寶馬手剎不靈怎麼修

『壹』 寶馬X5 駐車制動器失靈怎麼辦

一、原因：

1、駐車制動器操縱桿不能固定。

2、駐車制動器失靈。

3、駐車制動器發出異響，或者老化。

4、自動駐車系統的摩擦片與制動鼓間隙過大，摩擦片和制動鼓上有油污或磨損嚴重、鉚釘露出、表面硬化造成打滑而出現故障。

5、駐車制動器銷軸磨損嚴重，間隙過大，駐車制動器拉桿調整過長。

二、解決方法：

1、用手擺動駐車制動器，看是否固定螺釘松動、操縱桿變形或固定銷軸松動、操縱桿彈簧損壞等，應及時修復和調整。

2、若聽到一種「唰、唰」的摩擦聲，在行駛一段路程後，用手摸制動鼓表面感到熱，說明與制動鼓間隙過小，應重新調整，一般應有 0.2～0.4mm 的間隙。

3、將駐車制動器操縱桿拉到制動位置後鬆手，不能固定在制動位置卜檢查時先按下松開操縱桿頭，握緊、放鬆操縱桿把柄，進行上、下移動試驗，檢查操縱桿是否彎曲、卡住或彈簧折斷，如果自身沒發現問題，應立即開去汽車維修店進行維修。

『貳』 汽車的手剎不靈了，自己怎麼修理

一.如果沒有正在使用汽車。
去維修廠維修，換一下剎車片。
二.如果正在行駛途中。
1、根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2、利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（岩石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。
3、上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並打開大燈和緊急信號燈，引起前後車輛的注意。
4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。
拓展資料：
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連接到後制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
與手剎配套使用的還有回復彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎松開，彈簧回復原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。

『叄』 駐車制動器失效寶馬開不了，寶馬駐車制動器失效怎麼解決

車輛是由成千上萬個零件製造而成的，當駕駛的時間久了，不可避免地出現部分零件產生磨損，導致各種問題的出現，影響車主駕駛車輛。比如駐車制動器就會因為使用的時間長，而造成駐車制動器失效，寶馬開不了。這個情況原因比較多，比如制動鼓跟制動蹄片的接觸面積比較小，制動器的間隙比較大。制動蹄片或者制動蹄上面有油污或者硬化等，制動盤或者制動鼓的變形比較嚴重就會導致駐車制動器失效的情況發生。

駐車制動器經常會被叫做手剎，是用來停車的時候，使得車輛不滑車。如今的駐車制動器技術越來越成熟，高端點的車輛已經開始使用電子控制的駐車系統，又叫做電子手剎。當駐車制動器失效的時候，不會影響到車主駕駛車輛的安全，能夠繼續行駛。但是在駐車的時候風險就會比較大，建議車主遇到駐車制動器失效，就趕緊到4s店或者維修店進行處理。

『肆』 寶馬X5電子駐車制動器失靈故障如何解決

可以重置電子駐車，把車鑰匙打開，然後踩住腳剎車，之後向下摁住電子手剎5秒隨後再向上拉住電子手剎5秒，這樣電子駐車制動器初始化就重置了。

電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。

電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行,簡單的說就是車輛不會溜後。

(4)寶馬手剎不靈怎麼修擴展閱讀

電子駐車系統的工作原理與手動機械駐車制動系統一樣，通過制動蹄片與制動輪轂或摩擦片與制動盤之間的摩擦夾緊來實現駐車，只不過控制方式由電子按扭和電動機動作來替代原來手動操作和機械連動，故該系統全稱為電子控制式機械駐車制動系統。

目前在汽車上應用的電子駐車制動技術主要有兩種形式，一種是拉線式電子駐車制動系統，另一種是卡鉗集成式電子駐車制動系統。拉線式電子駐車制動系統由於保留了傳統機械駐車制動系統的拉線，所以它只是早期應用的一種過渡產品，在汽車上應用較少，目前在汽車上應用最多的是卡鉗集成式電子駐車制動系統。

該系統用電子按鈕、電動機組件替代了傳統的駐車制動手柄、機械杠桿和拉線等控製件。電動機組件被集成到了左右後制動卡鉗上，電子控制單元（ECU）和電動機組件直接通過電氣線束進行連接。駐車時，當駕駛者操作電子駐車制動系統電子按鈕後，電子控制單元將控制集成在左右制動卡鉗中的電動機動作，並帶動制動卡鉗活塞移動產生機械夾緊力從而完成駐車。

參考資料來源：網路-電子手剎

『伍』 寶馬X5手剎失靈怎麼辦

您好，您說的手剎應該不是他的故障燈，而是提示您手剎已經拉起了這種是正常的指示燈。也就是說，只要你拉起手剎這個燈就會亮起。提醒您手剎已經拉起了，希望我的回答可以幫助到您，謝謝。

『陸』 寶馬x4的電子手剎失靈是什麼原因

寶馬電子手剎失效故障只要重置一次電子手剎就可以了，鑰匙打到on ，踩住腳剎車，向下摁住電子手剎5秒，向上拉住電子手剎5秒，這樣電子手剎就初始化重置了。

『柒』 寶馬X5電子手剎失效，駐車制動器失效怎麼維修

首先用診斷儀器檢測系統是否有故障碼？如果有故障碼，建議到汽車四s店進行檢查維修。如果沒有檢測剎車，電機。是否是因為電機有故障？

『捌』 汽車手剎不靈了怎麼辦

一.如果沒有正在使用汽車。
去維修廠維修，換一下剎車片。
二.如果正在行駛途中。
1、根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2、利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（岩石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。
3、上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並打開大燈和緊急信號燈，引起前後車輛的注意。
4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。

『玖』 寶馬525停車剎車按鍵失靈

摘要 1、切忌驚慌，掌握好方向盤，盡量保持車輛平穩運行，切忌再踩油門。2、啟動應急燈，引起周邊行駛汽車注意。3、逐步減擋，從剎車失靈時車輛所處的擋位依次往下降。4、利用手剎停車，當車輛降至1擋時，車速應該已經降下來了，此時利用手剎可迫使車輛停下來

『拾』 寶馬535手殺失靈是什原因

一.如果沒有正在使用汽車。
去維修廠維修，換一下剎車片。
二.如果正在行駛途中。
1、根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2、利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（岩石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。
3、上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並打開大燈和緊急信號燈，引起前後車輛的注意。
4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。