寶馬5怎麼樣啊

⑴ 寶馬5系的優缺點

寶馬5系優點動力很好操控方面比同級別都好空間大缺點配置一般後期維修費比較高漏油漏水故障比較多
希望我的回答能幫助到您

⑵ 寶馬5系真的很有面子嗎它的駕駛感受如何

優點：外觀很大氣，油耗很實在，性能很強悍。

缺點：感覺就是個虎頭蛇尾的車，很不完美

外觀：開眼角的設計讓人大愛，造型時尚簡約

內飾：坐在裡面，還是能感受到它的豪華

空間：空間夠用，又不是拉貨，要那麼大空間幹嘛呢

配置：這一代的配置和設定，更符合大多數人的家用定位

動力：起步的時候油門踩深一點感覺會有點竄，跑起來之後換擋還不錯

操控：換檔很平順，起步也沒有什麼問題，底盤也比較穩，沒有很明顯的顛簸抖動。

油耗：到現在行程八百公里多差不多耗油7.6升，油耗算是省的。

配置：渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門

動力：252hp@5200rpm 35.7kgm@1450rpm

操控：良好的操控無事故車可以請保養廠4s店的做檢查

油耗：平均 12.1kmltr 市區 8.94kmltr 高速 15.24kmltr

舒適：圖上都有說明看到實體車的時候可以在考慮哦

⑶ 寶馬5系的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：總體造型非常滿意。就是後PP有點兒翹著,要是再寬那末一點,就更加完善了。無非我仍是中意這類設計作風。嘻嘻。嘻嘻

優點：總體造型非常滿意。就是後PP有點兒翹著,要是再寬那末一點,就更加完善了。無非我仍是中意這類設計作風。嘻嘻。嘻嘻

缺點：因為是新車 油耗量有些大,但願第一次保養以後能夠降下去

外觀：整體造型很滿意。就是後屁股有點翹,如果再寬那麼一點,就更完美了。不過我還是喜歡這種設計風格。哈哈。哈哈

內飾：:內飾還不錯,就是做工有點差。

空間：:後排坐三個大人,一點也不會覺得擠。

配置：綜合性價比還是很高,畢竟是自己喜歡,不喜歡街車,所以選擇就好

動力：感覺還可以。起步的感覺不是很明顯。可能是我開車比較溫柔的原因。但是跑高速的時候,動力還是不錯。

油耗：暫時沒有什幺尤其的參考意義,由於是新車還沒磨合期好。

舒適：坐起來還是很舒服的,就是噪音稍微大一點,不過還能忍受,

優點：非常滿意 外表接縫處緊密 做功良好 油漆很薄

缺點：對比費油,或許是我的駕駛技術不怎麼樣

外觀：很滿意 外觀接縫緊密 做工優良 車漆很薄

內飾：:一般吧,畢竟價格在這,也不奢求那麼高了。

空間：空間很大,尤其後排,可以蹺二郎腿。

配置：非常高!這個價位,這個車的性價比,很不錯了。

動力：:動力強勁。加速性能良好,高速超車無壓力,但發動機噪音較大,發動機聲音大

操控：還是不錯的,轉向清晰,路感很強,懸掛偏硬,過減速帶有點顛。不過還可以。

油耗：對比費油,也許是我的駕駛技術不怎麼樣

舒適：一般,減震偏硬,座椅包裹性好

⑷ 奧地利生產的寶馬5系怎麼樣

很好。
全新寶馬5系的底盤採用了大量鋁合金材質的部件，特別是懸架系統。在保證所需強度的同時，又盡可能做到了輕量化。前後配重比為55.9：44.1。車輛的底盤覆蓋有大面積的護板，非常平整。這樣不僅有利於車輛的NVH性能，同時可以營造出更低的風阻系數，讓車輛在高速行駛時的燃油經濟性更具優勢。事實上，全新5系的風阻系數為0.22，已經超越了賓士E級和奧迪A6。

⑸ 寶馬5系列怎麼樣

優點：總體造型非常滿意。就是後PP有點兒翹著,要是再寬那麼一點,就更加完善了。無非我仍是中意這類設計作風。

缺點：因為是新車 油耗量有些大,但願第一次保養以後能夠降下去

外觀：整體造型很滿意。就是後屁股有點翹,如果再寬那麼一點,就更完美了。不過我還是喜歡這種設計風格。

內飾：:內飾還不錯,就是做工有點差。

空間：:後排坐三個大人,一點也不會覺得擠。

配置：綜合性價比還是很高,畢竟是自己喜歡,不喜歡街車,所以選擇就好

動力：感覺還可以。起步的感覺不是很明顯。可能是我開車比較溫柔的原因。但是跑高速的時候,動力還是不錯。

油耗：暫時沒有什幺尤其的參考意義,由於是新車還沒磨合期好。

舒適：坐起來還是很舒服的,就是噪音稍微大一點,不過還能忍受,

優點：非常滿意 外表接縫處緊密 做功良好 油漆很薄

缺點：對比費油,或許是我的駕駛技術不怎麼樣

外觀：很滿意 外觀接縫緊密 做工優良 車漆很薄

內飾：:一般吧,畢竟價格在這,也不奢求那麼高了。

空間：空間很大,尤其後排,可以蹺二郎腿。

配置：非常高!這個價位,這個車的性價比,很不錯了。

動力：:動力強勁。加速性能良好,高速超車無壓力,但發動機噪音較大,發動機聲音大

操控：還是不錯的,轉向清晰,路感很強,懸掛偏硬,過減速帶有點顛。不過還可以。

油耗：對比費油,也許是我的駕駛技術不怎麼樣

舒適：一般,減震偏硬,座椅包裹性好

⑹ 華晨寶馬5系怎麼樣寶馬5系毛病太太多了嗎

「開寶馬坐賓士」，寶馬一直以來以出色的駕駛體驗贏得眾多消費者的喜愛，尤其是其愈發年輕運動的造型，和賓士E級、
奧迪A6L
明顯劃分開界限了。雖然寶馬5系憑借口碑的積累，贏得不少用戶的青睞，但是從用戶的反饋上看，寶馬5系近年質量下降是不爭的事實，不少人吐槽寶馬5系毛病太太多了，如果廠商不注重品質，寶馬品牌的光環能照多久真心不好說，下面我們看看華晨寶馬5系的通病都有哪些。
1、燒機油漏機油
寶馬10萬公里左右都會出現燒機油，漏機油，而且比較嚴重;如果去4S店維修，就需要拆解大修發動機，開缸大修低於3萬是做不下來的。還好，這個問題，現在已經被國內修理工給突破，
通過免拆缸更換氣門油封可以得到非常好的根治或改善，漏油部位只要更換一些橡膠密封件就可以，如氣門室墊，機濾底座墊，電磁閥密封圈，油底殼墊等等。
2、空調製冷毛病
也有很大一批寶馬車主抱怨，幾十萬上百萬的寶馬名車，空調系統怎麼這么脆弱呢，使用3-5年左右就出現不製冷或者間隙性製冷不良故障，如果到4S店維修，一般都是更換壓縮機總成 ，暖水閥，膨脹閥，冷凝器，蒸發器和管路等等，一結賬都是5位數，實際上絕大部分不需要更換大件，只是變頻壓縮機上面安裝的變數閥比較嫩，容易罷工，換掉就好。
3、發動機故障燈
在速度正常行駛的時候，發動機黃色故障燈亮起了，是很多寶馬車主經常遇到問題，4s的回答也很模稜兩可，一般會說是油品的問題。基本上是加汽油添加劑或者清洗節氣門噴油嘴，甚至進行缸內的除積碳。
一般這種情況是積碳的問題，因為寶馬發動機都為渦輪直噴發動機進氣道、氣門、活塞頂部都很容易積碳。除了特別嚴重的需要清洗節氣門、進氣道、甚至活塞頂部。平時可以注意不要長時間低轉速行駛，或者經常怠速。
4、換擋闖動
寶馬搭載AT的ZF變速箱，雖然以平順和穩定著稱，但是8萬公里以上寶馬7系車型有一定概率出現這個問題，表現為冷車低速下有換擋頓挫感，一般先用OBD和車載電腦是否存在故障代碼，可能導致的原因是變速箱連接線不牢固，或者嚴重的情況是變速箱閥體可能已經損壞，需要及時更換。
5、發動機抖動故障
此問題在寶馬車系中比較常見，很少發生在新車上，一般都在行駛了一段時間後，有一部分的原因是積碳問題，但是造成的因素比較多，需要靜態檢查，體會抖動規律性，在發動機艙內用聽診器判斷是否是不同缸體點火造成的缸體分布點火不同。可能是火花塞老化或者副廠火花塞造成點火能量不正常。主要問題是油品導致的積碳。以下幾點都是造成車主詬病寶馬5系毛病太太多了的原因。

⑺ 寶馬5系值得購買嗎

整車45度視角更加運動

外觀是最直觀給人新鮮感的地方，主要的改變也集中在整車前後部位，雙L型LED大燈視覺效果相當搶眼，相信在顏值上會吸引更多年輕消費者的青睞。
全新造型的自適應激光大燈
頭燈變得扁了一點，更加細長。日行燈逐漸轉變成L形，線條比7系更平直，有了更加明顯硬朗的科技感。
車尾造型
車尾則更像現款3系，這可能也叫作中和，符合它的定位。尾燈整體拉長了許多，為了貼合扁平的尾部，光源加入了LED，辨識度也更高。
車尾燈在夜晚的辨識度很高
從寶馬5系近年來的車型迭代來看，車型年輕化趨勢已成為一種主調，為的就是迎合越來越年輕化的消費人群。
車身側面的線條非常流暢
如今在豪華車市場，產品的外觀尤為重要，用戶關心的不僅是否為家族設計語言，而是整體呈現出年輕、運動、高級感，以上似乎缺一不可，我認為5系這次細節上的改觀是成功的。

⑻ BMW 5系有哪些優缺點，值得入手嗎

你好 說到寶馬5系其實大家已經很熟悉了，滿大街跑都是賣得特別好，口碑也挺不錯的，5系的第一個優點，這也是很多新一代寶馬的共同的優點，是行駛品質非常好，我直接給結論它的行駛品質是同級別最好的，比A6L和賓士E級都好一些，我們上次說過，其實E級的行駛品質不太好，底盤懸架很硬，而5系很軟從上一代F18的5繫到現在G38的5系，懸架都很軟非常的舒服，特別是入門版的525Li採用18寸的輪圈更軟乎，比X3更軟一些。

當然了軟不代表它是軟綿綿美式沙發的感覺，整個車開起來與駕駛者的溝通，開起來的靈動性這種貼心的程度也是賓士和奧迪沒有學會的，所以寶馬5系作為一個寶馬中間級別車不大不小，所以它整個駕駛感受、舒適感權衡的非常好，如果你是5系的車主或者你開過5系的話，這一點絕對是感同身受，所以說5系的第一大優點開起來舒適，又有一定操控底子

第二個優點是它的基礎配置比較豐富，其實寶馬3系5系X3等車的基礎配置都很豐富，即使你買的是最便宜的525li，基礎配置包括能標配M套件你選擇運動套裝之後，全LED大燈和18英寸的輪圈，然後內飾的電動調節方向盤，全液晶儀表，包括電動後備箱等，該有的配置乞丐版都有，唯獨在BBA裡面比較吝嗇的就是無鑰匙進入的選裝，剩下的都是標配就完全夠用了。所以買最低配525Li是沒問題的。

第三個優點5系現在在市場上的優惠幅度其實不小，相比賓士E級一直以來沒什麼優惠，而5系優惠還是比較大的，比如說525Li指導價應該是42萬，它的優惠幅度還是有一些細小的變化，優惠最大的時候它可能就三十五六萬的裸車價，優惠小的時候也就三十七八萬也就這么回事了，所以它的優惠幅度不小，當然沒有A6那麼誇張，但是整體來說入門版車型還是有性價比的。

下面是缺點：第一點是寶馬5系的內飾，雖然是標配全液晶儀表這邊還有中控的大屏，但是這兩個屏幕確實不如賓士或者奧迪屏幕尺寸上大，沒有賓士E級的雙聯屏寶馬給不了，奧迪有三個屏幕，寶馬數量上也比不了，所以你如果你比較在意科技感寶馬5系給不了你。

第二個缺點：寶馬5系馬上迎來中期改款，今年上半年在國外就應該要發布了。主要變化就是換上了寶馬最新的家族式設計，比如像全新寶馬7系那兩個大鼻孔，內飾變化不大，尾燈也會變的很7系一樣，總體來說是更加好看了，而且變化幅度不小。所以如果現在買5繫到了中期改款的時候，國外是今年上半年話，國內估計要等明年開始賣，並且也不會有這么大的優惠幅度，所以讓人很糾結是選現款還是等明年選新款。

結語：第三個缺點，是我個人感覺5系的豪華套裝版，看著會有點「油膩」，如果比較年輕的車主選M運動套件，這就是今天5系的優缺點大總結

⑼ 2022款寶馬5系怎麼樣

新款寶馬5系動力強勁，外觀也變得更運動了

⑽ 寶馬五系的性價比高嗎為什麼

寶馬5系擁有一流的車輛操控性，精準的方向盤，堅韌的前臉，開放的氛圍，全景天窗讓車看起來更加寬敞明亮，前後驅動讓車跑起來非常流暢，寶馬地域扎實，路感傳遞准確，動力強勁，性價比高。

動力方面，動力很強，深度踩油會有很強的推背感。動力輸出非常平穩。加速超車是一個小KISS，線路回的很快。高速行駛時底盤特別堅固，車速達到150 mph時也很平靜。方向盤很輕，方向盤准確，基本沒有虛位置。懸架調整到位。過減速帶基本不用剎車。車子隔音效果處理的很好。

與上一代相比，全新的寶馬5系變化很大。與上一代相比，新款寶馬5系列的車身重量輕了190公斤，純電動續航時間延長了61公里。充電技術也有很大改進，比如無線充電，3小時就可以完成。所有這些使得新的寶馬5系列在實用性方面有很大的優勢。內部配備智能後置7英寸觸摸屏、舒適的頭枕、鑽石環繞音響、雙後置10.2英寸顯示屏和星空全景天窗。讓車內舒適度達到爆棚狀態！