寶馬b48馬達怎麼拆

⑴ 寶馬b48發動機氣門凸輪軸電磁閥怎麼拆

用平口鏍絲刀松兩處鏍絲：
1、進氣管卡口鏍絲，松到可以拉脫（左上圈）
2、第二處在右下圈下方，節氣門上
松完卡口用點力扯脫膠管，再把大方盒子向上整個抬起取下來（盒子下面靠擋風玻璃側有兩個定位插頭，用點巧勁很容易取）
發動機塑料上蓋：先旋出機油加註口蓋子，在四個角分別用點力往上掰，蓋板下面有三個定位插銷，橡皮座套住的，用一點力。
3.用套筒拆固定鏍絲。

⑵ 寶馬b48正時圖在前面嗎

在前面。
目前來說寶馬B48發動機的有新款的7系，新款的3系，新款的X1，還有即將上市的新5系也將搭載B48發動機，B48有多個動力版本，分別是：20i的184馬力，25i的231馬力，28i的252馬力和30Li的258馬力，雖然在動力上跟N20相差無幾，但是B48發動機可承受扭矩更大，可調教範圍也更大。
那麼如何進行調整呢，下面就是一些步驟：首先我們調整配氣正時，要將第一缸搖到上止點，然後我們可以卡曲軸輪了。說說卡曲軸的位置會有兩個位置。方法一：插入到油底殼上的專用孔內。第二種方法：把啟動馬達拆卸掉，然後安裝專用工具。然後卡住凸輪軸位置。如果使用寶馬正時專用剛好卡住，那說該發動機正時配氣准確的。如果不準確那進行調整正時。

⑶ 寶馬b48b20D進氣歧管怎麼拆寶馬B48B20D發動機換機濾底座用拆進氣支管嗎

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⑷ 寶馬b48發電機怎麼拆

1.首先，將發電機的插頭拔下，然後使用12#工具將插頭下面的正極電源固定螺絲去除。
2.發電機的固定螺絲共兩顆，上下各一顆；首先，將圖示指示上面的固定螺絲拆松。

3發電機的固定螺絲不用完全拆卸，只需要拆松到發電機背面看不到螺紋即可。

4接著，使用14#工具將發電機調節螺絲拆卸。此時，發動機皮帶即刻為松脫。

5在拆卸皮帶之前留意一下發動機皮帶的走向；然後將發動機皮帶拆卸，拿下。

6然後，使用14#工具將底下的固定螺絲拆卸。最後再將「第二步」中的固定螺絲拆卸下來即可拿下發電機總成。

⑸ 寶馬b48發動機機油散熱器怎麼拆

首先打開水箱蓋，然後把進氣管拆掉，最後拆解發動機機油散熱器即可。寶馬b48這款車的發動機機油散熱器目前是最好拆解的車型，方便了很多車主。

寶馬b48是沒像前輩N20那樣獲得過十佳發動機的榮譽，但你要知道，作為b系列的b38和b58已經分別入選了2020年和2021年的沃德十佳發動機，這也一定程度烘託了b48發動機具備巨大的潛力。

它主要的作用是在沒有暖車的情況下啟動，也就是冷啟動的時候，機油散熱器可以從冷水中吸收熱量，從而令機油升溫的速度變得更快；而當機油的溫度較高時，機油散熱器又可以通過冷卻水來進行降溫。

⑹ 寶馬320i的啟動馬達怎麼拆

需要拆進氣管才拆的了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑺ 寶馬B48拆了進氣歧管打不著火

寶馬B48拆了進氣歧管打不著火的原因如下：
1、主要可能是因為怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。
2、因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動後發動機抖動甚至無法起動情況的發生。或者是因為噴油嘴出現問題有滲漏的現象或積碳過多，造成啟動時混合氣過稀，引起不易啟動。
3、還有就是碳罐或碳罐電磁閥出現故障的話，也會導致不易啟動。

⑻ 請問這個馬達怎麼拆開啊

先拆下電機的外部接線，並做好標記，例如對於非同步電動機，應做好與三相電源線對應的標記，對於直流電機，應分別做好並勵繞組、電樞繞組等與外部接線對應的標記。然後將底腳螺釘松開，把電機與傳動機械分開。

用工具來拆卸電機軸上的帶輪或聯軸器，有時需要先加一些煤油在帶輪的電機軸之間的縫隙中，使之滲透潤滑，便於拆卸。有的軸和輪配合較緊的，還需要對輪迅速加熱（同時用濕布包住轉軸），才能將輪拆下。

對於裝有滾動軸承的電機，應先拆下軸承外蓋，再松開端蓋的緊固螺釘，並在端蓋與機座外殼的接縫處做好標記（前後兩個端蓋的標記不應相同），將卸下的緊固端蓋的螺釘擰入電機端蓋上專門設置的兩個螺孔中，將端蓋頂出。沒有這種螺孔的電機，則只能用鏨子（又叫扁鏟）和鐵錘敲打端蓋與機座的接縫處，把端蓋從機座上卸下來。如端蓋較重，應用起重設備吊住端蓋，逐步卸下。

拆卸帶有電刷的電機時，應將電刷自刷握中取出，對去直流電機，還要將電刷中性線的位置做上標記。

抽出轉子時，必須注意不要碰傷定子線圈，轉子重量不大的，可以用手抽出；重量較大的，就應該用起重設備來吊出，超作步驟見圖1-4所示。先將轉子軸兩端套以起重用鋼絲繩用起重設備吊住轉子，慢慢移出，注意防止碰壞線圈。再在軸的一端套上一根鋼管，為了不使鋼管刮傷軸頸，可在鋼管內襯一層厚紙板繼續將轉子逐步移出，待轉子的重心已移到定子外面時，在轉子軸端下墊一支架，將鋼絲繩套在轉子中間，即可將轉子全部抽出。