寶馬5系在深圳多少錢

Ⅰ 寶馬530價格是多少錢

寶馬530Li系列的指導價在46.89萬到55.19萬之間，具體的落地價要看你買的具體是哪一款，加裝什麼裝具，分期還是全款。

Ⅱ 跌至38萬起，寶馬5系開始「以價換量」

今日，小編從深圳當地的某汽車經銷商處了解到，深圳地區寶馬5系目前購車最高優惠4.69萬元，38萬元起售。同時店家表示，近期上店看車會有禮品贈送。下面我們一起了解下寶馬5系這款車吧。

動力方面，新款5系依然沿用B48發動機，分為高低功率兩種調教，其中525Li車型最大馬力184匹，峰值扭矩290Nm；530Li車型最大馬力252匹，峰值扭矩350Nm，均匹配8速手自一體變速箱。

小編推薦車型：2021款530LixDrive豪華套裝

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 寶馬5系目前行情如何最高優惠是多少值得入手嗎

BBA在中大型豪華C級轎車領域一直佔有比較大的份額，其中寶馬5系就是一款相對比較均衡的產品，目前G30/G383系已經上市幾年了，中期改換車型即將在9月份上市，那麼現款5系值不值得入手？現在的行情怎麼樣呢？

新款寶馬5系即將上市，現款5系的優惠幅度還是不小的，如果你對新款車型沒有那麼期待的話，現在正式入手現款5系車型的好時候。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 40萬落地能買寶馬5系嗎,

寶馬 2020款 525Li 豪華套裝官方指導價42.69萬元，現階段深圳地區最高4.28萬的降價優惠，實際車價也就是38.41萬元，全款購車包括車輛購置稅（33416）、交強險（950）、車船稅（480）、商業險（8860）、上牌費（500）以及其它手續費（1000），最後這款寶馬5系落地42.78萬元。

同時深圳地區近期寶馬5系 525Li車主真實成交價，總體主要的差價還是在不同時間段的降價幅度，如7月份深圳經銷商最高有4.03萬元的降價，6月份最高有3.39萬元的優惠，而相比網友提供4S店的這份報價單，總體價位水平偏高，建議多走幾家4S店，根據之間不同的報價方案再做選擇。

另外對於網友提問「40萬落地能買寶馬5系嗎」，其實40萬的預算現階段購買寶馬5系機會挺小的，畢竟上文提到的5系最低配整體落地價也要臨近43萬了，但不同地區的經銷商以及購車補貼政策等，也會有不同的價格方案，建議到4S店了解詳細的情況。

Ⅳ 寶馬5系要多少錢

基本參數 寶馬5系 523Li豪華型 寶馬5系 525Li豪華型 寶馬5系 530Li豪華型
報價(最低價)： 51.80萬 (51.80萬) 61.20萬 (61.20萬) 69.90萬 (69.90萬)
發動機： 2.5L 177馬力 L6 2.5L 218馬力 L6 3.0L 258馬力 L6
變速箱： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體
安全裝備 寶馬5系 523Li豪華型 寶馬5系 525Li豪華型 寶馬5系 530Li豪華型
駕駛座安全氣囊： ● ● ●
副駕駛安全氣囊： ● ● ●
前排頭部氣囊(氣簾) ： ● ● ●
後排頭部氣囊(氣簾) ： ● ● ●
前排側氣囊： ● ● ●
後排側氣囊： - - -
膝部氣囊： - - -
電子防盜： ● ● ●
車內中控鎖： ● ● ●
遙控鑰匙： ● ● ●
無鑰匙啟動系統： - - ●
操控配置 寶馬5系 523Li豪華型 寶馬5系 525Li豪華型 寶馬5系 530Li豪華型
ABS防抱死： ● ● ●
制動力分配(EBD) ： ● ● ●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) ： ● ● ●
剎車輔助(EBA/BAS) ： ● ● ●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC) ： ● ● ●
升降(空氣)懸掛： - - -
胎壓監測裝置： ● ● ●
零胎壓繼續行駛： - - -
動力隨速轉向： ● ● ●
主動轉向系統： - - -
外部配置 寶馬5系 523Li豪華型 寶馬5系 525Li豪華型 寶馬5系 530Li豪華型
手動天窗： - - -
電動天窗： ● ● ●
全景天窗： - - -
同色後視鏡： ● ● ●
同色防擦條： ● ● ●
運動版包圍： - - -
鋁合金輪轂： ● ● ●
內部配置 寶馬5系 523Li豪華型 寶馬5系 525Li豪華型 寶馬5系 530Li豪華型
真皮方向盤： ● ● ●
左腳休息踏板： ● ● ●
方向盤上下調節： ● ● ●
方向盤前後調節： ● ● ●
多功能方向盤： ● ● ●
方向盤換檔： - - -
定速巡航： ● ● ●
泊車輔助： ● ● ●
多功能顯示屏： ● ● ●
HUD抬頭數字顯示： - - -
座椅配置 寶馬5系 523Li豪華型 寶馬5系 525Li豪華型 寶馬5系 530Li豪華型
真皮座椅： ● ● ●
運動座椅： - - -
座椅高低調節： ● ● ●
腰部支撐調節： - ● ●
前排座椅電動調節： ● ● ●
電動座椅記憶： ● ● ●
座椅加熱： ● ● ●
前座中央扶手： ● ● ●
後坐中央扶手： ● ● ●
前排杯架： ● ● ●
後排杯架： ● ● ●
座椅按摩/通風： - - -
後排座椅整體放倒： - - -
後排座椅按比例放倒： - - -
多媒體配置 寶馬5系 523Li豪華型 寶馬5系 525Li豪華型 寶馬5系 530Li豪華型
GPS導航系統： - - ●
DVD語言電子導航系統： - - -
多媒體控制系統： ● ● ●
藍牙系統： - ● ●
車載電視： - - ●
車載電話： - - -
中控台液晶屏： ● ● ●
後排液晶屏： - ● ●
MP3支持： - - -
單碟CD ： - - -
多碟CD轉換器： ● ● ●
多碟DVD系統： - ● ●
2-3喇叭揚聲器系統： - - -
4-5喇叭揚聲器系統： - - -
6-7喇叭揚聲器系統： ● ● ●
8喇叭以上揚聲器系統： - - -
燈光配置 寶馬5系 523Li豪華型 寶馬5系 525Li豪華型 寶馬5系 530Li豪華型
氙氣大燈： ● ● ●
自動頭燈： ● ● ●
轉向頭燈： - - ●
前霧燈： ● ● ●
後霧燈： ● ● ●
大燈高度可調： ● ● ●
大燈清洗裝置： - ● ●

Ⅵ 寶馬5系525Li落地多少錢你如何評價

寶馬525Li落地多少錢？如何評價？

寶馬5系這款車型是很多朋友比較熱愛的一款車型，我們從它的銷量上就能夠看得出來，確實是深受國人愛戴的一款車型。這么多年來，寶馬5系一直長盛不衰，可見也是有其獨特的魅力的。

這款525Li豪華套裝配置較為一般，而且動力性弱一點，但是寶馬5系仍然不失為一款豪車。特別是它的底盤設計，讓很多寶馬車迷津津樂道，底盤採用的近乎純平的設計，這也是一款豪車的頂級設計標配。至於性價比，你覺得如何呢？

Ⅶ 2020款寶馬X5深圳地區已上市，售69.99-84.99萬

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 跌至38萬起，寶馬5系：這下還會有人說賓士E級更香

今日，小編從深圳當地的某汽車經銷商處了解到，深圳地區寶馬5系目前購車最高優惠4.69萬元，38萬元起售。同時店家表示，近期上店看車會有禮品贈送。下面我們一起了解下寶馬5系這款車吧。

新BMW5系動力匹配並未發生改變，2.0T四缸渦輪增壓發動機+8AT變速箱。分高低功率版本。高功率有252馬力，峰值扭矩350Nm。另外還有一套插電混合動力版本。而更讓Bimmer們感到欣慰的是還有進口540i車型可選。盡管它更貴，但它更能撩動你的心。

小編推薦車型：2021款530LixDrive豪華套裝

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Ⅸ 深圳地區寶馬5系優惠幅度最大達2.96萬元

[探店]當前，正值疫情肆虐，深圳地區的朋友們出門看車有諸多不便，且不利於疫情防控，因此，深圳車訊主動響應相關部門和國家的號召，鼓勵市民待在家裡共同抗擊疫情，並在疫情期間由我們代為探店，從相關經銷商獲取最新優惠行情，服務廣大市民朋友。

今天我們給大家帶來的是最近關注度直線上升的BBA中的一員—寶馬5系。現從深圳地區經銷商處獲得的優惠信息如下：

目前2020款寶馬5系部分車型可優惠2.96萬元，但是提車需有本地牌照與本地社保。

綜上所述，新寶馬5系還是很有誠意，雖然外觀內飾變化不大但是配置上增加了不少，怪不得還是如此受人歡迎。畢竟國人選車方面還是看配置比較多，外觀內飾倒是其要。

新車的指導價區間為42.69-54.99萬元，小編建議大家可以選擇其中的530Li行政型豪華版，雖然貴了點，但是五臟俱全，並且優惠力度也是最大的，達到了2.96萬元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 寶馬5系落地多少錢它的缺點多嗎

【最滿意】

不愧是寶馬家族的精髓，最滿意的點是很順滑的操控體驗還有舒適性。第一感覺就是好開，不用怎麼花時間去琢磨調校，上手挺快。還對上了我非常喜歡的外觀審美，運動而且很年輕。

【最不滿意】

低速開的時候，還是有那麼點頓挫的感覺，堵車的時候會更明顯一點，時不時地頓挫一下子，當速度上了四五十，順滑感才會出來。加速一腳油門下去，大概有一個半秒的延遲。

座椅都是不軟不硬的，頭枕軟綿綿的給個好評。駕駛室的電動腿托很到位，美中不足的是沒有腰部支撐，有腰間盤突出的哥們會有壓力了。後排中間靠背很硬，所以說我覺得整車坐四個人是比較合適的。

【外觀】

新3的造型確實很招人稀罕，動感大氣，線條感溜溜的看著很不錯。前臉挺寬的，車頭也很飽滿，尾燈立體低調，整體看那就是干凈清爽哈哈。

【內飾】

全液晶儀表尺寸很大，顯示清晰，中控大屏向主駕方向扭頭，這點挺人性化的，功能夠多，但是剛開的時候有點懵圈，還得再多適應了。

【性價比】

性價比不高，因為堅持寶馬3系的情懷才選的這輛車。但是跟F35的320Li做對比，新3懸架更軟了，隔音也改善挺多的。總結一句，舒適度??了，也有足夠的運動感，但是不怎麼乾脆。

【為什麼選擇這款車】

新3跑起來有種不緊不慢的氣場，低調又挺上檔次的。乘坐體驗很好的被照顧到了，跟家族老大哥的感覺有點像。說實話，F35的3系開起來更刺激，但是市區日常代步G28完全夠了。