1. 寶馬3系18寸和19寸速度
寶馬3系18寸和19寸速度差距在百分之0.3。而且這個19寸輪轂視覺比18寸更大,更好看。對同一款車,輪轂18寸,乘坐舒適性高,剎車性能低;輪轂19寸,剎車性能高,舒適性差,但穩定性強,油耗低。
不過對同一款車,輪轂小一點,那麼胎壁就厚一點,乘坐舒適性高,剎車性能第一點;輪轂大一點,胎壁就薄一點,剎車性能高,舒適性差點,但穩定性更強,油耗也更好。
寶馬3系18寸和19寸功耗的安全隱患:
輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個步驟,無論是外觀改裝還是操控性能提升,輪轂都在其中擔任了重要的角色,一款優質的輪轂。
在嚴謹的製作工藝和嚴格的檢查之後,確保其個性參數指標合格。當然,一套正品的輪轂都價格不菲,目前國內可以生產並內銷(有出口產品)的企業屈指可數,所以進口輪轂的價格都較貴。所以很多改裝玩家為了節約成本,選擇了所謂的「國產」「台產」的假輪轂。
2. 提車大半年了,談一下寶馬3系,325Li的用車感受
這台新3系已經買回來有大半年了,跑了1200多公里的路程,其中有高速,有城市,有山路。剛提車的新鮮感已經逐漸褪去,慢慢的,是日常的朝夕相處,它的脾氣也逐漸摸透了,就此和大家嘮嗑一下用車期間的一些感受,也希望給准車主一些參考。
差不多這就是現在的一些感受了,1200多公里說多不多說少不少,等以後再細細和它相處些日子,再和大家分享更加詳細的一些感[抱拳]
3. 寶馬320li改裝19寸輪轂動力會有影響嗎
這個必須有,簧下質量是車身質量的4-8倍
換句話說,避震下面每增加1公斤的重量,就等於給車身增加4-8公斤的自重
而每個19寸的輪轂+19寸的輪胎,自重比原車大很多
尤其是輪胎,扁平比越小的輪胎,自重越大,基本是成倍增長
升級輪轂,必定會對油耗,和動力,以及轉向性,剎車四個主要方面有比較明顯的影響
4. e93原裝輪轂尺寸
寶馬e93原裝輪轂尺寸是19英寸。
寶馬E93因為是敞篷的關系,車身剛性肯定性價比差一點,所以只能定性為高速巡航車,碳纖維車頂也是標配,全世界最小的V8發動機也是有一定收藏價值的,DCT取代SMG也是這代開始,總的來說,是一部值得收藏的車子。
E93是3系,而M3則是在3系的基礎上加強功率得來的,實際上E93是寶馬的一個車系,M3可以說是頂級3系。寶馬汽車公司是世界著名的轎車公司,它和賓士汽車公司一樣,不追求汽車產量的擴大,只追求生產高品質、高性能和高級別的汽車。
E93是3系的雙門硬頂跑車,3系的一個旁支。M3是3系的高性能版本,也有E90、E92、E93的版本,兩者不是同一個概念。寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色,圓形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。
以上內容參考:百家號-e93是什麼車?
5. 寶馬3系rays g2519寸輪轂怎麼樣
RAYS出品的鍛造輪圈在改裝界里知名度相當高,品牌旗下擁有多個系列超過100款輪圈。其中,最被人熟知的莫過於RAYS旗下Volk Racing系列鍛造輪轂產品了。而現在,RAYS Volk Racing系列又增添了一個新成員,其型號為G25。
6. 寶馬320li時尚型原廠輪轂怎麼樣
你好,寶馬320li時尚型原廠輪轂造型灰常不錯,質量也很好。供參考。
7. 寶馬3系裝19寸輪轂會碰到避震器嗎
如果你要改成19寸輪轂的話,那個避震肯定要改的。 因為原車尺寸的輪轂沒有那麼大。你不改避震的話,會造成輪胎寬與輪胎相互碰撞摩擦。會影響行車安全和造成車輛損失。但另外一個問題就是你改了這個輪轂之後,你年檢的時候你是過不了關的。
8. 寶馬3可以裝19寸輪轂嗎
必須可以的呀,19寸完全沒問題。就可以您有沒有那個費用,尺寸越大就越貴。特別是輪胎
----天辰輪轂改裝
9. 寶馬3系有曜夜輪轂19寸的嗎
寶馬3系有曜夜輪轂19寸的。320iM運動曜夜版配備黑色18英寸星形輪轂,頂配的330ixDriveM運動曜夜版配備19英寸雙輻輪轂,入門320iM運動套裝也配備熏黑LED大燈組、18英寸星形輪圈、M多功能真皮方向盤、M空氣動力組件。
寶馬3系配置
M運動曜夜套件的加持,新款3系GT更顯運動化,320i M運動曜夜版和330ixDriveM運動曜夜版均採用亮黑色雙腎進氣格柵、經過熏黑效果的LED大燈、亮黑色外後視鏡外殼、黑色鍍鉻排氣管等,新款3系GT還升級了10.25英寸全液晶儀表盤,全彩HUD可顯示當前車速、導航方向、限速信息,以及電話和娛樂列表的信息,8.8英寸觸控中央顯示屏的專業級導航系統也是標配。
10. 寶馬3系想換輪轂,到底18寸和19寸利弊如何取捨
樓主,你好,個人更推薦18的,可以定製一套,一般前輪225,後輪255,普通3系最大隻能塞的下255的後胎,18的輪轂可以保證輪胎的扁平率,有操控,也有舒適,19的話,個人覺得太大,基本沒有舒適性,而且還要改避震,追求極致可以上19,平時玩兒的話建議18,希望幫到樓主