寶馬6排量50什麼時候生產的

Ⅰ 寶馬m6跑車資料

第一輛6系生產了六年之後，寶馬集團下屬的BMW M公司於1983年推出BMW6系豪華轎跑車的高性能版本—M6。這款M6使用了編號為M88的286馬力六缸發動機（此款發動機同時用於BMW M1），由於是以當時的633CSi為基礎研發的，但633CSi的底盤及其它部件並不適合這款大馬力的發動機，所以M公司對633CSi進行了改進，這其中包括加固的底盤，改良的懸掛系統，伺服剎車輔助裝置和換檔速度更快的變速箱，這就是我們俗稱的M6（其實它應該叫M635CSi）。

長/寬/高(mm) 4871/1855/1377 發動機型式 V10 5.0升40氣門雙凸輪軸可變氣門正時系統、獨立節氣門、高性能發動機電子裝置和帶離心力控制的機油系統 變速器型式 7檔SMG順序換檔手動變速箱 排量(毫升) 4999 最大功率(KW) 373/7750 最大扭矩(N.m) 520/6100 油耗(L/100km) 市區:22.7 郊區:10.2 綜合:14.8 軸距(mm) 2781

ABS DSC CBC EDC電控減震系統 M型差速鎖 胎壓報警器 MMS M機動系統令輪胎修理系統 5幅鋁合金輪轂 MDrive動力按鈕\ 帶M6徽標側圍裝飾條、後行李箱蓋和帶照明的車門飾條 智能高級安全電子系統（ASE） 6氣囊 真皮座椅 真皮內飾 電動調節座椅(帶電動調節腰部支撐功能) 帶換擋撥片機構真皮方向盤 帶自動空氣循環功能自動空調系統 一體式陽光感測器 防霧感測器 循環風的空氣濾清器

3.0L排量 熱度 變速箱 指導價 商家報價
2011款 寶馬M系(進口) 1系 M COUPE[2] ​ 手動 59.8萬 暫無報價
3.2L排量
2002款 寶馬M系(進口) M3敞篷轎跑車 ​ 手自一體 90萬
4.0L排量
2010款 寶馬M系(進口) M3雙門轎跑車 25周年限量珍藏版 ​ 雙離合
2009款 寶馬M系(進口) M3四門轎車 ​ 雙離合 106.6萬
2009款 寶馬M系(進口) M3雙門轎跑車 ​ 雙離合 110萬
2009款 寶馬M系(進口) M3敞篷轎跑車 ​ 雙離合 120萬
4.3L排量
2010款 寶馬M系(進口) X5 M ​ 手自一體 201.8萬
4.4L排量
2012款 寶馬M系(進口) M5 ​ 雙離合 185.8萬
2010款 寶馬M系(進口) X6 M ​ 手自一體 219萬
5.0L排量
2006款 寶馬M系(進口) M6 ​ 手自一體 229.8萬

Ⅱ 2016寶馬c650sport是哪裡生產的

寶馬c650sport是德國產的，是寶馬Motorrad開發的踏板摩托車，於2012年上市。在尺寸方面，寶馬c600sport的長*高為2155*877mm，其軸距為1591mm，座高為810mm。在發動機方面，寶馬c600sport使用的是一架647cc排量的雙氣缸發動機，最大功率為44Kw/7500rpm，最大馬力為60Ps/7500rpm，最大扭矩為66Nm/6000rpm。在制動方面，寶馬c600sport前制動為雙盤式2活塞卡鉗，後制動為單盤式2活塞卡鉗。

Ⅲ 寶馬m6這個車怎麼樣呀

在第一輛6系生產了六年之後，寶馬集團下屬的BMWM公司於1983年推出BMW6系豪華轎跑車的高性能版本—M6。這款M6使用了編號為M88的286馬力六缸發動機（此款發動機同時用於BMWM1），由於是以當時的633CSi為基礎研發的，但633CSi的底盤及其它部件並不適合這款大馬力的發動機，所以M公司對633CSi進行了改進，這其中包括加固的底盤，改良的懸掛系統，伺服剎車輔助裝置和換檔速度更快的變速箱，這就是我們俗稱的M6（其實它應該叫M635CSi）。從外表看很難區分635CSi和M6，只用從具有特殊含義的M標志和進氣隔柵來辨別二者。由於較高的售價及簡單的設計，在於競爭對手保時捷928和法拉利308GTS的較量中寶馬M6並沒有佔有絕對的優勢，隨後在其生產的6年的時間里只生產了5855輛的M6便早早宣布停產。對於寶馬M6敞篷跑車來說，最令人驚異的數值的不是其高轉速5.0升V10發動機產生的500馬力，不是4.8秒的0～62英里/小時速度，甚至不是令人驚訝的86,400英鎊的價格，卻是一個很小的數字——8英里/加侖（百公里油耗約合35.3升）。在由城鎮道路、高速路和鄉村道路組成的一段長達135英里的駕駛路程中達到這一「經濟」數字的。官方綜合油耗值為18.6英里/加侖（百公里油耗約合15.19升），高速定速巡航行駛時增至26.4英里/加侖（百公里油耗約合10.7升），但任何能夠駕駛M6達成這種經濟油耗的人都必須擁有聖徒般的耐心，或僅有蠕蟲般的力量去踩下油門。但是M6敞篷跑車擁有更驚人的因素——其駕駛體驗。當然，它不是一個柔軟的芭蕾舞者，它擁有超過2噸的體重，而且特殊的體型也意味著在經過狹窄道路時需要給予額外的照顧；但如果是在寬闊伸展的道路上駕駛，它將會回饋給你更具速度感的駕駛性能。廠家報價：國內178.8萬（RMB）上市日期：2006年04月21日生產狀態：性能參數長/寬/高（mm）4871/1855/1377發動機型式V105.0升40氣門雙凸輪軸可變氣門正時系統、獨立節氣門、高性能發動機電子裝置和帶離心力控制的機油系統變速器型式7檔SMG順序換檔手動變速箱排量（毫升）4999最大功率（KW）373/7750最大扭矩（N.m）520/6100油耗（L/100km）市區:22.7郊區:10.2綜合:14.8軸距（mm）2781標准配置ABSDSCCBCEDC電控減震系統M型差速鎖胎壓報警器MMSM機動系統令輪胎修理系統5幅鋁合金輪轂MDrive動力按鈕帶M6徽標側圍裝飾條、後行李箱蓋和帶照明的車門飾條智能高級安全電子系統（ASE）6氣囊真皮座椅真皮內飾電動調節座椅（帶電動調節腰部支撐功能）帶換擋撥片機構真皮方向盤帶自動空氣循環功能自動空調系統一體式陽光感測器防霧感測器循環風的空氣濾清器

Ⅳ 寶馬汽車的歷史介紹

以前是做飛機引擎起步的，後來做摩托車，然後汽車，

Ⅳ 關於寶馬汽車

標准引擎： 六缸 指發動機有六個缸
標准變速箱： 手動 指手動變速器
排量(cc)： 2494 指排量為2.5 （4舍5入）
油耗： 9 指百公里或八十公里勻速油耗
排放：
燃油系統： 電子燃油噴射式 指點噴車
氣門數： 24 指每缸4氣門共計6*4=24
最大功率： 141/6000 指發動機在每分鍾6000轉可輸出141的功率
最大扭矩： 245/3500 指發動機在每分鍾3500轉可輸出245的功率
最高時速： 240 指車輛最快跑每小時240公里

Ⅵ 寶馬M6參數

●:標配基本參數寶馬6系 06款 M6車型名稱：寶馬6系 06款 M6廠商指導價(元)：229.80萬品牌：進口寶馬級別：跑車發動機：5.0L 507馬力 V10變速箱：7擋手自一體長×寬×高(mm)：4871*1855*1372車體結構：2門4座跑車推出年份(年)：2006最高車速(km/h)：250官方0-100加速(s)：4.6官方100-0制動(m)：-官方綜合路況油耗(L)：10.2本站實測0-100加速(s)：-本站實測100-0制動(m)：-本站實測油耗(L)：-整車質保：兩年不限公里車身寶馬6系 06款 M6長度(mm)：4871寬度(mm)：1855高度(mm)：1372軸距(mm)：2781前輪距(mm)：1567後輪距(mm)：1584最小離地間隙(mm)：-車重(Kg)：1785車身結構：跑車車門數(個)：2座位數(個)：4油箱容積(L)：70行李箱容積(L)：-發動機寶馬6系 06款 M6汽缸容積(cc)：4999排量(L)：5工作方式：自然吸氣氣缸排列形式：V氣缸數(個)：10每缸氣門數(個)：4壓縮比：12氣門結構：DOHC缸徑：75.2沖程：92最大馬力(Ps)：507最大功率(kW)：373最大功率轉速(rpm)：7750最大扭矩(N·m)：520最大扭矩轉速(rpm)：6100發動機特有技術：Double VANOS/Valvetronic燃油：汽油燃油標號：97號供油方式：多點電噴缸蓋材料：鋁缸體材料：鋁環保標准：歐IV變速箱寶馬6系 06款 M6名稱：7擋手自一體擋位個數：7變速箱類型：自動變速箱(AT)底盤轉向寶馬6系 06款 M6驅動方式：前置後驅前懸掛類型：鋁合金雙接頭彈簧柱後懸掛類型：鋁合金多連桿助力類型：電動助力底盤結構：承載式車輪制動寶馬6系 06款 M6前制動器類型：通風盤式後制動器類型：通風盤式駐車制動類型：手剎前輪胎規格：255/40 R19後輪胎規格：285/35 R19備胎：無安全裝備寶馬6系 06款 M6駕駛座安全氣囊：●副駕駛安全氣囊：●前排側氣囊：●後排側氣囊：●前排頭部氣囊(氣簾)：●後排頭部氣囊(氣簾)：●膝部氣囊：-安全帶未系提示：●發動機電子防盜：●車內中控鎖：●遙控鑰匙：●無鑰匙啟動系統：●操控配置寶馬6系 06款 M6ABS防抱死：●制動力分配(EBD/CBC等)：●剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：●牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：●自動駐車/上坡輔助：-陡坡緩降：-可調懸掛：-空氣懸掛：-胎壓監測裝置：●零胎壓繼續行駛：●主動轉向系統：●外部配置寶馬6系 06款 M6電動天窗：-全景天窗：-同色後視鏡：●同色防擦條：●運動套件：●鋁合金輪轂：●內部配置寶馬6系 06款 M6真皮方向盤：●方向盤上下調節：●方向盤前後調節：●多功能方向盤：●方向盤換擋：●定速巡航：●泊車輔助：●倒車視頻影像：-行車電腦顯示屏：●HUD抬頭數字顯示：●左腳休息踏板：●座椅配置寶馬6系 06款 M6真皮座椅：●運動座椅：●座椅高低調節：●腰部支撐調節：●前排座椅電動調節：●後排座椅手動調節：-後排座椅電動調節：-電動座椅記憶：●前排座椅加熱：●後排座椅加熱：-座椅通風：-座椅按摩：-後排座椅整體放倒：-後排座椅比例放倒：-第三排座椅：-前座中央扶手：●後座中央扶手：●前排杯架：●後排杯架：●電動後備箱：-多媒體配置寶馬6系 06款 M6GPS導航系統：●中控台彩色大屏：●人機交互系統：●內置硬碟：●藍牙系統：●車載電視：●車載電話：-後排液晶屏：-外接音源介面(AUX/USB/iPod等)：-CD支持MP3/WMA：●單碟CD：-多碟CD系統：●單碟DVD：-多碟DVD系統：-Bitmap 2-3喇叭揚聲器系統：-4-5喇叭揚聲器系統：-6-7喇叭揚聲器系統：-≥8喇叭揚聲器系統：●燈光配置寶馬6系 06款 M6氙氣大燈：●日間行車燈：●自動頭燈：●轉向頭燈(輔助燈)：●前霧燈：-後霧燈：●大燈高度可調：●Bitmap 大燈清洗裝置：●玻璃/後視鏡寶馬6系 06款 M6前電動車窗：●後電動車窗：-車窗防夾手功能：●後視鏡電動調節：●後視鏡加熱：●後視鏡自動防眩目：●後視鏡電動折疊：●後風擋遮陽簾：-後排側遮陽簾：-遮陽板化妝鏡：●感應雨刷：●Bitmap 空調/冰箱寶馬6系 06款 M6手動空調：-自動空調：●後排獨立空調：-後座出風口：-溫度分區控制：●空氣調節/花粉過濾：●車載冰箱：-高科技配置寶馬6系 06款 M6自動泊車入位：-並線輔助：-夜視系統：-自適應巡航：-全景攝像頭：-

Ⅶ 寶馬M6怎麼樣

6系中的高性能街車！V10 NA引擎很猛的！

Ⅷ 寶馬的X5 是哪年開始生產的

1999年底在美國上市。

寶馬X5 3.0i性能參數

長/寬/高（mm）：4857/1933/1776

發動機型式：雙頂置凸輪軸直列6缸

變速器型式：6擋手自一體（ATM+Steptronic）

排量（毫升）：2979

最大功率（KW）：190/6600

最大扭矩（N.m）：300/2500

油耗（L/100km）：12.9

軸距（mm）：2933

(8)寶馬6排量50什麼時候生產的擴展閱讀：

寶馬X5在技術裝備和性能上均達到了四輪驅動車前所未有的水平。具備優異的操縱靈敏度和操縱穩定性，並採用一系列創新技術，包括四輪制動、ASC十T（自動穩定及牽引力控制）和DSCⅢ（自動動態穩定控制）等。

無論在公路上還是在崎嶇小徑上，它都能輸出強大動力，表現出卓越的性能。即使在松軟路面上，它也能靈活自如地加速和制動。寶馬X5的發動機系列包括V8發動機、直列6缸發動機和最新開發的6缸直噴柴油機三種類型。

Ⅸ 寶馬的發展歷史，車型及價格。

詳細 BMW的前身是一家飛機工廠,他們在1916年3月7日成立,最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世,至於這家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),「巴伐尼亞飛機製造廠」,公司始創人名吉斯坦·奧托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家。

吉斯坦在航空的高度成就,使他懷著很大的野心製造汽車,他後來這一決定,為汽車歷史寫下其中光榮的一頁,那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。

1917年7月20日,吉斯坦·奧托退休後,BFW公司便開始重組,正式名為BMW(Bayerische Motoren Werke),英文是人們熟識的Bavarian Motor Works,車廠有了兩位新老闆,第一位是積及「莎柏奴(Jacok Schapiro),另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni),兩人都是日後BMW車廠發展史舉足輕重的人物,積及這位大商家更是當年戴姆勒一賓士(Daimler-Benz)車廠股東之一。受制的戰敗國1918年11月,第一次世界大戰結束,德國成為戰敗國,他們的飛機被「凡爾塞條約」列為「戰爭武器」禁止生產,而寶馬車廠要直到1923年方可生產汽車。

五年之癢,BMW終於可為將來而努力奮鬥了,他們先賣出舊的廠房,然後購入BFW的工廠、存貨,把BFW的商標注冊,那個原身是BFW的商標沿用至今,最後購入希利奧士(Helios)摩托車廠的製造權,但後來發覺Helios的摩托車一無是處,差點把BMW拖垮,幸而他們在飛機工程的卓越成就,在飛機總工程師菲力土(Max Fritz)的協助下,扭轉了劣勢,自始帶領BMW公司邁向輝煌成就的開始。

1922年,BMW研製了第一台的摩托車發動機,雖然不被採納,但已為車廠定下了重要的方向,之後在紐靈堡(Nuremberg)的Victoria-Worke廠房重新製造了一台氣冷500ml的兩汽缸摩托車發動機和R32摩托車,正式展開了他們的業務。1923年末,他們特約在慕尼克(Munich)生產摩托車,而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。1925年,BMW開始研製汽車,雛型也同時建成,它為日後進軍汽車壇打下了基礎。這時,老闆積及要對BMW未來前途作出一次重要的決定,積及在德國北方的艾遜力(Eisenach)省Thurngia城市,那裡是他的工業王國所在地,其實他早在1899年便生產汽車,名為艾遜力運輸工業,最初他們生產的汽車名字叫華特堡(Wartburg),後改名為迪斯(Dixi),當時迪斯的汽車銷售欠佳,所以向英國柯士甸(Austin)車廠申請在德國製造7型的權利,1927年正式投入生產,德國制的柯士甸7型改名為Dixi 3/15 DAI(DA即德國版),那款受到德國顧客歡迎的英德混血兒,令車廠轉換生機,在這位商家眼中,艾遜力和BMW合並是一次品牌提高的最佳良機,終於於1928年兩家合並了。

1929年7月,BMW推出首輛汽車,是將年初生產的Dixi 3/15轉名來的,但專家不同意DiXi 3/15是BMW第一輛汽車,他們認為303才是真真正正屬於BMW的。無輪如何,BMW的3/15一直生產至1932年末,歷時近6年。1932年3月,廠方從DA23/15改良而成的3/2O誕生了,它是配備一台782ml頂汽閥式(由L氣缸頂改過來)發動機,新車並用上新的後支架浮動軸懸掛系統,前後輪距2,115mm。新車開始有自己的個性和方向,制動功率由11增至15kW。1933年,在德國的柏林車展上,BMW展示了他們最新的303型,它是由工程師費迪拿(Fritz Peidler)協助下完成,車款是從3/20演變過來,配用一台並列6氣缸、雙化油器,氣缸容積1,173ml,制動功率可發出22kW的高性能雙門四座位驕車,車頭蓋佔了車身的一半,兩邊通風隔設計相同,以中線分開,前後輪距2,365mm,車廂空間充足和舒適。303型之後再延伸至315,319,320及3231型,BMW的創作源泉正在長流不息間。另外,似乎BMW對跑車情有獨鍾,他們的315型經過改良後,制動功率增至29kW,外型更像一輛跑車,極速達130km/h,此車還以耗油量低、安全和容易操控而馳名於世。

1936年,外型和舊款一樣,增大了汽缸容積至1911ml的319型面世,功率提高至40kW,極速也增加至140km/h,壓縮比為5.6：1。1937年,人們看見BMW開始製造遊客車(Touring Car)市場,也就是今天統稱為三廂式四門房車,並獲得成功,她是一款4/5門房車,名326型,對象是中上階層的家庭,326也採用雙化油器,功率37kW,這款車共生產了1萬6千輛,在二戰前是一個難能可貴的數字。戰前,BMW的生產線是在艾遜力的廠房,而慕尼克是寫字樓,只負責設計及機械研究工作。如果說到BMW的賓車鼻祖,要算是315型和319型,BMW車系中的十位數字往往反映其氣缸容積,例如315代表1.5升,319則代表1.9升。

1936年,BMW的4氣缸發動機設計全線改為6氣缸發動機設計,而採用4氣缸發動機的309型也同時間停產。326型不久成為BMW6氣缸房車的主力,那裡還包括銷量不佳的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。

二戰前最後一款房車是325型和加長版的326系,後者配上一台3.5升發動機,但只製造了410輛。在二戰期間,325型和326型均被納碎黨徵用在軍事上,而在大戰期間,所有民用的汽車都停止生產。但戰前令人最回味是327型和328型跑車,最有歷史性代表是那輛富有獨特跑車風格的319型,此車曾勝出1936年6月在德國紐堡倫舉行的大賽,甚至在戰後,此車仍生產了好一段日子。

BMW的成功,327型和328型跑車是功不可抹的,兩車的車身非常纖幼,雙座位設計,是從319型改良過來,前後軸距僅775kg,最高功率有59kW之多,而極速也高達160km/h,堪稱是一輛純正血統的跑車,也是隨時可以下場比賽的一匹寶馬。

1939年的夏天,325型跑車推出市場,使「年青」的寶馬更聲名大噪,可惜人類史上最殘酷的戰爭在歐洲大陸正在上演,雄心壯志的寶馬在大戰前一年成立了科技中心,利用他們在飛機工程學上的優勢,准備將此帶進汽車工業里,他們正努力擴展在空氣動力學(Aerodynamic)上的研究工作,他們跟據Kamm教授的理論發展出一台極為流線型汽車的雛型,事實上,那雛型被世界公認為第一輛真正符合空氣動力學的汽車設計,令當時BMW汽車設計傲視同群,可是一場無情的戰火,什麼都被摧毀了。分裂成東西德國1945年,二戰結束,德國接受無條件投降,又再加上戰敗國的身份,土地慘遭分割,分裂成東西德兩國,艾遜力士成為東德的一部份,自然是管轄范圍；至於在慕尼黑的研究中心,所有設施都遭受盟軍炸得支離破碎,這次重創下必須好幾年時間才能復原,第二度經歷過戰爭的BMW,但這次的復原期要長達7年之久,方能再次投入生產,其時BMW的生命力仍顯得很脆弱。

戰後,盪然無存的西德受到發動戰爭的懲罰,國民上下努力和沉默地掙扎求存,當時西德的物資嚴重短缺、汽油短缺,製造摩托車和三輪車是車廠當務之急,它們是符合當代德國國民的低購買力。但人們渴望能再見到BMW的汽車,各方面都努力為BMW再燃亮生命,首先是前BMW工程師在Baden·Baden重建工場振興BMW的汽車工業,再造328型跑車。另外,奇怪的是,英國人也愛戴328型跑車,他們等不及BMW的復原,對其予以發展。

1945年,英國重建328型,326型亦得以復甦,同樣地奇怪是美國人也很喜愛328型,他們從英國購入發動機,重新設計車身和加大功率至97kW,然後運往美國市場銷售。

BMW在全面復興前,在1945--1947年期間,曾為一家美國公司做了三年飛機發動機研究和開發工作。1948年,籌集了足夠資金,現在可以開始重建一間摩托車工廠了,同時著手開發和研製R51摩托車的工作,在不斷的努力下,車廠在短短5年間便生產了10輛摩托車,因此他們可以開始再向汽車之夢狂奔了。

1952年10月,BMW終於再投產汽車,製造的汽車是戰前的501系四門房車,沿用那台6汽缸2升發動機,單化油器,功率48kW,至於其他設備則是全新,其性能和耐用性獲得一致好評。

1954年,BMW推出由501型改良的502型四門自車,沿用一台全新V-8汽缸發動機,是車廠戰後的一次突破,復原後的寶馬立志要在豪華客車和轎跑車和摩托車上創一番事業。BMW振興工業行動終於又泛起一片曙光來……

寶馬汽車公司創建於1916年,原為飛機生產廠家,1928年開始生產汽車,當時叫迪克西牌(DIXI),二戰期間廠房被摧毀,戰後重建,並將飛機技術應用到轎車上,因而發展很快。目前,寶馬轎車在品質上已與賓士轎車並駕齊驅,在發動機等許多領域方面甚至超過賓士公司。寶馬與賓士已共同成為德國轎車的驕傲。

1916BMW最初是一家航空發動機廠創建於慕尼黑。1917年Rapp Motor公司更名為BMW。

1919航空先驅Zeno Diemer創下了9760米的世界爬高記錄。採用寶馬製造的航空發動機打破記錄的Franz Zeno Diemer(中間)以及他駕駛的飛機。

1923首輛BMW摩托車誕生於慕尼黑生產線上。

1924採用寶馬發動機進行第一次飛行。至Persia20年代,飛機極大地縮短了世界空間距離。

1926飛行員Walter Mittelholzer採用寶馬航空發動機,連續七次打破世界記錄。

1936世界上所有系列生產的跑車中,寶馬328型速度最快。Rudolf Schleicher是這一傳奇般汽車的設計師。

1983巴西人Nelson Piquet採用寶馬渦輪增壓發動機,榮獲「一級方程式」賽車世界冠軍稱號。這是寶馬賽車運動史上輝煌的一頁。

公司介紹：寶馬汽車股份公司是世界上以生產豪華汽車、摩托車和高性能發動機聞名的汽車公司,名列世界汽車公司前20名。公司始創於1916年,創始人是卡爾·拉普和馬克斯·弗里茨。原名寶馬飛機股份公司,1918年8月正式命名為寶馬汽車股份公司。總部設在德國慕尼黑,職工5萬人。汽車年產量在50萬輛左右,摩托車年產量3萬輛左右。

寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的,因此標志上的藍色為天空,白色為螺旋槳。藍白標記對稱圖形,同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。和賓士汽車公司一樣,寶馬汽車公司以汽 車的高質量、高性能和高技術為追求目標,汽車產量不高,但在世界汽車界和用戶中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數一數二,因而各國警方的警車首選 的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴,甚至超過了豪華汽車,售價高達3萬美元左右。由於寶馬產品以賽車風格設計,因而在世界賽車活動中寶馬汽車經常大出風頭。

寶馬公司目前在13個國家設有子公司和生產廠,國內有10家子公司。銷售的汽車產品有寶馬新3、新5、新7和新8系列豪華小轎車。寶馬850i是最新推出的最為豪華的小轎車。

寶馬標志的意思：

寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白雲和旋轉不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術、最新的觀念，滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌

Ⅹ 寶馬汽車發動機號碼b 5060725n 20b 20a,該台發動機是什麼時間生產的

BMW發動機編號的含義
序號 含義 解釋
第一位 開發者 M=BMW公司（以前的代次）
N=BMW公司（新的代次）
P=BMW Motorsport
S=BMW M部門
W=其它製造商製造（外購）
第二位 發動機類型 1、4=直列4缸
2、3、5=直列6缸
6=V8
7=V12
8=V10
第三位 標准型發動機基礎上的更改方案 0=標准型發動機
1-9=更改過，例如燃燒方式
第四位 工作方式或使用何種燃料 B=汽油機
D=柴油機
H=氫動力
第五位 排量（升） 1=1升
第六位 排量（1/10升） 6=0.6升
第七位 功率等級 K=最小
U=下等
M=中等
O=上等（標准）
T=頂級
S=特級
第八位 新開發或改款 0=新開發
1-9=改款