寶馬車齡長了哪些地方會老化

1. 10年車齡的寶馬5系二手車有意思嗎

個人建議這個不用買了，這個年限的車愛出問題，有些部件逐漸面臨老化了

2. 年限長的寶馬320愛不愛壞

什麼車年限長了都容易壞。目前來看德系車時間長了比日系車壞的幾率要大。而且修車件也貴一點。但是，開起來，德國車比日本車爽一點。就看你怎麼選擇了。
為了不壞，或者壞了修也便宜，就買日本車。
如果為了開的爽，喜歡豪華品牌，那就買賓士寶馬奧迪。日系豪華車年代久一點的其實樣子都不如德系好看。

3. 網上傳寶馬開三年發動機必漏油，寶馬不漏油不是真寶馬，這個傳言可靠嗎

寶馬之所以會出現漏油現象，是因為封油橡膠老化造成的，相信一些上了年紀的汽車，會經常出現發動機漏油的情況。我們來相信的了解一下發動機的體組結構，從下往上分別是油底殼、氣缸體、氣缸蓋以及氣缸蓋罩，它們之間都是用螺絲固定在一起的，中間有一層橡膠圈，橡膠圈會隨著時間變化慢慢的老化，當橡膠圈老化之後就會出現漏油現象，這並不是多大的毛病，並且也不會影響汽車的正常駕駛。其實不只是寶馬汽車的發動機漏油，很多德系車都會出現漏油現象，因為大部分德系車發動機功率比較大，這樣發動機的溫度就會升高，我們知道橡膠最怕的就是高溫，所以在長時間高溫下，寶馬也就會出現漏油的情況。並且現在汽車修理廠已經對寶馬漏油現象非常熟悉，修起來並不是特別的復雜，小編覺得雖然德系車有普遍漏油的情況，但這也和寶馬汽車不夠重視有一定的關系，畢竟寶馬作為bba的佼佼者，銷量是不可否認的，可能大部分車主對這種情況已經習慣了，但還是希望寶馬汽車在這一方面加強質量把控，畢竟寶馬的技術非常高端，在密封方面完全可以做得更好。

工程塑料材質的氣門室罩蓋現在被應用的越來越多，確實給了一些商家變相提高GDP的機會。汽車後市場魚龍混雜，養車路上更是布滿了荊棘。各位車主真的應該好好武裝自己了，避免被坑的體無完膚。

4. BMW寶馬車保養周期詳解！你的寶馬車多久保養一次

寶馬以純粹駕駛樂趣為宗旨，絕大多數寶馬車主都是因為好開好玩才選擇了BMW，而隨著車齡、車況的變化，如何讓愛車時刻保持最為純粹的駕駛樂趣便是每一位BMW車主該考慮的事...
很多車主都想在年底或年初來一次大保養，辭舊迎新，但是不知道愛車該做什麼保養，也不清楚保養項目的周期是怎樣的，希望下面的介紹可以幫到你！
機油機濾
機油機濾：機油機濾應該是汽車最常用到的保養項目之一了，不過這也是車主最容易上當的一項，多少人用了假機油之後，發動機工況變差、容易產生積碳，而且如果長時間不更換的話，也會加速發動機的磨損！BMW車型建議保養周期為最遲一年或約10000公里一次，M車型首次機油機濾保養為2000公里。後台回復 Oil，查詢寶馬、MINI油液添加量。
三大濾芯
空氣濾芯、空調濾芯、燃油濾芯：有人說空調濾芯臟了，用工具吹乾凈不就行了？其實空調濾芯有很多層，吹只能吹掉表麵灰塵，不可能吹乾凈，市面上買的很多車載空氣凈化器都普遍存在凈化速度慢、不徹底的問題。BMW車型建議保養周期為最遲兩年或約20000公里一次，空氣污染嚴重地區建議每六個月檢查空調濾芯，根據情況決定是否更換。
火花塞
火花塞：火花塞是汽車發動機點火系統中的一個主要元件，到底什麼時候應該更換火花塞？便成了不少車主最疑惑的地方，BMW車型的建議保養周期為最遲兩年或約20000公里一次（僅針對B系列發動機車型），以往N系列發動機車型建議每四次機油保養進行一次火花塞保養。後台回復 火花塞
，了解火花塞知識。
雨刮片
雨刮片：看似不起眼的雨刮片，對行車安全也起到了十分重要的作用。雨刮片是橡膠材質，夏季工作很頻繁，受到高溫和雨水影響很容易老化，冬季零下低溫也會導致雨刮片橡膠變硬，當出現刮水不幹凈的情況時應該及時更換。BMW車型的建議保養周期為兩至三年或約20000~30000公里一次。後台回復 雨刮，學習DIY更換雨刮片。
剎車系統
剎車系統無論何時都應該重點關注，這直接關乎到了乘客的生命安全。長時間剎車會讓剎車片的磨損增大，如果剎車有異響或者剎不住等異常現象，就要及時檢查更換。制動液：建議保養周期為最遲三年或約30000公里一次，新車的第一次制動液保養間隔為36個月，之後的保養間隔為24個月。
制動片：建議保養周期為三至五年或約30000~50000公里一次，實際情況還需要根據具體車況而定，當制動片厚度小於3.0mm時必須更換，在安裝新的制動片時必須檢查制動盤，如果制動盤已磨損厚度大於或等於1.6mm，則需要同時更換制動盤。
制動盤和制動片：建議保養周期為六至十年或約60000~100000公里一次。在任何檢查過程中，當制動盤已磨損厚度超過2.4mm（M車型1.6mm），則必須更換同軸的兩個制動盤，同時相應的制動片也要更換。後台回復 剎車片，了解真假剎車片的區別。
輪胎
輪胎：建議保養周期為不考慮輪胎非正常損傷或輪胎磨損程度的話，最遲在安裝6年後更換輪胎。建議夏季輪胎胎紋深度小於3mm，冬季輪胎胎紋深度小於4mm時進行更換，具體要根據輪胎老化、磨損程度而定。後台回復 輪轂，寶馬原廠輪轂集合。
蓄電
蓄電池：建議保養周期為三年以上車型每年檢查一次。當然以上時間僅供參考，因為每一位車主的用車場景和駕駛習慣都不一樣，所以保養項目還要根據具體車況和車輛CBS提示為准！回復 蓄電池，了解寶馬蓄電池的全面知識。
其實所有車輛都有自己的生命周期，在不同的用車階段，車輛的狀況也有著很大的區別，要想讓愛車能始終保持良好的車況，就要根據實際車況來制定保養計劃，以上保養時間僅供參考哦~
你的愛車是根據什麼保養的？歡迎到評論區聊聊！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 寶馬5系12萬公里內部容易老化嗎

要看那年的車，老化是指年輪導致部件老化，比如05年的車，放著不開，0公里這會老化。14年的車你跑的再狠，12萬公里不會老化，計程車一年二三十萬公里，只會有些磨損而已！

6. 寶馬車會不會開久了老是壞

寶馬車的變速箱是強項，但發動機就差了一點，我說的不是發動機本身，是耐用性差了一點。我不喜歡日系，因為日系車小毛病雖然少了一點，但一旦壞了，你修都沒有辦法修，你只能換，而且那些零件全要從日本本土過來，他們怕別人偷他們的技術，好多的主要部件全在日本產，那個費用可不是一般的貴。如果同價位的車，個人認為第一是VOLVO，第二是美系，第三是歐系

7. 車齡一般超過多少年就算老車了多少年的二手車不能入手

根據相關政策規定，行駛里程達到60萬公里的私家車將被強制報廢，強制報廢前的15年已經取消，正常情況下我們要跑滿60萬公里，費用大概是20年以上，從這個角度來說，現在買二手車不用擔心報廢的問題，多少年都可以買。當然，也有一些特殊車輛，如營運車輛（包括非營運車輛）、租賃車輛等，仍有強制報廢年限，所以我們在購買二手車時，也要明確車輛的性質。

大多數二手車都有很多問題，維修費用很高。只要車況好，年限無所謂，但要注意一點，接近15年的車輛，再好也不要買。因為車齡每年都要檢測兩次，買了會很麻煩的車，折舊率很高。即使價格便宜也不建議購買。即使你在展廳買了車，後悔了，想再賣掉，也會損失慘重。5年以上的二手車的年檢費也很高。

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8. 寶馬車一般開多少公里或者年後就會出問題啊

這個不能確定！但是能確定這個車一般不會有什麼問題！我就一輛5系現在好好的！12萬公里了！進口的！買車跟買彩票一樣！看運氣！

9. 寶馬320十萬公里會出現什麼毛病

養護的好的話不會有什麼大毛病，養護的不好的話毛病不斷。什麼車都這樣。