寶馬3系買哪個版本好2021

Ⅰ 2021款寶馬3系320li值得購買嗎

眼看著2020年馬上就要接近尾聲了，所以各大車企都加快腳步推出新款車型，希望能夠靠著它從而一炮而紅。在眾多升級改款的車型之中， 寶馬3系就是一個很好的例子。這款車從進入中國市場開始，就備受矚目。而改款之後的它自然也毫不例外，依舊是消費者們茶餘飯後最喜歡聊的一個話題，那新款寶馬3系究竟有何亮點呢？花40多萬入手它的頂配版真的值得嗎？首先我們還是要從它的外觀看起。新款寶馬3系相較於老款來說，變得更加運動、年輕化，而這與它新加入的運動套件有著密不可分的關系。雖然前臉依舊採用"雙腎"設計，卻在其內部作了熏黑設計，呈現出的視覺效果自然而然地會更加亮眼，且還能夠迅速俘獲年輕消費者。兩側狹長的天使眼，依舊是它最大的看點。雖然燈組內部使用的光源均為LED，但如果你想要擁有自適應遠近光和車內氛圍燈的話，還是需要花錢選裝。雖然很多人都認為寶馬的前臉是它最美的部分，但我個人始終都對它的側身情有獨鍾。在我看來，側身的寶馬3系就宛如是一輛超跑一樣，絢麗無比。大溜背式頂棚與經典的熏黑式雙五幅式輪轂搭配在一起，便將它的運動氣息彰顯得淋漓盡致。車門處那一道壓褶設計，既起到了拉長車身的作用，又讓它側面的視覺效果不再那麼單調。至於它的車身尺寸的話，則為4829*1827*1463mm。尾部的它呈現出的視覺效果雖不似側身和前臉那樣耀眼，但也不算遜色。無論是那經典的鴨尾式尾翼、黑色運動包圍還是雙邊共雙出排氣筒的加入，都讓它的運動感尤為突出。此外，它尾燈內部還被置入了一條"大L"型紅色燈帶，所以點亮後的辨識度自然也是不容置疑。寶馬的內飾既不像賓士那樣豪華，也不像奧迪那樣具有科技感，而是始終採用經典、耐看的設計手法。這種設計雖然比較簡單，但是看上千次也不會感到膩味。此外，它內飾部分可接觸到的地方，都使用軟材料包裹，觸感和檔次感自然不會差到哪裡去。在科技感營造方面，它的表現還是比較給力的。12.3英寸的全液晶儀表盤不僅能夠帶給駕駛人尤為直觀的視覺效果，而且還會提升車內整體的未來感。10.25英寸的中控屏，樣式非常美觀，且支持的功能也比較豐富。此外，如果你想要擁有手勢控制功能的話，還可以花費2900元選裝。在儲物空間方面，它的表現略有欠缺。雖然扶手箱、手套箱均有配備，但是空間太小，所以放不下太多小東西。由於頂配版的它是長軸距版，所以後排的乘坐空間也比較寬敞，即使乘坐者是三位成人，也不會產生任何擁擠的感覺。但令人不滿意的是，它的座椅材質並非真皮，而是仿皮，且主駕駛位置並沒有配備腰撐。動力方面，寶馬3系頂配版使用的是2.0T高功率發動機，最大功率190kW，最大扭矩400N·m。傳動方面與之匹配的是8AT變速箱。從數據上來看，它的表現並不算搶眼，但實際駕駛之後，便會發現它的爆發力還是比較強的。但比較遺憾的是，新款寶馬3系在低速換擋時，會產生比較嚴重的頓挫感。綜合來看，它的運動性能並不如上一代寶馬3系，但也處於完全夠用的狀態。此外，它最大的亮點應該就是運動外觀和舒適無比的後排乘坐空間了。至於說它頂配版值不值得購買的話，還需要根據個人實際情況而定。如果說你追求的是它的標和舒適度的話，它自然是值得買；但如果你追求的是超強勁動力的話，它就沒那麼適合買了。

Ⅱ 寶馬3系哪個版本最值得買,

320i運動套裝版本是最值得購買的。

發民歷史：

1998年，BMW從勞斯萊斯原來的東家大眾汽車那裡買到了"勞斯萊斯"這個商標品牌，盡管BMW同意在2003年之前不使用這個品牌，但也開始籌劃它在西索塞克斯的古德伍德為新款勞斯萊斯所建立的新工廠。

Ⅲ 想買一台寶馬3系，哪個版本是最值得購買的

在此次改款過程中，寶馬仍舊秉承了同規引入與特供國產兩條路線，也就是標准軸距與長軸距兩大版本，二者均提供了M運動套裝與M運動曜夜套裝兩套運動外觀套件，作為整車的主要風格裝飾。

而且與我們在賓士C級、奧迪A4L中提供的多規格型號不同，寶馬3系通過將具體差別限定在外觀裝飾、尺寸軸距與動力總成的方式，表現出了在兩款競品車型面前的性價比優勢，至於說哪一個細分型號才更適合你，現在我們就來幫你答疑解惑。

圖片來源網路

輔助駕駛方面，M運動曜夜套裝會將倒車影像升級為360度全景影像系統、方向盤中也會加裝換擋撥片；信息娛樂方面，除了內置的行車記錄儀之外，"曜夜"銘牌也會為寶馬3系帶來一套哈曼卡頓高級音響系統；附加功能方面，內外後視鏡均會加裝自動防眩目功能。其實從這些配置差別來看，M運動曜夜套裝的確會提升整車的綜合品質，而且其在選裝自適應遠光燈等功能時還能獲得更優惠的價格，這使得325Li M運動曜夜套裝成為了目前新3系中最超值，也是最走量的型號。

Ⅳ 親們，寶馬3系，和賓士c260，哪個好怎麼選呢

兩款車車型不同，風格迥異，一個豪華中型SUV，一個豪華入門運動轎車，他們的風格跟兩個品牌的定位相輔相成。3系是寶馬操控的靈魂，好開，新一代的3系也在向舒適妥協，而且F30的3系處在產品末期，優惠力度大，現在非常值得入手；GLC的話明年就要推出GLC加長版了，小改款，針對內飾也會升級，全液晶儀表，大尺寸中...更多
2021年5月20日-賓士C級更合適,而如果你心態年輕,喜歡寶馬的運動性格,那3系顯然就是最好的選擇了。。 3、要看你的用車需求來說的,寶馬三系的運動型,賓士c260則更...
最佳答案先說下建議:俺覺得你的年齡更適合開BMW 325. 我比你大兩三歲,之前開lexus ES330,剛開了兩年的330i,覺得寶馬真的是適合年輕人的車,操控性沒有人能出其右者....

2020年11月22日- 那就看看剛剛換代不久的全新寶馬3系和改款不久的賓士C級，看看這兩款產品誰更勝一籌。 賓士C260L運動版指導價為34.68萬元，對應的就是指導價為...
2020年3月6日-家裡清一色寶馬 40 回復 c 260l 一年車主現身說法，選3系 一顆桃子🍑（作者） ： 你發生了什麼 陽台上的涼鞋 ： 賓士鋁換鋼車重增加，有安全隱患，被強制召...
2019年10月7日-賓士C260標軸，紅內很漂亮，但是1.5T+48伏電機讓我有點憂傷！ 寶馬新3標軸曜夜，內飾沒有賓士好看，但是整個產品力比賓士好一些！因為是新車優惠不多...

Ⅳ 寶馬3系哪個版本最值得買

對於寶馬粉絲來說，寶馬3系絕對是一輛舉足輕重的車型，正所謂每個人的一生都無法繞開一輛3系，那麼對於想要購買這款車的小夥伴來說，究竟寶馬3系哪一款最值得購買？下面就來一起看看吧。

從寶馬3系目前在售的車型可以看到，2021款車型共分320、325、330三個動力版本車型。

其中320Li M運動套裝版車型除了長度、軸距更長外，配置方面只比320I 運動套裝版多了全景天窗和後排頭枕，但價格卻相差了2.5萬元。而一般購買最低配置的消費者都是預算比較有限的，或者買車就是為了簡單代步，對其餘方面沒有太大要求，所以買標軸版就足夠了。

325動力版本：推薦購買325Li M運動套裝/325i M運動曜夜套裝版

從家用的角度上看，寶馬325動力版本是最適合家用的，而325Li M的配置已經足夠滿足大部分家庭用戶的需求，比起320車型來說，車內增加了動力更強勁的2.0T發動機，並配備主動剎車、自動泊車、11色氛圍燈、全車無鑰匙進入等配置。

而短軸的325i M運動曜夜版則足夠個性，該車外觀進行了黑化處理，畢竟配備換擋撥片、360度全景影像、行車記錄儀、16揚聲器的哈曼卡頓音響、內/外後視鏡自動防眩目功能，這款車比起325Li M運動套裝版則更適合年輕人，能夠滿足消費者對於駕駛的需求。

330動力版本：推薦購買330i M運動曜夜套裝

作為最強動力版本，一般購買這款車的人都是對速度以及操控性有著較高追求的人，之所以推薦這款車，是因為只有短軸距版的車型才能提供更加出色的操控性能，並且對於寶馬3系而言，只有大馬力後驅才是最有精髓的。

以上便是寶馬3系不同動力版本車型的推薦配置了，至於三個動力配置中哪個才是寶馬3系最值得買的版本，就需要看消費者的需求了，只有符合自己需求的車才是最好的，我們在選購前可以去4S店進行充分的試駕，再進行最終的權衡。

Ⅵ 2021款寶馬3系究竟有何亮點花40多萬入手它的頂配版值得嗎

文/魚七

眼看著2020年馬上就要接近尾聲了，所以各大車企都加快腳步推出新款車型，希望能夠靠著它從而一炮而紅。在眾多升級改款的車型之中，寶馬3系就是一個很好的例子。這款車從進入中國市場開始，就備受矚目。而改款之後的它自然也毫不例外，依舊是消費者們茶餘飯後最喜歡聊的一個話題，那新款寶馬3系究竟有何亮點呢？花40多萬入手它的頂配版真的值得嗎？

動力方面，寶馬3系頂配版使用的是2.0T高功率發動機，最大功率190kW，最大扭矩400N·m。傳動方面與之匹配的是8AT變速箱。從數據上來看，它的表現並不算搶眼，但實際駕駛之後，便會發現它的爆發力還是比較強的。但比較遺憾的是，新款寶馬3系在低速換擋時，會產生比較嚴重的頓挫感。

綜合來看，它的運動性能並不如上一代寶馬3系，但也處於完全夠用的狀態。此外，它最大的亮點應該就是運動外觀和舒適無比的後排乘坐空間了。至於說它頂配版值不值得購買的話，還需要根據個人實際情況而定。如果說你追求的是它的標和舒適度的話，它自然是值得買；但如果你追求的是超強勁動力的話，它就沒那麼適合買了。

（圖片來源於網路，侵刪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 2021款寶馬3系實車到店，礦石白備受好評，2.0T+8AT配全景影像

而立之年，每個男人都繞不開一台寶馬3系……

寫在最後：寶馬3系自從進入國內之後就俘獲了很多人的芳心，甚至成了30歲男性最想要購買的一款車，可見它的影響力有多強。即使今年大環境不好的情況下，3系在1——9月還斬獲了112557台銷量，甚至三季度每個月都突破了1.4萬台，銷量說明一切。如今2021款正式來襲，更加豐富合理的配置，將會讓這款車的競爭力更強，在汽車市場走得更遠，大家覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 國產全新寶馬 3 系 哪款車型最值得購買

肯定是經典款更加的好啊。

Ⅸ 寶馬3系性價比最高的款型是哪款不少人都選325Li 首發

現款寶馬3系的價值升級是顯而易見的，全新的外觀、內飾設計，寶馬的操控保證，讓很多人在30萬左右預算里將3系放在備選名單里，但我們也觀察了，2020款寶馬3系一共有10個款型車型在售，給不少車友帶來了選擇難度，並且它們跨度很大，最低29萬，最高配則超過了40萬，那麼對於寶馬3系來說，更值得購買的是哪一款呢？根據車主反饋和配置對比，我們推薦的是325Li首發版。

品車識味：

這樣看來，325Li首發版的綜合實力還是可以的，如果你追求操控感，也不喜歡混動車型的話，那麼在寶馬3系中，325Li首發版還是值得擁有的，大家會選擇哪一款呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 2021款寶馬3系320li值得購買嗎

伴隨著消費市場升級，消費群體逐漸年輕化，越來越多年輕消費者投向豪華品牌的懷抱。中級轎車作為豪華品牌最走量的車型之一，是多數消費者的首選。相較於有些爛大街意味的奧迪A4L，以及1.5T的賓士C級，動力與顏值兼具的寶馬3系受到了更多年輕消費者的青睞。前不久，2021款寶馬3系改款車型上市，此次改款僅針對320與325車型。新車共推出7款車型配置，指導售價29.39-36.59萬元。那麼，這幾款車型配置中哪款更值得選擇？就讓我們來一起看看吧。
外觀設計
此次改款，新車的外觀造型幾乎沒有變化。前臉方面，壯碩的雙腎式進氣格柵採用一體式設計，相較上一代車型尺寸更大，呈現出更寬的視覺效果，搭配豎向飾條裝飾，質感得到明顯提升。經典的前大燈造型經過全新設計，線條更加鋒利，搭配日行燈帶及內部顯示細節，流露出十足的運動氣息。下包圍部分，不規則的輪廓設計搭配黑色網格裝飾，凸顯運動質感的同時，又極賦個性。

車輛側面，兩條凌厲的腰線貫穿車身，在不同的光線下，呈現出閃耀的姿態。經典的霍氏拐角首次集中在C柱上，搭配五幅式運動輪轂，展現出十足的力量感。

來到車尾，全新LED 3D立體懸浮式尾燈極具辨識度，清晰的線條設計搭配動感的熏黑燈罩，賦予整車強烈的時尚氣質，配合下包圍設計，車輛的運動屬性也得到了進一步增強。
內飾設計
寶馬3系的內飾設計同樣採用了最新家族式風格，擁有多種內飾顏色搭配，整體給人以運動、時尚的感覺，相較上一代車型，豪華質感也有明顯提升。

細節部分，三幅式多功能方向盤造型經典，搭配12.3英寸全液晶儀表，展現出強烈的運動氣息。10.25英寸觸控式液晶屏採用懸浮式設計，支持多種手勢控制，配合GPS導航、語音控制以及手機互聯等實用功能，賦予內飾不俗的科技質感。此外，中控台大面積的皮質包裹以及鍍鉻飾條裝飾，也讓運動時尚的內飾氛圍多了一份沉穩。
車內空間表現
寶馬3系為消費者提供了標軸與長軸兩種車型，標軸車型車身尺寸為4719/1827/1459 mm，軸距為2851mm，長軸車型車身尺寸為4829/1827/1463 mm，軸距為2961mm，長軸車型的車長與軸距均有11厘米加長，車高也有微弱差別。

來到這個級別，無論是標軸還是長軸，後排乘坐空間都無需擔心。座椅配置方面，此次改款做到了全系標配，主座椅帶記憶電動調節、副座椅電動調節、主副座椅靠背/高低/腿托/前後調節等配置的搭載，賦予了駕乘者同級優秀的乘坐體驗。然而，寶馬3系後排中央地台仍有一定幅度隆起，對後排中央乘客來說，乘坐體驗會有一定影響。

打開尾門，寶馬3系的後備箱空間十分規整，兩側向內入侵的輪胎框經過裝飾，保證了後備箱空間的一體性，配合足夠的進深，完全可以滿足日常使用。此外，寶馬3系不支持後排座椅按比例放倒，無法進一步拓展後備箱空間。
動力表現
此次改款的寶馬320與325車型搭載了一台不同調校的2.0T渦輪增壓發動機。320車型擁有標軸後驅與長軸後驅兩種選擇，發動機最大功率115kW，最大扭矩250N·m，與之匹配的是一台8速手自一體變速箱，標軸後驅車型百公里加速時間9秒，百公里油耗為6.2L；長軸後驅車型百公里加速時間為9.1秒，百公里油耗為6.1L。

325車型擁有標軸後驅、長軸後驅與長軸四驅多種選擇，發動機最大功率184kW，最大扭矩300N·m，傳動部分匹配的同樣是一台8速手自一體變速箱。標軸後驅車型百公里加速時間7.3秒，百公里油耗6.2L；長軸後驅車型百公里加速時間8.1秒，百公里油耗6.1L；長軸四驅車型百公里加速時間為8.2秒，百公里油耗增加至6.9L。
總的來看，320車型動力性能一般，325標軸後驅車型在保證動力性能的同時，擁有優秀的燃油經濟性。關於不同動力組合之間的選擇，還要根據實際預算以及動力需求而定。