寶馬三系怎麼這么費油

㈠ 寶馬3系費油嗎它的胎噪和風噪明顯嗎

優點：車很漂亮，開出去很大氣

缺點：減震太硬，過起小的顛簸來特別的明顯，給車里乘客的回饋太直接太強硬，能夠軟一點就好了可能是寶馬為了強調操控，但是一旦押上坑坑窪窪的路，回到車里的聲音特寫響有點嚇人

外觀：這點是我最滿意的地方，購車是2012年的時候，奧迪太普通，賓士E級太老氣，本人年輕26歲，相當喜歡寶馬的外觀，在我們小縣城，霸氣，十分搶眼！

內飾：大屏很有面子，ZF8的電子檔桿很科技，方向盤的質感和樣式不是很喜歡，以前總有人說寶馬用料不行，但是3系的用料確實很到位。

空間：大，非常大，後排翹二郎腿很隨意。

配置：這個價格買回來的車，缺了後排出風口，定速巡航，電子手柄這些配置，實用性強的都有缺了，心總覺得忐忑。一對比人家也是這個價位的車，更是心有不甘。

動力：目前新車不敢猛加油門，在平穩加油門的情況下，感覺動力源源不斷的輸出，後勁很足，但有時加油門明顯感覺到車子的頓挫。

操控：我覺得比賓士好開一點，試過拐彎的時候聽到輪胎傳來聲音，方向盤也很輕很舒適。駕駛感不是特別足夠，可能這車還是設計偏舒適方向，家轎系列嘛嘛，要保證前後排都坐得舒服地說。

油耗：堵車厲害的話開一小段路，油耗就大於12了。但是路況良好就可以降到8或者9L的平均油耗。

舒適：一般般，不適合跑長途。座椅不舒服太易疲勞 不信邪的可以試試去。

㈡ 寶馬3系的油耗高嗎它的質量值得信賴嗎

優點：寶馬品牌認知度很高，路上有回頭率。

缺點：消費稅高（與車定價有關）

外觀：外觀，仁者見仁的事情人，本人是非常的喜歡，要不然也不會買了是不！車頭又款又扁加上開眼角的天使眼，帥氣，很有運動感，尾燈也改的非常好看，側面，感覺稍微短了點，但是加長的那個拐角又特別別扭，，唉！打95分

內飾：用的塑料，但是還能接受

空間：還可以，後座不怎麼坐人。後備箱空間夠了，後排座椅可以放倒，冬天滑雪可以放單板，不錯。儲物空間比較坑人，沒有地方放卡，usb 只有一個，自己只能單買點煙器轉介面。

配置：這個也是個人的主觀感受了，我覺得還是值得，底盤+變速箱+發動機+寶馬這個品牌，配置對於乞丐騏達的我來說，，夠豐富了，，，哈，，85分

動力：提速很快，變速箱響應積極

操控：不錯的手感，准確，基本無虛位，反應迅速，不過女的可能不喜歡，助力調的還是整體偏重，但是我覺得要操控的話這樣正好。

油耗：暫時8.5，，這個不準，因為才開了300左右，本人工作關系，高速跑的多加上良好的操作習慣，油耗我是一點都不擔心，肯定可以開到比較低8速+2t，這才是黃金組合啊！

舒適：這點不敢恭維，主駕駛座椅開時間長了皮膚疼，呵呵，其他還好。

優點：開出去面子還是有的

缺點：動力太弱，油耗比較高，市區用空調基本都在13-14L左右

外觀：E90早期版外觀比較呆板，特別是發動機蓋與大燈組和小該款後的沒法比。

內飾：內飾總體還算滿意，Dakota真皮粗紋的摸著偏硬，但質感還算不錯。至於裝備工藝，個人感覺不如奧迪，但也沒有硬傷。

空間：內部空間還是挺寬敞的，對於家用挺足的，我是比較滿意的了

配置：胎壓監測、電動天窗、倒車影像，配置也挺多的了

動力：動力挺不錯，提速挺快的，捨得給油，動力都是很強的

操控：總體來說操控性還是不錯的。車子轉向比較靈活，方向盤很輕。

油耗：油耗水平很合理，在我可以接受的水平內

舒適：座椅各方面還是比較舒適的，乘坐的人感覺相當不錯。駕駛起來沒有太累的感覺。

㈢ 寶馬3系真實油耗怎麼樣

寶馬3系真實油耗，這款車如果在綜合路況條件下行駛，一般百公里油耗大體在8.5-9個油左右。

㈣ 寶馬3系油耗

40km的時速油耗會比較高，如果是爬山的話油耗翻倍是很正常的。

㈤ 寶馬新3系空調ac開啟費油嗎

費油的。
AC鍵是車載空調的製冷開關鍵，也就是說當按下該鍵後空調的壓縮機才會工作，鼓風機吹出來的風才會是冷風，比如在炎熱的夏天時需要降低車內的溫度，按下該鍵然後將溫度選擇開關旋至藍色部分這時候就有冷風吹出來，如果配置的是自動空調的話，那麼只要將該鍵按下然後再按下AUTO鍵，就行了，自動空調會根據車內溫度和車外溫度的溫度差自動調整車內溫度的。
一、高速行駛請關窗開空調。
很多朋友認為開空調廢油，因此在高速行駛的時候也開著窗子，熱、灰、吹不說，其實油耗反而比關窗開空調要高很多。因為，開窗子，人為的成倍的放大了車輛的風阻系數，使得油耗增加。高速行駛時關窗開空調，不僅使車輛保持原來的風阻系數，而且由於發動機處於較為理想的工作狀態下，其實為支持空調工作的用油量不大。
二、冬天行駛開熱風就行。
寒冷的冬天使用汽車空調，只要把溫度調到最高，打開空調開關就行了，而千萬不要去按「AC」鍵，這是製冷鍵，也是空調最需要做工，也最廢油的鍵。而空調的熱風，根本不需要「製冷」，汽車完全可以通過發動機工作所產生的熱量使空調出來的風變得溫暖如春。見過很多把溫度調到最高，還按下「AC」鍵的人，那是典型的背道而馳，廢油不說，熱得也不暢快。
三、夏天行駛間歇性使用「AC」鍵。
處於盛夏，酷暑難耐的時候，確實要打開空調，調低溫度，並且按下「AC」鍵。但是，我們知道，開冷空調一段時間後，車內溫度很快就會降下來，甚至又涼得受不了。這時，很多朋友的辦法是適當調高溫度。其實還有一種更好的辦法，那就是在這種時候讓「AC」鍵回位，讓風的溫度自然緩慢的回升，這時候，由於溫度鍵是調到最低，本身就是涼風，再加上製冷的剩餘效果，可以有效的使車內溫度維持在一個適宜的溫度很長時間。當車內溫度回升到覺得有點熱的時候，再按「AC」鍵，使車內溫度下降。
四、春天和秋天吹自然風。
在春天和秋天這樣氣候適宜的季節使用空調，一般都不要按「AC」鍵，只要打開空調，把溫度調到最低或者較低，依靠空調對發動機熱量利用效率的控制來調節車內溫度就可以了。這樣做的最大好處就是，車內的溫度可以最大限度的接近車外，不僅讓人感覺到新鮮，而且感覺到舒服。

㈥ 入手寶馬3系8個月，分享6000公里真實用車感受，平均油耗8.3L

一開始去看的a4l，優惠力度是挺大的，也試駕了，轉向手感太輕了不是我喜歡的。各種減配各種選裝，丐版的一個豪華b級轎車居然連後排出風口都沒有，再加上銷售那一副愛買不買的態度，果斷pass。然後看的寶馬3系一眼便決定終身的那種感覺，之前沒對寶馬3系有過多的了解，試駕了之後轉向手感正是我喜歡的。銷售的態度也特別熱情，剛好有一台高貴白的現車，當天就全款提車了。

比較不滿意的是，低速頓挫，無論是松油門還是踩剎車，都有明顯頓挫感，等開段時間再看看吧。剎車點頭，而且不線性，除非每次都很完美地踩好剎車，不然必點頭。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 寶馬3系一年的總費用大概多少

以在廣州為例（費用可能會高一些），加油費按一年2w公里算，油耗8L/100km，費用約￥12000，影響因素包括油價、使用頻率；停車費（不考慮已購買車位的），廣州停車價格大約500-1000一個月，約年均7000左右，影響因素包括區域、城市；保險費年均5000左右。

影響因素包括出險次數、年限、保險公司；保養費除了首保免費，半年保養一次（500元左右，大概只是更換機油、小零件等），保養大約2000；高速費與違章看個人情況，約年均1000.；其方面如補胎、洗車之類的，年均500；總的費用大約2.75萬。

主要原因在於油費上，首先目前寶馬3系主打2.0T代號為B系列的發動機，與寶馬5系低功版為同一發動機，所以理論上油耗差別並不會很大，而根據網上真實車主反饋，寶馬3系百公里綜合油耗為9.09升，以目前北京95號汽油7.54元/升。

一年行駛20000公里計算，則寶馬3系全年油費約為13708元，平攤到每個月則為1142元，每公里油費摺合0.69元。所以在油費上與寶馬5系差距並不大，要知道一款車的養車成本近一半是花在油費上的。

㈧ 寶馬3系油耗14個到15個 ，這么恐怖嗎是不是新車的原因

寶馬3系油耗14個到15個 ，如果是新車在市區相對擁堵的路況條件下行駛還是可能的，車子出了磨合期油耗應該會相對低一些。

㈨ 寶馬3系油耗怎麼樣

官方價：28.30～60.78萬
級別：中型車
驅動方式：前置後驅
前置四驅
優點：
外形典雅，動力強勁，操控感受一流，質量很好
缺點：
過減速帶時，底盤過硬，座椅舒適感一般
車主平均油耗：
8.0升/百公里
工信部綜合油耗：
6.4升/百公里

㈩ 寶馬3系 油耗大嗎

不同排量的油耗相差很大，比如2.5的，工信部百公里油耗9.3L，實際駕駛平均油耗大概為11L/百公里，油耗不算低。實際綜合油耗與載重、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等多重因素有關，實際綜合油耗以實際駕駛狀況為准。

【影響油耗的因素】

1、有否使用製冷空調

2、行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油

3、車重，越輕越省油

4、用電量，用電量越多，發電機磁阻力越大。

5、駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油

6、發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。

7、機油性能

8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大

9、車體設計的空氣動力學

【省油的駕駛技巧】

改正錯誤駕駛習慣自動擋踩油門要松腳：很多駕駛自動擋車的車主都習慣在加油的時候緊踩油門，因為不松油門，導致車輛電腦以為車主是需要超車或急加速，這時車輛往往不會自動升擋，而保持在低速擋，油耗自然增加。正確的方法是：在轉速達到2000-3500轉區間時，適當輕輕松一下油門，這樣車輛就輕松升擋。勻速收油：加油的時候要勻速地加油。如果猛收油，發動機電腦不能馬上反應過來車主是要減速，會繼續噴油，而這部分油也將白白浪費。空擋滑行油耗＝60公里／小時油耗：很多老師傅在傳授節油經驗的時候，往往會提到空擋滑行節油的道理，其實卻不然。現在的汽車都是電噴的，空擋滑行危險不說，空擋滑行消耗的是怠速油耗，而這個油耗相當於車輛在60公里／小時的耗油。