寶馬z409款什麼底盤

1. 怎麼看寶馬底盤型號

寶馬底盤型號打開發動機艙蓋即可看到了，底盤號在車身發動機艙蓋下方，最早寶馬底盤編號是以數字來表示的。

底盤編號都是車型代次排列的，例如新3系是E90/E91，上一代就是E46.常見車型都是最後兩種，寶馬發動機有B、M、N、S系列。B系沒見過，S系發動機用於M系車型。其他車型用N、M系發動機。

汽車底盤注意事項

建議您去專業美容店做底牌護理，其質量的好壞有一個簡單方法可以試出：做完防銹護理的底盤在高壓噴水沖洗後幾乎不掛水珠，這樣的效果才代表是貨真價實的護理，才可起到很好的防銹保護效果。

當汽車在野外或遠離修車地點而遇到底盤機件損壞時，針對不同故障情況，可以利用以下急救方法將車開到修車條件的地方。

2. z1z2z3z4z5z6底盤是什麼

底盤代號是g29。
z4底盤代號是g29，底盤的作用是：支撐、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。以2020款寶馬z4為例，其車身尺寸是：長4336mm、寬1867mm、高1322mm，軸距為2470mm，油箱容積為52l。2020款寶馬z4搭載了2.0t渦輪增壓發動機，最大馬力是197ps，最大功率是145kw，最大扭矩是320nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

3. 寶馬Z4的底盤有多高

大概在10厘米左右。

但是，最小離地間隙會隨著輪轂的更換以及輪胎的更換、磨損，略有變化。

你平時在13厘米左右。

我建議，地面的凸起物，最好不超過5厘米。

4. 寶馬底盤編號怎麼分

1、最早寶馬底盤編號是以數字來表示的，比如最早出現於1928年寶馬的第一台車3／15，到1968年開始以E為編號。而2008年從新一代7系F01開始則轉變為沿用至今的FXX編號。

2、現今的底盤編號為F35，習慣上，我們會稱現行的BMW3系底盤為F3X。

F30為標准軸距的BMW3系；F31是它的旅行版；F32為BMW4系，它也是基於3系底盤上研發的Coupe版本；F33是4系的敞版；F34就是那款3系GT。

以3系底盤為基礎開發出來的車型都可以稱為F3X，＇X＇的數字可以讓您推斷出它是哪種款式。

3、寶馬底盤編號分幾個系列：1、3、5、6、7、X3、X5、X6、Z4幾個系列。750代表7系5。0的排量，325i就代表3系2.5的排量。一般都是由幾系和排量代表的。如果帶L代表加長，如750Li。ci代表可折疊的敞篷。

(4)寶馬z409款什麼底盤擴展閱讀：

查車架號的用處是：

1、確認車輛身份，尤其在一些特殊情況下可以更准確的識別自己的車輛。

2、違章查詢，需要輸入VIN碼才能查違章。

3、車輛批次查詢，比如確定車輛是否在召回的范圍內。

4、精確查找配件，如果對配件編號不清楚，可以通過輸入VIN碼的方法進行查找，很多售後人員都是這么操作的。

5、防忽悠，回想一下，如果第一個字元是「L」代表是在中國生產的。

5. 寶馬車高手請進。寶馬車有哪些底盤

1系E87
3系底盤號E30、E46、E90/E91
5系底盤號E28、E34、E39、E60/E61
6系E24、E63、E64
7系E23、E32、E38、E65/E66
8系E31
X系E53、E70、E71、E83
Z系E30、E36、E52、E85 E89
MINIR50/R53、R55/R56具體年代實在沒有具體資料，底盤編號都是車型代次排列的，例如新3系是E90/E91，上一代就是E46.常見車型都是最後兩種。
寶馬發動機有B、M、N、S系列。B系我沒見過，S系發動機用於M系車型。其他車型用N、M系發動機。直4發動機型號有M42、M43、N46
直6發動機M50、M52、M54
V8發動機M60、M62、N62
V12發動機M73、N73
中規和歐規基本相同，美規車的診斷插座是圓形的在發動機艙

10:59 2011-04-07

BMW E3 — (1968–1977) 2.5, 2.8, 3.0, 3.3 "New Six" sedans（四門五座車型）
BMW E9 — (1969–1975) 2800CS, 3.0CS, 3.0CSL "New Six" coupés（雙門跑車）
BMW E12 — (1972–1981) 5 Series（5系）
BMW E21 — (1975–1983) 3 Series（3系）
BMW E23 — (1977–1986) 7 Series（7系）
BMW E24 — (1976–1989) 6 Series（6系）
BMW E26 — (1978–1981) M1
BMW E28 — (1981–1988) 5 Series
BMW E30 — (1982–1991) 3 Series
BMW E31 — (1990–1999) 8 Series
BMW E32 — (1986–1994) 7 Series
BMW E34 — (1988–1995) 5 Series
BMW E36 — (1991–1999) 3 Series/Z3 (as E36/7) (1999 model as M3 only) 僅1999年生產的M3初型車使用了此平台
BMW E36/5 — (1995–1998) 3 Series Compact（3系轎車） (US market known as "318ti" )美國市場車型稱作318ti（指的是ti的後綴）
BMW E38 — (1994–2001) 7 Series
BMW E39 — (1996–2003) 5 Series
BMW E46/5 — (2000–2004) 3 Series Compact
BMW E46/4 — (1998–2005) 3 Series Sedan
BMW E46/3 — (1999–2005) 3 Series Touring/Sports Wagon（運動旅行版 旅行版）
BMW E46/2 — (1999–2006) 3 Series Coupe
BMW E46/C — (1999–2006) 3 Series Convertible 軟頂敞篷3系
BMW E52 — (2000–2004) Z8
BMW E53 — (2000–2008) X5
BMW E60 — (2004–present現在) 5 Series
BMW E61 — (2004–present) 5 Series Touring/Sports Wagon
BMW E63 — (2004–present) 6 Series coupe
BMW E64 — (2004–present) 6 Series convertible
BMW E65 — (2002–present) 7 Series short wheelbase（7系短軸距版）
BMW E66 — (2002–present) 7 Series long wheelbase （7系長軸距版）
BMW E70 — (2008–present) X5
BMW E83 — (2004–present) X3
BMW E85 — (2003–present) Z4 （E85平台的Z4是軟頂敞篷的）
BMW E86 — (2006–present) Z4 Coupe （E86是E85的旁枝，全硬頂雙門跑車）
BMW E87 — (2004–present) 1 Series
BMW E90 — (2005–present) 3 Series
BMW E91 — (2005–present) 3 Series Touring/Sports Wagon
BMW E92 — (2006–present) 3 Series Coupe
BMW E93 — (2007-present) 3 Series Convertible
BMW F01 — (2009-present) 7 Series
BMW E89 — (2009-present) Z4

BMW E36 — (1991–1999) 3 系列
BMW E36/5 -(1995–1998) 3 系列 掀背 (美國市場 AKA "318ti")
BMW E36/7 - (1996-2002) Z3 系列 雙座敞篷
BMW E36/8 - (1998-2002) Z3 系列 雙門轎跑

BMW E46/5 — (2000–2004) 3 系列 掀背
BMW E46/4 — (1998–2005) 3 系列 房車
BMW E46/3 — (1999–2005) 3 系列 旅行車/性能旅行車
BMW E46/2 — (1999–2006) 3 系列 雙門轎跑
BMW E46/C — (1999–2006) 3 系列 敞篷

BMW E90 — (2005–present) 3 系列
BMW E91 — (2005–present) 3 系列 旅行車/性能旅行車
BMW E92 — (2006–present) 3 系列 雙門轎跑
BMW E93 — (2007–present) 3 系列 敞篷

6. 寶馬z4 最詳細數據

寶馬z4數據：

車身尺寸方面，動力方面，寶馬全新Z4搭載2.0T（低/高功率）或3.0T發動機，分別對應sDrive 20i、sDrive 30i以及M40i三款車型。

前者最大功率分別為145kW、190kW，峰值扭矩分別為320、400Nm。3.0T發動機最大功率為265kW，峰值扭矩達500Nm，0-100km/h加速僅需4.4秒。

內飾部分，全新Z4在做工、用料以及營造豪華感方面都擁有質的飛躍。配備10.25英寸全液晶儀表盤，M運動方向盤帶有換擋撥片。

中控台上部為10.25英寸懸浮式高清顯示屏，空調出風口與溫度顯示屏、功能按鍵集成在同一區域，下部則為全新造型的電子檔把和iDrive控制面板。

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寶馬z4採用雙腎形進氣格柵內部為點陣裝飾，「天使眼」LED頭燈組變為縱向排列，相比老款車型更加精緻。保險杠線條稜角分明兩側配有進氣口。

車側採用軟頂敞篷設計，腰線從前向後呈上揚之勢，前翼子板處配有鯊魚鰭通風口。車尾鴨尾式擾流板得以保留，同時融入了高位剎車燈。尾燈組造型與全新8系基本保持一致，保險杠兩側配有獠牙狀空氣導流槽，排氣則為雙邊共兩出式布局。

7. BMW Z4地盤離地多高

最小離地間隙 (mm) 100（這個估計是空載下的）滿載估計為：70mm左右

8. 寶馬Z4怎麼樣

寶馬Z4:優點：
外形極具特色，理解它的內涵後會更加認同；
車廂內空間充裕，活動自如；
駕駛視野比大部分同類型跑車要高；
3.0升直六發動機，技術先進、動力強勁，與變速箱匹配完善；
底盤設計極其考究，重心分配出色，先天的操控好苗子；
輪胎抓地力強勁，帶來極高的過彎速度；
SPORT模式提供了非常刺激的駕駛感受；
DSC電子穩定系統介入非常順滑，完全不影響駕駛樂趣；
M版本方向盤做工和握感一流，充滿賽車氣息；
F1式的換擋按鈕，操作快捷，適合激烈駕駛；
懸掛硬朗但不失日常舒適性，比大部分同類跑車要好；
可以比較舒服、省油地進行高速巡航（不是所有同類跑車都能做到）；
尾廂容積在同類車中夠大，遮蓋簾設計實用。
缺點：
純粹雙座設計，連「狗座」都不提供，日常用途受限；
車內儲物空間少，杯架設計欠佳；
進出車廂比較不便，女士易走光；
「商用版」音響效果一般（也車廂噪音大也有關）；
日常行車噪音均比較顯著，很難有安寧的時候；
沒有備胎，遠行不放心（雖然輪胎有爆破續行能力）。
Z4車系對運動性能的追求，其實已遠超3系的級數，從設計上看，它的M規格方向盤、前後懸掛塔頂加強桿、中控台上的「Sport」按鈕，都向寶馬陣中最強的M3看齊。也許在外表上，人們還會將Z4與奧迪TT相提並論，但寶馬的假想敵 並非TT、SLK之流，而是保時捷Cayman（Z4敞篷版針對的則是Boxster）。獨特的造型只是Z4的外衣，骨子裡它是一部純粹的高性能跑車，具備「實戰」的能力。有矚目的外表，也有深厚的功力，因此應該說Z4的成就要比TT更高，它不但是設計師的得意作品，亦是工程師的心血結晶。
Z4非常有特色的造型設計，需要用一點時間去理解和接受，但其餘部分它都貫徹了寶馬的傑出傳統，里里外外的一切都是為運動駕駛而設，作為一部跑車沒有什麼可詬病之處。3.0升直六發動機的表現可收可放，SPORT模式非常狂野好玩，排氣聲浪雄厚動人。在山路上或賽道上，這是一部實實在在的快車；在日常生活中，則是一部有著獨特美態、實用而高級的個性化小跑車。
在價格和品牌定位上，我們依然習慣性地將Z4 Coupe與奧迪TT 3.2 quttro、賓士SLK350相提並論。但在駕駛純粹感方面，Z4已經拋離了它們，直逼保時捷Cayman S。Cayman S的售價接近100萬，Z4 Coupe只售70萬，由此可見它的超值。此外Z4 Coupe的獨特性還在於，與TT、SLK甚至Cayman相比，它算是最「陽剛」的一部，盡管女士也有可能愛上開它的感覺，但總的來說Z4 Coupe應該是一部屬於男人的跑車。

9. 怎麼看寶馬底盤型號

打開發動機艙蓋即可看到了。底盤號在車身發動機艙蓋下方，如圖。