寶馬汽車油溫過高怎麼辦

1. 我的寶馬320Li這次換了殼牌機油，油溫很高請問咋回事

你好，機油的七大功效有一項就是降溫，如果換機油之後才出現的油溫過高，可以肯定是機油品質的問題，或者是機油規格不適合你的車型。

2. 我的10款寶馬523油溫超過120，不知道是否正常，開起來提心吊膽的，之前一直沒有超過這個數

轎車正常機油溫度在70-90攝氏度。發動機機油的正常工作溫度一般70-90攝氏度，局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100°-110°左右，但是如果長期有超120°的趨勢，就要檢查了。主要引起原因有：

1. 缸體、缸蓋水垢太多，冷卻系散熱不良，發動機溫度升高引起機油熱負荷過重。

2. 活塞缸套組件密封性差，氣缸中的高溫燃氣竄入油底殼將機油加熱。

3. 油底殼油麵過高，機油受到連桿大端激烈攪動而發熱。

4. 由於油底殼油麵過低、機油泵有故障、油道堵塞或泄漏等原因，導致機油循環流量不足，使機油在工作中得不到正常散熱。

5. 主軸頸、連桿軸頸與瓦的配合間隙過小，潤滑條件差，使油溫升高。

6. 氣缸封閉不嚴，高溫氣體下竄過多或油底殼通氣孔堵塞，影響機油散熱。

7. 潤滑系統內過臟，使油路不暢通，油溫不能很快傳導至散熱表面，或使安全閥打開，轉換開關位置不對，油直接流入主油道而不經機油散熱器。

8. 機油散熱器隔板脫焊漏油，機油未經散熱就流出或散熱器堵塞。

9. 機油散熱器、油底殼表面過臟，影響機油的散熱。

10. 發動機由於超負荷或其他原因產生過熱現象，將機油過度加熱。

3. 寶馬5系換上機油散熱器油溫高怎麼回事 什麼原因

1、機油冷凝器，在車頭中網裡面類似於空調散熱器一樣的東西，臟了影響機油散熱。建議先噴點清潔溶液之類的東西，溶化堵塞物，再用水槍沖洗，注意水壓不要太高。

2、如果節溫器工作不正常，也會導致發動機溫度過高。一般通過連接節溫器的上小水管的溫度差來判斷。若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作。如果出現這種情況，請到BMW維修點進行詳細的診斷。

3、如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水循環不良，同樣也會導致發動機溫度過高。如果出現這種情況，請到BMW維修點將冷卻系統中的空氣排出。

4、夏天天氣炎熱、汽車長時間在高溫下行駛，水箱容易出現「開鍋」的現象，即防凍液的溫度超過了其自身的沸點。建議在進入夏季之前添加或更換防凍液。

5、在行駛過程中，如果發現水溫過高絕不能用採用冷水直接沖洗的方式降溫，這樣缸體可能會破裂；也不能急著打開水箱蓋子，以免滾熱的液體噴出傷人。

4. 寶馬m3變速箱亮燈報溫度過高什麼情況

寶馬的變速箱油通過一個熱交換器來進行散熱的，熱百交換器與水箱連度通，他通過冷卻液的流動來帶走變速箱油的溫度 位置是裝在水箱的左下角。

如果變速箱油溫過高可知以檢查一下熱交換器吧。當然發動機冷卻系統出道問題了也有可能導致此類問題的。

發動機及水溫偏高, 影響變速箱散熱。散熱器格知柵堵塞；節溫器卡滯。變速箱離合器打滑，產生了額外的熱量。

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變速箱溫度過高的危害：

變速箱油溫正常在道90~100度之間，如果長時間高於上限溫度會造成變速箱的嚴重損壞回。汽車啟動不久後，自動變速箱(ATF)溫度就會升高。

當爬坡，高溫環境，持續的超高速行駛，市區內走走停停時，ATF油溫度就會超出安全溫度(80°C)。

5. 5系寶馬提示發動機溫度過高，水泵 節溫器 水箱 電機 都換了 還是出現高溫提示

出現這種提示後就不要繼續行駛了，應該去4s店或專業的修理機構檢查。發動機溫度過高可能是缺少冷卻液，可能是冷卻系統出現了故障導致的。如果發動機在溫度過高的情況下繼續運行，可能會導致發動機出現嚴重的損傷。

寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型轎車，這款車已經被國產了，國產版車型一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

5系的低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有184馬力和290牛米的最大扭矩，這款發動機可以在5000到6500轉每分鍾時輸出最大功率，可以在1350到4250轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機可以在5200到6500轉每分鍾時輸出最大功率，可以在1450到4800轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這兩款發動機匹配的是8at變速箱。

5系的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。
寶馬5系發動機高溫怎麼辦?寶馬5系發動機高溫的解決方法：

1。 水箱缺水檢查水箱，當冷卻水不足時，將拖拉機開到有水源的地方，怠速運轉，直 到水溫降低，然後加冷卻水。冷卻水應加到浮標升到最高位置為止。注意，發動機過熱時不能急忙加人冷水，以防機身破裂;

2、發動機溫度過高，不能立即熄火，避免活塞在汽缸中咬死。水箱不缺水，但發動機溫度過高時，應清除 水箱外部、水箱內部和水套中的泥沙雜物。清洗水箱外部時，先用水潤濕水 箱表面，然後用水管從水箱的後面向前沖洗。對附著牢固的雜物，可以使用 毛刷清洗掉;

3、不可使用刀片等工具硬撬，以免損壞水箱。清洗水箱內部和水 套時，先放出舊冷卻水，用自來水加滿水箱，啟動發動機運轉5分鍾後放出，雜物會隨水排除。水套內水垢沉積過多時，卸去水箱D將鹽酸慢慢倒人水中攪勻，配製成25%的鹽酸溶液。將鹽酸溶液注人水套內部，停放10分鍾，使水垢溶解脫落。放出鹽酸溶液，用清水清洗。如果水垢過多，可多次清洗。

6. 寶馬5系油溫120度的解決方案

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7. 寶馬5系油溫120℃正常嗎寶馬5系機油溫度120怎麼解決

寶馬5系油溫120度是一會的話是正常的，如果長時間處於120度則是不正常。正常情況下，寶馬5系汽車發動機機油的工作溫度一般都是在70°C-90°C之間。那如果是激烈駕駛的話，由於發動機在高負荷的狀態下，溫度也會隨之升高一點，達到100°C-110°C左右，所以機油溫度100度是很正常的。

但如果機油溫度長期處於120°C以上的話，就需要及時檢查了，否則會造成不同程度的影響。如果機油溫度過高的話，肯定會對汽車的一些零部件造成影響，特別是按冷卻水循環方向離散熱器遠。

機油的重要性之大，對於機油的選擇是要非常慎重的。並不說價格越貴的機油就是最好的，因為這個要看機油與發動機的適配性，只有與發動機、使用的環境相適配的機油才是最好、最合適。如果機油在溫度高的時候穩定性能不好，可以換一種機油粘度高的，可以增強性能的穩定。

8. 寶馬5系機油溫度超過120度，是哪裡出了問題

發動機的油溫過高，尤其和水溫同時超過標准溫度時，將會影響發動機的正常工作。以寶馬為例，發動機處於工作狀態時，油溫大約在100℃—120℃之間（其他車型可以自行查看汽車使用說明書，一般都是90℃），隨著車速的加快，溫度也會跟著變高一些去到130℃，它的最高上限在170℃，雖然上限是170℃，但只要長期在超過130℃的情況下行駛，就會使發動機間隙縮小，形成磨損，嚴重的還會「拉缸」。那麼，當遇到發動機油溫過高時，應當如何處置呢？

為了防止油溫過高的情況出現，車主們平時要定期檢查機油冷卻器，合理選擇正確級別、粘度等級的正品機油，並且在用車時避免其超負荷運轉，尤其是長時間超負荷運作。

9. 寶馬x5剛開顯示油溫過高怎麼辦

油泵工作不良或ATF冷卻循環系統不暢通。其他肯能也有要做系統的檢查，你的故障大概就這兩個原因。