華晨寶馬一年給華晨集團多少分紅

⑴ 華晨要涼涼，一手好牌打得稀巴爛，寶馬也要「變心」了

導讀：打鐵還需自身硬，華晨汽車當奮發。

俗話說的好，打鐵還需自身硬，無須揚鞭自奮蹄。如今，華晨汽車用近30年時間證明了這個千古不破的道理。即便有華晨寶馬這樣的利潤奶牛，華晨汽車還是走到了破產重整的關口。

事情源於10月下旬，華晨集團發行的10億元私募債到期僅支付了利息，本金未能兌付。11月13日，一位債權人依法向法院提起華晨集團破產重整申請。11月20日，華晨汽車正式進入破產重整程序。

毫不諱言，長城的管理能力、市場化水平極其出色，這一點華晨汽車難以企及，幾乎超過了所有競爭對手。嚴格精細的內部管理，保證了長城汽車的產品可靠性；極佳的成本控制，保證了產品的高性價比和經營利潤；平台化、新一代動力總成，讓長城汽車掌握行業領先技術；去總化、年輕化，「而立之年」的長城汽車掀起機制創新、組織文化的新征程。

因此，很多人以為是長城高攀了寶馬，其實並非如此，而是寶馬需要長城。寶馬能找到長城這樣優秀的夥伴，才是最大的福氣。

寫在最後：

總的趨勢來說，汽車市場競爭越來越激烈，眾泰、華泰、力帆以及拜騰、賽麟、博郡等造車新勢力，相繼陷入工廠停擺、欠薪裁員，甚至破產倒閉的「風口浪尖」。要想活下去、活得好，不能再按照以前的思路開發汽車了，必須按照市場需求來規劃和研發，不然怎麼都不會好過。同樣，如果華晨汽車有價值，肯定不會讓他自生自滅，但遵循市場規律是傳統車企的必然選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 深陷10億元債務風波，資產達1700億的華晨汽車卻無力償還

當大家都在為Q3季度車市轉晴喜傳捷報時，有些車企卻悄然掉隊，甚至淹沒在發展浪潮之下。

2020年不僅加速了造車新勢力的淘汰，更是對汽車行業進行重新洗牌，許多造血能力不足的傳統車企因此而倒下，曾經風光一時的華晨汽車也難逃厄運。

10月23日，代碼為「17華汽05」的10億元私募債券到期，其發行人華晨汽車集團（下稱華晨汽車）卻未能按期兌付，發生實質性違約，華晨旗下所有債券將停牌。華晨汽車在公告中證實了該消息，並表明公司目前在籌集資金，但面臨著不小的阻力。

本息合共10.53億元的數額，對於擁有1700億元資產，背靠遼寧省國資委和遼寧省社保基金理事會的華晨汽車而言，並不算龐大，為何華晨仍無法按時兌付？這還得從其負債情況說起。

過度依賴合資品牌，自主品牌缺乏競爭力，是導致華晨汽車逐漸邊緣化，陷入持續虧損、債台高築的重要原因。華晨汽車現今的狀態，不是個例，更是許多當下底層自主品牌的縮影。慶幸的是，華晨還有寶馬可「抱大腿」，未至於落到被市場淘汰的田地。

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⑶ 華晨寶馬的年終分紅都發到手，中華的什麼時候發 、、

透露一下，寶馬的年終分紅多少？

⑷ 【汽車人】華晨破產重整，子彈還得再飛一會兒

有人說，寶馬甚至巴不得華晨破產，讓合資變成獨資。這是對合資股權和債務問題的誤讀。事實上，別的不說，只要國家發改委不批准，股權比例就無法變更。這不是資本層面操作所能替代的。

當然，寶馬增持完成後，對華晨的前景更加不利。不過，沈陽中院的裁定稱，華晨具備破產條件，但同時具有挽救的價值和可能，具有「重整」的必要性和可行性。

「重整」和「重組」，一字之差，亦表明了華晨債務處置的方向。華晨的存續，仍是大概率事件，懸念則是誰來解套的問題。（文/《汽車人》黃耀鵬，部分圖片來源網路）【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。

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⑸ 華晨重組，成也寶馬，敗也寶馬

在今年中國汽車市場整體下滑的情況下，國內許多車企面臨生死存亡的境地，知名企業華晨汽車集團控股有限公司（下稱華晨汽車）也無法避免這樣的遭遇。

11月13號，全國企業破產重整案件信息網發布信息，華晨汽車集團控股有限公司被申請破產重整，申請人為格致汽車科技股份有限公司。格致汽車是一家汽車沖壓模具研產商，從事汽車沖壓模具的設計、研發、製造及銷售，是華晨汽車的主要汽車沖壓模具供應商之一。

近20年間，華晨汽車在管理層動盪與公司盈虧中疲於奔命，因此錯過了國內車市的SUV熱潮，如今在新能源市場也落後主流一大截。華晨汽車除了華晨寶馬之外，別的自主品牌均未能搭上中國汽車市場快速發展的順風車。

寫在最後

華晨汽車早期藉助金融手段發展迅速，與寶馬的合作也讓它賺的盆滿缽滿，但這些只是虛假的繁榮。遼寧政府雖然可以通過資金援助的方式幫助華晨度過今年的巨額債務，但這只是杯水車薪，華晨真正需要的是技術扶貧，才能走出現在的困境。

華晨汽車破產重整事件為國內車企敲響了警鍾，如果沒有自己的核心技術，覺得背靠大樹好乘涼，等到樹挪走的那一天，暴露在陽光下的企業才知道自己有多狼狽。

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⑹ 你好 請問 沈陽華晨寶馬做財務工作 有年終獎或者年終分紅嗎 大概多少

有年終績效。每個人的薪資都是保密的，其他公司也應該是一樣的，做過財務工作這點你應該很清楚。總之不會少於其他小企業

⑺ 華晨集團正式破產重整，自主與合資板塊走向何方

11月20日最新消息，沈陽市中級人民法院於20日裁定受理了債權人對華晨汽車集團控股有限公司（以下簡稱華晨集團）的重整申請，這標志著華晨集團即將正式進入破產重整的相關程序。

法院裁定稱，華晨集團存在資產不足以清償全部債務的情形，具備企業破產法規定的破產原因。但同時集團具有挽救的價值和可能，具有重整的必要性和可行性。

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從華晨對外公開的信息看，截至目前的違約債務中，銀行占據了大部分，借貸到期本息金額已經達到40億元，債券和信託分別達10億元和9.64億元，融資租賃公司金額也達1.14億元。

據悉，在遼寧省銀行業協會組織下，華晨集團及其關聯公司債權人委員會已經於今年8月7日成立，華晨汽車已在公告里表示，光大銀行目前為債委會的主要牽頭方。

文/北岸

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⑻ 沈陽華晨寶馬一個月能掙多少

要看具體是哪個崗位，一般文職人員3-4千，工人4-5千，中高層領導會更高。
沈陽華晨寶馬平均工資為4539元/月，其中50%的工資收入位於區間3000-4000元/月，25%的工資收入位於區間4000-5000元/月。
據分析數據統計，沈陽華晨寶馬年終獎平均9785元。