寶馬4系加價要維持多久

① 進口的4系寶馬要等3個月這么久嗎

如果是新下單肯定要那麼久，生產+海運+入關，這些時間少不了。也有可能就是正好有適合的車剛到港或者已經在船上了，那時間就會短很多

② 寶馬4系2022年會加價嗎

寶馬4系2022年不會加價。近日，全新2022款寶馬4系也正式上市了，新車一共推出了7款車型，其中包括了4款雙門轎跑車型和3款敞篷版車型，新車的外觀，內飾和動力方面都沒什麼變動，主要是針對部分配置進行一個調整，價格也有所下降，新款寶馬4系取消了很多配置，而且座椅也換成了合成皮材質的，真皮座椅需要加錢購買，但相對應減配的車型也進行了降價。

新款寶馬4系特點

新車的外觀設計還是沿用了舊款車型的設計風格，整體的設計是沒做什麼改動的，前臉採用了「大鼻孔」的雙腎進氣格柵，內部經過了熏黑處理，並採用點陣式的鍍鉻飾條進行裝飾，搭配上兩側的天使眼大燈和極其運動誇張的前包圍，整體看起來是具有不錯的視覺沖擊力，也營造出了濃郁的戰斗氣息。

③ 寶馬4系貶值快嗎

寶馬4系貶值快。

BMW 4系列（德語：BMW 4er）是德國汽車製造商BMW所生產的一個中級車系，自2013年10月5日起以轎跑車型（F32）上市，其目的是將既有的3系轎跑車替換為全新的4系，以進一步區分更具運動性的轎跑車。

該系列的概念於2012年12月在慕尼黑首次向公眾發布，並在次年1月的底特律車展率先亮相。其後配備有硬頂折疊敞篷的敞篷版（F33）於2014年3月8日推出市場。

而融合了敞篷和轎跑元素的高級轎跑車（F36）則可用作配備汽油發動機的428i、428ixDrive和435i，以及柴油發動機的420d。

2020年，寶馬4系共有三種車型，分別是全新BMW 4系雙門轎跑車、BMW 4系四門轎跑車2020款和BMW 4系敞篷轎跑車2019款，其中全新BMW 4系雙門轎跑車已於2020年7月24日在成都車展亮相，預售價格為36.50-46.00萬之間。

④ 一個月要2200元全新寶馬4系養車成本分析！

王境澤的「真香」定律已然成了人們永遠躲不過的魔咒，這在汽車世界同樣如此。仍記得如今最新一代的寶馬4系，其早在諜照期間就已經被很多人詬病它劃時代的「大鼻孔」設計，這樣的爭議在新車發布之後仍舊不減。

至於車型推薦方面，較為推薦的是售價為39.68萬元的425iM運動曜夜版車型，一方面B482.0T低功發動機的動力表現依舊出色，另一方面其有著更為好看的外觀套件以及完善的舒適性配置，相對來說可以滿足大部分消費者的需求。以上就是本期養車成本的全部內容，希望能夠幫到喜歡寶馬4系的你吧~

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 新一代寶馬4系曝光！雷克薩斯「加價王」正式公布售價

另外，新車還提供黑色套件選裝，包括部分黑化的飾條、全黑色輪轂等。不是。。。你要黑化就徹底一點啊，敢不敢把鍍鉻件全扔了？

但是話說回來，就皓影前期的表現來看，CR-V光靠名字還是能贏它。。。

OK，本周車圈新聞就到這里。

周末愉快！

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⑥ 2.0T的賓士CLA和寶馬4系都瘋狂加價，那奧迪A5呢

上一期圖文我們聊到了賓士的全新CLA獵跑版與轎跑版，當然是2.0T的版本車型！

對於這三款2.0T的CLA、4系以及奧迪A5，你們有什麼看法，評論區可以留下你寶貴的意見！

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⑦ 寶馬4系官網預定需要等多久

大部分的情況是需要等一段時間，快則3-4天，慢的15天左右甚至一兩個月都有可能。
寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國汽車品牌。
寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

⑧ 寶馬4系真香！從被人唾棄到加價等車，這台雙門轎跑只用了三個月

?寶馬近年來在設計上最大的變化，就是它那越來越大的鼻孔了。

不過，雖然我好像在「吹爆」4系一樣，但是並不代表我就是贊成它目前的這種加價還要等車的行為，誠然有人認為這是單純的市場行為，但是加價賣車本質上就是耍流氓。如果你跟我一樣，對於加價也是深惡痛絕，那我其實想說：隔壁A5也很香的。

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⑨ 為什麼寶馬要比奧迪貴

因為肯德基比麥當勞要貴
其實就是很多人覺得寶馬更有面子一點，那都是人的心裡作用，中低端車型裡面賓士賣的是標和內飾，寶馬賣的是操控性能，奧迪賣的也是操控性能，3系空間明顯比a4小，但是價格比a4貴好幾萬，如果同等價格a4確實抵不過3系，給人的感覺就是a4顯得級別更低。
我是a5和4系的車主，我覺得寶馬4系貴在加價上因為賣的好，貨又少，還要預訂三個月到半年，比如21款新款4系，更新換代確實比奧迪快更有優勢，奧迪21款新款a5除了前臉基本上沒什麼變化，奧迪的敗筆就是新款和舊款沒太大區別，而寶馬完全更新了。奧迪更適合開高速，寶馬適合開城裡，奧迪的銷量方式只能走性價比，國內很多人認為包括一些不懂車的人在內 他們覺得奧迪和寶馬賓士不是一檔，所以出現了差距
總結買奧迪的人我認為一部分是因為窮缺那幾萬塊錢才不買寶馬選了奧迪，更符合他的消費需求，還有一部分人是有錢人比較喜歡奧迪。
買賓士低於s級的中低端車型大部分人都是為了撐面子。
賓士賣的是豪華是面子 確實不適合年輕人
奧迪賣的的銷量性價比 更適合各年齡段的男性
寶馬其實綜合優勢最大適合的人群最多，男女都適合

⑩ 寶馬4系加價都加什麼

加整車延保或提車手續費。
有的4S店中加價是加在行車記錄儀，6次鍍晶，底盤裝甲，保養裝潢等。地市不同或銷售策略不同會有區別。
寶馬4新老款配置差距比較。原輪胎尺寸：前後225/45R18，新款：前225/40R19，後255/35R19。新款增配360全景攝像頭，M運動套件，無鑰匙進入，真皮方向盤（丁字褲），液晶儀表盤，HUD抬頭顯示，運動風格座椅，主副駕駛腿托，副駕駛腰部支撐，主副駕駛座椅由2向高低改為4向高低，多媒體屏幕支持觸控，無線CARPLAY，哈曼卡頓高級音響，標配LED遠近光源，自動折疊外後視鏡，座椅加熱。還換裝了B48的發動機。