寶馬的專用零件有哪些

『壹』 寶馬5系氣囊爆需要更換什麼配件

首先要更換爆開的氣囊，以及氣囊電腦，各個爆開氣囊的連接線（包括方向盤下面的螺旋電纜），如果側氣囊也爆開的話，側碰撞感測器也要更換。

『貳』 誰知道寶馬5系的零部件報價，進來看看一看.

大體給你估計一下，一個大燈13000-15000（就是一個燈殼子，半總成），氣囊分為主氣囊、副氣囊、側氣簾，一般在2000元左右，保險杠零件帶噴漆也得10000元，我是專門接待寶馬事故車的

『叄』 華晨寶馬X1哪些配件是進口的

電子類的,
晶元,
以及油漆,
等都是進口的，華晨寶馬目前共有兩款車3系（E90）5系（F18），明年還要生產X1(E84)，都有國產件，一個車上的零件成千上萬，目前發動機是進口（不久的將來要國產），大部分電子模塊進口。
國產：整車線束
前後橋
變速箱
座椅等。華晨寶馬的零件不是全進口的。現在華晨寶馬不同車型的零部件國產化率大概是40-50%，以後可能還要高。這個數值比國產大眾旗下的品牌要低很多，但比國產賓士要高，所以國產賓士比同排量的國產寶馬要貴一點點。

『肆』 寶馬車的原材料的供貨商有哪些

BMW公司，針對顧客個別需求生產多樣車型，其3個在德國境內負責3、5、7系列車型的工廠，每天裝配所需的零件高達4萬個運輸容器，供貨商上千家。

『伍』 寶馬三系前嘴都包含哪些零件

汽車的前嘴一套包括，車輛前部保險杠，車前大燈總成，中網總成、引擎蓋、前防撞梁、水箱框架、冷凝器和水箱散熱器。
在汽車維修中，前嘴一套定義是指「前杠、大燈、龍門架、水箱、冷氣散熱網、散熱風扇」被損壞。只要不傷害到發動機和轉向主體都是可以稱之為「前嘴一套」。另外，汽車前嘴又分為大前嘴和小前嘴，其中大前嘴的意思是傷到梁頭、龍門架，並且氣囊也彈出過了。小前嘴的意思是梁頭沒有傷到，只是更換到水箱、冷氣散熱網、散熱風扇位置為止。
如果汽車要更換前嘴一套的話，基本上是屬於中大事故了，氣囊要根據車型來，越高檔的車子，安全系數越高，氣囊越容易出。

『陸』 寶馬x3開了五年換了些什麼零件

寶馬x3開了五年一般主要需要更換的零件應該有車型的蓄電池，輪胎，正時皮帶，火花塞等易損零部件。

『柒』 15年寶馬Z4更換火花塞需要什麼專用工具

Z4有兩種發動機，現在的是N20的4缸機，這個很簡單，取下百發動機上面的隔度音板，再取下點火線圈，用12花的火花塞套筒就可以拆了，還問有就是N52的6缸機，這個稍微麻煩一點，用W5的內答六角工具拆掉發動機上面的隔音板，同樣拆下點火線圈，用16號的火花塞套筒就可以拆了

汽車用火花塞套筒一般有四種型號：1/2DR*16 21,3/8DR*16 21。還有萬向火花塞套筒，一般有16mm和21mm兩種。

型號解讀表：

拓展資料：

1、 准型火花塞：絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。

2、 緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應范圍寬。

3、 電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱范圍較寬，能滿足多種用途。

4、 座型火花塞：其殼體和旋入螺紋製成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。

5、 極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用。

6、 面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。

此外，為了抑制汽車點火系統對無線電的干擾，又生產了電阻型和屏蔽型火花塞。電阻型火花塞是在火花塞內裝有5-10kΩ的電阻，屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個火花塞屏蔽密封起來。屏蔽型火花塞不僅可以防止無線電干擾，還可用於防水、防爆的場合。

『捌』 誰有寶馬和賓士汽車配件表和配件編號對照表，越全面越好，追加獎勵！

賓士寶馬的原廠配件都會有一個零件編號，可以到正規賓士寶馬配件供應商網站，會有搜索板塊，可以輸入編號，查到相應的零配件，比如北京的捷士通之星，你網路一下，網站內就可以輸入零件編號查到相應的零件，就不會有隻知道零件編號不知道是什麼配件的尷尬啦

『玖』 國產寶馬零部件供應商名錄

1、傳動系統方面，自動變速箱來自德國采埃孚（ZF Friedrichshafen）

2、手動變速箱來自德國格特拉克（Getrag）。

3、變速箱同步器來自德國賀爾碧格（Hoerbiger）及蘇爾壽摩擦系統（Sulzer Friction Systems）；

4、變速箱軸承由德國舍弗勒(Schaeffler)旗下的FAG和INA提供

5、離合器總泵由德國離合器製造商福締（FTE Automotive）提供

6、變速桿來自德國德科斯米爾（DRÄXLMAIER）

7、液壓傳動裝置來自美國天合（TRW）。

8、底盤部分，轉向機來自德國采埃孚（ZF）

9、車身底部沖壓件來自美國塔奧（TOWER）。

10、底盤塗層和彈簧減震器來自巴斯夫（BASF）

11、減震器密封墊來自瑞典斯凱孚（SKF）

12、底盤緊固件由海爾曼太通（HellermannTyton）供應

13、制動盤來自德國Neumayer Tekfor

14、剎車片來自美國霍尼韋爾（Honeywell）和德國泰明頓（TMD Friction）；

15、剎車油管緊固件來自德國埃姆哈特（Emhart Teknologies）

(9)寶馬的專用零件有哪些擴展閱讀

寶馬采購部門跟供應商在交流過程中使用最多的一句話只是三個詞「Quality、quality、quality（質量、質量、還是質量）」。這種追求產品質量的零缺陷采購標准，培養了中國眾多的優秀供應商。

這其中既包括像寧德時代、福耀玻璃、首鋼股份這樣的巨頭公司，也包括像新晨動力、立中輪胎這樣的中小型公司。盡管他們現在已經成為中國汽車供應商中的龍頭代表，但它們在一開始並沒有像現在這樣成功。

這與中國汽車產業發展的基礎有關。不論是福耀玻璃，還是首鋼的汽車零部件供應的大規模化、成體系化發展都是從2010年之後。