寶馬x4語音功能有哪些功能

A. 年輕人的個性態度 試駕2021款寶馬X4

個性從來都不是年輕人的專屬，但有一種個性的態度，卻是只有年輕人才會擁有。年輕人對於「運動」大多有著極高的熱情，而在汽車領域與運動二字羈絆最深的，莫過於寶馬。可以這樣說，寶馬旗下所有車型都蘊含著深入骨髓的運動基因，但是在此基礎上，唯有寶馬X4進一步彰顯出了專屬於年輕人的那份個性態度。

我並非是第一次試駕寶馬X4，雖然已經缺乏了所謂的「新鮮感」，但每一次與它相遇，卻都會有新的收獲。男人至死是少年，或許隨著成長與閱歷的增加，人都會變得世俗與現實，但我們永遠都不應該忘記曾經那個年輕的自己，哪怕只是在心中默念也好。

外觀：鏡中年輕的自己

如果論起轎跑SUV的鼻祖，相信寶馬X6一定當仁不讓。雖然寶馬X4在整體氣場方面較之自己的老大哥還尚有差距，不過同樣優雅的輪廓線條以及與生俱來的運動氣質，卻依然可以令人過目不忘。眾所周知，Coupe造型若想充分展示其獨特魅力，尺寸越大發揮空間也就越大。奈何，寶馬X4隻有中型SUV的身段，但即便如此，它依然傾盡所有，亮出了自己最美的一面。客觀來說，轎跑SUV市場從不缺乏個性，但寶馬X4的這份融合了年輕、運動、個性、無畏的設計，向來獨樹一幟。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排，坐好後頭部空間有三指富餘，腿部也有一拳左右的餘量，表現中規中矩。雖然寶馬X4採用了溜背式造型設計，但得益於頂棚凹槽的設計，因此第二排頭部空間尚可，配合全景天窗，並不會感覺壓抑。後排地板中間部分的凸起幾乎可以忽略不計，對於一款四驅車型來說十分難得。

儲物方面，後排門板槽同樣帶有空間劃分，實用性表現良好。前排座椅後側設計有背袋，另外在中央扶手上也配有兩個帶限位器的杯架，不過並沒有儲物槽。雖然談不上豐富，但是滿足日常使用並不會有太大壓力。

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B. 運動靈魂的野蠻生長 試駕寶馬X4 M雷霆版

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 寶馬X4你好寶馬喚醒怎麼關閉

1、通過點擊車輛中控屏，選擇「我，座駕」。
2、進入界面，點擊「設置」，找到「通用設置」。
3、在新界面里點擊「語言」選項。
4、最後把「你好BMW」的對勾取消即可關閉語音喚醒。

D. 寶馬x4車載按鍵介紹

1、四車窗升降功能鍵，控制四個窗戶升降的功能，如下圖所示；

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外觀方面，這款概念車的設計受到了X6的很大影響。這兩款車型共享了相同的基礎輪廓和比例，擁有了一個豎直的車頭、巨大的輪拱、高高的腰線、淺淺的座艙以及一個近乎垂直的尾部。寶馬X4概念車嘗試著將傳統Coupe的美學與高行駛高度越野車的粗獷外形結合到了一起。

尺寸方面，這款X4概念車的車身長度為4648毫米，比X6短了227毫米。另外，該車還比X6矮了68毫米，車身高度為1622毫米，而寬度則比X6寬了70毫米，寬1915毫米。這款X4概念車與X3共享了長2810毫米的軸距，將會在寶馬位於美國的斯巴達堡工廠投產。

內飾方面，與X6一樣，這款X4將會採用標準的四座布局，兩個獨立的後座被一個中控台分隔開來。另外，新款X4還將提供五座設計供消費者選擇。行李箱容量尚未公布，但是據內部人士透露，將會在500升左右，比X3的行李箱空間小了50升。

動力方面，據悉這款跨界SUV的量產版將搭載2.0L四缸雙渦輪增壓發動機，輸出功率可達179千瓦，峰值扭矩352牛米。另外還有一款3.0L直列六缸雙渦輪增壓發動機，輸出功率可達224千瓦，峰值扭矩406牛米。

E. 在你看來新寶馬x4外觀怎麼樣你會選擇他嗎

在豪華SUV的市場中，寶馬X4是真正的銷量王者。同時，上市後價格雖然保持不變，但配置有所改善。我相信這可以進一步增強新寶馬X4在市場上的競爭力。在我看來，寶馬x4的外觀設計基本沒有什麼變化，但是還是很搶眼的存在，下面我們就來一起看看吧。

動力方面，新寶馬X4繼續配備大功率和低功率調整2.0T發動機。低功率版本的最大功率為135 kW，峰值扭矩為290 n·m；大功率版本的最大功率為180 kW，峰值扭矩為350 n·M。兩台發動機均配備8at變速箱和xDrive四輪驅動系統。官方透露，大功率30i車型在0-100 km/h時的加速時間為6.8秒。

整體看來，新寶馬x4外觀沒有太大的變化，在我看來有一點點丑，但是還是推薦大家選擇購買他。

F. 寶馬x4怎麼設置語音控制空調

寶馬x4設置語音控制空調，只要按下語音控制按鈕就能夠激活開啟語音控制系統了，對著語音系統下達指令就能夠直接使用，語音控制可以利用語音來控制導航與音樂系統，無需再手動操作，提高了整體的便利性與安全性。寶馬是德國豪華汽車品牌，寶馬的車系有i，X，Z，純數字4個車型，1，2，3，4，5，6，7，8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系。

寶馬X4的介紹

寶馬X4是介於X3與X5的一款SUV車型。外觀上，寶馬X4受到3系的啟發，與中網連接在一起的前車燈組同樣出現在前臉上，尾部造型與新3系保持了高相似度，側身與X6極為相似。

動力方面，寶馬X4先期推出2點0T與3點0T兩個排量，其中2點0T最大馬力分別為184匹，245匹，3點0T版本的最大馬力為306匹。隨著國際SUV市場競爭的日趨激烈，作為豪華車市場的主流品牌，寶馬自然想再得一杯羹。2014年7月29日，寶馬X4攜四款車型登陸中國市場。

在造型上，為了區分X3和X4車型，X4車型預計將會具備轎跑車的風格，整體將會顯得更加激進，可以把它想像成X6的縮小版本。車身尺寸上預計會在X3和X5之間。

寶馬最新的設計元素也有望在X4身上看到，比如我們在新一代3繫上所看到的前大燈與雙腎型進氣格柵相連接的設計特徵。車身尺寸方面，預計X4車長4650毫米，與X3保持一致，高度則會矮一些。

G. 寶馬X4打電話可以錄音嗎

可以，有錄音功能，默認錄音功能是開啟的。
錄音功能開啟的情況下，行車記錄儀在錄影的同時，會錄制車內的聲音，建議有隱私需求的車主關閉此功能，以防重要隱私被泄露，引發不必要的麻煩。
行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器。安裝行車記錄儀後，能夠記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據。喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險阻的過程。開車時邊走邊錄像，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當「黑匣子」。

H. 難以抗拒的誘惑——騷紅全新寶馬X4，不一樣的體驗！

全新一代寶馬X4最大的魔法，最讓人難以抗拒的誘惑便是令人著迷的動態駕駛。xDrive30i搭載高功率版B48發動機，擁有185kW（252Ps）/5200-6500rpm的最大功率，和350Nm/1400-5000rpm的峰值扭矩，匹配來自采埃孚的8擋自動變速箱。底盤採用雙球節彈簧減振支柱前橋與多連桿式獨立後懸架結構。具體的動態表現可以說是讓人笑的合不攏嘴，駕駛重心高，自重大的SUV往往都無法獲得轎車的駕駛感受。但全新一代寶馬X4，無論是在油門響應、制動性能、懸架支撐、轉向手感上都達到了寶馬轎車的水平。動力響應敏捷，在任何車速下變速箱升降檔都沒有頓挫感，踩下油門踏板可以獲得充足的扭矩輸出，四驅系統會帶來讓人驚喜的抓地力，加上柔中帶硬，硬中帶韌的底盤調教讓整輛車在過彎時可以給駕駛員充足的信心，並且擁有很高的極限。在過坑窪不平和減速帶路面時也可以不必刻意減速，懸架會干凈利落的完成工作，將路面信息反饋給車內的同時不會給車輛帶來多餘震動，整輛車的扎實度和整體感極高。轉向系統幾乎沒有虛位，可變轉向比讓駕駛操控更為輕松，轉向時可以獲得快速的車頭響應，幾乎可以做到隨打隨動。前四活塞M高性能剎車卡鉗讓整輛車的制動性能也毋庸置疑，整體保持了寶馬隨踩隨有的跟腳腳感，並且剎車時車輛可以保持很好的平衡狀態，不會出現劇烈的點頭現象。可以說全新一代寶馬X4將轎跑SUV中的轎跑兩字詮釋的淋漓盡致，如此身軀下卻擁有媲美運動轎車的犀利操控，擺在全新一代寶馬X4面前的障礙或許就是相對較高的售價，但在我看來這樣一台渾身上下充滿寶馬運動DNA的進口中型轎跑SUV物超所值。

I. 寶馬4系雙門轎跑車在智能方面怎麼樣，有語音控制嗎

寶馬4系雙門轎跑車在智能方面做的很好，也有語音控制功能。它搭載了寶馬全新的智能個人助理系統，擁有阿里巴巴天貓精靈智能語音控制功能，可與智能家庭實現更多的互動，而這一高度擬人化的智能交互系統的使用方法也很簡單，你只需要說一句「你好，寶馬」來激活它，它便能即刻做出語音響應，然後你只需要用交談式的語言說出命令，它就可以迅速領會並協助你解決問題，滿足你的各種需求，非常地便捷和方便。