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寶馬五和寶馬530哪個好

發布時間:2022-08-06 06:43:34

1. 寶馬525和530怎麼選

寶馬525和530怎麼選?

寶馬525LI和530LI搭載不同功率的2.0T渦輪增壓發動機,對比的話,我個人覺得如果在預算充足的情況下,我個人還是覺得530LI其實性價比更高一些,不過525LI也是能夠完全滿足家用的需求。


我之所以說530LI的性價比要更高,更多地原因還是因為相比525LI來說,它們之間的差價沒有X3那麼大,寶馬X3的25I車型和30I車型的差價高達九萬元,寶馬525LI和530LI的差價,只有四萬元,所以我個人覺得如果預算充足的情況下,530LI是絕對值得選擇的。

我之所以說530LI的性價比要更高,更多地原因還是因為相比525LI來說,它們之間的差價沒有X3那麼大,寶馬X3的25I車型和30I車型的差價高達九萬元,寶馬525LI和530LI的差價,只有四萬元,所以我個人覺得如果預算充足的情況下,530LI是絕對值得選擇的。

2. 寶馬5系是選525還是530

寶馬五系至少也得上30,這根本不是性價比的問題,而是在很多方面25都沒辦法與30比,雖然寶馬530Li比525Li貴上了幾萬元錢,但多花這幾萬絕對是物超所值,差的並不僅僅是表面,內在的一些零件存在的差異也很大,比如在發動機方面、雖然都是2.0T,但可以說很多配件、腹內強度兩者都有差異!


總而言之新款五系,530Li的性價比要比525Li更高,發動機存在差異、動力級別相差兩個層次,內飾、配置530Li都比525Li高出許多,而差價卻不到四萬、非常劃算;不要想低功率刷個ECU就成了高功率了,這么想是忽略了硬體存在的差異,想把525Li改到530Li的程度肯定不是四萬元錢能搞定的,所以這么一比較肯定是選擇530Li更劃算;525Li的動力僅僅是夠用罷了、還得說是采埃孚八速At的功勞,開個主打操控的寶馬、配上不到200p的馬力,真是有些不搭,所以五系至少要上530Li!

3. 寶馬5系怎麼選525Li和530Li有多大差距

寶馬的車身造型特色鮮明,圓形的車燈和長方形的水箱通風格柵形成了鮮明的風格。寶馬管理層有自己獨特的一面。它奉行的品牌戰略是“高品質戰略”,追求最高品質,所以不傾向於潮流——為了降低成本傾向於全球采購。秉承其設計方向,所有寶馬汽車均為後輪驅動。他們認為後輪驅動可以實現前後各50%的負荷分配,在高速轉彎和直行性能上優於前輪驅動汽車。

寶馬的車身造型特色鮮明,圓形的車燈搭配長方形的水箱通風格柵,形成鮮明的風格。寶馬的管理層有自己獨特的一面。它奉行“高品質產品”的品牌戰略,追求最高品質。所以不傾向於趨勢——為了降低成本,依附於全球采購。堅持同一個設計方向,所有寶馬汽車都是後輪驅動。他們認為後輪驅動可以實現前後各50%的負荷分配,在高速過彎和直行性能方面都優於前輪驅動汽車。寶馬5系有三套動力系統,分別是寶馬525 LI上的低功率版2.0T、寶馬530 LI上的高功率版2.0T和寶馬540 LI上的直列六缸3.0T。但40萬左右的預算,只能考慮寶馬領先的525Li和530Li車型。

4. 寶馬5系525,520,528,530,535有什麼區別

你好,
520為5系乞丐版,n20發動機調教的很溫柔;

525為走量版
528為n20高功率版。三款都為2.0T。
530:搭配B48 2.0T 高功率發動機,分領先、四驅、尊享這3種版本。
535為5系頂級配置,N55B30發動機。3.0T寶馬特色直6。外觀上為雙邊排氣筒,車頂帶鍍鉻條(7系才有,535也有)。535在整體檔次尤其是動力方面領先5系其他型號一個層次。
代號越高,動力越強,配置越高,價格也越高,希望能幫到你。

5. 讓人有些糾結的寶馬525和530,究竟選哪款好

在BBA旗下的中大型轎車當中,不管是奧迪A6L還是寶馬5系以及賓士E級,關注度和熱度一直都比較高,畢竟,這三款車型在國內的認可度和知名度還是非常高的,加上,都屬於一線豪華品牌旗下的車型。

選擇題,寶馬5系525與530車型怎麼選?看完後,不再糾結!

從紙面數據來看,寶馬5系提供的2.0T低功率版本車型,也就是代號為525車型,在紙面參數上,表現的並不是非常突出,從而給人印象為,該車的動力不會很強勁,認為,要買寶馬5系,就選擇530版本車型,也就是2.0T高功率版本,而且,在配置方面。

寶馬5系的530要比525配備的更加豐富,例如:增加了19英寸輪轂丶分段式天窗丶換擋撥片丶座椅加熱丶老闆鍵等等,其實,站在個人的角度上來看,如果對動力和配置沒有很大需求的消費者,更加推薦選擇寶馬5系的525版本。

圖片來源網路

如果憑借著車輛靜態方面的產品力,就能夠影響銷量,那麼自主品牌旗下的車型,在產品力方面,基本上表現得都非常突出,為何在銷量上沒有趕超大眾和豐田以及本田呢?而且,雷克薩斯ES 200搭載2.0L自然吸氣發動機,匹配CVT變速箱。

落地價超過30萬,為何還是有這么多消費者購買?難道是因為這些消費者不懂車?事實並非如此,相信在購車的很多消費者,都會對同級別和同價位區間的車型進行試駕,然後通過對比,選擇最自己適合的車型。

寶馬5系525動力夠不夠用?有沒有必要選530車型呢?通過上述的分析,我們可以看出,寶馬5系525和530版本車型,其實很好選,對於經常在市區駕駛的消費者而言,推薦525版本,對於打算購買530版本車型的網友,建議試駕一下同級別奧迪A6L 45TSI 四驅版本車型。

6. 寶馬530Li和525Li相比,優點和缺點是什麼

前段時間朋友問我40萬左右的車選什麼?起初,他痴迷的雷克薩斯埃斯被真正的籌款人堅決拒絕了。其實想想也是可以理解的。畢竟在上一代人眼裡,雷克薩斯雖然在日本車內也算奢侈品牌,但在BBA面前還是顯得沒那麼有意義了一點。畢竟交了小40萬,還得讓七嬸八嬸一眼就看出我是豪車,你說呢?


什麼車40萬?淺析525里與530里

7. 寶馬525和530都是高價車,哪個性價比高

多數人在買寶馬5系時,會糾結一個問題,到底是買高功率版的530LI還是低功率版的525Li,雖然在外觀上區別不大吧,但在動力和配置上區別還是很明顯的。部分人認為525動力足夠了,性價比又高。也有部分人認為買車就是為了自己開著舒服,所以一定要買功能更全面的高配車型。

品心而論,寶馬的操控一直都有著不錯的表現,而單從寶馬525Li來說,並沒什麼問題,反正什麼都夠用。但如果跟寶馬530Li比起來,無論是動力、輪轂、還是內飾的配置上都有著不小的差別,要知道兩款車僅僅相差了四萬元,所以說有能力的話,還是建議入手寶馬530Li。

8. 寶馬525跟530差距在哪裡哪個性價比高呢

首先動力方面是最根本的區別。預算40萬在寶馬中也只能考慮寶馬5系的車型,寶馬525Li是2.0T低功率版本,530Li是2.0T高功率版本。但是二者差了很多的動力。寶馬525和530的車身尺寸與軸距都是完全一致,且外觀上也沒有很明顯的差異,只不過530的低配採用了18寸的輪轂,而它的高配不僅採用了更大一圈的19寸輪轂,兩者售價差距在4萬元左右,530相對於525最明顯的不同則是動力水平上。對於購車而言,雖然530Li的價格更高,但長遠來看性價比更高。

最主要的區別還是動力方面,其他的 輪轂 座椅 天窗什麼的都不是剛需的東西。價格差的不多,能上530盡量上530日後用起來肯定不後悔。車的動力就像家裡的電視,寶馬525Li與530Li差別首先是發動機功率大小不同 其次是天窗大小不同 525Li不是真皮座椅 後排角度無法調節 前排沒有電加熱 以上配置530Li都有 差價4萬左右 。

9. 寶馬525和530區別 在哪

530寶馬和525區別在於2.5的排量、530是3.0的排量。

寶馬汽車車身造型具有鮮明的特點,圓形燈具與矩形水箱通風網格形成鮮明的風格。寶馬汽車管理有自己獨特的一面,它所追求的品牌戰略是「高品質戰略」,追求最高的品質,所以它並不傾向於趨勢——為了降低成本而傾向於全球化采購。

同樣堅持其設計方向,所有寶馬轎車都是後輪驅動。他們認為,採用後輪驅動形式,可以實現前後各50%的負載分配,在高速轉彎、直行性能等駕駛方面都會優於前輪驅動汽車。

寶馬汽車相關信息:

寶馬I系列將保留寶馬產品的重要特點,如後輪驅動和最重要的駕駛樂趣。i3和I8都是基於「LifeDrive結構」,採用純鋁底盤和碳纖維增強塑料(CFRP)客艙,並將在萊比錫工廠生產。

在動力方面,i3將採用與1ActiveE類似的電力系統,由170馬力的發動機和可行駛160公里的鋰-鐵電池組組成。i3的其他版本也在研發中(包括一款增程式電動汽車)。i8將採用混合動力系統,可能將即將推出的1.5升3缸汽油發動機與i3的電動馬達結合在一起。

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