寶馬前臉像什麼

㈠ 寶馬車前臉像什麼

明知故問啊 這么明顯還看不出啊？ 寶馬車頭就是一匹馬的臉型設計啊 難道還不像嗎？？中間特別像馬的鼻子 側面看去活像駿馬縱身一躍！~

㈡ 寶馬的車頭為什麼會是豬鼻子

這是雙腎格柵，腎行進氣口,又美觀又有用.是寶馬的標志性設計，是寶馬的家族前臉，具有象徵性。
B.M.W.是巴伐利亞汽車製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽（在前面寶馬標志的旁邊）。寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的，藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白雲和旋轉不停的螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司一貫宗旨和目標。在中文結合漢語拼音的情況下，誕生了另一種說法BMW為「別摸我」的簡寫，象徵此車尊貴無比，最好別摸。

㈢ 寶馬越看越好看，你不覺得寶馬的前臉 像河馬的 鼻孔，帥氣的河馬。

你好，寶馬最好看的就是那兩個天使眼大燈還有中網。

㈣ 傳說中的 "大鼻孔"來了！這樣的BMW符合你的審美嗎

還記得全新BMW X7在2018年洛杉磯車展上首次亮相時，不人少開玩笑說，也許以後寶馬的前臉就只剩下兩個雙腎進氣格柵了。同時也有不少人吐槽，經典的雙腎進氣格柵越來越像兩個"鼻孔"。我想，寶馬的設計師對此也只能在心中感嘆：我太難了。
的確，越是經典的設計，越是很難再有突破。不僅如此，有時候"經典"還會成為設計師的"包袱"。比如，保時捷911、賓士大G、牧馬人等經久不衰的車型，保持"經典"不變吧，有人會吐槽設計師也太輕鬆了吧，把"經典"改改吧，又會有人說設計師不尊重傳承，比如路虎全新一代衛士。
寶馬的經典設計元素你都能想到哪些？雙腎進氣格柵、天使眼大燈、霍式彎角…你希望這些經典能夠有所突破，還是保持不變呢？看看寶馬剛剛發布的全新BMW 4系雙門轎跑車，或許你會得到答案。我相信許多人跟我一樣，起初在看到概念車時就忍不住吐槽，好醜！然而實車出來之後，又難逃真香定律！
全新BMW 4系雙門轎跑車的外觀設計十分大膽，巨大的雙腎進氣格柵向下幾乎延伸至前裙板的下緣，使得整個前臉霸氣十足、充滿張力。格柵內部的設計採用了之前用於M Performance車型的網狀結構，呈現出菱形格紋的光影效果。
發動機罩上拱起的線條猶如兩條利箭匯入雙腎型進氣格柵和大燈輪廓，大燈設計十分修長，一直延伸到前輪拱處，與四個光源並排組成的"天使眼"造型營造出BMW品牌的標志性前臉。
全新BMW 4系的車身尺寸較上一代車型進一步加大，車身寬度增加27毫米，前輪距增加了26毫米，後輪距增加了19毫米。 短前後懸、修長的無框車門、細長的車窗設計以及流暢的車頂線條，突出了一款轎跑車型該有的優雅。
寬大而健碩的車尾十分引人注目，健碩的車肩從視覺上拉伸了橫向寬度，並使車輛呈現出更加低重心的姿態。時尚的熏黑全LED尾燈造型修長，搭配持續點亮的燈帶，彰顯車輛的靈動氣息。
全新BMW 4系雙門轎跑車的內飾與全新BMW 3系入出一脈，採用了以駕駛者為中心的布局，配備全數字12.3英寸液晶儀表盤和10.25英寸控制顯示屏，鋁制四邊形內飾條，進一步強化其深植血脈的運動氛圍。
與上一代車型相比，新車在舒適性和降噪方面顯著增強。配備一體式頭枕的獨立式後排座椅設計獨特，可輕松容納兩名乘員。降噪風擋玻璃通過精心設計，有效地將風噪轉移到車身周圍，為車內營造出更加靜謐、舒適的駕乘體驗。
全新BMW 4系雙門轎跑車還配備了寶馬最新的數字化互聯科技，包括智能互聯駕駛座艙、第七代BMW iDrive智能人機交互系統、BMW智能個人助理等眾多前瞻的數字服務功能，實現客戶數字生活與車輛的無縫鏈接。
動力方面，全新BMW 4系雙門轎跑車燃油版車型將提供420i、430i、M440i xDrive三種動力，前面二者搭載2.0T發動機，最大功率分別為184馬力、258馬力，峰值扭矩分別為300牛米、400牛米。M440i xDrive車型則搭載3.0T汽油發動機，並且加入了48V輕混系統。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 奧迪寶馬大眾前臉像什麼動物

您好，汽車之友團隊為您解答。
奧迪四環是四個企業的聯盟，寶馬是藍天白雲，因為寶馬最早是生產飛機引擎的。
很高興能為您服務！如果對您有微末幫助還望您能採納！謝謝！

㈥ 從「大嘴」前臉看寶馬的產品邏輯

一個月前，寶馬全新4系的亮相驚掉了不少人的下巴。前不久寶馬又趁熱打鐵，曝光了幾張全新M3的諜照。對於?M3的造型，吃瓜群眾們眾說紛紜，關於「大嘴」、「小嘴」的猜測層出不窮。

■賓士S級?W221

雖然大眾對於那代7系的評價也是兩極分化的態勢，但它依然以34萬台的總銷量刷新了寶馬D級車的銷售紀錄。

班戈在面對外界質疑時說過：

「.」

「產品設計應該遵循一個循環，推出一代具有革命性的產品後，下一代產品進行推演和進化，之後再推出一代具有革命性的產品。」

即便班戈已經功成身退，但他的理念仍然影響著寶馬。如果說E65是一代革命性的產品，那F系列就是深化革命理念的產品，而如今的G系列將會領導新一輪的革命。

除了宏觀的設計思想，班戈在位時期的寶馬也是遵循著「和而不同」的設計風格。

在他上任之前，寶馬在四眼燈方鼻孔的道路上走了三十年，而且3、5、7都是這樣，也就是我們常說的「套娃設計」，但班戈時代，寶馬的每一款產品在家族語言的基礎上還有自己的風格，這無疑是想告訴消費者，「你買的車不是任何產品的放大或縮小款，它應該擁有隻屬於你自己的性格」。

經過分析之後，可以明確的一點就是，寶馬未來的產品線不會只有單一的外飾風格，就如同現在許多品牌在一款產品上推出兩種風格的造型，但寶馬的產品線更廣，他們不需要讓一款產品分飾兩角，所以我認為，G系列車型會通過不同的前臉設計來著重深化產品性格。

不得不承認，「設計」在某種程度上確實會對一款車的命運有至關重要的影響。在這個越來越年輕化、多元化的時代，如何用設計為產品注入靈魂，絕對是設計師和車企應該思考的問題。

我們註定回不到曾經風華絕代的汽車設計年代，但暢想未來，也應該心潮澎湃。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 寶馬前臉被稱作大象鼻，它有什麼來歷和變化

強化顏值，家庭統一面貌，提高知名度，和勞斯萊斯一樣。不管設計師是誰，不管怎麼設計，勞斯萊斯中網都不會改變。如果在帕特農神廟更換網路，就不是勞斯萊斯了。同樣的寶馬也是如此。中網不容易識別。

㈧ 前臉神似庫里南 或於2021年上市 寶馬X8插混版諜照曝光

日前，有外媒曝光了一組寶馬X8插混版車型的諜照。據猜測，新車或將於2021年上市銷售。

由於車身造型的原因，導致後排車窗相對較小，就使得車內的通透性受到影響，在車內新車會採用2+2的四座或者2+3的五座布局。

據了解，新車或會被命名為X8M45e，搭載由3.0升渦輪增壓直列六缸發動機+永磁同步電機組成的插混動力系統。整套系統綜合輸出功率398馬力，最大扭矩600牛·米。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 寶馬X8渲染圖曝光，前臉像斯柯達，採用分體式大燈

近日，有海外媒體繪制了一組寶馬X8的渲染圖，新車的前臉像斯柯達，它採用了分體式大燈的設計。寶馬X8是寶馬家族的旗艦運動SUV車型，它的路試諜照曾經曝光過，新車的大燈造型也暴露了出來，確實取消了天使眼的大燈，這是繼全新寶馬4系巨大的雙腎進氣格柵之後又一次顛覆性的設計。

?通過對比渲染圖和寶馬X8的諜照我們可以看到渲染圖的外觀參考性很高，新車的運動感很強，質感和寶馬X6完全不同。在動力方面，寶馬X8將會搭載由一套3.0T發動機和電動機組成的混動系統，它的綜合最大輸出功率達到了400馬力，峰值扭矩600牛·米。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 感覺寶馬的前臉好好看啊，就像河馬的鼻孔，帥氣的河馬。

對呀，希望你以後能擁有一輛