南哥說寶馬5系怎麼選

『壹』 寶馬5系性能怎麼樣，值不值得入手一輛

車型：寶馬5系 2019款 改款 530Li xDrive 豪華套裝，裸車購買價45萬元，對比廠商指導價優惠好幾萬，提車時間並不長，剛行駛過1000公里，車主就說出了用車感受。

寶馬5系 2019款 改款 530Li xDrive 豪華套裝的基本參數；長寬高分別為：5087*1868*1500mm，軸距為3108mm；動力搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力252匹，工信部油耗7L；傳動採用8擋周自一體變速箱，前置四輪驅動，底盤配置高級四輪獨懸；目前廠商指導價為48.39萬元。

『貳』 想入手寶馬5系，有何建議

其實在豪華品牌BBA的中大型轎車競爭中，寶馬5系從F18一直到G38這兩代都有著非常成功的案例，不僅具有出色的機械素質和年輕的設計，還兼顧了操控和舒適特性，受到了不少消費者的喜愛。現款寶馬5系剛剛經歷中期改款，只能從來細節的地方看出改動，整體外觀變化不大。相比較改款的賓士E，我個人更喜歡5系的造型。

外觀

新款寶馬5系依舊使用前雙叉臂加後多連桿的懸架結構形式，前後配重比也依舊保持著寶馬50：50的優良傳統。懸架設定要更加柔軟和舒適，底盤的厚重感和高級感仍然很強，與此同時隔音水平的表現也很出色，完全可以跟老大哥7系比較。

預算足夠的話建議您直接上530Li，這樣能帶來更好的駕駛體驗以及舒適性配置。至於外觀套件可以根據自身喜好進行選擇，我個人更傾向於運動版外觀套件，不建議選擇Le插電混合動版本，相比較新穎的混動技術，選擇較為成熟的燃油版本能為後續車輛的日常使用提供更高的保障性。

『叄』 外觀更精緻，2021款寶馬5系選豪華版還是運動版

寶馬5系是定位於高端車型的一款車，這款車早就已經家喻戶曉，在2019年全年銷量突破16萬輛，更是在2020年前八個月里銷量突破10萬輛，在高端車型里，寶馬5系可以說是很火爆了。

在這幾款配置當中，小編覺得售價為48.69萬元的530LixDriweM運動套裝更值得購買，都知道一般主打運動的後驅車馬力大，且由後輪驅動，所以要求後輪要有更好的抓地力，於是大馬力的後驅車後輪就會採用比較寬的輪胎增加抓地力，另外後驅車車輛直線行駛穩定性比前驅車稍差，較寬的後輪胎可以一定程度上增加穩定性，而寶馬的特色就在於後驅運動，因此小編推薦運動套裝。當然配置上的細微差別令豪華套裝車型擁有更舒適、方便的使用感受，如果你更注重配置上的細節體驗，那麼就選擇豪華套裝。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 【車主點評:寶馬5系 同級別內的最佳選擇】

#選車理由 我個人對SUV並不感興趣，所以買車就想買轎車。本來是想買奧迪A6的，但是因為車子的異味實在是太大了，所以就放棄了。最後還是朋友給我推薦的這款寶馬5系，試駕之後給我的感覺還是挺良好的，所以我就把這款車定下來了。
#最滿意 這款車滿意的地方那真的是挺多的，首先就是它的外觀設計的非常好看很年輕，其次就是隔音效果非常的棒，動力也比較順暢，車內的用料都挺上乘的。
#最不滿意 目前也沒有感覺到太多不滿意的地方，但是油耗這方面我真的是挺失望的，目前百公里的油耗是十個，可能是新車還沒過磨合期吧，希望之後油耗能降低一點。
#空間 乘坐空間還是挺大的，坐在後排翹著二郎腿完全沒有問題，後備箱的放一些日常用品也是綽綽有餘。
#外觀 外觀那真的是很年輕時尚了，我最喜歡它側面的線條非常修長，車子前臉的勺子車燈看起來也很騷氣。
#內飾 車內大多數地方都是用皮質包裹的，車頂也是像翻毛皮一樣的材質做的，做工相當的精細還不錯。
#動力 如果你對動力的要求很高，那麼這款車完全能夠滿足你。我最喜歡踩油門下去的時候那個推背感實在很難忘。
#操控 方向盤的指向比較精準，日常變道很輕松，雖然說車身比較長，但還是比較容易好上手的。
#舒適性 車子的隔音效果真的很棒，而且空調製冷速度也很快，而且前排座椅還能電動調節，真的很舒服。
#油耗 百公里的油耗是十個，對於我來說稍微有一些偏高了，磨合期過後能夠再降一些就行了。

『伍』 寶馬5系應該怎麼選擇

看你的需求了，要加速530，奧迪A6L挺好的，3.0T加速7秒內

『陸』 寶馬新5系Li配置詳解來了！怎麼選最劃算看這一篇就足夠！

?隨著中改新5系正式亮相並公布售價，大家都開始琢磨選擇哪一款車型，此次中改新5系包括10餘款車型，除了新的M運動套裝及豪華套裝外觀以及新內飾之外，配置也是可圈可點，怎樣選擇看完以後你或許就有答案了。

中期改款對於寶馬來講是非常重要的時刻，而5系對於寶馬也是中流砥柱的存在，此次新5系的改變不僅滿足了一台中大型豪華車應有的樣子，更是完成了超越。

很多此前預訂了新5系的人最近都已經開始提車了，這樣一款熱銷的車型，也許在你猶豫之時，早已經有更多人下單了，可見市場和消費者的反應是不錯的，所以你最終更傾向於選擇哪款新5系車型？

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『柒』 讓人有些糾結的寶馬525和530，究竟選哪款好

在BBA旗下的中大型轎車當中，不管是奧迪A6L還是寶馬5系以及賓士E級，關注度和熱度一直都比較高，畢竟，這三款車型在國內的認可度和知名度還是非常高的，加上，都屬於一線豪華品牌旗下的車型。

選擇題，寶馬5系525與530車型怎麼選？看完後，不再糾結！

從紙面數據來看，寶馬5系提供的2.0T低功率版本車型，也就是代號為525車型，在紙面參數上，表現的並不是非常突出，從而給人印象為，該車的動力不會很強勁，認為，要買寶馬5系，就選擇530版本車型，也就是2.0T高功率版本，而且，在配置方面。

寶馬5系的530要比525配備的更加豐富，例如：增加了19英寸輪轂丶分段式天窗丶換擋撥片丶座椅加熱丶老闆鍵等等，其實，站在個人的角度上來看，如果對動力和配置沒有很大需求的消費者，更加推薦選擇寶馬5系的525版本。

圖片來源網路

如果憑借著車輛靜態方面的產品力，就能夠影響銷量，那麼自主品牌旗下的車型，在產品力方面，基本上表現得都非常突出，為何在銷量上沒有趕超大眾和豐田以及本田呢？而且，雷克薩斯ES 200搭載2.0L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱。

落地價超過30萬，為何還是有這么多消費者購買？難道是因為這些消費者不懂車？事實並非如此，相信在購車的很多消費者，都會對同級別和同價位區間的車型進行試駕，然後通過對比，選擇最自己適合的車型。

寶馬5系525動力夠不夠用？有沒有必要選530車型呢？通過上述的分析，我們可以看出，寶馬5系525和530版本車型，其實很好選，對於經常在市區駕駛的消費者而言，推薦525版本，對於打算購買530版本車型的網友，建議試駕一下同級別奧迪A6L 45TSI 四驅版本車型。

『捌』 幫忙選一下寶馬5系的車…

1：如果你是追求商務的話，那肯定選擇寶馬5系了。如果你是自己駕駛的話，可以考慮寶馬5系也可以考慮寶馬3系。俗話說開寶馬還是小的好，換句話說小的要靈活，操控性和駕駛樂趣會更好，寶馬3系是操控性最好的中型車。我個人覺得，3系的話買320i 豪華型、325i 運動型 都不錯，低配的話配置低感覺會很不舒服，所以就不推薦318i 和 320i 時尚型了。5系的話買523Li、530Li豪華型 都可以，5系車就不需要那麼重視配置了，因為看得到、用的到的東西全系都有。就目前來說，國產的跟進口的差距並不大。我覺得在國內，還是買華晨寶馬的好，更適合中國國情。畢竟中國的油品~！進口的賓士、寶馬在國內有些加油站用了97號油依然會出現熄火、燒機油的現象（這個問題很復雜，暫不作討論）而華晨寶馬對自己的車都會經過ECU 調校，符合國內燃油情況。這也就是為什麼奧迪、大眾國產的發動機都取消了機械增壓而只保留了渦輪增壓和缸內直噴一樣。 2：寶馬車尾部的L 代表軸距加長版，i 代表汽油發動機，而d 則代表柴油發動機（歐洲流行柴油版，清潔能源、經濟，但國內柴油的油品不行~）530i 和 530Li 就可以看出進口和國產了~其實也沒什麼不一樣的，主要就是國產的軸距加長了，後排空間更大，而且車身側面看上去也更長。而進口的寶馬530i 看上去有點小氣。所以在軸距加長之前，5系的銷量在國內一直很不好。 至於影響操控性的說法，主要還是因為車大了，變長了一點，開上去心理壓力就大，畢竟我們這里路不算大啊。但真正一個好的駕駛者，開奧迪A8 都會很靈活，更別說530Li 這加長一點點了。所以我覺得不會影響。 3：主要就是配置。豪華型是最高配置車型，其次就是舒適型、典雅型。 4：進口寶馬535i 豪華型是89-95萬元，領先型則是82-87萬元。華晨寶馬的新5系馬上要出來了，估計新5系一推出，進口的5系價格會小降一點點。 下面再說一下油耗情況。駕駛方式都是標准駕駛。2010款320i 豪華型，市區綜合油耗10.8升/百公里、國道綜合油耗7升/百公里。2010款318i 進取型，市區綜合油耗10.6升/百公里。2010款520Li 豪華型，市區綜合油耗11.3升/百公里、國道綜合油耗7.4升/百公里。07買的530Li 舒適型，市區綜合油耗15升/百公里、國道綜合油耗8升百公里。 國道綜合油耗你就別看了，畢竟跑的路程不一樣也不好說。如果跑500公里的路的話，寶馬3系、5系的油耗都會在9升/百公里以內。我記得325i 最省的跑高速一次下來油耗算出來是5.9升/百公里

『玖』 寶馬5系怎麼選525Li和530Li有多大差距

寶馬的車身造型特色鮮明，圓形的車燈和長方形的水箱通風格柵形成了鮮明的風格。寶馬管理層有自己獨特的一面。它奉行的品牌戰略是“高品質戰略”，追求最高品質，所以不傾向於潮流——為了降低成本傾向於全球采購。秉承其設計方向，所有寶馬汽車均為後輪驅動。他們認為後輪驅動可以實現前後各50%的負荷分配，在高速轉彎和直行性能上優於前輪驅動汽車。

寶馬的車身造型特色鮮明，圓形的車燈搭配長方形的水箱通風格柵，形成鮮明的風格。寶馬的管理層有自己獨特的一面。它奉行“高品質產品”的品牌戰略，追求最高品質。所以不傾向於趨勢——為了降低成本，依附於全球采購。堅持同一個設計方向，所有寶馬汽車都是後輪驅動。他們認為後輪驅動可以實現前後各50%的負荷分配，在高速過彎和直行性能方面都優於前輪驅動汽車。寶馬5系有三套動力系統，分別是寶馬525 LI上的低功率版2.0T、寶馬530 LI上的高功率版2.0T和寶馬540 LI上的直列六缸3.0T。但40萬左右的預算，只能考慮寶馬領先的525Li和530Li車型。

『拾』 寶馬5系是選525還是530

總而言之新款五系，530Li的性價比要比525Li更高，發動機存在差異、動力級別相差兩個層次，內飾、配置530Li都比525Li高出許多，而差價卻不到四萬、非常劃算；不要想低功率刷個ECU就成了高功率了，這么想是忽略了硬體存在的差異，想把525Li改到530Li的程度肯定不是四萬元錢能搞定的，所以這么一比較肯定是選擇530Li更劃算；525Li的動力僅僅是夠用罷了、還得說是采埃孚八速At的功勞，開個主打操控的寶馬、配上不到200p的馬力，真是有些不搭，所以五系至少要上530Li！