寶馬m3敞篷版什麼時候上市的

❶ 新寶馬m3什麼時候上市

寶馬M3車系一直是車迷眼中的高性能車型，在很多車展及改裝車聚會中均可見到它的身影。雖然這款車型在中國路面被發現的機會甚少，但是每個熟悉《極品飛車》系列游戲的車迷們對它一定不陌生。而最新版的改款寶馬M3四門版也即將面世，下面就一起來欣賞一番。此前寶馬方面已經發布過E90車系的小改款各車型，並得到了較佳的市場及消費者反映。於是精明的寶馬方面抓緊時機，為剛剛上市不到一年的M3 Sedan（寶馬M3四門版）推出了全新的改款車型，就是文中介紹的這款2009寶馬M3四門版車型。2009款寶馬M3 Sedan在性能以及動力表現上與在售款式基本相同，動力輸出依靠所搭載的4.0L V8自然吸氣引擎提供了強勁的動力，最高峰值可達314千瓦；而新款車型的傳動系統新增了M-DCT七前速雙離合手自波箱，將提供更為完美的操控享受。09款M3 Sedan的驅動方式依舊為寶馬傳統的FR驅動布局。09款車型在外觀方面的變化較少，主要的區別來自於尾部設計的變化，為了更加突出M3的性能特徵，寶馬方面重新設計09款新車的行車燈及尾燈組部分。另外新款與老款的區別還在於09款車型將配備新一代i-Drive系統和8.8英寸彩色顯示屏在內的多媒體GPS導航系統。據寶馬方面的消息，2009款寶馬M3 Sedan將在今年十月舉行的巴黎車展中正式發布，首先在歐洲市場全面銷售，新車的售價與08款車型基本一致。

❷ 寶馬M3有多少代車型

第一代：M3 E30；
第二代：M3 E36；
第三代：M3 E46 M3 CSL(輕量化版本)，M3 GTR(賽車取向)；
第四代：M3 E90(四門)，E91(五門旅行版)，E92(雙門硬頂)，E93(雙門敞篷)，M3 GT2(GT2級組別的賽車) E92 M3 GTR。

❸ 第六代寶馬M3將至，回顧寶馬M3成長史

2019年，寶馬的高性能汽車細分市場BMWM售出13,5829輛。與上一年相比，增長了32.2％，是有史以來的最高記錄。全球汽車市場顯示出緩慢的放緩，但是對高端品牌和高性能車型的需求正在穩步增長。其中，寶馬M長期以來一直是基於量產車型的高性能汽車，並擁有堅實的粉絲基礎。查看寶馬M的歷史，看看今年將發布的新M3將如何出現在我們面前。

將於今年推出的新M3/M4的誕生，是BMWM歷史上的一個重大轉折點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 寶馬M3的歷代型號

第一代寶馬M3 E30，與普通版本的M3有著相當大的區別，雖然外觀相似，M3擁有更強的車身剛性，輪距車體寬度也一並加寬，全車覆蓋擾流板。

第二代寶馬M3 E36，引擎方面，引入直列六缸3.2L的S52B30引擎，能輸出286匹的最大馬力，後期排量增加至3.2L，最大馬力321匹。

第三代寶馬M3 E46，其最高功率為252kW@7900rpm，最大扭矩為37.2kgm@4900rpm。改進後的SMG 6速順序式變速器可以選擇方向盤撥片換檔。E46 M3可以在5.2秒內完成0-100km/h加速。

第四代寶馬M3 E92，採用高轉速的V8引擎，減少兩個缸後排量變成4.0，最大馬力提升到420匹。變速箱棄用傳統的SMG，轉而採用7速的雙離合DCT，使其更穩定也更高效。

(4)寶馬m3敞篷版什麼時候上市的擴展閱讀

新一代寶馬M3和M4順應時代地搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率317kW（431馬力），峰值扭矩為550牛米。

全新的直六發動機採用雙層封閉式曲軸箱設計，每三氣缸一個渦輪，每個渦輪為單渦流；同時，這款發動機具有VALVETRONIC電子氣門控制系統和Double-VANOS雙凸軸可變氣門正時系統這兩大寶馬的招牌技術。

❺ 寶馬M3哪一年產的

雖然M3雙門轎跑車外形優雅、華麗，但是客戶仍然覺得有改進的空間。因此，要求M3敞篷車的呼聲大作。與此同時，寶馬公司下屬子公司motor sport更名為M GmbH，該子公司預計到了客戶希望推出敞篷車的需求而相應的提出了設計生產方案。1994年，基於3系4座敞篷車的新款敞篷M3問世了，標配動力頂罩，並注入了創新安全科技元素。BMW的翻車保護系統為敞篷車乘坐者提供了前所未有的安全保護。該車前擋框架極其堅固，後座頭靠處裝有兩只翻車保護桿，二者結合，在汽車發生意外翻滾的情況下為乘客提供保護。該車配有專門的感測器監控車體的運行姿態，並在達到警戒值時自動啟動翻車保護桿的鎖定功能。翻車保護桿由彈簧裝置彈出，而不是氣體膨脹裝置。BMW M3敞篷轎跑車還配備了升級版的動力裝置，雖然動力強勁，但不會影響車輛的可控性。該車較M3 雙門轎跑車重了80多千克，但這絲毫沒有影響到其性能的發揮：0-100公里/小時加速需6.2秒，最高車速與M3 雙門轎跑車相同(自動電子限速到250公里/小時)。截至1999年停產，共有12,114輛BMW M3 敞篷轎跑車下線售出。1994年，寶馬公司還有一款4門轎車亮相。當時有為數不少的顧客認為BMW M3 敞篷轎跑車和雙門轎跑車過於運動化，他們希望得到一款既具有跑車的高性能，又以體積適中、裝飾豪華為特徵的寶馬轎車。該4門跑車正好迎合了顧客的急切需求，成為了M3系列中運動性能和日常民用特徵的完美結合。駕駛該車的感覺與駕駛雙門轎跑車無異，但其內部標准配件盡顯高檔，使用了高檔木質裝飾板和Nappa軟皮座椅。該車的銷售數量足以說明它是多麼的成功：截至1999年，該車共售出12,435輛。1995年春，BMW M GmbH發行了一款數量不多的限量版M3跑車—BMW M3 GT 雙門轎跑車，用以參加美國IMSA GT聯賽。駕駛員們都希望通過BMW M3 GT雙門轎跑車將M3車型的性能發揮到極致。於是，BMW M3原本已經十分強大的動力再次得到了提升。升級後的6缸3.0升引擎最大輸出功率217千瓦/295馬力，0-100公里/小時加速僅需5.9秒。車身的空氣動力學設計再次得到改進，配有前後擾流板。該車最突出的特點在於，其前擾流板的角度可以由駕駛員調整。從汽車配置角度考慮，BMW M3 GT雙門轎跑車絕對是里程碑式的極品賽車。此外，該車標配雙安全氣囊， Nappa軟皮運動座椅和碳纖維內飾。該車型屬限量版350系列，僅有英國賽車綠一種顏色，售價91,000德國馬克。

❻ 全新寶馬M3\M4轎跑9月發布，官方確認首個M3旅行版後年推出

新一代寶馬的性能車型M3轎車和M4雙門轎跑將於9月正式發布，具體時間地點為，9月23日在美國的馬恩島（IsleofManGreencolor）亮相。

據悉，新款M3轎車和M4雙門轎跑將有多個顏色，包括多倫多紅，坦尚尼亞藍，波提姆藍，德拉維灰，黑藍寶石，阿爾卑斯白色和聖保羅黃。據悉，按美國經銷商要求，上市會上展出的兩款車都具有黑色的雙腎格柵，裝飾有碳纖維，還有可選的激光大燈和碳纖維車頂。

非官方版本的M3的旅行版

據報道，M3旅行版的動力將採用寶馬M的S58雙渦輪3.0T直列六缸發動機，輸入功率為480馬力和510馬力兩種。我們知道，M3轎車和M4轎跑車將提供後輪兩驅和四驅兩種形式，並採用手動和8速自動變速器。但到目前為止，我們還不知道M3旅行版是否採用同樣的動力總成。預計在接下來的幾個月里，首批輕度偽裝的原型將在公路上進行測試。業內人士認為，寶馬推出M3旅行版意在向奧迪RS4和賓士AMGC63Estate宣戰。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 寶馬M3具體型號怎麼分的

第一代 M3 E30（1986年至1992年）
M3於1986年正式推向市場，它基於廠方編號E30的普通版本3系改進而來，因此稱為E30 M3。遲到4年的E30 M3大獲成功，作為寶馬M系列中的一個細分車型，第一代M3在E30 3系的基礎上加裝車尾擾流板，增加尾窗的下垂長度，使得風阻系數更低。 在日常使用中，這款具有運動風格並使用了2.3升四缸發動機的跑車同樣獲得了車迷的青眯，最大輸出195馬力的動力，10.5：1的高壓縮比，再加上行程很短的五速手動變箱，使M3的0-96km/h達到6.5秒，最高時速達到225km/h，這遠遠超過了其競爭對手賓士190E。 此後，經過多次改進，發動機排量由2.3升增加到2.5升，發動機功率也從143kw增加到175kw，配置上也增加了16英寸BBS輪轂，桶型運動座椅，電動天窗，真皮內飾等配置。同時，第一代M3的敞篷版也在1988年投產，直至1992年，E30 M3總共銷售了約19000輛。雖然寶馬一直堅持自己的NA路線，但多數的M3仍舊被用來改裝，經過渦輪增壓器壓榨出的強大動力，改裝後的M3在性能方面並不輸給一部Porsche 911 Turbo。

第二代 M3 E36（1994年至2000年）
1991年，廠方編號E36的寶馬3系問世。兩年後的1993年，同樣編號E36的M3車型推出。雖然此前的M3一直以純粹的駕控感作為賣點，但第二代的E36 M3在乘坐舒適上進行了提升。 車身長度從上一代的4346mm增加至4433mm，而軸距也從原來的2565mm加長到2700mm，意味著E36 M3的內部空間更為寬敞。 第二代E36 M3搭載了一台採用VANOS技術的3.0升直列六缸雙頂置凸輪軸24氣門發動機，286馬力的最大功率，最高速度達到250km/h。1994年又推出了這一代M3的敞篷版跑車。 1995年，M3進行了小改款，首次使用了六速手動變速箱和一個排量為3.2升新款發動機，由於在進排氣凸輪軸上採用雙VANOS系統，使得發動機的功率提高到321馬力，並且多次在「年度發動機」的評選中獲得最佳榮譽。在其生產的六年時間里，寶馬公司總共生產了71000輛M3跑車。同時，這代M3有了四門版本，於1995年推出。

第三代 M3 E46（2000年至2006年）經典！！
到了1999年，E36的3系停產，被編號E46的新款3系所替代。次年，E46的M3車型正式上市。2000年的E46 M3繼續沿用排氣量為3.2升的S54直列6缸汽油引擎，這款由M GmbH設計的自然吸氣發動機在活塞運動速率方面已經與F1賽車上的發動機相當接近。其最高功率為252kW@7900rpm，最大扭矩為37.2kgm@4900rpm。改進後的SMG 6速順序式變速器可以選擇方向盤撥片換檔。E46 M3可以在5.2秒內完成0-100km/h加速，最高車速被鎖定在257km/h。 恐怖的M3 GTR車型於2001年推出，3997cc排量的V8引擎採用90°夾角設計，擁有261kw和37.2 kgm的動力輸出。令M3 GTR足以抗衡Porsche 911 GT2及Ferrari 550 Barchetta這樣的超跑。 2001年，寶馬公司推出了M3的敞篷版跑車。2003年M3 CSL車型的動力系統與前款車型相比並無變化，但由於它採用了智能化的輕質結構，因此M3 CSL的車身重量相比標准版本的M3減輕了110kg。 M3 CSL其0-100km/h加速成績達到了4.9秒，而特殊的輪胎和經過改進的懸掛系統也使得M3 CSL具備了非常運動化的操控特性。並且M3 CSL還採用了碳纖維的前後擾流板，重新設計了發動機的進氣口

第四代 M3 E92（2007年9月上市）
寶馬為第四代M3高性能車設定的銷售目標是超過10萬輛。在每一代M3的整個生命周期內，寶馬都能成功的提高銷量。 在1986年推出的第一代M3寶馬共銷售了1.8萬輛，1992-1999年生產的二代M3銷量達到7.2萬輛。而第三代M3銷量超過了9萬輛。第四代M3將在今年九月上市，起價為67900歐元。該車搭載一台新的4.0升V8引擎，功率為420馬力。新一代M3動力比老款車提升17%但車重降低了7%。而制動能量再生系統也使油耗降低了8%。 寶馬稱新一代M3隻有20%的部件是和3系轎跑車共享。這包括車身外殼，車門，行李箱蓋，車窗和前後照明系統。客戶可以定製的部件包括鋁制引擎蓋，碳纖維強化塑料車頂盒鋁制懸掛。根據寶馬內部測試結果表明，新一代寶馬M3的0-100km/h加速時間僅為4.8秒，比上一代快了0.4秒。 據悉，新一代寶馬M3將於明年在全球各地陸續上市銷售，並且未來還會有轎車版、旅行版以及硬頂敞篷版的M3推出。我們相信，換上了4.0升V8發動機的E92 M3，會繼續捍衛自己的神話地位！

[德系新車]2010年8月31日，寶馬中國在「BMW M雷霆燃情夜」上隆重發布專為中國市場推出的BMW M3 25周年限量珍藏版車型，售價人民幣125萬元。該款車型在中國大陸僅發售30台。隨著這款限量珍藏版車型的上市，寶馬公司將會啟動「BMW M傳奇體驗日」，此次活動將在全國四個城市進行。

「BMW M傳奇體驗日」：駕駛的比拼與激情的碰撞

隨著這款限量珍藏版車型的上市，寶馬公司將會啟動「BMW M傳奇體驗日」，此次活動將在全國四個城市進行。

成都站：10月30日-31日

北京站：11月6日-7日

廣州站：11月20日-21日

上海站：12月4日-5日

上海總決賽：12月8日

活動期間，中國市場上M家族的全線產品將集體進軍成都、北京、廣州，上海四大賽車場，與駕馭高手們強強聯合，上演一場異彩紛呈的賽車競技運動。將有來自全國的500多位選手參賽，比賽內容包括與M相關的知識答題和駕駛技能測試兩個環節。每一站比賽將甄選出10名選手赴上海參加將於12月8日舉行的總決賽。總決賽的前10名優勝者將於明年3月親赴德國紐博格林賽道參加BMW駕駛培訓，最終的總冠軍得主將獲得一輛BMW M3雙門轎跑車一年不限里程的使用權。

❽ 誰知道寶馬M3 第四代E92的詳細資料提供一下

寶馬M3
「M」(BMW Motorsport GmbH)的起源要從1972年說起，但第一代M3並沒有伴隨底盤編號E21的3系共同成長，在M1、E12 M535i及M635 CSi獲得成功之後，基於E30的M3於1986年正式推出，從此，一個經典性能車系誕生啦！
第一代 M3 E30（1986年至1992年）
M3於1986年正式推向市場，它基於廠方編號E30的普通版本3系改進而來，因此稱為E30 M3。遲到4年的E30 M3大獲成功，作為寶馬M系列中的一個細分車型，第一代M3在E30 3系的基礎上加裝車尾擾流板，增加尾窗的下垂長度，使得風阻系數更低。
在日常使用中，這款具有運動風格並使用了2.3升四缸發動機的跑車同樣獲得了車迷的青眯，最大輸出195馬力的動力，10.5：1的高壓縮比，再加上行程很短的五速手動變箱，使M3的0-96km/h達到6.5秒，最高時速達到225km/h，這遠遠超過了其競爭對手賓士190E。
此後，經過多次改進，發動機排量由2.3升增加到2.5升，發動機功率也從143kw增加到175kw，配置上也增加了16英寸BBS輪轂，桶型運動座椅，電動天窗，真皮內飾等配置。同時，第一代M3的敞篷版也在1988年投產，直至1992年，E30 M3總共銷售了約19000輛。雖然寶馬一直堅持自己的NA路線，但多數的M3仍舊被用來改裝，經過渦輪增壓器壓榨出的強大動力，改裝後的M3在性能方面並不輸給一部Porsche 911 Turbo。
第二代 M3 E36（1994年至2000年）
1991年，廠方編號E36的寶馬3系問世。兩年後的1993年，同樣編號E36的M3車型推出。雖然此前的M3一直以純粹的駕控感作為賣點，但第二代的E36 M3在乘坐舒適上進行了提升。
車身長度從上一代的4346mm增加至4433mm，而軸距也從原來的2565mm加長到2700mm，意味著E36 M3的內部空間更為寬敞。
第二代E36 M3搭載了一台採用VANOS技術的3.0升直列六缸雙頂置凸輪軸24氣門發動機，286馬力的最大功率，最高速度達到250km/h。1994年又推出了這一代M3的敞篷版跑車。
1995年，M3進行了小改款，首次使用了六速手動變速箱和一個排量為3.2升新款發動機，由於在進排氣凸輪軸上採用雙VANOS系統，使得發動機的功率提高到321馬力，並且多次在「年度發動機」的評選中獲得最佳榮譽。在其生產的六年時間里，寶馬公司總共生產了71000輛M3跑車。同時，這代M3有了四門版本，於1995年推出。
第三代 M3 E46（2000年至2006年）
到了1999年，E36的3系停產，被編號E46的新款3系所替代。次年，E46的M3車型正式上市。2000年的E46 M3繼續沿用排氣量為3.2升的S54直列6缸汽油引擎，這款由M GmbH設計的自然吸氣發動機在活塞運動速率方面已經與F1賽車上的發動機相當接近。其最高功率為252kW@7900rpm，最大扭矩為37.2kgm@4900rpm。改進後的SMG 6速順序式變速器可以選擇方向盤撥片換檔。E46 M3可以在5.2秒內完成0-100km/h加速，最高車速被鎖定在257km/h。
恐怖的M3 GTR車型於2001年推出，3997cc排量的V8引擎採用90°夾角設計，擁有261kw和37.2 kgm的動力輸出。令M3 GTR足以抗衡Porsche 911 GT2及Ferrari 550 Barchetta這樣的超跑。
2001年，寶馬公司推出了M3的敞篷版跑車。2003年M3 CSL車型的動力系統與前款車型相比並無變化，但由於它採用了智能化的輕質結構，因此M3 CSL的車身重量相比標准版本的M3減輕了110kg。
M3 CSL其0-100km/h加速成績達到了4.9秒，而特殊的輪胎和經過改進的懸掛系統也使得M3 CSL具備了非常運動化的操控特性。並且M3 CSL還採用了碳纖維的前後擾流板，重新設計了發動機的進氣口。
第四代 M3 E92（2007年9月上市）
寶馬為第四代M3高性能車設定的銷售目標是超過10萬輛。在每一代M3的整個生命周期內，寶馬都能成功的提高銷量。
在1986年推出的第一代M3寶馬共銷售了1.8萬輛，1992-1999年生產的二代M3銷量達到7.2萬輛。而第三代M3銷量超過了9萬輛。第四代M3將在今年九月上市，起價為67900歐元。該車搭載一台新的4.0升V8引擎，功率為420馬力。新一代M3動力比老款車提升17%但車重降低了7%。而制動能量再生系統也使油耗降低了8%。
寶馬稱新一代M3隻有20%的部件是和3系轎跑車共享。這包括車身外殼，車門，行李箱蓋，車窗和前後照明系統。客戶可以定製的部件包括鋁制引擎蓋，碳纖維強化塑料車頂盒鋁制懸掛。根據寶馬內部測試結果表明，新一代寶馬M3的0-100km/h加速時間僅為4.8秒，比上一代快了0.4秒。
據悉，新一代寶馬M3將於明年在全球各地陸續上市銷售，並且未來還會有轎車版、旅行版以及硬頂敞篷版的M3推出。我們相信，換上了4.0升V8發動機的E92 M3，會繼續捍衛自己的神話地位！
檢舉

❾ 寶馬上海車展陣容曝光 iX亮相/M3等車型上市

外觀方面，新款MINI五門版將回歸「極簡主義」本質，六邊形前進氣格柵更大，LED大燈成為標配，以往的前霧燈設計被左右兩端的垂直進氣口取取代，前保險杠不再單獨使用黑色設計，而是與車身同色，看上去更加時尚，車尾部分進行了細節升級，熏黑大燈與米字形尾燈成為標配