寶馬x1創新包具體是哪些

Ⅰ 寶馬X1的具體參數

寶馬X1共三款車：1、寶馬X1 sDrive18i 豪華型；2、寶馬X1 xDrive25i；3、寶馬X1 xDrive28i參 數基本資料車型名稱寶馬X1 sDrive18i 豪華型生產廠商進口寶馬所屬寶馬X1上市時間2010.04車體結構SUV/CRV/CUV級別SUV越野車軸距:2760mm 車長:4454mm 車高:
1545mm 前輪距:1500mm 後輪距:1529mm 車寬:1798mm 尺寸/重量/容積車身重量1530 kg軸距2760 mm輪距1500/1529 mm（前/後）全車長度4454 mm車身寬度1798 mm車身高度1545 mm行李艙容積420 L油箱容積63 L標准座位數5 引擎參數標准引擎直列4缸發動機，採用4氣門技術/Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統標准變速器6檔手自一體標准排量1995 cc氣門數16最大功率110/6400 KW/rpm最大扭矩200/3600 N·m/rpm燃油系統電子燃油噴射式理論油耗8.4 L/100km最高時速200.0 km/h加速時間10.4 秒（0-100km/h）排放標准歐Ⅳ標准 轉向/懸掛/輪胎驅動方式前置後驅制動方式碟/碟轉向助力助力轉向式懸掛方式雙推力桿式車橋，鋁制雙節/中心臂式車橋帶縱臂與雙橫向擺臂（前/後）輪轂尺寸7.5J x 17輪胎225/50 R17 通過性最小轉彎半徑5.9 m最小離地間隙194 mm最大爬坡度 接近角 離去角 配 置外觀配置 行李架 電動車窗升降機，包括開啟/關閉觸控，前排和後排 電動天窗 鋁合金輪圈，星式輪輻，17英寸317型 全景天窗 防爆輪胎 金屬漆 車輪螺栓鎖 照明視野 氙氣前大燈 具自動防眩功能的內部後視鏡 前霧燈 前大燈清洗裝置 後霧燈 後視鏡，電動可調非球面設計，可加熱 雨量探測器和自動大燈控制 帶自動功能的車內照明，具自動漸明/漸淡功能 內飾配置 多功能方向盤 真皮內飾 真皮方向盤 絲絨腳墊 座椅配置 前排中央扶手 真皮座椅 前排座椅電動調節 駕駛者座椅具有記憶功能 前排標准座椅 音響配置 BMW專業導航系統 BMW專業收音機，附DVD播放機，MP3功能 舒適配置 自動恆溫空調 前排杯座 點煙器 煙灰缸 車載電腦（包括監測控制） 黑色，高光 手套箱，配有照明燈，可鎖止 儲物套件 安全配置 駕駛座安全氣囊 中央門鎖 未系安全帶警告音 後排側氣囊 後排頭部安全氣囊（氣簾） 前排側氣囊 前排頭部安全氣囊（氣簾） 警告三角標志及急救包 行車自動落鎖 報警系統 後部駐車距離報警器 兒童座椅固定裝置，ISOFIX 前排乘客安全氣囊關閉裝置 操控配置 ABS防抱死制動系統 DSC動態穩定控制系統 下坡控制(HDC) 雙球節彈簧減震支柱前橋 其他

Ⅱ 寶馬x1有什麼優點

1、寶馬X1是寶馬品牌旗下的主打款之一，依託羨煞同類的空間能力，極力滿足買車人對於大空間車型充滿好感的要求，正是如此，寶馬X1獲得市場的廣泛認同。隨著人們越來越在意層次格調，消費者對買車有自己特殊的側重方面，駕駛體驗、空間體驗、安全系數，汽車品牌如果不注重全方位發展，很容易被對手打下擂台。在汽車江湖中表現卓越的寶馬X1，除了依附羨煞同級的空間實力而贏得市場地位以外，那麼它還有哪些同樣傑出的長處？性價比是否足夠高？接下來，我們就對這款寶馬的「金牌選手」——寶馬X1進行全方位的分析。
2、寶馬X1在外觀上有著與眾不同的氣質，點線構型結構疏密有致，凸顯設計者獨出心裁。前臉大燈氣勢洶洶，強力渲染駕駛者積極進取的奮斗精神，神采奕奕的尾部使得寶馬X1富有精神感。卓爾不群的流暢側面線條更是引來較高的回頭率，車輪造型趨於剛毅格調，展現車輛的沉穩與實在。內飾並不是寶馬X1的強項，屬於眾多指標中得分偏低的一項。中控材料有一定的塑料，難免顯得廉價，車門內襯包裹及座包包裹的縫線處置不夠緊密，偶爾可以見到線頭，讓人覺得有些低級，雖然添加了裝潢材料，略微獲得一些改善，但是整體感覺仍舊掉價，綜合表現而言，寶馬X1的內飾配置讓一些年輕人避之而不及。
3、關於動力方面，寶馬X1是渦輪增壓發動機且排量為1.5，最大馬力140Ps，最大扭矩可以達到220牛米。從賬面數據來看，寶馬X1並不具備飆車能力，家用基本足夠，起步油門有些肉，爬坡時也有些使不上勁的感覺。寶馬X1使用的是7擋雙離合變速箱，雖然變速箱總體表現平穩，但響應時間略長，不過在低速時有些頓挫感。百公里提速需要10秒，與途觀L比起來差之毫釐。從總體上看，寶馬X1的動力系統還未擁有強有力的競爭力。
4、空間是重要的購車因素，寶馬X1是一款5門5座的SUV，空間當然可圈可點。車體尺寸為4565*1821*1620mm的寶馬X1，尺寸在同類車型中有一定的特色。車高達1620mm，一個179厘米的親戚坐在後排，頭頂也有一拳半左右的空間。車寬數據也達到了1821毫米，第二排坐滿三個人也不會感到擁擠。軸距也達到了同類領先的2780mm，使其縱向深度達到新的高度，即使身寬體胖的客人，在首排與後一排都能保持優雅坐姿。
5、在舒適性方面，寶馬X1並沒有很強的競爭力。減震效果欠佳，對於一些大的顛簸過濾得不夠徹底，座包較硬，而且不具備良好的包裹性，坑窪道路不能為乘客提供很好的乘坐感受。空調冷卻成效勉強合格，但恆溫功效有待加強，隔音降噪功效偏差，高速行駛會聽到較大的風噪和胎噪。加上舒適配置比較少，所以，寶馬X1的舒適性上還有待進步。
6、在操控上，寶馬X1在同級別中的表現較為傑出，方向盤握感適中，但轉向精確，沒有任何虛位。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。總而言之，寶馬X1良好的駕駛質感可讓買車人慕名而來。
比起同級的SUV，寶馬X1在油耗方面著實缺少優點。經過統計，標准油耗是8.7L，其中高速路的油耗為7.2L，市內堵車比較頻繁時油耗為11.3L，從車身質量為1553KG及定位是SUV上看，寶馬X1的油耗著實有些偏高。

Ⅲ 新款寶馬x1有什麼配置

配置：

新款X1的外觀設計有改變，採用了更大的雙腎式前格柵，和寶馬其他新車型一致，前後車燈和保險桿的設計也讓人眼前一亮。同時，排氣口的直徑也從70mm增大至90mm。

M Sport性能版的底盤高度降低10mm，進氣口也有所增大，汽車塗裝還提供多個顏色選項。這一車型採用了更大的剎車盤，同系列其他車型也提供新的顏色和不同輪圈尺寸的選項。

內飾的變化不大，僅是採用了新的內飾材料和座套。新款X1提供新的對比拼接設計，還有三種新的座套設計。選配的氛圍燈組合為消費者提供了六種燈光顏色選擇。6.5英寸、8.8英寸和10.25英寸的中控屏沒有變化。

(3)寶馬x1創新包具體是哪些擴展閱讀

動力方面最大的變動就是新款X1推出了xDrive25e插電式混動版。動力系統包括123馬力、峰值扭矩約220牛米的三缸汽油發動機，搭配94馬力、峰值扭矩約152牛米的電動機。9.7kWh的電池組可讓汽車在純電動情況下行駛31英里(約50公里)。燃油效率和排放的數據還有待證實。

此外，寶馬還增加了頂配版xDrive25i X1車型，動力228馬力，百公里加速時間為6.5秒。

Ⅳ 寶馬x1真皮大包圍都包括什麼

你要改座套？

Ⅳ 寶馬X1酷亞組合包括什麼

寶馬X1並不是寶馬旗下入門級的SUV，而是完整寶馬X系列產品線的多功能休閑運動車。其姊妹車是我們熟知的寶馬X3與寶馬X5; 2009年7月初寶馬X1官方圖的發布，這款新車將會在今年九月的法蘭克福車展中發布，並隨即宣布上市，其海外售價預計在8月份就將發布，近日獲悉中國市場將於2009明年1月正式引入這款新產品。
基本配置
寶馬X1驅動設定區分為xDrive（四驅）及sDrive（後驅）兩種，將提供包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d（177馬力柴油發動機，0～100km/h加速8.4秒，平均油耗每公升17.8公里）、xDrive23d（204馬整體外觀(6張)力柴油發動機，0～100km/h加速8.4秒），以及頂級款X1 xDrive28i。 中國市場已經上市款型為X1 xDrive28i車型，排量2996（毫升），額定最大功率/額定轉速190 (258匹)/6600（千瓦/轉/分），最大扭矩310/2600 - 3000（牛頓米/轉/分），最高車速205（公里/小時），由0至100公里/小時加速6.8（秒）。 估計後期會引入X1 sDrive18i和sDrive 20i、xDrive 25i等車型。
車型參數
基本參數 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i
廠商指導價(元)： 35.80萬 46.40萬 55.25萬
廠商： 寶馬(進口) 寶馬(進口) 寶馬(進口)
級別： SUV SUV SUV
發動機： 2.0L 150馬力 L4 3.0L 218馬力 L6 3.0L 258馬力 L6
變速箱： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體
長×寬×高(mm)： 4454*1798*1545 4454*1798*1545 4454*1798*1545
車身結構： 5門5座SUV 5門5座SUV 5門5座SUV
最高車速(km/h)： 200 205 205
官方0-100加速(s)： 10.4 7.9 6.8
實測0-100加速(s)： - - 7.4
實測100-0制動(m)： - - 37.9
實測油耗(L)： - - -
工信部綜合油耗(L)： 9.2 9.6 9.6
整車質保： 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里
車身 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i
長度(mm)： 4454 4454 4454
寬度(mm)： 1798 1798 1798
高度(mm)： 1545 1545 1545
軸距(mm)： 2760 2760 2760
前輪距(mm)： 1500 1500 1500
後輪距(mm)： 1529 1529 1529
最小離地間隙(mm)： 194 194 194
整備質量(Kg)： - - 1685
車身結構： SUV SUV SUV
車門數(個)： 5 5 5
座位數(個)： 5 5 5
油箱容積(L)： 63 63 63
行李廂容積(L)： 420-1350 420-1350 420-1350
發動機 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i
發動機型號： - - -
汽缸容積(cc)： 1995 2996 2996
排量(L)： 2 3 3
工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣
汽缸排列形式： L L L
汽缸數(個)： 4 6 6
每缸氣門數(個)： 4 4 4
壓縮比： - - 10.7
氣門結構： DOHC DOHC DOHC
缸徑： - - 85
沖程： - - 88
最大馬力(Ps)： 150 218 258
最大功率(kW)： 110 160 190
最大功率轉速(rpm)： 6400 6100 6600
最大扭矩(N·m)： 200 280 310
最大扭矩轉速(rpm)： 3600 2500 2600-3000
發動機特有技術： Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic
燃料形式： 汽油 汽油 汽油
燃油標號： 97號 97號 97號
供油方式： 多點電噴 多點電噴 多點電噴
缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁
缸體材料： 鋁 鋁 鋁
環保標准： 歐IV 歐IV 歐IV
變速箱 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i
簡稱： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體
擋位個數： 6 6 6
變速箱類型： 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT)
底盤轉向 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i
驅動方式： 前置後驅 前置四驅 前置四驅
前懸掛類型： 雙球節彈簧減震支柱前橋 雙球節彈簧減震支柱前橋 雙球節彈簧減震支柱前橋
後懸掛類型： 五連桿獨立懸架 五連桿獨立懸架 五連桿獨立懸架
助力類型： 機械液壓助力 電動助力 電動助力
車體結構： 承載式 承載式 承載式
車輪制動 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i
前制動器類型： 盤式 盤式 通風盤式
後制動器類型： 盤式 盤式 通風盤式
駐車制動類型： 手剎 手剎 手剎
前輪胎規格： 225/50 R17 225/50 R17 225/45 R18
後輪胎規格： 225/50 R17 225/50 R17 255/40 R18
備胎規格： 無 無 無

編輯本段相關信息
官方圖發表時的信息 寶馬X1現在已經成為最熱門的一款緊湊型SUV，看來寶馬已經完成了炒作的目的，2009年7月2日寶馬又空間站座椅(10張)曝光了X1的官方圖，這也是寶馬X1量產車型圖片首次出現；
X1量產版車型和概念版十分相似，雙腎前格柵、天使眼大燈、加大了口徑的中冷進氣孔一副新生代寶馬的樣子，不過從霧燈的位置來看X1還是繼承了X系列的很多家族式的特點。 雖然寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以後的線條就擁有了獨特的設計，俯沖的腰線目前十分流行，尾部線條更加硬朗，底邊由黑色抗磨材料的包裹而成，這也賦予了X1一定的Offroad的通過性，更加緊湊的車型也是X1的重要標志。 內飾方面X1有了更新的面孔，這點要比X6有很大的突破，雖然有明顯的寶馬風格，但是細比較一下X1採用了大量的新元素，尤其是中控方面的多線條風格，凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力。
編輯本段相關參數
按動力區分寶馬將會推出五款車型：xDrive18i、xDrive18d xDrive20d、xDrive23d和xDrive28i，其中xDrive28i旗艦車型將會搭載一款最大功率為258馬力；最大扭矩為310N·m的3.0L汽油 尾部X1標志說明該車是X5 X3的小弟弟
發動機，這款發動機中控區(11張)使X1百公里加速僅為6.8秒，百公里等速油耗為9.4L。 另外還有最大功率為204馬力；最大扭矩為400N·m的xDrive23d車型，而xDrive20d和sDrive20d都搭載一款最大功率為177馬力最大扭矩為350N·m的柴油發動機，而入門級xDrive18d和sDrive18d將搭載一款最大功率為143馬力；最大扭矩為320N·m的小排量柴油發動機。細節外觀(10張) 據悉將在X1寶馬萊比錫工廠生產，年產將會超過10萬輛，售價方面必然會比1系高一些，可能會接近3萬美元；約合20.4萬人民幣，該車將於9月正式發布，預計明年正式上市，最先上市的地區為歐洲和北美市場。
編輯本段寶馬X1車型及報價
車型名稱 排量/L 變速器 指導價/萬 商家報價/萬 X1 sDrive 18i 2010款 2.0 手自一體 35.8萬 30.8萬~39萬 X1 xDrive25i 悅世版 2010款 3.0 手自一體 49.2萬 44.2萬~52萬其他(2張) X1 xDrive28i 2010款 3.0 手自一體 55.25萬 50.25萬~58.5萬 X1 xDrive 25i 2010款 3.0 手自一體 46.4萬 41.4萬~49.4萬
編輯本段寶馬X1新動向
X1新動力曝光
近日，寶馬汽車公司正式對外宣布，該公司最新研發的2.0升4缸單渦輪雙渦管增壓引擎將率先搭載至X1 xDrive28i上。另據外媒消息報道，這台全新引擎預計在今年底還會陸續搭載至Z4和5系車型上。 據官方資料顯示，即將搭載至X1 xDrive28i車型上BMW全新2.0T發動機是以N55型3.0升直列6缸渦輪增壓引擎為設計藍本，其同樣配備與N55型引擎相同的單渦輪雙渦管增壓器、缸內直噴系統、VALVETRONIC可變氣門控制三項技術於一身。據悉，該引擎可輸出180千瓦（245馬力）的最大功率，峰值扭矩可達到350牛米。 據比較，BMW全新2.0升單渦輪雙渦管增壓發動機相比現款X1 xDrive28i配備的3.0升自然吸氣引擎（可輸出160千瓦和280牛米）在動力方面有較大的提升。此外，在制動能力回收和發動機自動啟/停系統的輔助下，其平均油耗也可達到7.9升/100公里（現款X1 xDrive28i為9.6升/100公里），二氧化碳排量為183克/公里。 除搭載全新2.0升單渦輪雙渦管增壓引擎之外，寶馬X1 xDrive28i還將配備全輪驅動系統，並首次引入8速自動變速箱供消費者選擇（標配為6速手動變速器），依靠最新的動力系統，寶馬X1 xDrive28i手動擋車型可在6.1秒完成0-100公里/小時的加速，而配備8速自動擋車型百公里加速時間則為6.5秒，最高時速均限制在240公里/小時。
X1國產進程
近日，寶馬集團董事伊恩·羅伯森先生在接受某國內媒體采訪時透露，華晨寶馬二工廠將於2012年建成投產，屆時會投產BMW部分引擎和國產X1，此外，未來還會投產一款BMW全新車型。 伊恩·羅伯森先生表示：「華晨寶馬第二工廠將在2012年全面生產，年產能可以達到15萬台，未來結合一工廠的產能，預計寶馬在中國市場的年產量可以達到30萬台」而關於未來二工廠投產什麼車型，伊恩·羅伯森向媒體補充：「首先會在中國生產BMW發動機，未來X1車型也會在中國生產，此外，還可以向大家透露，寶馬還會有非常新的產品進到中國市場，它的設計是非常吸引人眼球」。 從上述透露的消息來看，未來華晨寶馬二工廠是擴大其車型和技術產品的重要一環，而國產發動機退出後，也會降低一定的成本，並在一定程度上拉低國產寶馬車型的售價。此外，目前進口X1的市場表現平平，未來國產X1是否能贏得大家的歡心？讓我們一同期待。
編輯本段最新X1 M車型
繼上個禮拜出現在網路上之後，寶馬澳大利亞分部近日宣布新款寶馬 X1 M Sport開始在英國銷售。該車將在即將開幕的2011年瑞士日內瓦國際車展上正式首發亮相。寶馬X1 M Sport的18d sDrive車型將售26612英鎊(摺合人民幣約27.8萬元)起，18d xDrive車型將售27710英鎊（約莫摺合人民幣28.9萬元）。
X1 M基本概況
就好像寶馬一貫的M Sport套裝包那樣，X1 M Sport的套裝組件也擁有發動機部分的提升，風格上面的改進以及空氣動力性能方面的優化。M Sport車型增配了17英寸的星形輻條M合金輪轂、印有M名稱的鍍鉻門檻板、車窗四周的高光澤度Shadowline外觀裝飾。至於在車內，則有M Sport多功能運動方向盤、運動座椅以及Anthracite車頂。該M Sport車型將提供阿爾卑斯白色、勒芒藍色、青玉黑色、太空灰色、銀朱紅色和礦物白色等外觀噴漆顏色。 如果需要的話，買家可以選配內華達真皮裝飾，18英寸的雙輪幅M合金輪轂和一些鉻制外觀裝飾件。
X1 M動力
除此之外，這家德國汽車製造商最近還為X1陣容增加了一種新的發動機選擇，即一款配備全鋁曲柄軸箱和單渦輪增壓器的2.0升四缸發動機。這款發動機可輸出245馬力的最大動力和350 Nm的峰值扭矩，可達到37.5 mpg的組合燃油經濟性(英國)和186克/公里的二氧化碳排放量。據悉，這款新的四缸發動機比動力相當的六缸發動機更輕且更加緊湊，燃油經濟性提升了16%。最新一代VALVETRONIC系統和螺線管噴射器的應用有助於提升該發動機的效率，同時響應力更快因而提升了駕駛樂趣。
X1 M售價
這款2.0升的四缸汽油發動機還將運用在寶馬z4和5系等車型上。此外，寶馬還證實了X3 M Sport的售價為xDrive 20d M Sport車型售33830英鎊（摺合人民幣約35.3萬元）起。 寶馬 X1 M Sport套裝包澳大利亞售價 ·X1 sDrive18i - 4,200美元（摺合人民幣約莫2.77萬） ·X1 sDrive20d - 4,200美元（摺合人民幣約莫2.77萬） ·X1 xDrive20d - 4,200美元（摺合人民幣約莫2.77萬） ·X1 xDrive25i - 4,500美元（摺合人民幣約莫2.97萬） ·X1 xDrive23d - 3,500 美元（摺合人民幣約莫2.31萬）
編輯本段試駕體驗
雖然這款X1車型叫xDrive28i，但卻搭載了寶馬最為經典的直列6缸3.0升發動機。這款3.0升自然吸氣發動機採用了鎂鋁復合材料曲軸箱和電子氣門管理系統，最大輸出功率190千瓦，在2600轉/分鍾至3000轉/分鍾之間提供310牛米的最大扭矩。自然吸氣發動機十分線性的加速感覺遠比那些渦輪增壓要來的平順，最大轉速接近7000轉的這台發動機絕對是寶馬發動機中的中流砥柱，驅動這台接近1.7噸的X1自然不在話下。充沛的動力讓寶馬X1 xDrive28i從靜止加速至100公里/小時僅需6.8秒。
X1除了感官上給人轎車般的駕駛感受，實際駕駛起來也同樣如此。精確的轉向系統和堅硬的避震回饋非常直接。雖然由於偏高的車身，X1在彎道中仍然帶來了一定程度的側傾，但是車身姿態要好於大部分SUV車型，四驅系統的抓地極限很高，你可以像轎車一樣來駕馭它。四驅系統在大多數情況下會按照40:60的比例分配給前後軸，在進入彎道時可以讓後輪獲得80%的扭矩分配，這樣使得X1更接近於後驅轎車。 雖然基本可以給X1定義為講究操控的公路用車，但其實它還能滿足你偶爾在越野場地小小的「放縱」。X1的離地間隙為194mm，帶有多片離合器式的四驅系統，當後輪出現打滑時，系統就會自動將動力分配的前輪上。這就是「跨界」的魅力，讓X1的駕駛樂趣變得非常豐富。
X1是一款具有獨特個性的車型。造型時尚、充滿活力的X1是寶馬設計師們創新能力的再次體現。它擁有轎車般的公路操控體驗，同時又具有轎車不具備的大空間和高通過性的特點，X1絕對是駕駛樂趣和實用性的綜合體。
車型名稱 排量/L 變速器 指導價/萬 商家報價/萬 X1 sDrive 18i 2010款 2.0 手自一體 35.8萬 30.8萬~39萬 X1 xDrive25i 悅世版 2010款 3.0 手自一體 49.2萬 44.2萬~52萬其他(2張) X1 xDrive28i 2010款 3.0 手自一體 55.25萬 50.25萬~58.5萬 X1 xDrive 25i 2010款 3.0 手自一體 46.4萬 41.4萬~49.4萬

Ⅵ 寶馬X1沒工具了

寶馬X1是沒有工具包的。
新車隨車工具有：螺旋千斤頂扳手、拖車鉤、煙灰缸、腳墊、說明書或保養手冊、點煙器、三角警示牌等。一般還要自己配備的常用工具有：滅火器、拖車繩、搭電線、胎壓表、補胎液、普通活動扳手、尖嘴鉗、螺絲刀、防盜螺絲專用扳手等。
汽車的隨車工具箱一般是放在後備箱的，汽車工具包主要是指用於汽車上的各種工具包，主要包括維修類工具包、文件類工具包和儲物類工具包，不同車型的工具包具有細微的差別。

Ⅶ 外形配置進行優化，新款寶馬X1上市

寶馬X1SUV作為汽車市場上的一款熱門車型，受到了無數消費者的喜愛。日前，寶馬新款X1正式上市，新車共推出5款配置車型，售價區間為27.98-39.98萬元。新車在外觀和內飾上並沒有太大的變化，只是進行了小幅度的調整。值得注意的是，新款寶馬X1將全系標配10.25英寸液晶大屏、無線CarPlay、後排軟枕等配置，進一步強化其豪華屬性。

動力方面，新款寶馬X1搭載了一台1.5升或2.0升渦輪增壓發動機，發動機最大功率分別達到了103千瓦（140馬力）和141千瓦（192馬力），最大扭矩分別為220牛?米和280牛?米，傳動部分匹配的是7速雙離合或8速手自一體變速箱。

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Ⅷ 2022款寶馬x1有沒有工具包

有。2022款寶馬x1在後備箱里有一個工具包，隨車工具包裡面有、腳墊、說明書/保養手冊1套、點煙器、三角警示牌、急救箱。

Ⅸ 2018款寶馬X1和2016款寶馬X1有什麼區別 寶馬x12018款和2016款對比

以2018款sDrive18Li時尚型和2016款sDrive18Li時尚型為例，兩者在外觀、配置、價格以及中控室等四方面存在區別。

一、外觀

2018款：前臉部位的保險櫃處進行了新的設計變化，這樣新的造型看起來更有動感，並且讓下方的進氣口也形成了一個比較扁的大嘴形狀，標志性的「雙腎」造型的中網也進行了角度上的修改。

2016款：霧燈的位置採用了靠外側的低矮設計，這樣可以將霧燈位置提高，為下部原本霧燈的的位置則空了出來，為了保證前臉的整體性。

二、配置

2018款：有大燈延時關閉、行李箱電源介面等功能。

2016款：除了沒有大燈延時關閉和行李箱電源介面，其他的與2018款相同。

三、價格

2018款：廠商指導價為28.38萬。

2016款：廠商指導價為28.6萬。

2018款寶馬X1

四、中控室

2018款：中控台採用的是懸浮式的設計，全新的三輻式多功能方向盤，集成了加速/減速/限速、藍牙、多媒體控制等功能。

2016款：中控台上根據配置不同匹配的是6.5寸或8.8寸顯示屏，搭載第三代的iDrive系統。

Ⅹ 新款寶馬X1到店實拍，配浮動顯示屏+LCD儀表，搭8速變速器

X1是華晨寶馬擁有的緊湊型SUV。它的中期改款在今年9月開幕的成都車展上發布。幾天前，宿車社從寶馬4S店那裡獲悉，新款寶馬X1正式上市，共有5款車型，包括插電式混合動力版。其中，4款燃油版車型的價格區間為27.88-33.98萬元，插電式混合動力版售價為39.98萬元。

在動力方面，新款BMWX1將配備1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為103kW和141kW。在變速箱系統方面，1.5T和2.0T兩輪驅動車型被新的7速雙離合變速箱取代，而2.0T四輪驅動車型配備了8速自動變速器。此外，插電式混合動力版還配備了1.5T發動機和電動機，其純電動續航里程的官方宣布為110公里。

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