寶馬一系和豐田chr哪個好

① 豐田C-HR這款車的性價比如何值得入手嗎

豐田車輛一直以優秀的耐久性及穩定性著稱，至於車輛的性價比，豐田還是算了吧，大眾、日產、本田、現代、通用車輛的性價比均比豐田汽車高很多。

總體上來說，豐田C-HR的性價比並不是很好，車輛配置較low，但C-HR的安全性還不錯，耐久性及穩定性也還可以，它也可以稱得上是一款好車。

② 豐田chr質量怎樣值得買嗎

質量不錯，值得買。豐田CHR這款車跟豐田旗下的那些經典產品不同的是，它的外觀要更加運動年輕。整體的設計感很強，而且配合這種充滿肌肉感的線條，更能凸顯出它的那種霸氣感。前臉部分這種辨識度非常高的分體式設計，加上犀利誇張的大燈組，確實非常漂亮大氣。

車型

對於喜歡追求個性的消費者來說，它絕對是個不錯的選擇。不過，缺點是只有高配車才使用LED燈源，低配的話則是鹵素光源。

③ 豐田和寶馬哪個好

豐田比較好。在車型上廣汽的代表車型相較一汽的代表車型要少一些，因此在一汽豐田車主的選擇空間也就比在廣汽豐田多一些。這可能也是因為一汽的企業規模要比廣汽更大一些，資金實力方面也更雄厚一些，所以一汽製造出了多種不同車型供消費者選擇，廣汽在這方面可能要稍顯單一。

主要優勢：

在售後服務上兩者有些許差別，受銷量影響的原因，一汽豐田的售後中心會比廣汽豐田的更多，建的更密集，車子遇上任何問題基本可以馬上聯繫到售後進行處理，廣汽豐田在售後方面可能還有待進步，需要向一汽學習。

④ 豐田C-HR咋樣車主給你一個半年的用車真實反饋！

豐田C-HR
2.0L 領先天窗版 國V
購買時間：2019年06月
裸車價格：14.78萬
平均油耗：7L/100km
行駛里程：2223公里
最滿意：我就是覺得車子的空間比較大，那才能是夠用呢，其次就是車子的外觀，那我也是相當的滿意的，感覺很棒，很不錯呢，我比較喜歡，動力方面我覺得也是可以的。
最不滿意：其實也說不上最不滿意後，就是晚上的時候倒車影像的解析度不夠用，也不是說看不見，就是稍微點點糊。
空間：後排空間雖然比較小，但是坐上去也完全足夠，並不會顯得擁擠。
動力：這也是我的開車的習慣，一直都沒有變過，無論開什麼車，哪怕車子的性能再好，都要養成一個比較好的習慣，這是對自己負責，也是對自己開的車負責。
操控：比如我的朋友用不同的護膚品能感覺出來區別，但是我感覺我用啥，都是一個感覺，所以我感覺我屬於體驗感比較遲鈍的感覺，唯一肯定的就是行車很順暢。
舒適性：座椅的包裹性很好，腿部伸展非常方便，隔音也非常好，本來打算改下吸音的，工作人員說這個完全不用錢改，所以最後還是原裝。
外觀：雜訊比較滿意，相比於思域，菲斯塔轎跑來說。
內飾：CHR的內飾設計和它的外觀一樣，都很有新意，也是看起來比較有那種運動風，而且那些的藍色線條把內飾分割的比較有層次感，看著很前衛，很對我的口味。
性價比：這款車有著優秀的油耗和動力，這兩點是一般人對於車的最基本也是最為關注的地方，除了這兩點，作為顏控癌晚期患者的我對這款車的外觀根本是沒辦法抗拒啊，我一個年輕人當然想讓自己的車開出去的時候能拉風一點，回頭率更高一點，我想像中的完美車型也不過如此。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 豐田C-HR——同級別個性之選，集優點於一身

Hello，各位CHR的車友大家好，本人從事的是汽車行業，接觸的車子還算比較多，是一位寶馬3系及rdx車主，來貴壇是因為最近女閨蜜剛提了一款CHR領先版，因為她用的是留學生指標購買的車，所以交給我去辦理上牌的業務，有幸接觸幾天，加上本人比較喜歡發論壇和大家交流，給大家分享下我本人的用車感受吧！之前也寫了不少精華帖，例如3系和阿特茲的對比，如果大家有興趣了解本人對其他車的觀點，可以翻翻我的發帖記錄，如果哪裡說得不好的可以指正，求輕噴，全程手機碼字，喜歡的朋友可以頂頂貼，不容易哈！ 關於這車提車的過程和指南 我這位女閨蜜是英國海歸，所以有一個留學生免稅購車的指標，買這車是因為她在國外第一次看到CHR從路邊經過之後，深深地被這外觀所打動，回國之後問了下我這車的相關信息之後下訂的，當時她訂車之前問了下我這邊的資源，其實我算了下來，價格是差不多的，想著她有那個指標，就讓她去找指定的中介買車算了，沒想到這車等了兩個多月才到店，而且中間為了辦理免稅手續，跑了不少地方，所以建議有免稅指標的海歸同學，不妨問一下渠道商的價錢，優惠大的車，可能不免稅還稍微便宜一點。 其實我接觸這CHR還是有一段時間的，因為我主要做網約車這一行，接觸豐田的4s店比較多，剛上市之前看了各種汽車論壇，也挺喜歡這車造型，報價一出之後，覺得，哎，這車貴了吧，而且也不太實用，後來有一次我去4s店談公司訂車的時候，跟大客戶經理聊了一會這車，然後他領著我去試駕了一圈，頓時改變了我對這車的印象，之後也帶我老婆去4s店看過這車（本來當時想買給她，誰知道她懷二胎了，所以買車給她的日程押後，給家裡添了一台rdx，希望今年努力點，給媳婦拿下來吧），她也非常喜歡，所以這次閨蜜提車回來，我在上牌期間好好地去體驗了一番。 1.廢話不多說，首先外觀說起 這車的審美基本就是兩個極端，喜歡的人非常喜歡，不喜歡的人，覺得賊丑，個性的車，就是這樣，而我覺得這車設計得最成功的就是側面了吧，線條復雜但是流暢，動感，把後門門把手放在c柱靠窗位置，營造出來的就像是一台雙門coupe的suv，當然，這么設計當然其他方面有所犧牲，就是後排車窗小，視野壓抑，網上笑稱監獄後排[白眼]。尾部設計往上收窄，而且尾門設計線條復雜，爭議性十足，不過我喜歡這樣的設計。至於前臉，感覺就是有點憨憨的感覺，對於女生來說，應該可以說可愛吧。。。。。。至於顏色的話，我還是比較喜歡白色黑頂或者紅色黑頂，純色的話，建議銀色。
提車當天拍的
側面個人認為是最好看的
動感的造型
日行車燈的三個小燈泡還是挺好看的，不過領先版還是建議把大燈換了led的燈泡，也不貴
前臉憨厚可愛
這角度挺帥的
動感的側面
造型復雜的尾巴
2.內飾設計和空間 中控台偏向主駕位的設計現在比較流行，屏幕顯示效果一般，特別是倒車影像，像素的確有點低了，突出來的屏幕相對於rav4和威蘭達協調一點，（這里真的要吐槽威蘭達和rav4這中控屏什麼玩意）基本不檔視野，中間藍色一條裝飾是這個設計中做得最好的，這樣看起來協調多了，沒了這條裝飾真的就很普通。內飾用料典型的豐田風格，一般，不過摸上去的手感，比威蘭達和rav4好，所以到了那個級別，我建議還是皓影吧。門板的設計還是挺新穎的，比較喜歡，晚上還有點氛圍燈，就是比較普通。空間來說，前排挺舒服的，沒有什麼問題，後排，大家都吐槽的，其實縱向空間來說，這車是足夠日常使用的，沒有問題，但是後車窗的尺寸影響了後排的視野，舒適性大打折扣，老人家坐後面估計會不舒服。還有就是橫向空間，坐三個人真的比較窄，所以，追求空間的可以不用考慮這車，xrv 繽智，還有逍客都是更好的選擇。儲物空間一般般，尾箱空間也比較小，地台比較高，搬重東西還有比較吃力，所以這車，我認為適合的要麼就是小年輕，兩口子過日子，或者是家裡有其他的車，給自己媳婦買來日常代步和接送小孩上學會比較合適。
中控全靠藍色裝飾條
簡單的儀表
門板還是比較好看的，氛圍燈就這個樣子，有總比沒有好
後車窗，大家都懂的
檔把小巧可愛，不過看著那皮用久了可能會比較難看
尾箱開了之後地台比較高，而且液壓桿支撐很足，關閉尾門需要點力氣，對於女生來說，不太友好
3.車子的動態表現 如果你對這車的外觀沒有任何意見，那麼車子的動態表現就是最能打動人心的地方了。首先說說車子的整體方面，調教還是中性偏舒適的，隔音在這級別來說，比較優秀，無論是底盤還是風噪還是發動機的聲音，在大部分情況下都表現得很好，發動機高轉聲音也不會感覺散。 （1）動力系統 2.0配上豐田獨有的cvt變速箱，前兩個檔位是類似at的形式，後面再鏈接上cvt的形式，很好解決了cvt起步無力的缺點，發動機和變速箱配合默契，加速反應快，邏輯聰明，而且整個加速的過程很平順很舒適，調教得非常好，發動機的參數相對於2.0的自吸發動機來說，挺漂亮的，實測01加速表現一般，但是我想說的是，01的測試能體現的是絕對動力的情況，但是日常使用場景其實很少會有這樣的狀況，所以，我的觀點是，日常用車，發動機和變速箱的匹配更加重要。舉個例子，凱迪拉克atsl，這車馬力大，01測試的成績也不錯，但是你日常開你感受不到這車真有這么大的馬力，因為變速箱表現太差，當你准備超車的時候，等待變速箱反應的時間可能已經錯過了超車的時候，這么大馬力的車體驗出來的竟然那麼憋屈。而chr給的感受就是日常使用動力是足夠的，變速箱反應快，而且非常跟腳，城市道路駕駛比較舒服，當然，畢竟是2.0的自吸，後段還是差一點，但是同級別來說，這動力總成的表現算得上優秀，剎車腳感線性，沒有以前豐田車前段虛的缺點。 （2）底盤表現 CHR這車的動態表現，重點的就是這個底盤了，之所以我說這車值這樣的定價，一切都因為這底盤的表現。先整體說，這車的底盤就是越級的表現，有種豪華品牌調教出來的感覺，新的rav4我也開過，我感覺這車的底盤比同樣tnga的rav4好多了。轉向方面，帶一丟丟虛位，但是反應還是可以的，懸掛的支撐性不錯，過彎側傾表現得挺好，底盤調教偏舒適，對於路面細小的震動，過濾得非常舒服，非常好的質感，不是單純的軟，而是一種韌性十足的感覺，我試過開我的3系和rdx去經過一段減速線非常密的路段，對於處理這些路面狀況來說，這CHR比3系和rdx的表現都要好，至於路面的接縫還有起伏，這車的表現也是非常好的，當然，這車的底盤也會有露餡的時候，就是過一些路面比較大的坑窪，或是減速帶，表現出來的還是有點生硬，不夠高級，除此之外，都是非常棒的表現。 4.最後總結一下吧 CHR我感覺是最能體現tnga魔力的一款車，良好的動力系統加上有豪華品牌質感的底盤，在相互的配合下，讓其成為一台一拿到手，就感覺很順手的一輛車，這車的機械素質還是對得起這樣的價格的，同級別，沒啥對手，繽智，xrv之流完全不是一個層次的，因為隔音和底盤等方面的確差太遠了。不過這車的設計註定是比較小眾，適合的還是追求個性的小年輕，或者家裡本來有其他車，這車用來給媳婦代步，接送小孩這樣的使用場景。對了，還有就是這車的造型設計問題導致這車視覺體位還要需要女司機適應一下，不然還是會比較容易造成剮蹭。這，是一台好車。
最後和家裡的rdx合照一
車已經交回給車主，以上的感受都是我的愚見，也歡迎大家交流，如果你們覺得好的，那請大家頂頂貼，我想來個精華，手機碼字不容易，謝謝！

⑥ 賓士 寶馬 豐田 哪個更好

自從賓士製造了第一輛世界公認的汽車後，一百多年過去了，汽車早已度過了他的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業的篷勃發展，曾湧出現很多的汽車廠家，也有顯赫一時的，但最終不過是曇花一現。到如今，能夠經歷風風雨雨而最終保存下來，不過三四家、而百年老店，卻僅只賓士公司一家。

我們現在所提到的賓士汽車公司並不是由賓士先生一人創辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發明的鼻祖卡爾·費利特里奇·賓士和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合並為一家形成了戴姆勒·賓士公司。此時戴姆勒早已去逝。而本茨也已經是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車發明巨匠不知什麼原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內，卻從未見過一次面。成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負眾望，使兩位偉人所開創的事業得以發揚光大，使賓士汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司

⑦ 豐田chr這款車怎麼樣

豐田chr這款車總體來說個人認為優點是外形時尚，可靠性還有保值性方面比較好，缺點是車子隔音性一般，車子的價位偏高。

⑧ 值得摯愛一生的小車車豐田C-HR，談談自己的用車感受！

自從認定了C-HR，就成為了我的座駕，炫晶黑和珍珠白的雙色車身，給了我走到哪兒都賺足回頭率的感受。炎熱的夏天，總算過去了，而疫情也正在逐漸的消退，雖然國外還沒有完全控制，但只能說外國人不聽話，有些自找的，畢竟有些國家人為了所為的自由，連口罩都不帶，那怎麼行呢有點扯遠了，其實發過很多次貼了，拿它對比過家裡的老天籟，也對比過鐵哥們兒喜歡的C-HREV新能源車型，總的來說，能擁有C-HR是我的榮幸，而它也給我帶來了無限的樂趣。外觀和內飾自不必多說，誰第一眼看到它，都不會覺得平庸和古板，特別的造型，如此豐富的線條，造就了它與眾不同的身姿，如果非要說個缺點，那就是空間方面不能與大車相比，其實主要弊端來自光線，較小的後車窗和非全景天窗，讓後排的視線相對壓抑，但優點也來源於此，為了造型，放棄了一些實用性，同時後座的寬度將復雜的雙叉臂式多連桿懸架四平八穩的安置在了後橋，這樣動感的造型和矯健的操控身姿，提現了豐田設計師超前的風格，讓C-HR定位非常准確，它所需要的就是像我這樣的人群，熱愛駕駛，崇尚自由，空間實用性並不是我的追求，而人車一體的駕駛感受才是我所需要的。聽說廣東農村戶口的現在買C-HR還有汽車下鄉補貼5000元，這個補貼好像連續好幾個月都有，也不知道會持續到什麼時候呢？

如果是全景天窗，又漂亮，又能有開陽感，當初為什麼沒有這樣設計呢？

C-HR給我帶來的感覺是特別的，是性感的，更是崇尚美好的自由生活的，是當代小型SUV的代表作，這就是我對它的評價。

⑨ 20幾萬的預算，秋日裡收獲家裡的小馬駒寶馬1系

⑩ 【車主點評:性價比不錯的豐田C-HR】

#選車理由 當初買這款車的時候，就是感覺這款車的外觀造型非常的別致，有一種獨特的感覺，而且這款車的動力表現的也是非常夠用的，完全能夠滿足我的需求。
#最滿意 這款車的動力表現的是非常不錯的，而且性價比也非常高，最滿意的就是這款車的油耗了，日常上下班使用是非常實惠的，而且配置也不錯。
#最不滿意 這款車的隔音效果比較一般，高速行駛的時候噪音還是比較明顯的。
#空間 前排座椅的乘坐空間還是沒什麼問題的，後排座椅的空間乘坐兩個成年人剛剛好吧，腿部的空間並不是特別的寬敞，後備箱儲物空間也就一般，我對於這方面倒不是特別在意，這款車主要就是上下班代步使用。
#外觀 外觀的造型是這款車最特別的存在了，整個車身的線條設計的實在是太出色了，輪轂的造型也是非常漂亮的，就喜歡這種獨一無二的感覺。
#內飾 中控內飾的設計感覺還是比較不錯的，看上去也非常的舒服，做工和用料也符合這個價位該有的樣子。儲物空間搭配的還是非常合理的，實用性比較好。
#動力 動力對於我來說是完全夠用的，這款車的提速表現還是非常出色的，起步的爆發力差一些，但是後期的加速表現我還是非常滿意的，高速行駛的狀態也是非常不錯的。
#操控 這款車駕駛起來還是非常輕松的，方向盤的手感很好，指向性也特別精準，對於新手來說駕駛起來也是非常容易的，倒車影像和自適應巡航功能也是非常實用的。
#舒適性 座椅的舒適性我還是比較滿意的，柔軟度和包裹感都非常好，乘坐起來也非常的舒服，隔音效果倒是比較一般，高速行駛的時候，風噪和胎噪都是比較明顯的。
#油耗 綜合油耗百公里7個油左右吧，作為日常上下班出行使用確實是非常實惠的。