寶馬五系運動模式感覺怎麼樣

『壹』 寶馬5系GT哪個模式駕駛感好點SPORT*,SPORT.NORMAL

SPORT*,SPORT.NORMAL分別代表著運動加，運動和經濟模式，個人覺得在SPORT的時候駕駛感會好一些，油門響應很迅速，動力基本是隨叫隨到，很聽使喚。而NORMAL模式比較式和在城市裡開，油門反應相遲鈍且柔和一些，SPORT*的感覺就更猛了。

『貳』 寶馬5系這款車子的動力怎麼樣大嗎

能夠有這樣的動力輸出，感覺很滿足了，2.0T的高功率版本，百米六秒九的加速時間。運動模式極具動感，寶馬車根本就是不用擔心動力。發動機和變速箱匹配很好，換擋平順，動力銜接完美無瑕啊！

『叄』 寶馬5系的頓挫感強嗎它的減震硬嗎

優點：外觀看著舒服，行駛質感不錯，內飾做工很精細，動力夠用，操控精準

缺點：配置方面不是很滿意，配置很簡單

外觀：外觀好看，整體設計中規中矩，個性十足，還很有運動氣息，我挺喜歡的

內飾：內飾做工不錯，有檔次，車內該有的也都有了，各種按鍵用著也是很不錯的，挺不錯的內飾。

空間：前排空間挺富裕的，可能的個子不高，後排空間也還行，後備箱一般

配置：配置方面很多都是自由選配的，不過價格可不便宜

動力：動力很強勁，稍微給點油就能跑的很快了，加速能力不是一般的車能比的

操控：操控也是不錯的，挺好駕馭的一款車，開起來蠻輕松的

油耗：提車到現在，一直跑市裡，偶爾跑高架，沒有過磨合期油耗不準 ，目前的油耗是在12個，還可以，在接受的范圍之內吧。

舒適：十分舒適，隔音也十分好，高速150，依然安靜，隔音效果真的是很好的，而且前排的座椅坐上去包裹性很強，駕駛起來很有踏實的感覺。

優點：優點，我認為就是寶馬的牌子，還有那高大上的車標，總是讓人充滿嚮往，其次讓我最能夠滿意的就是空間足夠大，前排和後排的橫向空間絕對的大，1.85的個頭，無論是做著還是躺著，都讓你感覺到很舒服，特別的游刃有餘啊，再說就是動力強勁，加速性可以說主要是你想要，輕輕一腳油門就能夠達到你心中的預想，指哪裡打哪裡啊，最後才是我們大家都認為的顏值，就不用說爆表了，絕對的大氣十足，氣質非凡！

動力：動力是隨心所欲啊，作為一款低功率車型，能夠有這樣的動力輸出，感覺很滿足了，運動模式極具動感，寶馬車根本就是不用擔心動力。發動機和變速箱匹配很好，換擋平順，動力銜接完美無瑕啊！

操控：駕駛平穩，加速過彎不在話下，也不會出現高速過程中出現的側傾和飄的問題，油門響應迅速，剎車也比較給力，可以配得上調教完美。

油耗：郊區和高速在百公里10個油，跑市區的話在12個油左右，這樣的油耗能夠接受，比同級別的車來說不算是省油，但是也不是費油的！

舒適：特別的安靜和特別的舒適的一款車，如果說開車是一種享受的話，那麼一定要選擇寶馬車！

『肆』 【車主點評:我的寶駒，寶馬5系】

#選車理由 我是特別喜歡寶馬的，原先有考慮過賓士，後來想想還是選擇了寶馬，畢竟它的外觀，它的性能都在那，也算圓了年少的夢
#最滿意 最滿意的地方還是五系的外觀啦，而且速度快的時候帶著剎車依然是指哪打哪，而且方向盤輕，開車的時候感覺輕輕鬆鬆的。
#最不滿意 就是動力不太好，如果不開運動模式，會有種拖拽感，低速的時候，頓挫感有點嚴重，如果再加一個勺子燈就好了
#空間 五系的空間是非常大的，駕駛位很舒適，後排座位很寬裕，坐下三人是可以的，而且還可以正常伸展
#外觀 寶馬的外觀還用多說嗎？兩個字好看，三個字很好看，本來就是奔五系的外觀去的，流線優美，張力十足，非常滿意
#內飾 寶馬的內飾其實也是OK的，能摸到的地方幾乎都是真皮，而且很多按鈕都很有質感。

#動力 寶馬五系的動力其實還是行的，但是只有運動模式才能有效體現出它的速度，相比奧迪還是略顯不足
#操控 寶馬的操作系統是非常棒的，口碑是非常不錯的方向指哪打哪，感覺方向盤操作起來很穩。
#舒適性 寶馬的座椅比一般的車硬許多，但是它的靠枕是非常人性化的，很舒服，而且寶馬的減震和隔音還是十分不錯的。
#油耗 油耗較大，從一開始的11.2到現在的10.1，油耗以後應該會下降，還是覺得可以的

『伍』 寶馬5系在行駛時怎樣切換駕駛模式

在行駛中直接切換就行。
按按鈕，一般都用舒適模式就可以了，另外兩種基本用不到，ECO是最省油的模式，油門無論您怎麼踩都不會超過一個限額， 汽車之家 做過一個測試，ECO模式說是省油 其實不會省太多，當然相比狠踩油門的人來說肯定省油，不過這個模式很適合新手用。
運動模式會感覺油門比舒適的要猛，其實有點低檔位高油門的原理，運動模式會很廢油。

『陸』 寶馬X5運動模式和標准模式節能模式有什麼區別

1、舒適性不同：普通模式相對來說更加穩定舒適，滿足日常使用。運動模式提速更快，適合超車。

2、動力不同：在運動模式下，發動機會保持在中高轉速區域運行，並且變速箱也會保持在較低的擋位上，這樣可以提高動力的響應速度和加速性能。在節能模式下，變速箱是不願意降擋的，此時汽車油門踏板的靈敏度也會降低，汽車的加速性能也會變弱。

3、適用性不同：運動模式適合在激烈駕駛和超車時使用，節能模式適合在高速巡航或對動力需求不大的情況下使用。

運動模式注意事項

S擋運動模式下，節氣門響應速度變快，發動機轉速也會保持在較高的轉速區間內，換擋時機向後延緩，使車輛時刻保持在一個高功率輸出狀態下，增加了駕駛樂趣。

行駛中D-S可以相互切換，按住排擋鎖向後拉進S擋即可，S擋切換到D擋直接推即可，S檔適用於堵車時、短距離競技比賽，使用S檔的時要注意安全，控制好速度、保持安全車距。通常應用於爬坡和快速超車速時。

以上內容參考網路-s檔

『柒』 寶馬5系的操控怎麼樣它的配置高嗎

優點：外表大氣運動，動力足，省油

缺點：加長了，空間大了，操控就沒有那麼好了，沒辦法，魚和熊掌。

外觀：嘿嘿 外觀還是比較賺眼緣的，畢竟都這么多年了 小5的外觀還是那麼惹眼。

內飾：珍珠白內！借用論壇上一哥們的話就是：「漂亮！選這內飾真有勇氣啊！」額...我知道超級不耐臟，但是為了帝王藍只能犧牲啦，而且我不喜歡用套子，所以只能定期清理和保養內飾了。

空間：前排自然無壓力 頭部空間一拳多 ok的 後排我174cm腿部空間超4拳 二郎腿不在話下 後備箱用過兩次 四個大行李箱沒問題 日常絕對足夠大了。

配置：性價比非常高，要是配置再高一點那就更高了

動力：平時動力感覺稍顯不足，跟同級賓士的感覺有的一拼，不過比賓士還是要爽一些，運動檔就爽了！

操控：寶馬的操控不用說，過彎側傾少，即使是這么大的車子平常駕駛也很輕松，整體很滿意，不過這車定位行政級轎車再加上國產加長的緣故，操控性明顯不如同門師弟3系，底盤反應比3系慢一點。

油耗：還可以接受 高速最低開到9個油 最近市區跑的 各種限速 各種堵唉 簡直沒法開 還沒沖起來就要點剎車

舒適：舒適性主要集中在後排，如果後排坐兩個人那時最舒服了，坐三個人的話，那中間那個人可得委屈一下了。前排么，一般般，重點吐槽的是儲物空間實在是太太太太太少了！希望BMW在這個級別的車上好好向雷車學習，在重視發動機與底盤開發的同時還要兼顧實用性，車子終究是服務人的，單單為發動機買單還是留給三系吧！

操控：雖然是商務車 但是也沒有失去寶馬的精髓

油耗：接近1.8噸重的車子，平均速度21公里/小時的速度才11L，還未出磨合期，還有下降餘地。

舒適：舒適性中規中矩，畢竟底盤的支撐和懸掛的調教放在這的，舒適和操控本來就是天生對立的，又想底盤扎實，穩，側傾小，又想避震軟，那是不可能的，已經很讓我滿意了！沒有君越在過減速帶那種一搖三晃的感覺！

『捌』 寶馬5系sport和comfort之間的區別

底盤，發動機和變速箱的油門，減震，換擋點都不一樣

『玖』 寶馬5系的操控怎麼樣跑高速飄嗎

優點：操控感好，駕駛帶入感也好，讓你又沖動多開一會的車，空間加長後大，尺寸直逼7系。

缺點：50多萬的中高檔車無鑰匙舒適進入和4驅空調不是標配！

外觀：但凡買什麼東西貨物品，第一眼的接觸就是其外觀，我想這車的銷量多少代表了外觀設計的成功吧！

內飾：外寶石青（黑色）內米色，對於塑料，內飾啊，做工，縫線啊，不是很懂，但是作為這個價位的車，檔次感還是有的，不掉價，也不顯得豪華就是了。其實有時候會後悔為什麼沒選擇黑內的，這個真的用過才知道，黑色最好打理了，這個道理就像女生喜歡買白沙發，過後就會後悔的道理一樣，有時候想想還是不理性啊 哈哈！

空間：空間夠用了，這車一般都是自己開，但是朋友有本人175做後面非常寬敞，翹著腿一點問題沒有，比A6還要寬敞一點。

配置：性價比我覺得很不錯購車的時候優惠了15個多點送了點小東西，我的是領先後排沒有加熱 沒有電尾門很不爽

配置：性價比確實不高，同級別中不能比啊，看自己選擇了。

動力：正所謂坐賓士，開寶馬！寶馬的動力是不容置疑的。而且530是6缸車，平穩舒適。個人覺得比525的渦輪好，525渦輪可能起步的動力比530好一點，但是持續來說肯定是530好

操控：方向盤低速輕，速度起來了，特別是DS模式就變種了，指向很精準，打哪指哪，地盤很扎實，高速過彎信心很足，地盤韌性十足，加上18寸的大腳245的寬胎抓地力非常好，寶馬的操控口碑真不是蓋的

油耗：最新的百公里油耗是10.1，平均時速37KM。難以想像的低。要知道這個是3.0排量的轎車~~~~~

舒適：座椅只能說是還算滿意，畢竟不是跑車型的全包圍座椅，系好了安全帶過彎是不會搖的，就是舒適性上，還是差那麼一點點。腰靠是不需要，但是頭枕方面，每個人身高體型不同，可根據自己需求決定是否另外購買。本人身高170，頭枕還是需要的。