寶馬the4是什麼車型

『壹』 寶馬共有幾種車型

寶馬德系三大豪華品牌之一，寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系(寶馬官方的高性能改裝部門)。寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。

寶馬的車系有

1、2、3、4、5、6、7、8(停產)、i、M、X、Z 幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑(含敞篷)，5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑(含敞篷)，7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。

M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV(運動型多功能汽車)車系，Z系是寶馬的入門級跑車。最新又出了4系，量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

『貳』 BMW E46 是什麼車

是寶馬的三系，1998年正式上市，是寶馬3系的第四代產品，在2004年，寶馬e46才正式引進國內市場。

寶馬e46的生產周期在1999年到2004年之間，是寶馬3系十分成功的一代，也是國人最早熟悉的一款3系產品。寶馬e46和寶馬e36相對，搭載了2.5L自吸發動機，最大馬力為143匹，和上一代寶馬E36相對，動力有所降低。

外觀方面，寶馬e46的設計更趨向圓滑，非常好的繼承了寶馬的家族特徵。2004年，寶馬e46開始在華晨寶馬以進口散件組裝的身份進行國產化實驗，實際上，華晨寶馬工廠僅僅是組裝了輪胎與電瓶，寶馬e46還是原汁原味的德式製造。

寶馬e46在底盤方面，重點減小了簧下質量，提升了車體的剛性，車體剛性提高了百分之七十上下。寶馬有一個相當好的傳統，一直注重車身的質量比，講究前後50:50的質量比，因此寶馬e46有著非常好的操控性能。

『叄』 全新寶馬4系曝光技術細節，動態性能全面超越3系！或6月正式亮相

?全新一代寶馬4系用巨大的雙腎格柵給世人留下深刻印象，但對於性能和駕駛方面，我們知之甚少。據消息稱，全新4系或將於6月份正式亮相。
而在昨天，寶馬官方先行發布了全新4系的技術細節，並邀請了小批媒體前往試駕測試車。先說結論：寶馬官方以及媒體試駕後都認為全新4系並非雙門3系這么簡單粗暴，而是重新被賦予生命和靈魂的車型。
為何此時官宣技術細節？
目前全新4系已經到了動態測試的最後階段，與其他任何一款將要上市的寶馬新車一樣，全新4系完成了在瑞典阿爾耶普盧格冬季測試中心，法國南部米拉馬的寶馬集團測試場地，德國紐博格林北環及其他賽道的大量測試和考驗。
如今，全新4系原型車回到了起點：寶馬工程師將在慕尼黑的FIZ（寶馬集團創新與研究中心）附近的公路和鄉道上給全新4系做進一步的底盤調校，距離正式亮相已經非常接近了。
還覺得全新4系就是雙門3系？
動態性能4系將全面超越3系！
寶馬宣稱全新4系的底盤調校如同其獨一無二的外形一般，比往常任何時候更為個性，全新4系的雙門設計從車身比例，空氣動力學特性，配重比這幾方面為打造具有令人興奮的動態性能的底盤提供了理想的基礎。
與全新3系的直接對比可以說更加鮮明地突出了全新4系的獨一無二，首先，我們知道全新3系（G20）擁有0.23的極低風阻系數，而在全新4繫上，風阻系數相較於全新3系降低0.015。
與全新3系相比，全新4系雙門轎跑車的車高降低了57mm，後輪輪距加寬23mm，前橋負外傾角增加（據外媒motor1消息，增加了0.8度），車身重心降低21mm，這些提升一道強化了車輛的操控性能。
寶馬稱，研發團隊採用了專屬全新4系的強化方案，涉及底盤技術，懸架，車身等部位，以打造出全新4系強大的運動性能和駕駛體驗，所以寶馬很有信心地說到4系雙門轎跑車將會直接被推向細分市場的頭部。（launch the new two-door model straight to the?top of its segment）
此外，全新4系擁有專屬調校後的雙球節彈簧減振支柱前橋及五連桿後橋，寶馬強調說：這意味著全新4系動態駕駛性能的提升不會以犧牲舒適性為代價。
我們知道全新3系使用了全新液壓回彈減震技術，能夠有效抑制車身的俯仰幅度並且增加輪胎附著力，保證了出色的動態性能，而在全新4繫上，這樣的減震技術繼續存在，但進行了更加運動化的調校。
此外全新4系還在發動機艙內加入強化支撐部件，以此優化轉向精度和響應能力，同時在後軸上也加入強化支撐部件以增加剛度，改善了車輛的直線穩定性和橫向加速體驗。
全新推出M440i——寶馬首款搭載48V輕混系統汽油車
全新4系此次推出首款M Performance車型——M440i xDrive雙門轎跑車，配備了xDrive四驅系統，搭載直列六缸渦輪增壓汽油發動機和8速手自一體變速箱，輸出最大馬力374匹（275kW）。
M340i搭載的直列六缸汽油發動機
同為M Performance中型車，M440i使用與M340i相同的直列六缸汽油發動機無可厚非，但值得一提的是，M440i配備了48V輕混系統，這也是寶馬首款搭載48V輕混系統的汽油車，其中包括了48V啟動電機和額外的電池，用以減小發動機負荷，並與之協同工作。
M440i配備的48V輕混系統除了提升經濟性外，最主要的作用就是提供額外的11匹馬力（8kW），如果你駕駛過B系列六缸渦輪寶馬後，一定會驚呼那幾乎不存在的渦輪遲滯，如今M440i加入48V輕混後，在渦輪介入之前的短暫時間里，整台車不僅平順，還干勁十足。
換擋撥片按一秒，你比別人快一些！
——M440i eBoost模式
寶馬還將在M440i上加入全新的eBoost功能，駕駛者可以自行決定是否開啟。通過長按左側換擋撥片1秒啟動eBoost，電機將介入，提供一定的加速效果，具體效果可見下方視頻，但因為僅有11匹馬力加成，所以也無需認為用上以後就能一飛沖天了，這更像是一個畫龍點睛的作用。
M440i配備了M運動型差速器，以應對各類道路以及極限駕駛情況下的驅動力需求，電機產生的鎖止效果能夠保證過彎時後部內外側車輪的速度平衡，以提高牽引力和動態穩定性，同時也提升了車輛極限。
寶馬稱M440i將標配特調的運動型底盤，異常強勁的M運動型剎車系統，18英寸輕合金輪圈以及前窄後寬的高性能輪胎。而車內將與M340i大同小異，有著專屬的液晶儀表盤，M運動型座椅等。
寶馬全新4系負責人Daniel Ferrufino說到：「很多4系的客戶都非常希望能與3系有更多的區別和個性，現在他們很快就要如願以償了。」
寫在最後：
眾所周知，寶馬4系的直接競爭者就是賓士C Coupe和奧迪A5，一直以來，在駕駛方面，4系都是標桿式的存在，對於這樣一個追求個性與極致的細分市場，全新4系在性能和技術上的大步提升必將大大提升競爭力。
雖然全新4系的外觀暫未正式曝光，但即使有巨大的格柵，都不影響我們對一台始於駕駛，忠於純粹的駕駛機器的追求，既然全新4系就要來了，是否你對全新M4的期待更加強烈了呢？
你會因為哪一點而選擇4系？
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『肆』 寶馬4系的配置是什麼是前驅還是後驅

新上市的寶馬四系，外形上還是很帥的。採用的前置後驅/四驅。直列四缸N20B20發動機，配備渦輪增壓，動力上還是很給力的。最大功率180，最大扭矩350。
總的說寶馬四系還是很不錯的。不過如果作為商務用途還是5系或7系了。

『伍』 寶馬所有型號

寶馬(BMW)汽車公司主要有轎車、 跑車包括6系轎跑）和越野車三大車種。轎車有1系(緊湊型轎車）、 3系（小型豪華運動型轎車） 、5系（中級豪華轎車，在國內就是行政級轎車）和7系（大型豪華轎車）四個系列。

主要優勢：

其型號的第一個數字即為系列號，第2和第3個數字表示排量（但現在有些車型不遵循這一規律，比如335i的實際排量為3.0升，523i實際排量2.5升），字母i表示燃油噴射，A表示自動擋，C表示雙座位，S表示超級豪華，d表示柴油。

『陸』 寶馬Concept i4全球首發，這前臉你怎麼看

相信大家看到標題，都是沖著寶馬i4純電動概念車(Concepti4)而來的。因為這是本屆日內瓦車展，寶馬最為重磅的車型。在介紹寶馬i4概念車之前，我先跟大家賣賣關子，先來說說一下寶馬i3和寶馬i8。

寶馬集團董事長奧利弗?齊普斯（OliverZipse）表示，目前全球范圍內已有超過50萬輛寶馬集團的新能源車行駛在路上，而到明年年底的時候，寶馬新能源汽車將達到100萬輛。

總結

其實從寶馬i4概念車我們已經看到寶馬i4的樣子。教授認為寶馬i4造車的出發點與寶馬i3和寶馬i8，寶馬i3和寶馬i8更多的是用來秀科技、秀實力，寶馬在他們身上的投入可謂是不計成本。而寶馬i4沖著走量車型去的，既要把領先的科技和實力展現出來，又要兼顧市場利潤最大化的原則，體現的是寶馬對純電動車市場的決心與魄力。憑借寶馬深厚的造車底蘊，我們有理由相信寶馬i4將成為一款熱銷的車型。

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『柒』 寶馬車E84是什麼車型啊

E90 指老款普通版本的3系 E84是指寶馬X1。

F20是新1系 F02是現款的7系 F12是6系 F13是M6。

F07是指5系GT F11是指5系旅行版 F18是新5系。

F10是普通的5系 E77是老款的1系 E92是3系的高性能版本 包括M3335i這類。

E93是M3335i這類的敞篷版本 E89是寶馬Z4。

(7)寶馬the4是什麼車型擴展閱讀：

特色：

寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，圓形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。寶馬轎車的經營有自己獨特的一面，它奉行的品牌戰略是「精品戰略」，追求的是最高的質量，因此它並不趨向於潮流－為了降低成本而趨附於全球化采購。

同樣堅持自己的設計方向，所有的寶馬轎車都是後輪驅動。他們認為採用後輪驅動形式，可以做到前後各50%的載荷分配，在高速過彎、直行性能等行駛方面會好過前輪驅動的汽車。由於其優異的加速性能與駕駛性能，車壇上向有「開寶馬，坐賓士」之說，主要吸引中、青年買家。

寶馬也著力解決「坐」的問題，早在1986年開發出「電子阻尼控制系統」,可在瞬間對路面狀況做出反應自動調整懸掛軟硬程度，令乘客更加舒適。寶馬轎車有1、2、3、4、5、6、7、8等系列車型。其中5系列是最暢銷的品種。

『捌』 寶馬一共有多少系車型每個系列的車型都有什麼型號

寶馬一共有3系車型，每個系列的車型型號沒有掛網公布。

寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創建於1916年。

總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。