寶馬x5轉向輔助怎麼關閉

⑴ 寶馬X5功能鍵使用方法

中控台最下面一排1：倒車影像 2：關閉防滑系統 3：陡坡控制速度系統，按9碼的速度前行4：開啟後備箱5：抬頭顯示中控台倒數第2排 1：控制音量 2：1到8是儲存您喜歡的東西用，例：手機號碼，導航地址。 3：上一首或下一首歌曲中控台中間，空調部分 1：座椅那個，是給座椅加熱的 2：是吹頭部，或腳，或身，控制風向的 4：圓圈那個中間的AUTO，是自動調節空調風量5：右邊圓圈中間的MAX：是把空調風量開到最大。方向盤1：最左邊的+ - 是控制音量大小2：左邊第2排：一個打電話，一個接電話3：最右邊一排：選擇歌曲上一首或下一首4右邊第2排：自定義按鍵，選自己喜歡的快捷鍵其他的開過車都應該懂，這些是方向盤和中控台的。

⑵ 寶馬X5顯示主動轉向系統關閉是怎麼回事，哪裡壞了，

摘要 寶馬X5顯示主動轉向系統關閉原因是：車子沒電或者電池頭斷裂，如果有專用電腦，可以在服務功能匹配。寶馬的主動轉向系統可以根據車速變化而不斷改變轉向系統中主動齒輪與被動齒條的傳動比，為駕駛者提供了更大的駕駛樂趣，即使系統發生故障仍然能進行轉向動作，只不過其轉向角度無法增加或減少。寶

⑶ 寶馬X5顯示主動轉向系統關閉是怎麼回事，哪裡壞了

可能是自己調節出來的，可以去售後找專業人員幫你處理的。

主動轉向系統是在方向盤系統中裝置了一套根據車速調整轉向傳動的變速箱。這個系統包含了一個拳頭般大小的行星齒輪，以及兩根輸入軸。其中一根輸入軸連接到方向盤，另一根則通過螺旋齒輪，由電動馬達進行控制。

當車速較低時，控制馬達與轉向管柱呈同方向轉動，以增加轉向角度；而當高速行駛時，控制馬達呈反方向轉動，從而減少轉向角度。

作用原理與機構

在主動或疊加轉向系統中，可以將駕駛人施加於轉向盤的角度增大或減小。

在這樣的系統中，首先需要一個液壓的或電動的伺服轉向系統作為基礎，在轉向傳動路線中，將轉向盤與伺服轉向器轉向齒輪之間的轉向柱斷開。

在斷開位置，加入一個轉向角執行器作為電子調節裝置，它由電動機和減速機構組成，按照車輛狀態與駕駛人無關地對轉向進行調節，使駕駛人輸入的轉向角增大或減小。由於這種疊加的轉向角，這種系統也稱為疊加轉向系統。

如果當前的狀態不需要轉角疊加，電動機就會保持靜止，轉向柱斷開處的角差單元就會按照剛性連接工作，如同沒有斷開的轉向柱一樣。如果電動驅動裝置發生故障或關閉，就會產生同樣的作用。

一個完全的基礎伺服轉向器的功能可以直接作用到車輪，也仍然是藉助執行器令人滿意的回歸到純機械層面的能力，而與基礎伺服轉向系統無關。由此人們就將其電子調節鏈的安全性稱為「失效-安全」或「失效-靜默」。

主動轉向-角差單元的工業化可以通過不同方式實現。按照車輛結構、構造狀況、功能范圍和預算，可以將執行器集成於基礎伺服轉向器中，也可以將其作為獨立的模塊安裝在儀錶板之後的轉向柱區域內。

在轉向器中集成的結構形式經常會引起確定的結構難題，然而它可以提供明確的功能、重量以及碰撞時的安全性方面的優點。在轉向柱區域內安裝的獨立模塊不會在碰撞測試中得到高的分數，相對來講採用相似的電動機與轉向器形式也更貴和更重，然而它可以為多樣性的車輛結構系列提供更高的靈活性。

以上內容參考：網路——主動轉向系統

⑷ 車道偏離輔助系統怎麼開啟和關閉

車道偏離輔助系統開啟和關閉的方法是：按下位於副儀錶板，音響顯示屏控制旋鈕右側的LDW按鍵即可開啟和關閉系統。車道偏離輔助系統是一種通過報警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離導致發生交通事故的系統，其主要由圖像處理晶元、控制器、感測器等組成。

車道偏離輔助系統的作用是：系統提供智能的車道偏離預警，在駕駛員無意識偏離原車道時，能在偏離車道0.5秒之前發出警報，或方向盤開始震動以提醒駕駛員目前車輛偏離的狀況，為駕駛員提供更多的反應時間。

(4)寶馬x5轉向輔助怎麼關閉擴展閱讀：

車道偏離預警的重要性

車道偏離預警系統經研究發現利用能檢測車輛運行時的橫向位置的系統將防止大約53%的單車偏離車道事故。車道偏離預警系統可以避免30-70%的車道偏離交通事故的發生。因此，車道偏離預警系統的研究對提高道路交通安全，減少交通事故引發的人員傷亡和經濟損失意義重大。

研究表明，駕駛員的反應時間如果能提0.5s，就可以避免至少60%的追尾撞車事故，50%的交叉相撞事故及30%的迎面相撞事故。正是因為這些原因，車道偏離預警系統的已經成為ADAS中必不可少的功能之一。

⑸ x5並線輔助怎麼關

x5並線輔助在自適應巡航的情況下關掉就按mode鍵就關閉了，如果想在車輛設置那裡關閉的話在中控那個圓圈那裡按出來，選擇個性化設置。並線輔助系統，是一種在擁堵的交通情況下系統自動監測汽車兩側視覺盲區車輛情況的警示系統。

並線輔助介紹

它利用裝在汽車後方包圍內的防撞梁固定雷達進行探測，當有汽車進入你的後視鏡盲區時，應用微型處理器中央控制單元計算，並通過後視鏡隱藏式指示燈或蜂鳴器進行提示報警。這一系統與後視鏡一起可使司機快速評估變道的可行性。

該系統在車速超過每小時20公里時激活，可對摩托車以上的任何類型的車輛做出反應，而且白天與黑夜工作得同樣出色。並線輔助系統基於24毫米波感測技術，由主控制單元，探測單元，指示單元等組成，其通過接收探測單元採集的雷達反射信號。

綜合駕駛者的駕駛情況，如是否准備變道，是否已打轉向燈等，進行處理，判斷，提醒。並線輔助是車輛並線的時候系統會提醒駕駛員後方的來車，消除視線盲區，提高行車安全，對新手幫助會更大。

⑹ 寶馬x5並線輔助怎麼關

在自適應巡航的情況下關掉就按mode鍵就關閉了，如果想在車輛設置那裡關閉的話在中控那個圓圈那裡按出來，選擇個性化設置。

⑺ 寶馬X5偏離預警怎麼關

不能關閉。

據交通部統計，約有50%的汽車交通事故是因為汽車偏離正常的行駛車道引起的，究其主要原因主要是駕駛員心神煩亂、注意力不集中或駕駛疲勞。

23%的汽車駕駛員一個月內至少在轉向盤上睡著一次；66%的卡車駕駛員自己在駕駛過程中打瞌睡；28%的卡車駕駛員在一個月內有在轉向盤上睡著的經歷。如此驚人的比例足以證明防止車道偏離的重要意義。

注意事項：

根據(美國)聯邦公路局的估計，美國2002年所有致命的交通事故中44%是跟車道偏離有關的，同時車道偏離也被看成車輛側翻事故的主要原因。四個駕駛員中就有一個駕駛員經歷過車道偏離引起的傷亡事故。

⑻ 寶馬x5轉向操作在哪

轉向開關在方向盤的左下邊。輕點是閃三下自動關閉，拔到頭是連續閃，回方向盤時自動回位關閉。

⑼ 寶馬X5轉向開關BC按鈕的作用

寶馬X5轉向開關BC按鈕是儀表顯示功能切換鍵，按下後會按照順序切換時間、剩餘油量里程、行駛公里數，轉向開關是打開轉向燈的開關。

寶馬X5的轉向開關用來在車輛需要轉彎時，開啟車輛外部轉向信號燈，轉向信號燈裝於汽車前、後、左、右角，用於汽車轉彎時發出明暗交替的閃光信號，使前後車輛、行人、交警知其行駛方向。