寶馬430如何提升動力

A. 寶馬430i2022款是國產的么

寶馬430i2022款不是國產。
與寶馬所有G一代車型相同，改朝換代顯著提升的駕馭動力、遵循品牌新設計語言更銳利的高調外觀、更為精緻的座艙氛圍，以及廣泛的車聯網與數字創新，都在G264系GranCoupe身上得到體現。
個人認為4系GranCoupe是寶馬全車系中最美型的車型，也難怪寶馬i會選擇4GC的輪廓來幾乎11地打造i4而不是4系Coupe。

B. 設計激進+操控升級！詳解全新寶馬4系

在信息碎片化的時代，想讓觀眾記住作品，確實是絞盡腦汁的事情。在短視頻平台上的創作者為了博取點擊，越發腦洞大開讓大家嚇掉大牙的創作，也許這種博取關注的潮流，也影響到了車企的設計師。就在今天，寶馬正式發布了全新4系。這輛諜照滿天飛的重磅新車，終於揭開了神秘的面紗。雖然新車前臉設計，彷彿跟各位bimmer開了一場玩笑。不過寶馬的設計師豈是兒戲，除了外觀，各種更大膽的更新，那個熱愛創新的寶馬又回來了。
全新寶馬4系
如果以車名來區分，寶馬4系是一個很年輕的車系，因為底盤代號F32的雙門轎跑車誕生於2013年，在道路上的能見度也不低。
（左為寶馬E30；右為寶馬E36）
（左為寶馬E46；右為寶馬E92）
在此車系獨立之前，這個轎跑車系則歸屬於經典的寶馬3系，E30/E36/E46/E92等經典底盤代號，不僅在各類型賽場，電影，哪怕是電子游戲當中的常見明星。這一系列的轎跑車，更是為寶馬奠定了「運動」「50:50」各種金漆招牌。
說到新車最吸引眼球的地方，莫過於前臉極大的雙腎型中網。取材於寶馬Concept 4概念車，可是寶馬設計總監Domagoj Dukec的得意之作，展示個性且極具辨識度。如果這個前臉設計未來在其他寶馬車繫上使用，大家也千萬別覺得驚奇。
特別是將全新寶馬4系放置於上世紀30年代的BMW328雙門轎跑車型以及70年代的BMW 3.0CS身旁時，與縱向雙腎中網的前輩齊聚一堂，頓時覺得新設計沒那麼突兀了。
除此以外，新車的大燈採用更纖細且小幅上揚的設計，根據不同版本，採用了激光大燈及普通LED大燈兩種設計語言。其中激光大燈的倒勾撞日行燈，看得出向「天使眼」的前輩致敬。
無框車門是不可缺少的轎跑元素，快速下滑的車頂線條，與車身側面的多腰線設計互相襯托，在光影之下，便能發現設計師的巧妙處理。
至於細長形LED尾燈的設計，不僅呼應大燈的設計元素，更重要的是明顯與寶馬3系的設計區分開來，讓人一眼便區分開來。
新車還擁有兩套不同的外觀套件，其中運動套件的保險杠兩側開口較大，更加兇狠的造型也符合運動定位；至於豪華套件的保險杠開口則明顯變小，造型更加內斂，更符合消費者對豪車的審美理解。
不同的車身套件，除了不同配色的窗框飾條及後視鏡，以及造型略顯差異的側裙以外，整體設計差別不大。
來到車尾則是展現運動基因的好機會了，雖然兩款車身套件均採用了雙邊雙出的排氣設計，不同運動套件的排氣管則採用了呼應中網的多邊形設計，排氣管口徑也比豪華套件要大上不少。
至於像車尾擾流板，開口更大的後保險杠通風開口，以及帶「擴散器」造型的高光黑裝飾。兩款外觀套件的視覺效果差別如此之大大，充分展現了全新寶馬4系的不同性格，讓消費者投其所好任君選擇。
當然，還有更具辣味的M Performance套件，碳纖維材質及大尺寸的「鳥巢」輪圈，更具新一代M4的味道了。
雖然同是基於CLAR後驅平台所打造的車型，但相比要兼顧乘坐舒適性的寶馬3系，新車無需妥協，明顯更注重操控。不僅在前翼子板，發動機蓋和車門等部位換上輕量化的鋁合金部件，讓車身變輕不僅有利於操控，更讓重量分布後移繼續保持經典的50:50前後配重。
從上圖可以看到，相比寶馬3系，全新寶馬4系得益於車身高度降低了57mm，新車的重心了整整降低了21mm，後輪距也加寬了23mm。
而且想讓這款轎跑車的操控更顯凌厲，不僅採用更多的車身加強部件，也作出了諸如增加前軸負傾角等針對性的運動調校。嫌寶馬3系過於妥協？那全新寶馬4系可很好的照顧了Bimmer們對操控的狂熱需求了。
操控得心應手，動力更不能拖後腿。新車擁有汽油及柴油兩種動力架構。其中跟國內消費者更為接近的汽油車型，420i及430i，分別搭載最大功率為184馬力和258馬力，峰值扭矩為300牛·米和400牛米的2.0T低/高功率發動機，至於M440i xDrive車型，擁有3.0T+48V微混系統的動力組合，最大功率為374馬力，峰值扭矩為500牛·米！
除此以外，海外的新車全系配備8速Steptronic變速箱，傳動比范圍擴大，液力變矩器的鎖止效率進一步提升，為這輛轎跑車帶來效率更高的加速性能。
相比獨立獨行的外觀設計，全新寶馬4系在內飾設計上便基本參考了3系的設計語言，皮質與金屬材質的搭配顯得恰如其分。
金屬質感裝飾的安全帶遞送裝置更顯科技感，至於粗壯的M風格多功能方向盤？更是挑逗駕駛員的關鍵元素。
除此以外，新車在空間擴展性方面同樣做得相當到位，後排座椅擁有扶手，並可作4:2:4比例放倒，安放長條狀的行李便再適合不過了。況且液晶儀表盤，12.25英寸的液晶中控屏，iDrive 7操作系統，Harman Kardon音響系統等寶馬的標志性配置統統不會缺席。至於前碰撞預警、自動剎車、車道偏離預警等安全配置，也跟上潮流實現標配。
想要更呈現個性化，那花樣繁多的車身顏色便足以展示個性了。
面對奧迪A5及賓士C級轎跑車等傳統老牌勁旅，全新寶馬4系這次在外觀上採用了極具爭議的大膽創新，暫並未收獲網路上的贊譽聲。不過在浩哥看來，將取悅眾人的任務留給3系，將展現個性的機會交給4系，這次寶馬無疑是作出了正確的選擇。
全新寶馬4系430i Coupe的指導價為45600美元，M440i xDrive Coupe為58500美元。售價相比老款車型有小幅提升。不過只要設計搶眼，相信不少網紅一定會搶先入手。這次寶馬率先把壓力交給對手，就看競品如何跟進更新了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 寶馬4系430i 敞篷版怎麼樣開起來有紳士的感覺嗎

寶馬4系敞篷車這一類型的車生產出去的目的只有一個，那就是「亮騷」！假如有小姐姐小哥哥問：有多騷？寶馬4系的功效不僅把自身騷下去，還需要意味著寶馬這一價格最騷車系，把寶馬對汽車如何「騷」的解釋給表現出來。而且，還可以把司機們明騷和暗騷的劇情給爆發出去！也讓座人過一把眼癮！因為全新三系剛更新換代，升級款4系還未發布。因而，19款4系敞篷車仍是前代三系的設計理念。可是因為對4系敞篷車進行了二次設計，盡管車燈前燈大輪廊和前代三系有一定的同樣，但車燈配備視角和關鍵點擁有自己的特點。內飾設計確實無需多講，和近期的家族化設計方案早已2個世世代代的差別。

或是剛說的，寶馬4系的一般性價比高很低，絕大多數僅有玩車的朋友們才會來挑選！自然現階段由於排出的難題寶馬430i早已停工了，現階段新款僅有寶馬525i M運動服套裝 2021款！現階段裸車價格在33W的模樣！喜歡的朋友還可以考慮一下！在一個外型上看就有格調，車前的兩頂車燈都是十分酷炫，盡管我對寶馬並不了解。但第一眼我就被吸引住到，包含車內飾里的寶馬技術專業導航欄、專業音響設備、錄音機全是十分大方的。最終便是我們的點評還是很好的，包含寶馬一直以來的可靠性，親民性全是很多車都沒有的。這一點寶馬做的很好。

D. 趕上4系末班車，我和我的敞篷寶馬430i的不解之緣

人生如戲，就買四系！ 戲如人生，越愛越深！
鎮樓四系，必須給力！
都說男人都有藍天白雲敞篷夢，電影看多了我也不例外。 長大之後，經過多年打拚，終於有能力入手人生的第一台車。 為了結婚的時候，作為婚車，圓自己一個美夢！那就開始吧！ 1，預算：預算50W左右，可以輕微浮動。 2，車輛：必須符合三個點——敞篷+四座+硬頂 （就是4系了，哈哈！） 3，駕照：2017年開始第一次看車，2018年才開始報考駕照。（不管那麼多了，看車先！） 這是我們第一次見面，她就靜靜地呆坐在落地窗旁，燦爛的陽光灑在臉上，我感覺那像極了愛情！ 可惜展廳的敞篷4系只有埃斯托藍，雖然我想看的其實是海岸藍和白色........ 但她還是深深地讓我動了心，以致於連續幾個月經常翻看她的照片，內心暗喜，無法自拔。 初見是美好的，但天意總是弄人，在被告知訂車需要3個多月之後，無法趕不上婚期，最終放棄了......... （Ps.幸好沒有提現車，不僅顏色沒有喜歡的，重點是：婚禮當天大暴雨，敞篷個鬼啊！哈哈）
初見。（2017款，425敞篷，埃斯托藍）
2017.08.30 婚禮當天，用了朋友的皇冠+凱美瑞接親~~好不隆重，哈哈！
婚禮圓滿完成，一輩子難忘的記憶。
婚後的我們，依然夫妻創業，過著幸福的小日子。 只是平凡的日子裡，我還是經常會想起「她」—— 我一定要得到你！ 老婆也很支持我，因為她知道我的性格，很多東西一旦愛上了，就一直想得到！ 於是不顧家人朋友的反對，在老婆強有力的支持下，我們准備真正入手4系了。 那時候是2019年7月份了，我剛考過科目二，覺得拿下駕照沒問題了。 當時也恰逢4系中期小改款，全黑中網，依舊硬頂，天助我也，真的太合我們心意了！ 所以，我們毅然決然開始了第2次看車...... 就這樣，闊別一年之久，我和小四終於又重逢了。
2019款，白外紅內。OMG，太美了吧！買它！買它！（白色老婆喜歡，外表低調，紅內我喜歡，騷氣十足，不錯不錯！）
我和我弟，1米8+1米78，空間問題不大~~
起初，看過幾家4S店，五花八門，但是都因價格太高，選裝太多，放棄了。 最後，經人介紹，在老婆的一個老鄉銷售訂的車。 訂車：2019款，430敞篷，白外紅內，就是現在的末班車了。 價格：全款，優惠12點左右，沒有選裝，沒有強加，沒有服務費，保險自選。 （據說現在末期清倉，能做到15個點，不過當時的價格我們也十分滿意了） 2019年8月17號訂車，於是更有動力了，便更加努力考駕照。 2019年12月提車，朝思暮想，盼星星盼月亮，我們終於在一起了！哈哈哈哈！（開心到飛起~~） 讓我弟幫忙開回公司，之後便馬上拍拍拍了好多照片，跟大家分享。（拍照技術有限，請勿噴）
等待的日子總是漫長的，3個多月，日思夜想，終於到店了。
稍微打扮一下，美美的提車了，哈哈！
檢查車輛，其實我們2個小白啥也不懂，預定的車估計問題不大。
無敵大紅花，老婆說，感覺像是我要迎娶我的小四了，哈哈！
旁邊人來人往，挺多人好奇這車的，看來選敞篷，沒錯！
看到了嗎？沒錯，BB凳，哈哈！
我們夫婦也是奇葩，選裝了BMW的兒童安全座椅，那會老婆剛懷孕，等著以後用的。銷售都有點哭笑不得。哈哈~~~主要還是真的因為喜歡這椅子。
704M的大腳，OMG，太帥了吧！
回到公司，接近黃昏了。這角度可以不？
巴拉啦小魔仙，變身！
假裝路過，這B裝得我給99分，哈哈~~
不會開車，也要裝一下，拍個合影。
1，2，3，巴拉啦，變身！
渦輪蒸鴨430——我在論壇的ID。尾燈好好看~
刻意等到晚上才拍了這張，感覺說不出來，有點別扭，哈哈~
提車第三天，還沒學會開車，右手就玩平衡車摔到骨折了。真是天意弄人啊！
骨折做了手術，修養一周多後就迫不及待用左手開車了，哈哈~~現在還有點習慣左手了。
跟小四相處半年多了，憋了這么久才發帖，就是為了跟小四好好談一場戀愛，再跟大家分享感受。 我真心汽車小白一個，而具體知多少呢？那就咱們一起來探討吧！ 1，為什麼買這個車？ 答：接近三十而立的年紀了，還想趁年輕追求下夢想的敞篷車，家庭第一台車不敢選2座，又不喜歡軟頂，也算50W左右，所以肯定非4系敞篷莫屬了。（無邊框車門+敞篷，感覺香香滴~） 2，考慮過同級別的其他車型嗎？ 答：不曾去看過奧迪A5還是什麼賓士C，因為我就是這么專一！（哈哈，自己拍自己馬屁） 我看論壇好多人糾結這個問題，這么說吧，越看越糾結，既然心目中優選4系了，還看啥呢？ 3，買4系敞篷後悔嗎？ 答：NO！開了快一年了，家人朋友挺多人吐槽的。（空間小，不舒適，後來經常跟我借車開，哈哈） 但是，我喜歡，我樂意，哈哈~~主要是大部分時候都是我和我老婆開，2個人前排太寬了，沒人打擾，偶爾也能拉上家人朋友，郊遊吃飯，不亦樂乎。蓋上敞篷低調，打開敞篷拉轟，你說我後悔？？？哈哈~~~ 4，選了430，動力如何？ 答：作為一枚小白，新手司機的我只能說，動力杠杠滴。258馬力，壓根用不到7成我感覺。 市區真心秒殺家用車，高速輕輕一踩120，試過150游刃有餘。那些想要3.0T，V8的高手另當別論哈~~ 5，4系空間如何？還有舒適性呢？油耗一般多少？ 答： 空間——8000+公里了，空間不算小了真的。別說我吹捧哈，坐過皇冠和凱美瑞，我感覺4系坐滿4個人，空間感覺也還好，畢竟4系比2系長多了。試過坐5個人，我自己坐後排中間，坐了一個多小時長途，也還好。 舒適性——就跟空間一樣，魚和熊掌不可兼得。但也不至於那麼差勁。我們開車回過潮汕老家幾次了，5個多小時，感覺還好。這么說吧！拿舒適性跟勞斯萊斯賓利比，4系很差；跟蘭博基尼布加迪比，4系太舒服了，雖然那些車我都沒坐過，哈哈！ 油耗——買4系不像買超跑，完全不看油耗。不過也幾乎不用擔憂，我基本是市區代步，油耗平均8.0左右，新手開車可能比較耗油，反正4系這個車吧，我跟朋友都說挺省油的。 6，價格方面，如何處理？ 答：從買車到訂車，1年多了。也算見識了蠻多銷售的。不得不說，套路還是蠻多的，放緩速度，軟磨硬泡，多家多比，大膽說出自己心理價，把難題拋給銷售。 7，425還是430，如何抉擇？ 答：安全看預算。別說什麼貴多少有多少馬力（馬力不嫌多，但也無止境。），還是加了多少錢買抬頭顯示不劃算之類的。我買的430，感覺425也沒問題，不管配置還是動力。起初想買425敞篷的，就想要個敞篷車而已，後面買430敞篷是闊別一年，預算也增加了，乾脆上個頂配。所以，建議預算多少就買多少。（當然，19寸大輪轂確實好看，而且抬頭顯示和Carplay，對於我們新手很友好，建議可以考慮選裝。） 8，都說寶馬看操控，那4系操控如何？ 答：本人小白一個，之前只開過教練車和豐田卡羅拉而已，沒啥對比可言。只能言表一二..... 開了小四半年多，感覺棒棒噠，上手容易，操控感受很贊。 方向盤稍微有點重，但是確實很精準，就是常說的指哪打哪。 底盤偏低，加上車身偏重，確實很穩，這是幾個稍微懂車的朋友開過市區和高速說的。 超車也信心十足，動力幾乎隨叫隨到。三種駕駛模式，一般開標准，偶爾試試運動+，挺有那跑車的感覺。 至於聲浪，啟動那聲音太好聽了，不會太暴躁，又不會平平無奇，所以我每次啟動都是開著車門，啟動聽完聲音再關門，哈哈~~運動+模式用力點踩油門，聲浪也很贊。不至於炸街，但足以讓你與眾不同。 9，後期改裝有啥建議？ 答：木有。因為我個人偏愛原汁原味。就跟手機一樣，不帶套，不貼膜，廠家已經做到這么好了，實在想不到花錢改裝什麼......網上雞湯說：愛她，就愛她的全部，愛她原來的樣子，哈哈~（當然，有些改裝確實很帥） 10，都在吐槽寶馬內飾萬年不變，你怎麼看？？？ 答：我覺得寶馬內飾沒啥問題。坐過幾台賓士車，自己也開了4系大半年，我感覺內飾壓根不是事。我倒覺得4系內飾的排列布局比賓士車好多了。可能買4系大部分人是看上車的外形，內飾真不是啥問題。可能不是那麼高級感十足，但是功能應有盡有，呈現給他人的一般是外觀，內飾很少有人去議論吧，何必糾結呢？ 11，建議買現款？還是等新款？ 答：這個很難說。我個人是因為怕4系跟Z4一樣變軟頂，所以還沒駕照就趕緊訂車了，那時候優惠力度也OK。如果不打算買敞篷，或是能接受軟頂，其實等等也無妨了，指不定新款有大驚喜。 Ps....如果各位還有其他問題，歡迎在帖子下面提問，我會盡量回答大家。
車庫里，小四蓄勢待發的樣子。
三種不同的駕駛模式，經濟模式沒試過。
我喜歡親自動手給小四洗澡，因為真心喜歡。
偶爾出去讓專業人士洗車
加油，不敞篷，很是帥氣！
加油，敞篷，很是炫酷，挺多人注目。
一起度過半年多了，8000+公里，4次違規，1次「事故」，哈哈！ 曬一曬小四美照，希望大家喜歡。
從廣州開車6小時回潮汕老家過年，翹臀還是挺搶眼的。
疫情影響，很少出門，帶小四去海邊看海~~
春節回老婆娘家（河源），小四酷斃了，老人小孩都愛她，哈哈！
先讓80多歲的外婆「試駕」，好多親戚朋友圍觀。
外婆樂開花，哈哈~
側後方角度，感覺挺修長的車身。
多人圍觀，大家開心，我也自豪感油然而生。
幾個小孩子老是要我「變身」給他們玩，好開心的呢！
我親愛的老婆（最左邊）以及我3個大姨子。
帶好兄弟的兒子出來溜達，話說小子長得還挺帥的嘛！
我們作伴郊遊，小四就靜靜躺在陽光照射的樹蔭下。
路燈下的小帥哥，黑白經典又神秘。
目前行駛：8000+公里 （市區代步+偶爾高速）
新手上路，難免出錯~~~
前兩天倒車，一時走神，沒看後面，撞柱子上了，嗚嗚嗚~~~
我的小四，心疼你3秒~~~
趕著末班車，生怕4系敞篷改成軟頂，所以果斷入手。 話說，明天6月份了，新4系就要發布了，到底有何驚喜呢？咱們拭目以待。 最後，曬曬我人生夢想的車以及我最愛的老婆！ 謝謝大家！
下一個汽車夢——賓士V260 AMG運動版 （已經停產，嗚嗚嗚~~~）為了家人，也為了跟小四一樣，都是黑白配，相得益彰。
終極汽車夢——蘭博基尼，當時去迪拜旅行拍的。幻想著哪天有了7座商務車，哪天有了錢，就可以敞篷4座換2座了。有點異想天開，哈哈~~（我喜歡蘭博基尼冷厲凶橫的線條）
患得患失的汽車夢——悍馬H2。小時候也一度很迷悍馬。聽說不好買，主要也沒錢。迪拜沙漠坐過一次，感覺它氣場很足，就是我有點配不上它，哈哈~~算了。
馬來西亞-沙巴，第一年看到的日落。
馬來西亞-沙巴，第二年看到的日落。
馬來西亞-沙巴，第三年看到的日落。
泰國-普吉島，我們喜歡大海。
泰國-普吉島，我們喜歡大海。
泰國-普吉島，我們喜歡大海。
我們也喜歡潛水。（可惜老婆是只旱鴨子）
水下婚紗照，自導自演自拍。
游泳教學，哈哈~~
學習沖浪，學不學得會是一回事，主要是喜歡兩個人在一起。
跳傘——完成了人生的心願清單之一。（好多人叫我別去跳傘，就像好多人叫我別那麼傻買4系）
最後，來一個完美de結局。
—— 謝謝大家！

E. 寶馬5系升級ecu能提升動力嗎

你好，大部分的車子都是能夠通過升級ecu提升動力的，寶馬535升級ecu需要拆卸電腦板進行的，建議你到專業點的汽車改裝店，我認識的有【DNA汽車改裝】，技術效果還不錯，主要的是DNA對寶馬535能夠提升55馬力，非常滿意！

F. 首試全新寶馬430i：張揚、優雅，還有那倔強的運動精神

【2021款?寶馬430i耀夜版?首試印象】

突出優點：造型新穎；底盤柔韌；駕控體驗好；自動駕駛輔助優秀。

主要短板：輪胎抓地力一般；內飾用料還有提升空間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 2018款寶馬430d性能參數

2018款寶馬430d搭載了代號N57D30的直列六缸3.0升渦輪增壓柴油發動機，最大功率258hp，峰值扭矩560N·m，零百加速5.5秒。

影響發動機性能的參數

1、最大功率

最大功率是指發動機所能輸出的最大功率，單位是馬力，與轉速有相關關系，在給油正常的情況下，發動機的輸出功率隨轉速增加而增大，在某一臨界點，功率會達到最大值，此時功率為最大功率，轉速為最大功率轉速。

2、最大扭矩

指發動機曲軸的扭轉力矩，可以理解為直接作用在車上的效果，力矩越大，則相同情況下汽車動起來越輕松，有一個最大扭矩的轉速區間，在區間之外時，可以明顯感覺到汽車勁頭不足，一般正常行駛時都是在最大扭矩區間內。

3、進氣方式

進氣方式分自然進氣與增壓進氣兩種，自然進氣是最原始的進氣方式，依靠活塞向下產生的負壓吸氣，不帶任何輔助。增壓進氣事實上就是增加了進氣的量，因此可以在保持同樣的動力下減少排放量，也分為渦輪增壓和機械增加。

4、氣缸數

氣缸數是在一定程度上也能代表汽車的動力，一般來說缸數越多，汽車的動力就越要好，也更平順。但是，氣缸數越多也代表油耗和排量的增加。

5、氣門數

氣門數是表示每個氣缸上所含有的氣門數，有進氣門和出氣門之分，氣門數總體來說能影響一個發動機的排放量和轉速。

以上內容參考：網路-發動機

H. 260匹！寶馬425i B48低功率刷ECU升級ING特調一階動力超430

放棄熱門、時尚的寶馬3系，選擇了冷門但卻更運動的4系！寶馬3系是操控的標桿，但在新款出廠時動力日漸「娘炮」的情況下，4系這樣「更純粹」的運動轎跑就很吃香了。今天給大家帶來的是一輛19款寶馬425iGranCoupeM運動套裝，車主位於安徽馬鞍山。該車動力優化著重在：起步、急加速動力遲滯以及低檔位頓挫換擋銜接不流暢。這款B48發動機升級完成後，馬力從184匹「暴增」至260匹，趕超寶馬430！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 寶馬425i可以刷ecu刷成430i嗎

430跟425在配氣機構上不一樣，技術手段不同，所以不可能僅僅通過刷程序就改變這個差異。。。當然，如果僅僅是提升功力的話，暴力刷是可以的。