寶馬525什麼時候用手動擋

A. 525寶馬運動模式開自動檔還是開手動擋

如果您開的運動模式了，就可以直接選擇自動擋了，加速快，給油速度也會直接咯，可以找快空地試試！

B. 寶馬525行駛中能切換成手動檔

您好，可以的。祝您行車 愉快。如能幫到您，請設為最佳答案，謝謝！

C. 寶馬525汽車是用的單離合還是雙離合器

您好， 您好 傳統的手動擋就是單離合的 雙離合是自動變速箱 525使用的是8檔手自一體 不是雙離合。希望可以幫到您，望採納。

D. 華晨寶馬525li檔位怎麼操作

華晨寶馬525li是自動擋，具體的操作步驟如下：

1、踩下華晨寶馬525li的剎車踏板。

E. 寶馬525怎麼掛檔圖解

親，這個問題也需要問？你買寶馬的的時候銷售顧問沒有給你講解功能！？？？哪家寶馬店買的回去再找他們!
寶馬目前都是配備的8速手自一體的變速箱和電子檔杠。操作步奏如下：
1.首先把手自然握住電子檔桿，大拇指按住電子檔桿左邊的那個長方形按鍵。然後在決定掛前進還是倒檔
2.前進擋，按住電子檔桿掛檔解鎖鍵（就是電子檔桿左邊的那個長方形按鍵）向後直接拉到底就可以！
3.倒檔，按住電子檔桿掛檔解鎖鍵（就是電子檔桿左邊的那個長方形按鍵）向前推到底就可以！
4.駐車檔，直接按電子檔桿上方那個P鍵就可以！
5.切換手動擋模式，首先要把檔桿掛入前進擋（D擋），然後直接向左邊撥過來就可以，這樣就可以直接掛12345678擋，（+-擋，向後即是加，向前推即時減-------什麼都不需要按哦）

F. 寶馬525怎麼掛檔

因為5系用的是電子手桿。踩住剎車然後直接往下稍微一拉你在儀表台會看到 P R N D 你直接往後掛到D就可以停車了，停車的時候直接按一下檔把上的P 就掛到駐車檔了。

(6)寶馬525什麼時候用手動擋擴展閱讀:

掛擋的一些事項:

1、掛擋（換擋）是指變速器，用於轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

2、使汽車能以非常低的穩定轉速行駛，而這種低的轉速只靠內燃機的最低穩定轉速是難以達到的;變速器的倒擋使汽車可以倒退行駛;其空擋使汽車在起動發動機、停車和滑行時能長時間將發動機與傳動系分離。

3、自動擋就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛，一般的自動擋車輛變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個擋位;而手動擋即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合置，改變傳動比，從而達到變速的目的，手動擋車輛變速箱有1,2,3,4,5,N,R幾個擋位。

4、起步時當然是1擋，當轉速表指針到達2000轉左右時便可以換2擋，然後當轉速表到達2000轉左右時換3擋，再然後再看邁數表，當車子的邁數表指針指在40邁左右時就可以換上4擋。

到這個時候車子可以行駛一段時間，然後再看邁數表指針指在60邁左右的時候證明您現在可以將車子換上最高的擋位5擋。這樣的行駛和換擋的手法能保證車子的正常運行，一般不會出現動力不足的現象。

5、首先，變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。

6、在換擋時，盡量採用「兩腳離合法」，加擋時按照「踩（離合器）、摘（空擋）、踩（離合器）、掛（高速擋）」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。

7、減擋時，按照「踩（離合器）、摘（空擋）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速擋）」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。

8、在這里還要注意一點，在加減擋後都應在未抬起離合器時，踩一點油門，然後慢抬離合器，在離合器壓盤結合的一瞬間，踩住離合器不動，等車速穩定後再松開離合器，這樣就能避免車輛「突突」猛「串」，或是磨損離合器片。

G. 寶馬5系手動換擋模式怎麼用，寶馬5系手動換擋使用技巧

寶馬5系
的手動換擋模式只需要將檔位切換到M檔即可，如下圖所示。
使用手自一體變速器的手動換擋模式，對車對人都是一件好事——車輛的燃油經濟性會有所改善。
該模式讓駕駛員可以在1-4檔內以手動方式選擇合適的檔位，使汽車象裝用了手動變速器一樣行駛，而又不必像手動變速器那樣換檔時必須踩離合器踏板。
整體造型具有寶馬標志性設計因素，車身修長大氣、硬朗動感、線條流暢，車身修長，尾部排氣筒535是雙側雙管。寶馬5系ActiveHybrid將搭載一個雙增壓直列六缸發動機，匹配一部8速自動變速器。因為車輛採用油電混動系統，因此車輛在燃油經濟性方面要明顯有不錯的表現，並且車輛的動力並沒有因為混動的結構而減弱。

H. 寶馬的手自一體的手動檔如何正確使用

一、手自一體變速器如果在手動擋的位置時，是不會自動升檔位的，要靠手動來升檔；就是往+號方向推一下即可；如果不使用手動的方式，發動機的轉速再高也不會自動升檔；但是如果發動機轉速降低，檔位是會自動降下來的；二、一般在手自一體變速器的功能中有一項是，在猛加、大油門的時候，變速器自動降檔（在自動擋狀態）、提速超車使用的功能，你描述的140KM後的狀況，有可能就是加大油門的後果；可以另外再找一個機會試一試；三、另外再介紹一下自動擋的使用方法：自動檔車輛駕駛方法：
1、檔把位置在P(或者N）檔位時，鑰匙打著車；
2、移動檔位D前進檔或者R後退檔時，必須腳踩制動（剎車）；否則移動不了；
3、檔位移動到位後，抬起制動（剎車）；車身開始向前（或者後）方移動；然後開始加油行駛；
4 、需要停止時，直接腳踩制動（剎車）；車身停住；
5、短時間停車可直接腳踩制動（剎車）；稍長時間（超過2分鍾）最好移動檔位在N檔，抬起制動（剎車）；使用手剎停車；
6、在檔位上字母P是停車（駐車）、 R是倒車 、N空檔、 D是前進；如果是手自一體變速器+是增加一檔-是降低一檔；
7、下坡、上坡一直都用D檔位即可，用剎車和油門控制車速就行了。
8、在等紅燈的時候或者短時間停產時， 檔位掛在D檔、然後踩著剎車；如果時間稍長，超過2分鍾，就最好移動檔位在N檔，抬起制動（剎車）；使用手剎停車；
有些剛開始接觸自動擋車型的朋友，問：如果停產時間比較長的時候一直踩著剎車，對車輛是不是有很大損害啊？實際自動擋車型在設計中已經考慮到了這種因素，沒有什麼大關
系；時間長了（不能過長）只不過是油耗稍微增加一點、剎車稍微磨損一些而已；相反更換頻繁了，油耗、剎車都省了，但是又會增加自動擋內部行星齒輪的磨損了；所以選擇了一個二者兼顧的、相對合理的時間，以兩分鍾為限，如此而已。

I. 寶馬525li走山路,上坡和下坡都應用啥檔位

你好，上坡： 如果是起步就用一檔。 如果是行駛的過程中，就看轉速。比如現在是三檔而且很輕松就能踩到3000轉的話就換四檔，如果有點費勁就先用3檔，等爬過了坡再換。如果是3檔還有點費勁，怎麼踩車速都起不來或轉速低於1500的話就換二檔。 上坡時如果是陡坡就要掛1檔並且保持中油門這樣車輛就能輸出較大的驅動力上坡就很容易了，不是陡坡掛2、3檔都可以；下坡時不是陡坡掛3檔以上都可以不用踩油門怠速就行了，這樣既安全省油又不用踩剎車； 反正就是憑感覺，如果走起來很順就不用管，如果有點費勁就保持不動或換檔。 一般橋坡無所謂 山坡的話一般放在3檔，2檔是比較陡一點的山坡，4檔的話是比較平的坡。 下坡： 下山時千萬不能空擋滑行，就放在3擋好了。 下陡坡特別是重車下盤山道最好掛低檔發動機怠速利用檔位和剎車同時控制車速保證安全省油剎車壽命好，最好不要用排氣制動對發動機不好。 不少新手朋友走山路，特別是盤山路的駕駛方法是不正確的，很容易發生危險。 山路駕駛的特點是上下坡多，彎道多。總的駕駛原則可概括為「幾擋上坡幾擋下，彎前剎車彎中加速」。前一句話是說，山路開車下坡時不要空擋滑行，同樣的坡道，用幾擋上坡就用幾擋下坡。也就是說，遇到一個下坡路段，先判斷如果是上此坡該用幾擋，此時便掛上幾擋，用排擋控制住下坡的速度，不要一味靠剎車。車子掛擋行駛，比空擋時要容易控制，拐彎、剎車都更穩定。空擋滑行可以省油，在路面平坦、路況熟悉的情況下使用還可以，在山路上，最好不要這樣做。車子一旦略微失控，有個擺尾、打滑，在狹路險段後果可想而知。另外，如果是一路的下坡，總踩剎車減速，將使剎車系統過熱，甚至失靈，會很危險。 希望能幫助到您，望採納