寶馬3系被動行人功能怎麼復位

1. 寶馬3系胎壓燈復位方法，寶馬3系胎壓燈怎麼復位

第一種：
匯流排端KI.15接通（相當於關閉發動機，打開鑰匙2檔或打開發動機，不發車）。
第二種：
車輛有RPA按鈕的胎壓復位方法：一直按住RPA按鈕，直到RPA指示燈和報警燈以黃色亮起幾秒鍾。
第三種：
車輛有BC按鈕（車載電腦功能）胎壓復位方法：
1，用行駛方向遠光燈開關上的擺動按鈕在車載電腦功能中選擇RPA和INIT（液晶顯示器上的顯示），按壓BC按鈕確認。
2，按住BC按鈕約5秒鍾，直到顯示INIT後出現一個帶小鉤的方框。

2. 2020款寶馬X3出現行人和駕駛員保護系統是怎麼回事

這是氣囊系統出現了故障。

寶馬車和別的車在氣囊系統上有很大的不同，配有一個或多個氣囊電腦，稱衛星式控制單元、多個感測器。可以在中央顯示器里查看具體是哪裡的問題，也可以去服務站或修理廠進行檢測。如果車沒有碰撞過，一般都是座椅佔用識別體統容易損壞。

注意事項：

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

3. 請問，寶馬3系自己去保養了以後，可不可以不去4S店就能復位電腦控制的呢

完全可以。操作如下：你先打開點火開關（但不要著車）後。等10秒後。按著儀錶板左邊的按鍵不放。一直到儀錶板中間位置出現機油的保養數據，然後放開手。再按方向搬左下撥桿向內按的按鍵不放，一直到儀錶板出現一個reset的字母，然後放手一下，再重新按住不放。等幾秒時間就可以啦。。

4. 行人保護系統故障怎麼取消

我們自己是沒有辦法取消的，行人保護系統啟用後，請到特約售後服務中心進行維修，因為這個故障維修是需要特殊的工具以及電腦系統來輔助的，只有維修中心才能夠處理。
包括鉸鏈、鎖閂和執行機構等在內的發動機艙蓋總成必須更換。 如果無法獲取拖車服務，可將發動機艙蓋暫時復位。
當行人保護系統出現問題時，車輛會顯示一條關於維修行人保護系統的信息 請立即到特約售後服務中心進行維修。
拓展資料：
行人保護系統是應用於發動機艙蓋段面的系統，對於最基本的行人保護技術，主要涉及車身吸能材料的應用，如吸能保險杠、軟性的引擎蓋材料、大燈及附件無銳角等。其中，在發動機艙蓋段面上採用緩沖結構設計，則是國內汽車廠商較為常見的做法。
代表車型雅閣汽車：
雅閣在發動機蓋掀起的末端安裝一個活動鉸鏈，碰撞到行人時，鉸鏈帶動發動機蓋下沉，從而達到緩沖減少傷害的作用；此外，前翼子板和保險杠也都預留出碰撞的餘地空間，同樣起到緩沖作用。
可以說，中型車是所有車型中，對實施行人保護相對更容易做到的車型，因為其車身尺寸（包括車前部尺寸），能夠基本保證行人碰撞時頭部接觸的位置是在風擋中心附近，從而通過改變這一區域的吸能設計來降低頭部傷害指數。因此，很多中型車在進行安全設計時，都充分利用了這一特點。
碰撞緩沖防護系統從技術成本上來看，價格相對低廉，因此應用也十分廣泛。在國內，中級以上車型，像大眾朗逸、新寶來、速騰等都有這種類似設計，技術上已經非常成熟。

5. 寶馬機蓋行人保護可以復位嗎

這個不能手動關閉
行人保護系統被觸發後要更換發動機罩、氣囊電腦、發動機罩鉸鏈主動抬升裝置、碰撞感測器等，但是此系統「太敏感」，略微碰撞下就啟動行人保護，引起較大損失。行人保護裝置的目的就在於最大限度減少因碰撞對行人引起的危害。運用前保險杠的壓力感測器來檢驗是不是出現行人碰撞意外，隨後在很短的時間內運用專業的升高結構將發動機引擎蓋頂起一定距離，當行人腦部或軀體與機引擎蓋出現碰撞時，可以得到更多的緩沖區域，預防與剛性極強的發動機機體出現劇烈的碰撞。這一個作用雖說是1種非常好的行人保護措施，但某些不正常情況下的啟動，非但沒有起到該有的作用，反倒是引起負擔和較大損失。

6. 寶馬3系斷電後要復位嗎!

寶馬3系斷電後需要復位。
除了四個門復位一鍵功能、跟防夾功能和調整時間其它的不要，斷電需把鑰匙拔除來，放心斷電沒什麼問題的。
寶馬3系列的動力是以4缸車型為基礎，逐步發展成為一個完整系列的。盡管寶馬從1977年就已經把六缸發動機安裝到第一代3系列上，但是，因為寶馬4缸車型一直備受全球用戶的歡迎，寶馬公司不但保留，而且不斷發展出更強勁、更出色的4缸車型。

7. 寶馬行人保護裝置如何關閉

我們自己是沒有辦法取消的，行人保護系統啟用後，請到特約售後服務中心進行維修，因為這個故障維修是需要特殊的工具以及電腦系統來輔助的，只有維修中心才能夠處理。
包括鉸鏈、鎖閂和執行機構等在內的發動機艙蓋總成必須更換。 如果無法獲取拖車服務，可將發動機艙蓋暫時復位。
當行人保護系統出現問題時，車輛會顯示一條關於維修行人保護系統的信息 請立即到特約售後服務中心進行維修。

拓展資料：
行人保護系統是應用於發動機艙蓋段面的系統，對於最基本的行人保護技術，主要涉及車身吸能材料的應用，如吸能保險杠、軟性的引擎蓋材料、大燈及附件無銳角等。其中，在發動機艙蓋段面上採用緩沖結構設計，則是國內汽車廠商較為常見的做法。
碰撞緩沖防護系統從技術成本上來看，價格相對低廉，因此應用也十分廣泛。在國內，中級以上車型，像大眾朗逸、新寶來、速騰等都有這種類似設計，技術上已經非常成熟。

8. 寶馬3系被動行人保護容易觸發嗎

寶馬3系被動行人保護不容易觸發。
正常來說的話，這個被動的行人保護裝置是安裝在前保險杠的緩沖泡沫內部的氣壓裝置實現的。這個其實對於輕微的，孩子在邊兒上玩兒，一般是觸發不了的。而且這個東西在停車熄火後也是不工作的。
被動行人保護是汽車上的一個安全裝置。被動行人保護一般是指利用引擎蓋彈升技術，汽車在發生碰撞的一瞬間，使發動機的引擎蓋瞬間彈起，在駕駛汽車的過程中，如果檢測到汽車碰撞了行人，車輛就會自動啟動發動機蓋彈升控制模塊，達到保護行人的目的。

9. 寶馬x3行人保護裝置燈亮了怎麼辦

這一功能從出廠時就是被設定的無法關閉，即使去4S店，也是無法消除的。當前經常遇見的被動行人保障功能，關鍵指的是將發動機艙蓋抬起必需的距離，緩沖車頭與行人的碰撞。被動行人保障功能的原理是，在前保險杠有一個壓力感測器，這一感測器可以檢查是不是發生行人碰撞事故。