怎麼測試寶馬廢氣電磁閥壞了

❶ 怎麼知道寶馬5系的廢氣閥壞了

廢氣閥壞了會造成車輛抖動、報故障、燒機油、會發出口哨聲，而寶馬發動機的氣門室蓋集成在一起的，而廢氣閥又是一個非常容易壞的東西 ，時間一長裡面的橡膠薄膜非常容易壞的。

寶馬公司為了將利益最大化不讓單獨更換廢氣閥而直接將廢氣閥焊在了一起換室蓋，而一個氣門室蓋的價格在3000左右，加上維修工時就更高了。

維修過程：

1、N52的廢氣閥是和氣門蓋焊在一起的非常不好拆下來，所以需要將氣門室蓋一起拆下來慢慢搞以免損壞氣門室蓋。

❷ 寶馬x5進氣電磁閥和排氣電磁閥安反了故障

寶馬x5進氣電磁閥和排氣電磁閥安反了故障 執行ABL-AT1214_TVD_NWEN-進氣凸輪軸感測器檢測計劃,檢查進氣凸輪軸感測器和齒盤,安裝正確,未見污染和損壞;檢查配氣相位、VANOS和曲軸中心螺栓的擰緊力矩、鏈條張緊器，未見異常；選擇功能測試，進氣凸輪軸感測器的當前測量值：690.9°，該值在怠速時變化太大，無法以此判斷是否正常。進行2個電磁閥的功能測試，轉動的標准位置和實際位置都在標准范圍內，拆卸電磁閥嘗試通電，能聽到移動的聲音，測量電阻在8Ω左右，在正常范圍。最終故障點無法確定。

❸ 檢測電磁閥的好壞有那幾種方法 謝謝

在DCS上給二位閥給開或者關的信號，然後看電磁閥是否得失電，一般在現場聽聲音即可。若聽不到，那線圈肯定是有問題。如果電磁線圈問題，首先檢查接線，看是不是有虛接，或者有短路現象，如果線路上沒問題就是電磁閥線圈燒壞。

安全隱患：

原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。

❹ 廢氣閥壞了有哪些特徵

廢氣閥壞了，特徵如下：

1、EGR閥卡在全開位置無法完全關閉，會造成發動機出現怠速熄火或者怠速不穩定現象，也會造成發動機工作時出現大量黑煙的現象。而且一旦出現這種問題，不止會只有黑煙，還會伴隨著發動機動力下降的問題。

將EGR閥拆下檢查其通道是否發生積污堵塞，常閉的電磁閥如果閥、閥座積污有雜質時，容易導致當電磁閥線圈斷電時關閉不嚴，發動機怠速不穩，不能啟動、進氣管回火或者熄火。

2、如果EGR閥出現無法關閉的現象，會引發發動機在高速運轉時功率不足、掉速等故障，出現這種現象說明EGR閥無法關閉。

當線圈通電時，如果閥和閥座積污有雜質，則限流孔通道是通過EGR的廢氣量過小，導致發動機過熱、爆燃，排放超標等故障現象。

(4)怎麼測試寶馬廢氣電磁閥壞了擴展閱讀：

汽車廢氣閥的作用是使汽車廢氣得以再次循環進入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了燃燒時氣缸中的溫度，因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。

廢氣閥損壞後的影響：

1、廢氣閥損壞後無法控制廢氣循環量，而過度的廢氣參與再循環，將會影響混合氣的著火、性能，從而影響發動機的動力性，特別是在發動機怠速、低速、小負荷及冷機時，再循環的廢氣會明顯地影響發動機性能。

2、廢氣閥損壞後，會導致汽車燒機油，尾氣藍煙嚴重。原因是廢氣閥還相當於一個油氣分離器，它正常工作時只吸廢氣不吸油。當廢氣閥損壞後失去油氣分離功能，在吸氣的同時也吸進油液，從而使油液進入進氣道，燃燒室，產生了燒機油現象，尾氣藍煙嚴重。

❺ 進氣電磁閥壞了的表現

進氣電磁閥壞了的表現有：發動機工作異常或動力不足。高、中、低速時，發動機工作不均勻並有節奏的震動消聲器，排黑煙並放炮。發動機缺缸，導致汽車出現耗油量大，冒黑煙，無力，馬力下降，車輛加不起速，抖動嚴重，行車噪音加大等情況。

❻ 如何判斷電磁閥是否壞了

摘要 親～您好！非常歡迎您使用網路知道，我是網路知道答主甜甜。接下來由我為您解答，我正在為您整理答案，請您稍等!用觀察法判斷好壞

❼ 如何判斷汽車廢氣閥損壞

最簡單的判斷方法是：
（1）看排氣管里有沒有冒藍煙,
（2）機油也會很容易燃燒的快
廢氣閥：
（1）又稱油分離器、壓力控制閥。
（2）安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間通過分離，改善了冷凝器和蒸發器種的傳熱效果。對於潤滑油與工質互溶性較差的系統而言，油分離器顯得更為重要。

（3）廢氣閥的工作原理:壓縮機出來的高壓氣體(氣態工質和潤滑油)，進入廢氣閥後，進入廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤滑油，集中於油分離器的下部，可定期排出，或者利用浮球閥，使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。

❽ 寶馬320的廢氣閥壞了有什麼現象

汽車廢氣閥的作用是使汽車廢氣得以再次循環進入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了燃燒時氣缸中的溫度，因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。

1、廢氣閥損壞後，會導致汽車燒機油，尾氣藍煙嚴重。

2、廢氣閥損壞後無法控制廢氣循環量，而過度的廢氣參與再循環，將會影響混合氣的著火、性能，從而影響發動機的動力性。

3、汽車廢氣閥壞了，一般情況都是混合氣過稀，會出現內部壓力過大，沖油封，墊子。

4、廢氣閥壞車輛會表現怠速忽高忽低，車身有抖動感覺，有的還加不上油，尾氣排放燈亮等現象。

5、判斷是否是廢氣閥損壞的最簡單有效的辦法是松開機油蓋，拿下機油蓋時感覺是否被吸住，如果吸力很大說明廢氣閥壞掉。

❾ 寶馬n20廢氣閥故障現象

1、廢氣閥損壞後，會導致汽車燒機油，尾氣藍煙嚴重。

2、廢氣閥損壞後無法控制廢氣循環量，而過度的廢氣參與再循環。

寶馬N20發動機是指寶馬旗下生產的一款發動機型號為N20,寶馬N20發動機可以看做是N55發動機的縮小版，憑借著先進的技術在2011年的全球十佳引擎榜上有名，在國內首次使用於國產的寶馬X1車型上。

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。

N20B20按功率高低有三種調校，高功率版本最大功率180Kw(245ps)，最大扭矩350Nm;中功率版本最大功率為160Kw(218ps)，最大扭矩為310Nm;而低功率版本最大功率為135KW(184ps)，最大扭矩為270Nm。

N20發動機在最低1250轉時就能爆發最大扭矩，是目前量產渦輪增壓發動機中，最大扭矩輸出轉速設定最低的。最大扭矩可以一直持續到4800轉，擁有3550轉的寬廣扭矩平台，涵蓋了日常行車所要用到的轉速范圍。

在1250轉時就能達到扭矩峰值，渦輪增壓發動機中很少見，如搭載在賓士B級車型上的1.6T M270發動機，在1250轉時達到200Nm的最大扭矩，並一直持續到4000轉。