寶馬3系325li曜夜音響在哪裡

Ⅰ 交作業，寶馬3系325Li曜夜1年9000kM首保用車心得分享

Ⅱ 寶馬3系音響到底行不行高速油耗如何看這篇找答案！

[汽車之家 長期測試]? 大家好，我是王申，前陣我們的同事蔣易辰「蔣工」對寶馬3系（以下簡稱3系）進行了非常詳盡的長期測試，如果感興趣的朋友可以點擊這里直達。長測全部結束之後，我們將針對這台3系進行持續不斷檔的跟蹤「再長測」，如果有什麼問題我們都會及時匯報給大家。因為之前長期測試內容已然非常窮盡了，本篇我著重聊一聊我在幾周時間內一些駕駛及故障維修等方面的使用感受。
外觀內飾咱們就簡單回顧一下吧，我想看文章的你們肯定對眼前這台曜夜版的新3系非常熟悉了，其實整個車系中我還是覺得曜夜版黑化後的效果最好。而且曜夜版不挑車漆顏色，黑、白、藍這三個比較多的顏色配曜夜版都非常好看。
我們自購的這台325Li M運動曜夜套裝版屬於「第一批」3系，裝配的是編號為B48B20B的進口發動機，如果現在入手的車，搭載的都應該是B48B20D了。區別是一個進口，一個國產，AB＝德國產、CD＝沈陽產；AC＝低功率、BD＝高功率。
內飾相比上一代車型有很大提升，但仔細看看，其實各大功能區的位置都沒有太大變化。整體變得更加精緻了，作為現款M4車主，3系最讓我暗爽的可能就是這個大屏觸摸位置終於變舒服了，不用向前夠著去觸碰，現在你可以很從容的通過觸摸點選大屏，開車坐姿不會有變化。
12.3英寸的全液晶儀表內部視效設計好評，駕駛者看著能帶來不少心理上的科技感提升，顯示解析度也非常不錯，表面做了防眩光處理，不會出現反光影響讀數的情況出現。就是舒適/運動/經濟三個模式下，樣式變化有點過於單調了，至少運動模式可以在做的更有個性一些吧。
中控大屏功能多、使用滑動流暢，很少能有卡頓情況出現。但也可能是集成功能太多了，很多功能藏得都比較「深」後期需要點時間和精力去學習、適應。比如空調那個A/C按鍵就從原來的實體按鍵變到了二級菜單里，我現在點擊兩次才能開關A/C，實在有點沒必要我認為。
多色氛圍燈夜晚能夠營造不錯的氛圍，缺點是只能通過大屏內實施單色手動切換，如果加入賓士那種多色輪播功能我想會更有趣一些。另外，門板上的氛圍燈除了裝飾，還有個「提示燈」的作用，當你車門未關嚴時候，門把手上的燈會無視當時設置顏色，直接變紅+閃爍進行強提示，很棒的小細節。
● Harman/Kardon音響如何調
最後來說說這個Harman/Kardon音響，我看論壇上很多人說這個音響效果不好，當然如果你是發燒級大神，那我真不說什麼了，你說的肯定沒錯。但如果只是消費級車載音響層面，我覺得這套音響表現還算可以，有時候網上有些人口中的「效果差」其實也跟播放的音源有關系....對吧。
一個零成本的提升音質方法，就是通過「音色」菜單內的「均衡器」調整音質（原廠狀態默認都是中間值，需要後期自己調）。各位3系車主可以按照上圖所示設置一下，會有一些提升。
● 故障及解決辦法
關於故障，我拿到車的時候有兩處，一個是天窗，每次開啟狀態下想完全關閉時候，玻璃和遮陽簾頂到前面就會「縮」回去；另一個是剎車異響。因為車輛還在質保期內，所以我去4S店進行了一次檢測，如果有任何硬體問題直接走質保換了就好。
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天窗部分，如果我想完全關閉，需要手動把天窗前面的防護網按下去，天窗才能關閉，但是關閉後也蓋不嚴實，可以看到還有個挺大的縫隙。馬上北京就要進入汛期了，我真怕哪天一個大雨我們寶貝3系直接變「泡水車」，所以還是趕快去走質保解決吧。
最終通過4S店的檢查，診斷為天窗的軟體程序混亂導致的，所以直接刷一遍軟體問題就解決了。剎車異響通過檢查並沒有問題，但就是偶爾還會響有點鬧心，因為這台車已經臨近保養期限了，所以想著下次保養再看看吧。最後因為過幾天要跑長途，所以做了一個全車檢查，並沒有任何異常。整個過程大概在2個小時左右，還是挺快的就解決戰鬥了。
● 循跡倒車系統非常好用
在最開始沒拿到3系實車之前，我就對這代標配的「循跡倒車」系統非常感興趣，並且非常好奇它究竟是個噱頭配置還是具備一定的實用性。因為當我看到這個功能的時候，我腦海中第一時間就跟我家小區的停車情況對上號了。
我家屬於老小區，車位非常緊張，每當下班高峰時候我都要通過一條狹長的通道才能進入一個「死胡同」停車場。我必須要開進去才能看到裡面是不是有空的車位，如果沒有我每次需要在原路倒出去，有的時候還是挺麻煩的。上圖中看著挺空，那是因為我在工作日拍攝，人少一些，安全點。下班高峰迴家，晚一會兒基本就都沒有車位了，每次都要抱著僥幸心態進來。
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如果你剛使用這套系統，一定要慢，用剎車將車速控制在2-5km/h比較合適，並且要時刻觀察車輛四周的情況，做好及時接管方向盤重新控制汽車的准備。多執行幾次，你跟車之間會慢慢建立自信，像我家這種老小區或者去生僻地方時候，這個功能還是很好用的，並且精度很高，是個很實用的配置。如果你對這套系統感興趣，我們將會在下次番外篇中進行更加詳細的測試，把它放到更極端的環境中看看精準度如何。
其實3繫上面這一整套泊車輔助系統給我的印象都比較正面，各位置探頭都能傳達准確的信息給你，並且360度全景攝像頭的成像素質也很高，鳥瞰的「上帝視角」畫面拼接並沒有突兀的地方，很自然。
● 天賦點大部分加在了「舒適」上
這台車的舒適/運動/經濟三個模式中，這段時間我使用最多的可能就是經濟模式了。整車給我的感覺就是舒適、安靜，我並不需要這台車有多運動。安安心心的完成它「家用車」的使命挺好，在這基礎上多出的運動感算是額外驚喜。
是的，低速時變速箱帶來的闖動感確實很明顯，即使沒有網上的「人雲亦雲」，自己開車時你是絕對不會錯過它的。想要車穩穩的減速剎停且沒有一點頓挫感，你需要極其細微的，用腳面去「撫摸」剎車踏板。並且一定要打好提前量，如果你腳下稍有不注意，就會給車上其他乘客一種「你開車技術比較潮，踩剎車深一腳淺一腳」的錯覺，很煩人。
● 高速表現讓人欣慰
加滿箱油之後的續航里程讓我欣喜，出發秦皇島單程300多公里，在秦皇島市區還要在逗留一天，我此刻並不確信一箱油能不能開個來回。
一路高速巡航120km/h，這台車在高速的表現依舊穩健，整體的懸架及轉向手感都盡可能的去「討好」駕乘者。100km/h之內的噪音控制屬上乘水平，超過100km/h就會有一些噪音流進車內，但整體無傷大雅。
往返秦皇島+秦皇島市區低速行駛共742.3km（全程經濟模式），當我回到家時候，這台車還剩一格油（續航211km），這對一台59L油箱車型來說，表現真的是非常不錯了。全程表顯5.8-6L/100km的油耗讓我很驚喜，我甚至想挑戰一下全程高速情況下，這台車能不能通過「一箱油1000km大關」。
最後，關於巡航系統，3系全系標配定速巡航系統，方向盤上面的巡航速度撥桿有一個細節比較好，輕撥一擋邏輯是「巡航時速+/-1km」；撥動第二段則為「巡航時速+/-10km」，還是挺便捷的。但是如果有機會多花6600元選裝全速自適應巡航也是個明智的決定，無論是市區路況中低速跟車還是高速巡航都能為你省去不少精力。
● 油耗
網上太多新老3系對比了，觀點說的都對，這里我就不在說一遍了。新3系給我的正面印象多過負面印象，日常上下班通勤、周末遠足出遊，它會是我比較願意選擇的車型之一。對於一台家用屬性車型，舒適和安逸遠比躁動激烈的駕駛風格要重要的多。它並沒有性能車的「自私」，並不會只想著滿足駕駛者最原始的「獸欲」，寶馬325Li更像個勤懇的管家，方方面面都能照顧到。缺點也聽明顯，不能忽略的低速頓挫感、中控大屏功能繁雜且有些混亂，很多功能需要花時間去學習等。關於這台車優缺點，未來我們會在番外篇中持續更新。（文/圖/攝 汽車之家 王申）

Ⅲ 試駕｜2021款寶馬 3系運動曜夜套裝，更加年輕更懂你

前言：寶馬3系從1975年發展至今已有45載，車迷們提到駕駛樂趣和操控感都會聯想到它，甚至還有人說："無論年齡，人生總是繞不開一輛寶馬三系。"由此可見，寶馬3系在車迷們心中的地位。

如今，寶馬3系已經更新到了2021款，它在改款之後依然是消費者最為關心的一個話題。近日，車評社拿到了一台2021款325LiM運動曜夜套裝嘗鮮，咱們一起來看看它有什麼亮點。

寫在最後：

總結一下，全新一代寶馬3系由外到內提升不少，而且9款車型為年輕消費者提供了豐富選擇選擇空間。其實，通過3系不僅能看到寶馬的運動與操控，我們還可以看到它在科技創新及舒適感方面的改變。

這樣一款起售29.39萬元的3系，對於每一個激情飽滿且喜歡駕駛樂趣的消費者來說確實是一個不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 哥們36萬6喜提寶馬325Li M運動曜夜套裝，為何不選CT5和A4L

昨天，我接到了一個哥們給我打來的電話。電話那頭的喜悅之情一下就點燃了我～為什麼呢？因為他提了一台我夢寐以求也是大多數年輕人夢寐以求的車——325Li M運動曜夜套裝。

現在，就跟著我去盤一盤，看看全新一代寶馬3系325Li M運動曜夜套裝到底值不值得買吧。

當我第一眼看到它，就徹底被征服了。我朋友沒有選擇路上出現次數最多"波爾蒂芒藍"，反而選擇了一台什麼時候看都不過時的"礦石白"。從這一點就能看出，他打算長久的使用下去，畢竟這也是他人生中第一台掛自己名的車。

新老三系在尺寸上的區別肉眼可見，明顯新款更寬，更加立體了。尤其是進氣格柵相比老款大了不少。

曜夜版本的主動進氣式格柵採用了全熏黑設計，擁有更強的視覺沖擊力，也是很多人喜歡曜夜版本的原因之一。

天使眼大燈與上一代的"勺子"造型不同，有了明顯變化，但我還是更喜歡上一代的勺子造型，更加傳神一些。

側面整體造型流暢性很強，雖然沒有了經典的"霍氏拐角"設計，但新款車型改進後的設計風格依舊能給人留下不錯的印象。這里要提一點，Li車型相比上一代車型取消了後窗延伸鍍鉻條，所以判斷這是一台加長車型還是標軸車型增加了難度。

槍灰色的多幅輪轂也是M套件之一，尺寸為18英寸。輪胎採用了米其林家族PS4運動抬，前胎規格為225/45 R18，後胎規格為255/40 R18。輪轂支持選裝19英寸規格，但我覺得18寸已經足夠了。

車尾造型簡潔飽滿，由於是曜夜版的原因，後保險杠下方包圍採用亮黑造型。雙邊共兩出的排氣造型比起上一代後期的單邊共兩出造型運動感可強了太多了。

尾廂上方的黑色擾流板也是曜夜版車型的標配，進一步增強了該車型的運動屬性，對於車輛性能也是有那麼一絲絲的幫助的。

新款"L"造型尾燈立體感很強，夜晚點亮的辨識度極高。

內飾整體造型真的能讓人眼前一亮，此前寶馬內飾一直被人"詬病"其老舊、缺乏科技感等，但這次的變化真的屬於翻天覆地式的。

M運動三幅多功能方向盤相比上一代的手感更好了，給人一種信心滿滿地厚重感。按鍵的質感也很不錯，使用起來方便快捷。

12.3英寸液晶儀表造型也是寶馬家族的最新設計語言，能顯示的信息有很多，科技感滿滿。

10.25英寸的液晶中控屏支持觸控和手勢控制，搭載iDrive 7最新操作系統，流暢度堪比手機中的iPhone旗艦機型。

座椅配色沒有採用干邑色，我這哥們覺得有點"油膩"，所以選擇了大家更容易接受的黑色，還是那句話，什麼時候都不過時。

雞腿擋桿造型採用了家族全新設計語言，但是材質和X5、8系等車型還是有明顯區別的。駕駛模式的調節按鈕也在旁邊，使用起來非常方便。

後排空間表現不錯，在同級別中也屬於佼佼者。這主要得益於2961mm的軸距數據，所以還是推薦大家買個長軸，畢竟空間上得到了保證。

後排航空頭症也是這個級別中豪華品牌的唯一車型，有效提升了後排乘客的舒適度，我很喜歡。

內衣氛圍燈擁有11種顏色可調，車主可以根據自己的習慣進行調節。夜晚的燈光秀效果絕佳，香車配美人，帶著女朋友晚上去看個星星，完美。

曜夜版本車型搭載了哈曼卡頓音響，全車共有16個揚聲器。除了平時在路上可以聽會兒歌享受一下，晚上下班回到家後還能在樓下聽一曲再回家，美滋滋。
後備廂的空間表現中規中矩，日常使用絕對是夠的。但是我覺得這個地方並不完美，因為後排座椅無法放倒。

動力方面，新車搭載代號B48B20D 2.0T渦輪增壓4缸發動機，最大馬力184匹，峰值扭矩300牛·米，傳動系統與之匹配采埃孚8AT變速箱，0-100km/h加速時間8.1秒。

新車優惠完落地價36.6萬元，新車指導價是36.39萬，優惠力度還不錯，現在值得入手。如果有朋友仍在觀望的話，可以等到季度末，那個時候如果銷售沒有達標的話，應該會有所謂的"最低價"。

試駕感受：經過短暫的試駕，給我最直觀的感受就是這一代的3系相比上一代更加舒適了了，過減速帶的時候減震反饋給車內的感覺相比上一代有些軟了，這就是所謂的，有了舒適，必定要丟棄一些東西。360環影在當下已經成為必不可少的配置，能給駕駛員更好的安全感，但我還是習慣性的喜歡看後視鏡和聽雷達的提示音。動力系統無可爭議，寶馬把動力系統的匹配程度調到了極佳狀態，是我開過AT變速箱裡面最好開的了。這一代的3系我覺得更適合城市、長途駕駛，Ta絕對值得成為家庭購入的第一台車，或者是第二、第三、第....輛車，因為人生繞不開一台3系。
最後我問了他作為最後為什麼選擇3系，以及為何不選擇同級別的其它車型。他只說了一句話：顏值、操控、舒適、空間都很滿意，尤其是女朋友也喜歡3系。我知道，最重要的就是女朋友喜歡，扎心了單身狗們～汪～汪...
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 寶馬3系功放在哪個位置

您好 這款車的功放在後備箱里 在後備箱裝飾板後方
希望我的回答能給您幫助 祝您用車愉快 如還有問題歡迎邀約【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅵ 是它變了還是我們變了試駕全新寶馬3系 325Li曜夜

一年多前，作為同級車標桿產品，也是最能體現寶馬品牌性格的重量級車型：寶馬3系迎來了G28時代。從最初經典的E21，歷經44年的更迭，第七代3系自上市以來仍然表現搶眼，但同時圍繞其話題也不斷。

而那些所謂的寶馬3系的忠實粉絲和喜歡速度與激情的性能車愛好者來說，全新3系也從來沒有背叛他們，別忘了4系和M3、M4的存在！可以說，全新3系只是把家族更加細分化，更能滿足不同消費者的需求了。

所以，我倒是更加推薦寶馬325LiM運動曜夜版，強大的運動底蘊和外觀氣場依然在，也更能滿足你日常舒適駕駛的需求，還要啥自行車？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 請問寶馬325i的外接音頻的入口在哪兒

如果您是E90 的325i的話，音頻線介面在駕駛座側手套箱內，有個AUX口。
買兩端3.5mm的標准音頻連接線就可以。

Ⅷ 325Li耀夜16個音響都在什麼地方

前門左右各兩個，後門左右各兩個，中控附近兩個，A柱兩個，前排座椅兩個，D柱兩個。高低音具體就搞不清了。

Ⅸ 寶馬325lim運動套裝音響安裝在什麼位置

新款320LI 如果沒有加裝高端音響原車是不帶功放的 原車主機直接帶動 如果加過錢的話是在後備箱左側面 寶馬原裝音響是在是比較差

Ⅹ 新款寶馬3系售價公布！325i/Li曜夜版上漲2000元，附全系配置解析

2021款寶馬3系正式公布了售價，售價區間仍然為29.39~40.99萬元，但是值得注意的是：325i/Li曜夜版車型售價上漲了2000元，其餘車型售價不變。

325LiM運動套裝升級到325LiM運動曜夜套裝，主要的亮點配置升級包括：M運動曜夜外觀套裝、太空灰796M運動輪轂、M擾流板、運動鋁飾條、HarmanKardon音響、增強型泊車輔助系統、換擋撥片、內後視鏡及外後視鏡帶防眩目、行車記錄儀。

再升級到全系最頂配330LixDriveM運動曜夜套裝，主要的亮點配置升級包括：動力提升55kW、xDrive四驅、全彩平視顯示系統、主動巡航控制系統、尊享型互聯駕駛組合、手機無線充電、WiFi熱點、免費WiFi數據流量包。

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