寶馬新3系裝哪個品牌電尾門好

❶ 寶馬3系電動後備箱改裝多少錢

寶馬3系的電動尾門現在副廠件現在比較成熟，網路上一搜基本上都有。去實體店的話建議找當地好點的改裝店。轎車的的電尾都為換一側單桿為電機桿。功能基本和原廠件差不了。而且在車箱內的，也沒有什麼售後。原廠件可以去4s店問問。價格差不多要差一倍多。淘寶店可以搜酷野電動尾門踏板，專門賣電動尾門和電動踏板的。

❷ 汽車電動尾門哪個品牌好

電動尾門，首先分為兩個可選項，一個原裝，一個後裝。
原裝的電動尾門一般存在於中高端車型，高配系列。這類的費用一般加在車價中，相對比較高。但是從與原車契合度和品質上來說，原裝的電動尾門質量更好，靜音和運行軌跡也是後裝無法媲美的。
後裝的電動尾門，目前國內市場已經是做到五花八門了。各種廠家，品牌，不勝枚舉。技術相對比較成熟。先行的大佬有東箭，後起之秀有很多，像暢翼、保捷、天鑒、沃頓、卡仕達這些在後裝行業還是有點名頭的。

❸ 電動尾門哪個牌子的好

路暢電裝、暢翼，御品，天鑒都很不錯。

車輛後備箱（也是電動尾門）可電動控制開啟和關閉，後備箱門內有車門關閉按鈕，通過觸擊該按鈕，後備箱門可自行關閉，無需人力介入。

手自一體

開啟

駕乘者通過按動車輛尾門開關鍵、遙控車鑰匙或在尾門相應區域使用手或任意物體感應操作即可實現開閉尾門，避免因手持過多物件不便開門時，輕鬆快捷地實現物件存入車輛。

智能防夾功能

在關閉尾門時通過感測器檢測障礙物，電動尾門開啟或關閉過程中碰到障礙物，門會向反方向運動，有效防止夾傷兒童或損壞車輛。

緊急閉鎖功能

當遇到突發情況需緊急關閉尾門，電動尾門開啟或關閉過程中，可通過遙控鑰匙或車輛尾門開關鍵隨時讓尾門停止運轉，操控隨心所欲。

高度記憶功能

尾門打開高度可調節，車主可根據使用習慣，通過手控按鈕設定尾門最終打開高度，只需按尾門開關鍵，將其打開到預定高度，再輕按開關鍵5秒以上，待聽到「嘀」一聲，即可完成尾門打開高度的設置。在下次開啟尾門時，高度將自動升至設定的高度。

❹ 全新寶馬新3系有哪些型號的車子是不帶電尾門的

您好！寶馬325都是可以選配的。

❺ 汽車電動尾門改裝推薦品牌有什麼

國內的密博電動尾門比較好，安裝過程不會損傷車身，價格也便宜很多。

❻ 寶馬325i運動有電尾門嗎

寶馬325i運動有電尾門。新3系標軸版曜夜套裝版新增躍動、時尚雙色座椅，長軸版車型增配電動尾門，駕駛者還可通過聲音與影像提示知曉縱向停車及橫向停車時四周的交通狀況，新BMW3系長軸距版新增標配的電動尾門，曜夜套裝車型均標配泊車輔助功能，可以通過車體後方攝像頭與倒車雷達，為駕駛者預測出精準的泊車路線。

寶馬325i配置設計

新BMW3系標軸曜夜套裝版還針對天使眼大燈進行了熏黑處理，匹配寶馬經典的雙腎格柵設計＋霍氏彎角，進一步提升曜夜版車型辨識度與運動氛圍，標軸曜夜套裝車型新增躍動、時尚的雙色座椅，撞色材料剪裁與拼接進一步提升視覺沖擊力，營造出更加豪華、運動的駕駛環境。

❼ 電動尾門品牌排名有哪些

我聽說電動尾門是涵暢第一個生產的，聽別人說涵暢是廣州淘軍汽車用品有限公司旗下的品牌，自2014年生產製造電動尾門以來，給車主帶來很大的便利性，從此車主開尾門不再一下子「蹦」一聲，而是遙控控制開關，或者輕輕點擊一下尾門的按鈕，或者司機不用出來車外，在車內只要輕輕點擊自己旁邊的中控按鈕就可以自動開關，去超市逛街的婦女車主也不再手提很多購物袋的時候還要麻煩自己親自開關尾門了。聽說涵暢品牌的負責人是曾總：一三九二六四四一三六八

❽ 寶馬新3系的各種選裝值不值得選花5萬多滿配的車主逐個評測

本期是寶馬客2020年《長期評測》5月份的第三期，本期亮相的兩款車型是：寶馬325Li（G28），325i（G20）。
本文看點：
新3系各大選裝配置值得入手嗎？滿配車主現身說法...
開了大半年的新3系，會像網上說那樣不舒適嗎？
2020款325i M運動曜夜套裝（G20）
車主：Grey?所在地：北京
提車大半年了，開了差不多8000公里，也算比較多了，前幾個月的長測里也說了這半年來我對車子本身的一些心路歷程和心態轉變。5月長測內容，打算聊聊這半年來，對於我這台所有選裝配置都選滿的新3系，到底有哪些功能是真正的實用。
我自己對於配置的要求非常高，但事實上我在選裝的過程里並沒有對其實用性進行任何的判斷，只是覺得我需要有而已，所以我選滿了整個車的所有選裝配置。
一、專業型駕駛輔助系統
先從大家最關注的L2級專業型駕駛輔助系統說起，裡面大概包含了ACC自適應巡航、解放雙手低速跟車、車道保持、偏離預警、主動剎車等功能，以及識別一些路況信息和安全提示，在這半年裡，這些功能的實用性對我個人來說還是非常明顯的，基本上只要晚上或者在比較空曠的環線、高速，超過20km/h以上的路我都會開啟，長時間巡航駕駛的時候腳確實輕鬆了太多。
其中還有一個功能是解放雙手低速跟車，在符合條件的道路上，時速低於60km/h可以暫時解放自己，也是我用的比較多的功能之一。就在前幾天，我從天津回北京，因為兩會檢查，入京口堵車長達1小時，這個功能真的完全解救了我，所以我給它的評價是4星，如果你需要經常跑高速或者環線，且路途順暢的話，我建議選裝，能夠提升行車品質。而且目前寶馬的這一套安全系統可靠性還不錯，好幾次緊急剎車也拯救了我追尾。
二、無鑰匙進入&後備箱蓋帶自動操控（舒適套裝）
第二個要聊的是無鑰匙進入這個選裝，當然很多人可能會覺得選裝太貴，會選擇自己在外面安裝副廠。我沒用過外面的，所以我不做評價，但是我不太喜歡後期拆車改裝，前面幾期里也提到過。雖然配備了手機解鎖，卡片解鎖，無鑰匙解鎖等，但我主要還是通過遙控鑰匙來進行車輛解鎖，因為不管是手機還是卡片，都會多一個步驟，就是拿出來去感應然後再解鎖，我覺得很麻煩。
而遙控鑰匙只要我在車子附近直接拉開門就行。並且平時都拿包，所以鑰匙對我的負擔並不大，另外就是後備箱的腳踢和電尾門真的很好用，經常搬東西手不方便的時候都非常實用。我覺得這個功能就是一個沒有當然可以，但是有了一定會非常實用非常依賴的功能，我給五星。
三、前排座椅加熱&遠程發動機啟動（冬季套裝）
第三個功能我選裝的是冬季套裝，其實就是前排座椅加熱+遠程發動機啟動。說實話，我11月提車，加上過年出去玩，所以也沒怎麼用，而且座椅加熱我一般也就上車以後加熱大概20分鍾就關了，因為真的太熱了，空調很快就到了舒適的溫度。
所以對我來說這個套裝真正有幫助的是遠程發動機啟動。冬天的時候我每天都會在出門前15分鍾直接打開遠程啟動，提前熱車打開空調，上車以後溫度就非常合適了，夏天天熱也是同樣的道理，而且操作很方便，執行也沒有任何問題。我覺得這個在汽油車里真的太好用了。當然電車里就不稀奇了。所以要給評分的話，我給遠程啟動5星，座椅加熱3星，綜合3星半吧。
四、創新套裝（手勢控制+抬頭顯示）
第四個要說的就是創新套裝了，包括手勢控制和抬頭顯示。先說手勢控制，這玩意兒別懷疑，真的一點用處也沒有，我除了提車時跟朋友炫耀以及副駕偶爾拿來玩玩，真的是一次也沒用過。
至於抬頭顯示，這東西如果你只是拿來顯示時速、限速或者一些路況的話，個人認為可有可無。但重點是，如果你在大一點的城市，那麼我要說真香，我在北京雖說有一些比較偏僻的地方的地圖路徑規劃得不好，但是五環內正常的路地圖導航都沒啥問題，自從習慣了車機的導航以後，配合上抬頭顯示的路線內容以及相關駕駛信息，我感覺我再也沒有開過地圖語音提示，也沒有低頭看過地圖，真的非常方便和好用，所以如果可以的話，一定一定要選。單獨抬頭顯示我給五星，手勢控制0分。
五、娛樂套裝（哈曼卡頓音響，無線充電，WIFI熱點）
第五個是娛樂套裝了，總結一下，雖然我曾經覺得有了會很好，但如今不得不承認想錯了，車載WIFI經常在各種其他信號良好的情況下速度奇慢，要麼就是直接連接不上，所以我就用了2天就徹底關閉了。而且後續流量包收費也挺貴。
個人感覺無線充電真的太慢了...而且iPhone充電非常慢，如果你沒電要救急還是要用線，也就是日常開CarPlay的時候放著稍微補充一下電量，這個倒是還可以。但為此付出這些錢我覺得的確沒什麼值得的，所以給1星。
六、19英寸輪轂，腰撐
輪轂這事怎麼說呢，舒適不舒適的我的確感覺不出來，但好看肯定是真的，而且6300元選裝我覺得值。至於腰撐，一定要選！長時間堵車和長途駕駛時腰撐真的好用，並且也不貴，沒必要去外面後期加裝。所以都給五星。
上面的感受肯定還是主觀感受，還是要以自己的實際用途考慮，但就北京這樣的用車環境，我覺得半年來這些配置雖然很多時候是無感知甚至是使用很少的，但是一旦有且可以用的時候，能夠為我的用車品質提升很多。
所以我個人的觀點還是，如果條件和預算允許還是直接官方選裝吧，為了省幾千塊錢後面加裝真的沒有特別大的必要，還要操心。
2020年5月車輛信息
本月行駛里程（km）：1000
總里程（km）：8350
本月平均油耗（L/100km）：8.1
本月花費：本月只有油費開銷，平均一箱油320塊錢，每次加52升左右，每箱油差不多開650公里
車輛原配輪胎：普利司通防爆胎（目前已經更換米其林PS4 S），前：225/45 R19，後：225/40 R19。
購車經銷商：北京京寶行寶馬4S店
編輯點評：
選裝配置和買車一個道理，選與不選還是看自身的需求，而至於後期自行加裝，其實絕大部分都是操碎心，甚至要拆車拆內飾的，所以買車時乾脆一步到位，要省心不少。
2020款325Li首發版（G28）
車主：你好特別??所在地：山東
近段時間主要以市區上下班通勤為主，車放在單位停車場，鬱郁蔥蔥的樹葉襯托著小白，礦石白車漆顯得格外鋥亮，寶馬的烤漆工藝個人覺得真的是有些品牌無法比擬的。
這段時間看了某些自媒體說新3的頓挫感很強烈，不舒適，我個人觀點是不贊同的，記得之前寫的用車感受曾說過，剛提車時的確偶爾會有明顯的頓挫，但經過一段時間的磨合，會發現頓挫感幾乎不存在了。
這大概率是與帶有學習和記憶功能的變速箱有關系吧，到現在為止一直都是很線性的加速體驗，所以我也沒有一絲想去刷一階的想法，還是喜歡原汁原味。
有很多車友經常會說新3系失去了原有的操控，我覺得對於我的用車習慣，只要夠舒適就好，畢竟父母家人經常乘坐，要求舒適高無可厚非，肯定也不會載著家人去激烈駕駛，但不激烈駕駛並不代表這車沒有駕駛樂趣，操控動力在市區、郊區只要想超車想體驗，一樣可以完全給你。
不知是不是疫情的原因或是5系改款准備上市，聽說新3系優惠幅度有所減少，作為第一批車主心裡感覺到一絲安慰（手動狗頭）。這次中期改款的5系外觀越發像現在的3系，不愧是寶馬的精髓看3系。新5系加入了輕混，不知下一步3系是否也會如此，記得之前我也和各位大神探討過，3系的發動機艙右側有一塊很大的空缺位置，很多車友都推測為了下一步加裝輕混系統做准備，估計過一兩年就會驗證大家的推測。
近段時間車友們陸陸續續收到了寶馬iD7的車機升級提示，我也不例外，通過安裝更新觀察，車機響應速度有所增加，暫沒有出現BUG，之前所說的倒車入地庫雷達太過敏感，緊急剎停問題並無解決，還是每次入庫先把倒車雷達關掉，再進行倒車入庫很不方便，經常會忘記關掉雷達導致自己嚇到，希望下次升級車機能夠解決這個問題。
開了近一年新3系越開越愛，側面的腰線還是那麼的迷人，加上已經作為絕版的前臉，喜歡他就是沒商量，我覺得這代3系做的很均衡，有空間、有操控、有科技、有舒適，且很容易上手，作為一個具有16年駕齡的Bimmer，總結這車近一年的感受，那就是兩個字「好開」。
2020年5月車輛信息
本月行駛里程（km）：324
總里程（km）：6400
本月平均油耗（L/100km）：9.2
本月花費：油費314元，洗車60元
車輛原配輪胎：固特異鷹馳F1 Asymmetric 3，前/後：225/45 R18。
購車經銷商：淄博聖寶寶馬4S店
編輯點評：
一台好的車與駕駛者之間是有交流的，剛相遇時，可能因為駕駛風格與車輛風格不和會有一些操控上的不適，但就像新3系，TA的變速箱是會學習駕駛者的駕駛風格，所以當你開的越多後，自然而然也就得心應手了。需要提醒的是，駕駛風格會被記錄在你經常攜帶的那把車鑰匙上，所以另一把就當做備用放家裡吧。
編輯總結：
新3系推出近一年以來，不斷增長的銷量，越來越多車主的出現，其實從另一面證明了新3系的產品實力，我們都知道偏科生不好，挑食也不好，所以新3系對於操控，舒適度，顏值，性價比等的平衡，或許恰恰好是大家選擇的理由。
如果你是新3系車主，你認為最值得的選裝配置是？
如果你是新3系准車主，你最想選裝哪個配置？
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❾ 大家改裝電動尾門都用什麼牌子比較好

密博電動尾門不錯。

密博電動尾門是後裝電子龍頭企業深圳清聯同創汽車電子有限公司旗下品牌，清聯同創是一家集研發、生產、銷售為一體的高新技術企業，利用十餘年汽車電子領域雄厚的技術沉澱，不惜巨資打造的密博電動尾門品牌，全線產品採取專車專用，定製開發。

亮點

擁有強大的自主研發團隊和出色的產品製造及品質管控能力，目前研發工程師達80多名、質量控制工程師50多名。目前工廠佔地面積1萬多平米，擁有自動化生產線15條，年產量超過100萬套。

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