老款寶馬3系和思鉑睿怎麼選

㈠ 【車主點評:我的第三輛愛車，寶馬3系】

#選車理由 第一輛車買了輛二手大眾POLO ,修車修到懷疑人生,果斷出手,換了個本田哥瑞,開了兩年覺得這車倒是省錢省心就是太小配置也低, 18年又置換了台思鉑睿,已經不能滿足自身的工作需要了，平時接觸一些客戶還是得需要一個豪華品牌才 能充充[門面,所以在BBA中選擇了近半年,還是選擇了新3
#最滿意 顏值高,動力優，操控好,油耗低，隔音效果不錯!
#最不滿意 座椅坐墊側翼有點硬,撂的屁股有點疼、空調邏輯不夠聰明,前排沒上雙層玻璃,後排無隱私玻璃,目前只發現這些,後續更上
#空間 空間軸距還是挺好的,後排坐著翹著二郎腿表示無壓力 ,就是前排的座椅為了包裹性側翼感覺有一點硬,腰間盤突出的我感到有點不舒服，寬度 要是能再大個幾公分就挺好的了
#外觀 外觀無需多說啦,本來想買5系,優惠也大, 42能落地,但一看新3的外觀就中毒了，難以自拔 ,顏值控,哎
#內飾 內飾可以給90分，中控台儀表盤已經挑不出什麼明顯缺點,壇子里車友E經是老生常談了, 我就少打幾個字吧
#動力 2.0T加8AT寶馬黃金組合,自然無需多說,之前開的自吸思鉑睿,低速用用也行,一旦上了高速那真的是沒信心,大貨車也不敢超,動力沒底氣.提車當天跑高速回來感覺是想超車就是輕輕一腳油的事,無任何壓力,不知不覺中速度就提的很快,得給五星!
#操控 很多人說新3的調教變得很軟,軟是軟但絕不是那種不堪的感覺,變道轉彎也非常輕松,可能沒開過老三系,也沒有對比,但感覺這懸架很有韌性,操控可能就比A4差那麼一點點,但絕對好
#舒適性 後排的乘坐要點個贊,座椅軟,角度合適,還有頭枕是加分項,前排就是對於身材較胖的有些憋屈,踩油門右腿感覺放的有些別扭,老是碰到中控台那裡,重 點說說這空調,沒買車時聽說寶馬空調搞的很糟糕，製冷效果差 ,但新3的製冷絕對沒任何問題,配合前擋的隔熱玻璃，很好，調靜音效果的確也是非常出色,這個要給個好評!
#油耗 剛提車跑了480KM,平均8.9 ,市區較多後期應該還能降不少,滿意

㈡ 思鉑睿這車怎麼樣求中肯評價

大嘴中網+大面積鍍鉻+多色輪圈，這些是本田最新的家族設計語言。其實並不是每個人都能接受這種略顯浮誇的風格，好不好看另說，不可否認的是，Si版是全系顏值最高的車型。

㈢ 思鉑睿怎麼樣

看個人定位吧，雅閣適合家用商務，思鉑睿這車已經停產了，替代的是因思派，看你是對比新車還是舊車，老款雅閣和思鉑睿差不多，就是換了一個外殼而已，沒什麼可比性，新款的話十代雅閣和in思派還是有很大區別的，個人感覺in思派的前臉更時尚前衛，動力來說也更為強勁，搭載的是2.0L和2.4L的自吸。而雅閣則搭載的是1.5T的渦輪增壓，數據是體現不了性能的，只有親身體驗才知道哪款車符合自己的口味，雅閣內飾比較好，操控個人也就得舒服一些，爆發力也不錯。還是那句話只有自己試駕了才知道哪款車好。

㈣ 我准備買車！我准備買東風本田思鉑睿！大家說怎麼樣！好嗎

首先說下你選的車的定位是運動型轎車。（不知道你本意是否想選運動型，如果不是還有很多車型可選）

其次說下競爭車型有哪些，國內馬自達睿翼，別克新君威，豐田銳志，寶馬三系。

說下思鉑睿：這款車是非常棒的一款車，不管是外觀，內飾，還是性能都值得稱贊，所以不必多說，但是樓上的一個觀點我很支持，新車開出來就買性價比當然不好，用戶反饋幾乎沒有。如果等上半年再買是最合理的。

再說下競爭車型和它的關系。
寶馬3系低配車型可以進入競爭區間，但性價比，性能有些許差異，建議不予購買。寶馬迷除外。
睿翼和新君威價格區間是一個檔次的，比思鉑睿檔次略低，外觀仁者見仁，個人感覺這三款都是時尚前衛型，都非常漂亮。（個人感覺30萬以下的這三款是最漂亮的）這三款如果我買我就選擇思鉑睿。
豐田銳志，這才是思鉑睿的最大的死敵。不管價格還是定位都屬於一個檔次，他兩的較量才有意義。外觀內飾都20多萬了自不會差到哪去，自己覺著辦。發動機銳志全系v6.思鉑睿全系L4.變速箱 銳志6擋手自一體，思鉑睿5擋自動。銳志後驅。其他配置不分伯仲，相對同價位思鉑睿略高，但是銳志上市早，優惠幅度大。喜歡時尚外觀，追求個性，新潮，思鉑睿不二之選。沒有審美疲勞，追求性能，穩重，低調，銳志你最好的選擇。

上述出書個人意見，如有雷同，純屬巧合。僅供參考。

㈤ 新思鉑睿2.4和寶馬3系316運動，選哪個好些

新思鉑睿2.4和寶馬3系316運動相比，個人認為還是寶馬316運動好一些，車子品牌知名度，操控性方面寶馬3系316更有優勢。

㈥ 君威 君越 英朗 起亞K5 大眾CC 本田思鉑睿 奧迪A4 寶馬3系 賓士C級 哪款車比較好

思鉑睿 車型列表 在產車型 (5) 網友關注度指導價市場價變速器油耗(L/100km)加入對比2.4L排量2.4L 豪華版2023.78 萬 18.78-23.78 萬5擋AT官方 8.9 / 車友 11.42.4L 尊貴版2024.98 萬 19.98-24.98 萬5擋AT官方 8.9 / 車友 11.42.4L TYPE-S2025.58 萬 20.50-25.58 萬5擋AT官方 8.9 / 車友 11.42.4L 尊貴導航版2026.58 萬 21.58-26.58 萬5擋AT官方 8.9（綜合）
車友 11.42.4L TYPE-S NAVI2027.18 萬 21.38-27.18 萬5擋AT官方 8.9 / 車友 11.4

㈦ 寶馬3系的缺點多嗎它的小問題多嗎

優點：品牌認知度高

缺點：一個2.0T的車子整個單出排氣，寶馬工程師真的是把夠用就好貫徹到底嗎？看看其他牌子1.4T的都兩個排氣

外觀：絕對給滿分 對於現款Led大燈無愛 其他嘛都差不多了 改m套件才是王道；這一代的三系是我最喜歡的造型 百看不厭 也不會覺得改款三系出來了 就看著自己的像老車 沒有那種感受；

內飾：內飾確實比較渣，塑料感重，還有idrive那個銀色的內飾條都不是很好看。如果米夠的話就上運動設計了，還是那個的內飾好看

空間：320i其實也不拘謹，挺好的

配置：bba當中我是最愛F30的 因為無論從外觀還是操控性上來說 奧迪內飾過於老土 賓士操控稍顯遜色 所謂的性價比還是看自己更傾向於哪一款車 所謂青菜蘿卜各有所愛 自己喜歡就好啦 性價比都是說給那些買車沒方向的人聽的

動力：沒開過什麼好車，比我之前的小兔兔（賽拉圖）的動力強太多，老款的寶馬也開過，賓士的好車也開過幾次，反正城市裡面320的動力肯定是過剩了（沒辦法，太堵了！！！）。

操控：不是我一句話能說的清楚，它賣的的就是這個特徵。

油耗：秋季提車，趕上今年冬天來得很早很強烈，油耗還沒有低於10L，目前是11.3L，每天上下班的線路是東二環這四分之一圈，平均時速20左右，人到公司，機油溫度剛剛上來，也真是比較對不起它。

舒適：前排座椅就如同車友所描述永遠調整不到合適的位置。可能是我比較胖的原因，我媳婦說很舒服。後排絕對比前排舒服座椅角度合適坐墊也比較長。

優點：就是寶馬這個品牌公認的好牌子

配置：BMW是豪華品牌，性價比那肯定是低了

動力：起步有點肉，但稍後提速還是比較靈敏的，運動模式下轉速飈至三四千轉，輕踩油門就能帶來極強烈的動力反應，當然油耗很高，輕易不使用

操控：操控這東西很玄乎 說不清楚 感覺和思鉑睿差不多 轉彎半徑小很多

油耗：因為帝都實在太堵太堵太堵了，特意選擇了最小排量的BMW，現在來看這個決定是無比英明的。因為在北京，你就是再好的車，速度也一樣上不去，反倒是大排量白白浪費寶貴的燃油。現在跑了4000多公里，綜合油耗才8.2，其中跑了大約1500的高速路，一半的節能模式，一半的舒適模式。

舒適：舒適性還是馬馬虎虎的，起碼沒有給人特別明顯的不適的感覺，只是坐在後座的人，暈車的感覺會比較嚴重，我本人一般都坐在前排，也不暈車，所以體會不到

㈧ 本田思鉑睿與同級別車相比車好不好為什麼好多人不選擇思鉑睿聽說是好車啊

在中級車市場，思鉑睿算是比較個性的車型了，銷量一直不佳，可本田一如既往

㈨ 本田思鉑睿怎麼樣

說到本田汽車，它可是在國內汽車市場中消費者們最為熟悉的汽車品牌了；然而在本田汽車旗下卻也有一款不太好賣的車型，它就是本田思鉑睿。自2009年國產後，思鉑睿就一直被東風本田寄予著厚望，可就是這台定位比雅閣還高，還曾一度對標寶馬3系的思鉑睿，在國內汽車市場的銷量就是不理想；更是沒有辦法跟現在一些主流的B級車相媲美，甚至售價跌至16萬都沒人買的局面

飛龍點評：近些年來，隨著SUV市場的火爆，轎車市場也受到了一定的沖擊，但同樣作為本田的良心家庭轎車，雅閣的銷量卻蒸蒸日上；而兄弟車型思鉑睿卻如此慘淡；動力上的非主流、失誤的營銷、缺失的口碑以及不夠合理的車型分布是導致本田思鉑睿銷量下滑的主要因素，因此再誠意的思鉑睿在國內汽車市場也只能成為小眾車型，甚至淪落到售價跌至16萬都沒人買的局面。

㈩ 思鉑睿和寶馬320買哪個好

內飾：思鉑睿比寶馬320好
動力：320比思鉑睿強勁
外觀：流線型320比思鉑睿好看
品牌：寶馬比本田有優勢
維護費用：寶馬比本田貴
後期使用質量：寶馬燒機油，漏油幾率很高，本田車基本上開到報廢也沒有什麼大故障！