寶馬舒適度怎麼樣

Ⅰ 寶馬3系在乘坐舒適性方面做得怎麼樣

非常好！全新寶馬3系配備的前排加厚電動座椅，可自由且便捷地調節座椅位置，後排同樣也配備了加厚座椅，設計則更符合人體工學，帶來了舒適的乘坐享受，另外，後排座椅還配備了經過升級的鍍鉻中央扶手，可升降設計和精巧的儲物空間，使得科技感和豪華感頃刻體現。

Ⅱ 創新BMW i4的座椅的舒適度怎麼樣

寶馬i4的座椅舒適性非常好，因為創新BMW i4其座艙搭配運動型座椅包裹性極佳，擁有五個高品質座椅，即使駕駛時間長，也可以為你提供良好的側面支撐，而且採用高品質材料搭配精湛工藝及和諧的線條，營造出一種現代化的豪華高貴氣質。

Ⅲ 寶馬7系2.0t舒服嗎它的動力如何

寶馬7系2.0T非常舒服，它的動力很好，是一輛值得入手的商務車。而且寶馬7系2.0t在國內的豪華車行里是一種非常知名的車型，而且舒適性還是非常強的，在同級別的車裡面也是數一數二的。更重要的是作為一輛入門車，一點都不會讓大家失望。動力在265馬力左右，在百公里加速時間僅僅需要6.3秒就可以了，這樣的表現已經達到了很多車型的標准。

舒適感

如果有選擇的必要，也可以看一看這輛車給大家帶來的影響。整體來講，這一輛車還是值得大家去關注的，畢竟效果拉滿，而且大家在乘坐的過程中那種舒適度是很難去忽略的。不過大家在購買的過程中也要根據自己的實際情況來進行購買，裡面的裝置以及配件全部要檢查到位，這樣才不會影響駕駛。

Ⅳ 新BMW X3的座椅設計怎麼樣乘坐舒適度夠嗎後排座椅空間夠寬敞嗎

新寶馬X3的座椅設計十分貼心舒適，前排座椅是專門為中 國市場開發，它採用帶打孔設計的Sensatec 2.0合成皮包裹，並且配上精美的縫線和大面積的菱格紋，同時它還增加紅/黑雙色內飾，它不僅擁有細膩的觸感，帶來的透氣效果也是更佳的，讓消費者乘坐得更加的舒服舒心。值得一提的是駕駛者的座椅更配備電動腰撐與座椅記憶功能，讓每一次出行都能享受到奢適乘坐體驗。不僅如此，後排空間軸距為2864mm，這讓其空間得以寬敞，其座椅坐墊也經過改良設計，靠背具有調節功能，加上舒適型頭枕，讓消費者感受到身體坦然放鬆。。滿意我的回答嗎？如果滿意請採納下

Ⅳ 寶馬X1的噪音大嗎乘坐舒適性怎麼樣

優點：車輛容易上手，我的上一部車是轎車，開了兩天，很快就適應。駕駛感覺很舒適，座椅的座椅的舒適度高，長時間駕駛不感覺疲勞。

缺點：新車的內飾有點味道，加個炭包，回去通通風，過兩天就好了。還有還有就是車的風噪和輪噪比較大。

外觀：車輛的外形簡潔大方。前臉是寶馬的經典造型，大燈也很漂亮。引擎蓋上沒有沒有裝飾線條，看上去很簡約。車身的側面和尾部沒有復雜的線條，屬於簡單耐看的造型。

內飾：用料一般，畢竟是乞丐版，做工還不錯。

空間：無敵空間，我182cm，220斤，按照我的身材調整好駕駛位後，我坐在駕駛位後方，腿部仍舊有兩拳空間。

配置：唯獨差了個定速巡航

動力：一般吧，開空調後動力稍差。

越野：轉向和剎車非常靈敏。底盤很穩，扎實。

油耗：油耗有點高，我跑市區，均速大概20公里每小時，油耗在11到12之間浮動。上了高速還是很省油的。

舒適：隔音不錯，但座椅矮，坐墊薄，坐墊短。久坐不太舒服。

Ⅵ 寶馬x1舒適度如何

很高興為您解答，總體來說車的座位包裹性好；各個設備操控方便；減震適中；空調性能好；視野良好，整體還是不錯的，值得推薦，希望能幫到您，望採納。

Ⅶ 請問寶馬3系的前排和後排座椅舒適度怎麼樣

親，寶馬三系的座椅坐著非常舒適，空間也可以

Ⅷ 寶馬7系2.0t舒服嗎動力怎麼樣

寶馬7系2.0T車型剛上市的時候，很多人說它是小馬拉大車，因為在大家眼裡寶馬7系這個級別車子至少是3.0T 6缸排量起步。當初上市之時，到處都是寶馬7系小馬拉大車的聲音，但後來這種聲音慢慢沒有了，因為寶馬用實力證明2.0T還是很猛的。賓士S級也換裝了2.0T的發動機，目前只有奧迪A8還堅持的是3.0T起步。

總結：寶馬7系2.0T動力強勁，實際動力表現堪比小剛炮車型，日常駕駛完全不用擔心，況且7系這個級別的車也沒有人會開著飆車吧。舒適性方面8AT變速箱和空氣懸架的加持使它的駕駛性和乘坐舒適性都非常出色。

Ⅸ 寶馬5系在乘坐舒適性方面做得怎麼樣

【最滿意的一點】這一代的寶馬5系空間真的不錯，家用和商務接待都很合適，外觀比上一代有了很大的改進，操控一直是寶馬的看家本領，就更不用說了。
【最不滿意的一點】在細節上還是有一定的瑕疵的，比如手套箱貼近車門的那地方有很大的縫隙；每次著車的時候空調都會自動開啟，不知道是不是特別這樣設計的。
【空間】加長的車身很長，軸距也很長，空間很大，乘坐的空間感受還是蠻舒服的，特別是後排，翹個二郎腿都沒有問題。後備箱的空間也不錯，日常使用已經足夠了。
【動力】經典的直六發動機，2.5的排量，動力還行，正常的駕駛是足夠了，在市區超個車什麼的還是很輕松的，只要不是刻意追求速度和快感的，基本都能滿足。跑高速如果掛入S檔的話，能聽到發動機的怒吼聲，還是蠻爽的，但是這樣油表也是蹭蹭的往下掉，基本很少用，保養前在高速上跑過200邁，還是蠻輕松的，油門還有1/3的樣子，真是潛力無限啊！
【操控】操控沒得說的，指向精準，不愧為寶馬！後驅車轉向角度也不錯，雖然車身很長，但是調頭不困難。油門響應很靈敏，一踩就有，沒有空油門，不像有些車踩了一部分沒反應。
【油耗】油耗還是很滿意的，現在的平均油耗在10.6，基本都是市區，上下班用，感覺還是很不錯的。
【舒適性】對乘坐搜索的舒適性不是特別計較，所以感覺還是不錯的，座椅不軟不硬，坐過我車的朋友都說坐著很舒服。如果開這車跑山路，後排坐人，速度稍微快點，後排的乘客會暈車的，估計是車身太長，轉彎時後排甩的厲害吧~~
【外觀】外觀很霸氣，特別是日行燈開啟的狀態，很好看。車身長度很長，腰線很美，有時候在街上會被人說是7系，能滿足下小小的虛榮心。如果排氣管能改成535一樣的雙邊單出一定會更好看的！
【內飾】內飾做工還行吧，至少到現在沒發現有異響的情況，中控台上面要是也是真皮包裹就好了，呵呵！
【其它描述】其他的也沒什麼了，保養的費用在bba三大品牌中還算是親民的了，小保大概在1000出頭，大保3000多，寶馬的售後服務也是不錯的，每次做保養，4S店都很用心。idrive系統也很好用，也沒遇到燒機油的情況，不過感覺音響的效果還是差了那麼一點，對於不是音樂發燒友的我來說也差不多，但是要是特別追求音樂享受的朋友來說，可以選擇更高配置的車型。地圖更新的價格有點高，上次去做保養的時候順便問了一下，更新地圖得1400，沒更新，還不如用老地圖配合著手機導航使用呢。總體來說寶馬5系是一輛好車，如果給我重新選擇一次的機會，我還是會選這款車的！

Ⅹ 新寶馬5系Li的座椅乘坐體驗怎麼樣舒適度高嗎

舒適度非常棒！新寶馬5系Li採用了專門為中國市場量身定製的舒適型座椅，並進行了加厚處理，可調節腿部支撐，不僅為身體提供了良好的支撐，同時前排舒適型座椅配置多達20向電動調節功能，值得一提的是駕駛員座椅還帶有記憶功能，可根據你的日常乘坐方式來進行記憶，然後輕松便捷的調整到最理想的乘坐方式，從而保證你舒心的駕駛體驗；而對於後排座椅，不僅進行了坐墊加長、靠背加厚處理，還配備上了舒適頭枕，這大幅度的提升乘客的乘坐感受，全系標配的後排舒適型扶手更是將舒適提升到了一個新高度。