寶馬650發動機怎麼樣

A. 寶馬c650gt摩托可以跑長途嗎

寶馬c650gt摩托是可以跑長途的。

寶馬C650系列搭載了排量 647 cc的液冷四沖程並列雙缸發動機，最大動力輸出 44 kw（60 匹）。C650GT可理解為旅行版、C650 Sport為運動版。與的2018款相比，新的2019款C650系列停產了現有的亮白色，傳動系統的外殼組件從現行的灰色全部改為新的黑色。

2019款C650GT採用了一個新的Option 719的閃光金屬漆車身圖案，並可另外選裝可加熱的Option 719棕色高級皮革座位。車身的飾板大多由銳角形狀構成，搭配寶馬的藍天白雲標。

(1)寶馬650發動機怎麼樣擴展閱讀：

寶馬c650gt摩托介紹如下：

寶馬c650gt摩託大燈由遠光燈與近光燈兩個燈體共同構成，白天行駛時大燈內只有近光燈亮，非對稱的感覺可能是寶馬摩托車保留下來的家族設計特徵。

尾燈還是非常有設計感的，階梯狀LED燈帶、加上LED轉向燈在夜間有著非常高的識別度。寶馬C650GT採用的是並列雙缸發動機，最大馬力達到60匹，最大扭矩也達到了60牛米。前後聯動制動系統也能夠更好地保護駕乘者的安全。

B. 寶馬650i硬頂敞篷多少錢

650i採用4.8升的V8發動機，最大功率367馬力，最大扭矩488Nm，氣門正時、升程及進氣歧管長度均無級可調，保證發動機在各種工況條件下表現出色，0到100km/h加速時間為5.5秒，最高車速250Km/h。標配主動轉向系統、轉向隨動大燈、巡航控制、大燈清洗系統、自動空調等。

基本參數 08款650i 650i
款式年份 2008 2006
外觀 08款650i 650i
車身顏色 泰坦銀、深海藍、巴貝拉紅、雪山白、黑色等11種顏色。 泰坦銀、銀灰色、礦石銀、雲灰色、寶石青、大西洋藍、雪山白、黑色、摩納哥藍、巴貝拉紅
質量 08款650i 650i
整備質量（Kg） 1650 1640
表現 08款650i 650i
加速時間（s） 0-100Km/h->5.2 0-100km/h->5.5
制動距離（m） 100Km/h-0->-2 112km/h-0->37
傳動 08款650i 650i
擋桿位置 地排+方向盤後換擋撥片 地排
動力 08款650i 650i
升功率（Kw/l） 56.26 56.27
比功率（Kw/Kg） 0.1636 0.1646
制動 08款650i 650i
其它 動態穩定控制系統(DSC、DTC) 動態穩定控制系統DSC
車內功能 08款650i 650i
車載羅盤 有 無
GPS導航系統 有 無
內部空間 08款650i 650i
前排內部高度（mm） 956 960
後排內部高度（mm） 905 830
前排內部寬度（mm） 1493 1510
後排內部寬度（mm） 1334 1400
內飾 08款650i 650i
內飾貼面材料 細紋樺木 深色櫻桃木
音響視頻 08款650i 650i
主機功能 CD/TV/收音機/AUX/MP3 CD/收音機/TV/MP3/AUX

C. 寶馬單缸650機器4氣門和阿普利亞單缸650機器5氣門那個好

如果是同一型號的發動機，四氣門和五氣門相比的話，當然是五氣門好一點。

D. 寶馬650gt發動機哪裡產

德國。
寶馬（簡稱BMW）是德國汽車品牌，隸屬於BMW集團。它擁有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3等系列，以及在各系基礎上進行改進的M系列（寶馬官方的高性能改裝部門）。寶馬車標的B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。

E. 寶馬c650是進口發動機嗎

寶馬c650是進口發動機。是來自德國巴伐利亞的寶馬摩托C650 GT，作為寶馬旗下的踏板摩托的旗艦，這款車搭載的是自家的650cc雙缸水冷發動機，最大44KW動力，無論是硬體配置還是軟體配置，這款車都可圈可點，復合結構車架，機械加LCD液晶儀表，能夠提供胎壓監測、外部溫度等信息，前雙盤270mm配雙活塞浮動卡鉗，後單盤雙活塞浮動卡鉗。

寶馬c650進口發動機特點

該項目的產品將採用豐田公司全球同步的最新技術，具有低能耗，少污染，高效率的特點，該項目的建成投產，不僅使寶馬集團形成整車，發動機，零部件的完整的產品線，大大提升產品的國際競爭力，也為寶馬集團公司即將建立的整車項目奠定基礎。

F. 寶馬汽車中直列6缸發動機怎麼樣

寶馬公司推出兩款新型直列6缸機(一款汽油機，另一款柴油機)，其排量均為3L。柴油機的輸出功率為200kW，最大扭矩為56ON·m，與本公司上一代3．OL柴油機的160kW功率和5[)(]N·ITI的扭矩相比，突顯其優勢；該新款柴油機採用了可變雙渦輪增壓系統，一個設計巧妙的系統可將兩個增壓器先後起動，這樣既提供了效率又加強了增壓器的反應能力，同時還放棄了原增壓器中的可調渦輪葉片；這兩個增壓器是嚴格按照分級理論進行工作的，發動機轉速在1500r／min以下時，較小的增壓器反應較快且主動負責供氣；當轉速在1500r／mint2500r／min范圍內時，兩個增壓器均開始工作，此時，大增壓器起到的是預增壓作用；當轉速超過2500r／min時，大增壓器開始全負荷工作，提供的壓力達O．18MPa(此前進氣壓力為O．15MPa)。增壓系統設有兩個閥門和幾根管路來調控進入增壓器的氣流和空氣量，廢氣和新鮮空氣按照指令分配給兩個增壓器。該系統較復雜，加之空間有限，無法裝用於V型發動機。改進後汽油機的亮點在發動機缸體材料的構成，寶馬公司成功地在鑄造過程中將鎂(Mg)和鋁(A1)結合起來，較好地利用這兩種金屬的特點，在工作強度大的地方多用Al，如曲軸支撐座、缸體內壁及氣缸體等，但缸體外壁連同油底殼多用Mg製成。這樣既保證了發動機的堅固性，又降低了整機的質量。該機將首次用於新款330i上，預計功率可達192kW，扭矩為31ON·m BMW減輕L6發動機質量BMW公司最近在鎂合金的研究應用上取得突破，並將其成功地應用在該公司3．OL直列6缸汽油機上。由鎂合金製造的L6發動機曲軸箱和氣缸蓋質量大為減輕，與鋁合金箱體相比，新材料箱體的質量減輕24，I6發動機也較之前裝用的M54發動機輕1Okg，使其以高單位質量功率和低燃油消耗率而在同排量發動機中獨占鰲頭。I6汽油機的功率達到19Okw／6650r·rain，單位排量功率增加2Okw，燃油效率提高12。Audi公司也採用同樣的技術降低發動機質量，但因該技術BMW公司擁有專利！希望對你有幫助！

G. 寶馬650gt是全進口的嗎

是的
寶馬C650GT是來自德國巴伐利亞的寶馬摩托C650GT，作為寶馬旗下的踏板摩托的旗艦，這款車搭載的是自家的650cc雙缸水冷發動機，最大44KW動力；無論是硬體配置還是軟體配置，這款車都可圈可點；復合結構車架，機械+LCD液晶儀表，能夠提供胎壓監測、外部溫度等信息；前雙盤270mm配雙活塞浮動卡鉗，後單盤雙活塞浮動卡鉗。電動風擋、音響、加熱把手及加熱坐墊，整車還具備ABS和ASC系統，而且寶馬還給配置了兩側盲區監測系統。

H. 寶馬g650gs怎麼樣

寶馬G650GS是寶馬摩托車系裡最「瘦弱」的一員 ，說他瘦弱只是相對而言 ，從R1200GS（大鳥）到F800GS（小鳥）以及F700GS（經調試的F800GS 馬力和扭矩都有所下降）。G650GS對於寶馬車系來說只是入門級的小孩，但其極佳的操控性，油門操作相當的柔順，就算是初學者也可以上手駕馭。較高的離地間隙及底座椅更加適合大多數的摩托愛好者的身高，能適應國內大多數路況較差的環境，大油箱和相對非常低的油耗是摩旅的最佳選擇之一。 最後用一句話總結：有型、有力、更持久（發動機極耐用）且脾氣溫和。是部能陪你一輩子的好車。 最後聲明，我為寶馬說了這么多好話，寶馬不給我一分錢。

I. 寶馬650gt和650sport區別

寶馬C650系列搭載了排量 647 cc的液冷四沖程並列雙缸發動機，最大動力輸出 44 kw（60 匹）。C650GT可理解為旅行版、C650 Sport為運動版。與的2018款相比，新的2019款C650系列停產了現有的亮白色，傳動系統的外殼組件從現行的灰色全部改為新的黑色。
2019款C650GT採用了一個新的Option 719的閃光金屬漆車身圖案，並可另外選裝可加熱的Option 719棕色高級皮革座位。車身的飾板大多由銳角形狀構成，搭配寶馬的藍天白雲標。
寶馬c650gt本來就是巡航踏板，專為長途摩旅而生，當然可以跑長途，並且是長途利器。這款踏板在100碼速度時，轉數才4000轉，非常省發動機，它可以像汽車一樣，24小時連續不停的跑。別說這種十多萬元的摩托，就是一萬多的國產250水冷踏板，跑長途也一樣鋼鋼的，啥事沒有。

C600Sport針對有運動需求的騎手，C650GT的消費群瞄準更加看中舒適和旅行功能的用戶。