寶馬踩剎車跑偏怎麼辦

㈠ 踩剎車方向盤自己向右偏是什麼問題該怎麼辦

一、輪胎出問題

如果是汽車輪胎出了問題，那麼方向盤也自然跟著「倒霉」，常見情況就是爆胎，輪胎被金屬或者是釘子之類的尖狀物刺破，導致某輪胎的胎壓不夠，前進的阻力增大，致使行駛中感覺方向盤發生側偏。

此時車主應該及時進行檢查。檢查方案及解決方案如下：

1、檢查各個車胎的胎壓是否有減少的狀況。

2、如果只有其中的一個輪胎出現胎壓減少的狀況，那麼就要檢查輪胎的胎面，看看是否有被刺破的痕跡。

3、如果輪胎真的被刺破了，那麼注意千萬不要立刻就把釘子拔出，致使胎內氣壓沒有了而無法繼續行駛。

4、可以開進汽修廠，看看是否可以做爆胎修補或者是直接進行換胎處理。

二、剎車的錯覺

有經驗的老車主們都應該知道，剎車系統中有盤式剎車裝置及鼓式剎車裝置等，該裝置可以利用車主的腳力轉換為油壓的原理，通常情況下會造成像踩上剎車的錯覺，汽車的前進與行駛會感到有些重，方向盤也會因此而產生偏向。

解決辦法如下：

1、用千斤頂將造成剎車遲鈍的車輪頂起。

2、轉動輪胎，感覺輪胎是不是很重。

3、將鋼圈螺栓松動，使剎車鼓置於拆取的狀態。

4、用錘頭輕敲剎車鼓的四周，有時可將其矯正。

5、無法矯正時，可能是剎車內部的活塞固定等問題，因此一定要將剎車鼓卸下，否則無法修好。此時最好交由汽車修理人員來處理。

㈡ 汽車剎車時跑偏的現象及原因是什麼

現象一、無規律的忽左忽右的跑偏
主要原因：
1、輪胎磨損嚴重不均，持別是後輪內外輪胎直徑差越大，無規律制動跑偏越嚴重。因為這種直徑差將導致在車輪對地面的壓力隨路面的不平而隨時發生變化，制動時在車輪的制動力矩就嚴重失調，產生無規律的跑偏現象。
2、有負前束或橫、直拉桿球頭銷等松曠。
解決辦法：
1、對輪胎進行合理調配，按規定進行換位，使各輪胎磨損趨於一致。
2、如果輪胎磨損正常，但仍出現制動忽左忽右跑偏，則應檢查是否有負前束或橫、直拉桿球頭銷等松曠。
現象二、制動突然跑偏
主要原因：是由於制動系統或懸架部份突然發生故障。如某側車輪制動管路突然失靈。管路受擠壓或碰撞而產生凹癟以致制動液或壓縮空氣不能通過，或因鐵銹或污物過多而堵塞，或因某側鋼板彈簧固定螺栓松動而突然發生移動，使前橋與後橋不能保持平行而制動跑偏等。這種故障雖然為數不多，但其危害極大，稍有不慎，則可能造成嚴重後果。
解決辦法：要嚴格按出車前和收車後的車輛點檢要求，全面認真檢查制動系統或懸架部份。
現象三、有規律的定向跑偏
有規律的定向跑偏， 汽車制動時最常見的，這些情況主要有： (1)前輪制動鼓與摩擦片的間隙不一；(2)兩前輪摩擦片的接觸面相差太大；(3)兩前輪摩擦片質量不同；(4)兩前輪制動鼓內徑差相差過多；(5)兩前輪制動蹄回位彈簧彈力不等；(6)某側前輪輪缸活塞與缸簡磨損過甚；(7)某側前輪輪缸只有空氣、軟管老化或輪缸皮碗不良；(8)某側前輪制動鼓圓度愈限或鼓璧過薄；(9)兩前輪氣壓不一致；(10)某側前輪摩擦片油污、水濕、硬化或鉚釘外露；(11)兩前輪制動蹄支銷偏心套磨損程度不一；(12)兩前輪某側制動蹄彎曲、變形或摩捧片松動；(13)兩前輪某側摩擦片與制動鼓或制動盤未磨合；(14)某側制動鉗固定支板松動；(15)兩後輪有上述故障；(16)車架變形、前軸移位、有負前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣，以及橫、直拉桿球頭銷松曠等；(17)制動鉗活塞卡住；(18)懸掛裝置緊固件松動；(19)制動壓力分配閥失效；(20)輪轂軸承磨損或損壞。
主要原因：造成有規律的制動跑偏多系兩前輪制動力不等或制動生效時間不一所致，偏斜發生在制動力較大或制動時間較早的一邊。因此在檢查原因時，通常先路試制動，根據輪胎的拖印查明制動效能不良的車輪予以檢修。拖印短或沒有拖印的車輪即為制動有問題。
解決辦法：一般先檢查該輪制動管路是否漏油、輪胎氣壓是否充足。若正常，可調整摩擦片與制動鼓的間隙；仍無效，可檢查油路有否空氣；若無，即應拆下制動鼓，按原因逐一檢查制動器各零件；如正常，但在輪缸兩活塞叉內加金屬條後，制動變好，說明該制動鼓內徑間隙過大；倘若各輪胎拖印基本符合要求，但制動仍跑偏，說明故障不在制動泵，應檢查車架或前軸的技術狀況。
總之，制動跑偏是種很危險的現象。駕駛員在開車時，一發現制動跑偏現象，應立即停車檢查、排除。

㈢ 我有一輛寶馬3，不知道為什麼剎車總跑偏

行車過程中由於剎車盤轉動速度快，分泵作用力在快速摩擦時的差別很小也很難感覺到，但當車輛快停住的時候這種感覺就明顯，沒有問題的一側車輪會先剎住，這樣就導致了兩側不一致。此時應該檢查剎車分泵和剎車管路。

㈣ 汽車踩剎車跑偏怎麼回事

剎車跑偏的原因有以下幾點：單邊制動蹄片磨損或輪轂內圈磨損；車輪單邊磨損，造成兩側摩擦力不一致；車架變形，造成單邊受力大；承重減震斷裂，或者漏油造成重心偏離；剎車沒有調好，左右不一造成的單邊。

㈤ 汽車在剎車時方向跑偏，是怎麼回事

你好，很高興為您解答，車輛踩剎車向右偏，有可能有以下故障原因導致;
第一，制動系統制動力分配不均勻，導致右側輪胎制動力大，導致右側摩擦力大，車身發生向右的位移，從而導致向右偏，可能原因是ABS泵故障或者輪速感測器故障都能導致以上原因。
第二就是在更換制動片和制動盤的時候摩擦材料不一樣，在制動時導致車輛向右偏移。
第三就是車輛的四輪定位不正確，是最有可能導致的，需要到正規的定位店進行定位。
希望可以幫助到你
望採納。

㈥ 汽車剎車時方向跑偏，這是什麼情況呢

汽車剎車時方向跑偏，這是什麼情況呢？左右兩側剎車力量不對稱便是造成剎車跑偏的主要原因，也可能是由於輪胎磨損嚴重不均。

如果以上檢查結果均正常，則應拆卸並檢查該車輪的制動裝置。檢查制動盤或制動鼓是否磨損甚至開槽。如果磨損太多，應該更換。如果有嚴重的溝槽，應進行車削或鑽孔。檢查制動蹄摩擦片(摩擦墊)是否有油污或濕水以及過度磨損。如果摩擦片上有油污或濕水，找出原因並清理干凈。如果摩擦片過度磨損，請更換。檢查制動輪缸或制動卡鉗活塞。如果有漏油或發卡，更換新的。

㈦ 寶馬125剎車偏磨徹底解決

將兩側剎車片都換掉。
1、首先將兩側剎車片都換掉，剎車片偏磨，往往是剎車分泵回位不正常，導致剎車片一直接觸剎車盤造成的。
2、拆下剎車分泵後，拆除固定銷子，把銷子外面的污物銹跡用除銹劑清除後。
3、抹上適量的黃油，重新裝上就可以徹底解決寶馬125剎車偏磨問題了。

㈧ 汽車行駛中，踩剎車方向會偏向右邊，這是什麼問題

汽車剎車時方嚮往一邊偏時的原因及處理方法：

1、四輪定位失准。

大多數情況下,跑偏通過做四輪定位可以解決,但如果做四輪定位仍不能解決,這一定是其他原因導致。

兩側輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好全車都使用同一種型號的輪胎,最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的,而且花紋深度必須一樣,超過磨損極限必須更換。

2、兩側輪胎氣壓不等。

輪胎氣壓不同會使輪胎變得大小不一樣,行駛起來必然會跑偏。前減震器彈簧兩側變形緩沖不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。

3、前減震器失效。

前減震器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低,受力不均勻,導致跑偏。可以通過專用減震測試儀來檢測減震器,判斷減震器的好壞；如無條件拆卸,可用拉抻的方法來判斷。

4、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。

轉向拉桿球頭,支撐臂膠套,穩定桿膠套等是容易出現間隙過大的部位,應舉升車輛後仔細檢查。

跑偏危害

跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎和車輛失控等危險狀況的發生。

跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。據調查，對於普通的家庭轎車而言，在150km/h下發生爆胎後生還的概率還不到20%;跑偏雖不是馬上就能讓車拋錨的毛病，但長期駕駛跑偏的車輛還是存在諸多隱患的，如果發生跑偏就應該及時進行檢查和維修。

以上內容參考：人民網-汽車跑偏怎麼辦八招教您對症下葯

以上內容參考：網路-汽車跑偏

以上內容參考：網路-機動車運行安全技術條件