特供寶馬有哪些

❶ 寶馬3系純電版諜照曝光，基於長軸版打造的中國特供車

日前，有海外媒體曝光了一組寶馬3系純電版車型的路試諜照。根據計劃，寶馬將會在未來幾年推出12款純電動車型，其中也包括了3系的純電動版。

而動力部分，目前還沒有更為確切的消息，不過海外媒體預測3系純電版將會和年初發布的i4共享動力總成。至於續航方面，3系純電版有可能會和iX3所搭載容量同為80千瓦時的電池組。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 誰知道寶馬有幾個系列

目前寶馬的車系有1、3、5、6、7、i、M、X、Z 幾個系列。其中，1系是緊湊型汽車，3系是中型汽車，5系是中大型汽車，6系是轎跑，7系是豪華汽車，i系是寶馬未量概念車系列，M是寶馬的高性能版本，X系是寶馬特定的SUV車系，Z系是寶馬的入門級跑車。

(2)特供寶馬有哪些擴展閱讀：

1. 寶馬車優點就是操縱性很強，而且都是後驅車(這點比奧迪實在)，各項技術很先進，比如現在很多寶馬車上用的8速變速箱很給力。四輪的配比也是平均的，所以都說坐賓士開寶馬就是這個道理。

2. 最便宜就是1系了20多萬，寶馬的優勢在於操控性 開寶馬坐賓士么，寶馬的轉向很精準 路感清晰，當你握上方向盤的時候就能感覺到兩個字，踏實，還有就是品牌了，畢竟還算名牌，劣勢就是如果你在北方常下雪的地方，開寶馬的轎車類，後驅車雪天有點麻煩。

❸ 寶馬x1是中國特供車型嗎

前驅1系才是中國特供車

❹ 最差寶馬變四門轎跑，搭2.0T+8AT、4.7秒破百，3系向它學何愁銷

曾幾何時「華晨寶馬」這個銘牌對於豪車擁有者來說就是一種羞辱，可是當全新的寶馬5系新能源產品都開始直接參與市場競爭，這樣的尾標已經不太能夠說明問題。

而在華晨國產的寶馬陣容里，1系憑借特供身份竟然還走出了國門，銷往了墨西哥等國家；而寶馬X1則因為同級別最大尺寸規格，以空間征服了緊湊型豪華SUV市場的消費者；至於說寶馬X3，其長期在市場中的號召力讓其從引入國產開始，整體銷售量就都是強勢上行的。

評在最後：

沒錯，這並不是一台完全集成了寶馬運動基因的產品，可是M235i銘牌之下所帶來的大量性能與動態操控硬體，還是保證了新車的技駕駛樂趣，在嫌寶馬2系跨界車太低端，真正的寶馬M又買不起的情況下，寶馬2系GranCoupe或許真的是一個行之有效的解決方案。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 有哪些合資品牌車型是中國特供車

總結一下中國特供車主要分為三類：適應中國國情而定製的車、本土化開發的純種特供車、減配車。三種特供車各有優劣，下面我根據這三類分別舉例說明：適應中國國情，定製化開發——各種加大加長這些車子在國外也是有的，不過與中國特供的相比略有差別，會根據中國人的喜好而定製化開發。比如說我們常見的軸距加長車型，如奧迪的A4、A6、Q5等，到國內之後無一例外都加長了軸距，尾標也改成了帶“L”的，以迎合中國人喜歡大和長的口味。

特供車有好有壞，不能一棒子打死針對中國人開發的車型肯定是最符合中國人用車需求的，比如說各種加長版車型，或者說柴油發動機換成汽油發動機，很明顯中國的柴油機無法大面積鋪開，柴油機在大家心目中也是農用機械的形象。然而有的特供車卻鑽了中國碰撞法規的空子，在我們看不到的地方做一些減配，這樣就不太好了。對於特供車我們要區別對待，看你看中它的什麼了。

❻ 寶馬哪些型號是德國進口的

轎車：寶馬i3、寶馬1系、寶馬2系運動旅行車、寶馬3系(進口)、寶馬3系GT、寶馬4系、寶馬5系(進口)、寶馬5系GT、寶馬6系、寶馬7系。

品牌介紹

寶馬公司在1916年3月7日成立，寶馬的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫BFW，公司創始人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。

1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW。

1923年，BMW研製了第一台的摩托車發動機，1923年末，他們特約在慕尼黑(Munich)生產摩托車，而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。

BMW在1929年7月9日的晨報上作了整整一版的廣告，宣布進軍汽車製造業。BMW第一款系列化生產汽車的傳奇就此誕生。

「寶馬」的正式漢字全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是一個聞名於世界的豪華汽車品牌，總部位於巴伐利亞的慕尼黑。寶馬經常被稱為Bimmer，品牌在中國大陸、香港與早年的台灣又常稱為寶馬。

BMW公司的歷史始於1916年，在中國大陸早年翻譯為巴依爾。公司最初是一家飛機發動機製造商，1917年還是一家有限責任公司， 1918年更名巴伐利亞發動機製造股份公司並上市。

始創人名吉斯坦-奧托在航空領域的高度成就，使他懷著很大的野心製造汽車，他後來這一決定，為汽車歷史寫下其中光榮的一頁，那就是受到如今萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。

BMW的藍白標志象徵著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。但是現任的寶馬總裁卻更正說，人們總以為藍白標志是螺旋槳，其實應該是。

寶馬的總部在德國巴伐利亞州的慕尼黑，而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發動機公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發動機技術。

1923年，第一部寶馬摩托車問世。五年後的1928年，BMW收購了埃森那赫汽車廠，並開始生產汽車。之後，BMW將許多汽車製造史上的傑作推向市場，這些產品不斷激發出強烈的感情和人們的渴望，鑄就了BMW公司作為一家汽車製造商的傑出聲譽。

以上內容參考：網路-寶馬

❼ 中國「特供車」2018款寶馬1系三廂版怎麼樣

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結語：「開寶馬，坐賓士」大家都知道寶馬是以駕駛樂趣贏得了消費者的肯定，可1系卻偏偏採用了前置前驅的驅動方式。這讓不少粉絲大呼失望，而對於定位緊湊型車的寶馬1系，在駕駛性能上雖與同門其他車型相比略有差距，不過軸距只有2.67米的寶馬1系，這也讓它天生具備了靈活的優勢，而典型的德系特徵，底盤扎實硬朗，懸架富有韌性你會發現它同樣具有一定的駕駛樂趣，只是和以往的寶馬轎車不同，它所能帶給你的是不同於後驅車的駕駛樂趣。

❽ 命名「i3」 純電動版寶馬3系渲染圖曝光 中國特供

日前，外媒根據此前曝光的路試諜照繪制了一張寶馬純電動版3系的渲染圖，據稱新車的最終命名可能是「i3」。

如果最終真的命名為「i3」的話，那麼現款i3的命運就已經註定了，它會在新車量產之前停產並逐步退市。

側面造型看起來了長軸距版3系區別不大，但側裙部分加入了藍色飾條來彰顯新能源車型的身份。輪轂也採用了低風阻設計，造型和iX3類似。

動力方面，新車有望搭載和iX3相同的後置電機，最大功率286馬力，峰值扭矩400N·m。

電池方面，新車可能搭載容量為74kWh的電池組，續航里程和iX3類似，有望達到500km左右。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 寶馬有哪些系列都分別屬於什麼車型

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車。

i系是寶馬電動車以及混合動力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

(9)特供寶馬有哪些擴展閱讀

寶馬車型：

1、寶馬X5

寶馬X5為四輪驅動SUV車型，該車於1999年底在美國上市。該款汽車軸距2933mm，車重2200公斤，最高時速250千米每小時，為前置四驅驅動，排量為2.9L。

2、寶馬7系

寶馬7系為寶馬公司頂級的豪華轎車系列，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置後驅。寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。只在德國本土生產。

❿ 寶馬車有哪些系列，各有哪些類型

寶馬(BMW)汽車公司主要有轎車、 跑車包括6系轎跑）和越野車三大車種。
轎車有1系(緊湊型轎車）、 3系（小型豪華運動型轎車） 、5系（中級豪華轎車，在國內就是行政級轎車）和7系（大型豪華轎車）四個系列。其型號的第一個數字即為系列號，第2和第3個數字表示排量（但現在有些車型不遵循這一規律，比如335i的實際排量為3.0升，523i實際排量2.5升），字母i表示燃油噴射，A表示自動擋，C表示雙座位，S表示超級豪華，d表示柴油。如表示為3系列轎車，排量為1800CC，燃油噴射，自動擋，則為318i（A一般都省略），而3系雙門版的則為Ci（比如325Ci）；另外有些車型還有Li的標識（比如530Li 760Li），「L」就表示加長版。
跑車型號有兩款：6系和Z系（6系屬於豪華轎跑），主打車型有630i、 650i、 Z3、Z4、Z8（Z3和Z8已經停產），後面的數字越大表示越高級。 SUV車型用X打頭，代表車型是X3和X5。