寶馬如何手動切換自動

『壹』 寶馬的手自一體的手動檔如何正確使用

手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。+就是增加一個檔位，-代表降低一個檔位。

以下圖所例，首先將檔位向下拉掛入"D」檔，然後向左推動檔桿，直到"m/s"亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿+為降檔，向後拉為-升檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你升檔。向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。

『貳』 寶馬 X5 M的自動模式換檔和手動模式換檔是如何切換的

寶馬 X5 M可以通過方向盤的換檔撥片換檔 通過換檔翹板按鈕便能在手不離開方向盤的情況 下進行快速換檔。 〈br/〉如果在自動模式下通過方向盤上的換檔撥片換檔，則可以切換到手動模式。 〈br/〉如果某一時間段內未通過換檔撥片換檔並且未 加速，則重新切換回自動運行模式 。 〈br/〉掛入變速箱位置後，手動模式保持啟用狀態。

『叄』 寶馬 X6 M的自動模式換檔和手動模式換檔是如何切換的

寶馬 X6 M可以通過方向盤的換檔撥片換檔 通過換檔翹板按鈕便能在手不離開方向盤的情況 下進行快速換檔。 〈br/〉如果在自動模式下通過方向盤上的換檔撥片換檔，則可以切換到手動模式。 〈br/〉如果某一時間段內未通過換檔撥片換檔並且未 加速，則重新切換回自動運行模式 。 〈br/〉掛入變速箱位置後，手動模式保持啟用狀態。

『肆』 寶馬3系自動擋擋點陣圖解，3系換擋操作技巧

寶馬3系
擋位使用說明書圖解
1P停車擋:此擋位一般在排擋桿最上方，長時間停車時需要掛入此擋位，如果熄火時未掛入停車擋，下次啟動車輛時應先掛入停車擋再點火。
2R倒車擋:倒車擋在停車擋後方，需要車輛在靜止狀態下才能掛入。
3N空擋:空擋位於倒車擋之後，掛入空擋後車輛發動機動力無法傳遞，一般用於短時間停車。
4D前進擋:車輛前進時使用，前進擋在空擋下方。
5S運動擋:變速箱換擋延遲，發動機轉速變高以獲得更好的動力響應，運動模式可以用於超車時使用。
6L低速擋:掛入低速擋時，變速箱會鎖止在一二擋以便使發動機能長時間處於最大扭矩轉速區間，一般用於上陡坡時使用。
7M手動擋:手動擋模式需要駕駛員自己切換擋位，通常向上推一下為加一擋，向下推為減一擋。手動模式能增加駕駛樂趣。
8B制動擋:掛入此擋後可以加強車輛動能回收效果，同時面對長下坡時還能有效避免剎車熱衰減。
寶馬3系換擋操作技巧
1、換擋撥片的使用
在「D」擋位置，踩住剎車，然後往右推動把手，就能切換手動模式。這時候，可以通過方向盤的「+」、「-」撥片進行升降擋。如果運用合理，手動模式可以延長機件壽命，減少油耗，增加行駛樂趣。
2、不同路況的擋位選擇
1上坡:通過「D-」降擋獲得更大的扭矩，讓動力輸出更加強勁。有些坡道坡度不大，此時擋位太低造成動力浪費，要及時使用「D+」進行升擋。遇到陡峭的坡道，即使已經降擋還是可能遇到車輛無力的情況，這時請使用S擋運動模式。
2下坡:應該使用「D+」升至2/3擋，發動機牽制可以防止由於長時間剎車而造成剎車片發熱失效。一般情況下，2/3擋就能達到牽制車輛的要求，坡地特別陡時請用1擋配合剎車踏板下坡。同樣如果遇到車輛越溜越快的情況，也要通過「D-」對車輛進行減擋控制。

『伍』 寶馬X1手動換擋模式怎麼用，寶馬X1手動換擋使用技巧

寶馬x1的手動換擋模式只需要將檔位切換到M/S檔即可，如下圖所示。手自一體變速器的手動升擋操作和手動變速箱是一個道理，即根據發動機的轉速，來決定升擋時機;手動模式下，當車輛剎車或減速時，變速器是會自動減擋的，駕駛員並不需要手動減擋，除非遇上需要強行減擋的情況(比如提速超車等)。

X1陣容增加了一種新的發動機選擇，即一款配備全鋁曲柄軸箱和單渦輪增壓器的升四缸發動機。這款發動機可輸出245馬力的最大動力和350 Nm的峰值扭矩，可達到 mpg的組合燃油經濟性(英國)和186克/公里的二氧化碳排放量。據悉，這款新的四缸發動機比動力相當的六缸發動機更輕且更加緊湊，燃油經濟性提升了16%。

『陸』 寶馬X3自動擋擋點陣圖解，寶馬X3換擋操作技巧

寶馬X3
擋位使用說明書圖解
1P停車擋:此擋位一般在排擋桿最上方，長時間停車時需要掛入此擋位，如果熄火時未掛入停車擋，下次啟動車輛時應先掛入停車擋再點火。
2R倒車擋:僅在汽車停住時才可掛入。
3N空擋:液力變矩器處於空轉狀態，動力無法傳遞到行星齒輪，空擋用於短時間停車時使用。
4D前進擋:自動變速箱在行駛過程中自動工作，駕駛員只需要控制加減速即可。
5S運動擋:S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，在汽車在行進過程中，直接將擋把推入S擋位，通常用於爬坡和超車。
1L低速擋:低速擋是前進擋之一，在長下坡或下陡坡時都可以使用，不過要注意發動機轉速不能太高。
2M手動擋:手動擋模式需要駕駛員自己切換擋位，通常向上推一下為加一擋，向下推為減一擋。手動模式能增加駕駛樂趣。
3B制動擋:一般在長距離滑行或下坡時使用，目的是提供製動的效果以及加強能量回收，可以起到給車輛的動力電池充電的目的，以增加電池的續航能力。
寶馬X3換擋操作技巧
1、換擋撥片的使用
在「D」擋位置，踩住剎車，然後往右推動把手，就能切換手動模式。這時開始就能利用換擋撥片進行手動加減擋，「+」撥片代表加擋，「-」撥片代表降擋。手動模式更加符合駕駛者的習慣，在合適的時刻換擋。
2、不同路況的擋位選擇
1上坡:上坡時需要較大的動力，所以應該用「D-」對車輛進行減擋，獲得高扭矩爬坡。有時也會發現動力剩餘的情況，可以臨時使用「D+」進行升擋。坡度較大時，可以調用S擋介入。
2下坡:建議使用「D+」升擋，緩坡用3擋，陡坡用2擋，這樣可以保護剎車片提早磨損。2或3擋能夠滿足動力的需求，又不需要1擋那麼高的扭矩。當發現車輛逐漸加速下坡無法控制，就要及時利用「D-」降擋增強牽制發動機的效果。

『柒』 寶馬5系手動換擋模式怎麼用，寶馬5系手動換擋使用技巧

寶馬5系
的手動換擋模式只需要將檔位切換到M檔即可，如下圖所示。
使用手自一體變速器的手動換擋模式，對車對人都是一件好事——車輛的燃油經濟性會有所改善。
該模式讓駕駛員可以在1-4檔內以手動方式選擇合適的檔位，使汽車象裝用了手動變速器一樣行駛，而又不必像手動變速器那樣換檔時必須踩離合器踏板。
整體造型具有寶馬標志性設計因素，車身修長大氣、硬朗動感、線條流暢，車身修長，尾部排氣筒535是雙側雙管。寶馬5系ActiveHybrid將搭載一個雙增壓直列六缸發動機，匹配一部8速自動變速器。因為車輛採用油電混動系統，因此車輛在燃油經濟性方面要明顯有不錯的表現，並且車輛的動力並沒有因為混動的結構而減弱。

『捌』 寶馬320li手自一體怎麼使用手動檔位

手自一體變速器屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。
如下圖所示，首先將檔位向下拉掛入"D」檔，然後向左推動檔桿，直到"m/s"亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿為降檔，向後拉為升檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你升檔。向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。