寶馬5系前驅都有哪些

A. 寶馬一共有多少系車型每個系列的車型都有什麼型號

寶馬一共有3系車型，每個系列的車型型號沒有掛網公布。

寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創建於1916年。

總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

B. 寶馬五系是前驅還是後驅

朋友你好
寶馬5系只有後驅版車型和四驅版車型，這款車是沒有前驅版車型的。寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型轎車，這款車已經被國產了，國產版車型都是長軸距車型。國產版寶馬5系一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。
寶馬5系的低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有184馬力和290牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1350到4250轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是8at變速箱。
高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5200到6500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1450到4800轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的也是8at變速箱。這款車使用的8at變速箱是來自zf的產品。
寶馬5系的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。
望採納 謝謝。

C. 寶馬5系是前驅還是後驅

寶馬5系是前置後驅。

採用了前置後驅驅動型式的整車具有如下優勢：

1、在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引性能比前置前驅型式優越；

2、軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命；

3、發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置；

4、轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便於維修。

(3)寶馬5系前驅都有哪些擴展閱讀

載貨汽車貨車大多採用前置後驅的布置形式，將很好地發揮其優越的牽引性能。1956年，國內生產出第一輛載貨汽車，至今為止，載貨汽車的生產歷史已70餘年。

上世紀 70 年代後，前置前驅技術興起並得以完善，使得如今大多數轎車採用前置前驅。前置後驅轎車以其性能特點，尤其是運動性能優勢，在國內外一直處於高端市場，產品具有價格昂貴的特點，競爭優勢在於能迎合部分人群的個性化要求。隨著社會經濟和技術的發展，前置後驅動轎車的市場生命力也在不斷延續。

由於前置後驅的價格昂貴，僅有部分高級豪華轎車為追求行駛性能，依然採用這種較為傳統的驅動形式，如國產寶馬325i、530i以及檔次更高的進口寶馬轎車，賓利、賓士、捷豹等其他豪華轎車也多採用前置後驅的驅動形式。

D. 國產寶馬5系是前驅車還是後驅車

國產寶馬5系是後驅車。

寶馬的的理念為「純粹的駕駛樂趣。」所以寶馬是一直堅持做後驅車的。

前驅與後驅的區別：

1. 前驅的優點是結構緊湊，總成集成度高，製造和維護成本地下。缺點是前軸軸載大，運動性偏差。

2. 後驅的優點是運動性較強，可以搭載更大的動力單元，但是缺點是後軸結構復雜，容易佔用車輛空間，製造維護成本比前軸高。
   

E. 寶馬5系裡面的前置後驅是什麼概念

前置後驅是汽車驅動形式的常用術語。即發動機前置、後輪驅動，是一種最傳統的驅動形式。

前置後驅車優勢為起步加速能力強，四輪負荷平均，但缺點是在轉向時時容易出現轉向過度，需要很好的技術或先進的電子設備輔助。所以大多數的賽車還是使用後輪驅動。按照操控性能來講，最理想的布置方式是中置發動機後輪或四輪驅動。

(5)寶馬5系前驅都有哪些擴展閱讀

前置後驅和前置前驅區別

1、穩定性

前置後驅和前置前驅在雪地路面行駛的區別：前置前驅在積雪或易滑路面上行駛時，靠前輪牽拉車身，有利於保證方向穩定性；前置後驅在雪地或易滑路面上啟動加速時，後輪推動車身，易發生擺尾現象。

2、發動機位置

前置前驅汽車散熱器布置在汽車前部，散熱條件好，發動機可得到足夠的冷卻；由於發動機罩突出於地板之上，降低車廂內的面積利用率，並導致了車內雜訊大，隔熱、隔振比較困難，影響了乘坐舒適性；

F. 華晨寶馬2015款的寶馬5系520Li是前驅還是後驅還是四驅

華晨寶馬2015款的寶馬5系是沒有520Li車型，2014款寶馬5系有520Li車型，該車型不是前驅也不是四驅，而是後驅車型，該車子是前置後驅兩輪驅動。

G. 寶馬車系中有沒有前驅車

寶馬車系中有前驅車，其前驅車為寶馬的2系。2系運動旅行車是寶馬品牌首款基於前驅平台打造的量產車型，其車身尺寸及產品定位與賓士B級車相似，兼顧了舒適性、空間功能性以及運動性能。

寶馬2系運動旅行車全系標配全景天窗，擁有容積1510升的行李廂，後排座椅可以前後滑動，還可以按照4:2:4的比例放倒，兼顧乘坐和儲物需求。行李廂底板可折疊收起，底板下還有70升的儲物空間。

(7)寶馬5系前驅都有哪些擴展閱讀：

一般家用車的發動機都是在車頭的，前驅車又正好在車頭下，所以動能的傳遞比較短，動能損失就小，從而轉換到油耗上就相對要少用一些油，從製作工藝上材料要少花一些（少用一些傳動軸）；所以造價會低一些。

而且少了中間的傳動軸，車內空間就略大一點，後排就少了凸起位置，前驅車缺點是容易出現轉向不足，前輪既要承擔驅動還要轉向，輪胎容易磨損。

H. 寶馬5系型號有哪些

寶馬5系的型號有進口的寶馬520，國產的有寶馬525和寶馬530以及寶馬540這三款車型，其中525使用的是低配的2.0T低功率發動機，而530和540是2.0T高功率發動機和3.0T發動機。目前已知的寶馬5系就這4種型號。

I. 寶馬5系xdrive是什麼意思

「xDrive」就是智能全輪驅動系統的意思，是寶馬汽車獨立研發的一套四驅系統。

其實所謂的「xDrive」就是智能全輪驅動系統的意思，是寶馬汽車獨立研發的一套四驅系統，而寶馬5系身上搭載的是適時四驅系統，並匹配上多片式離合器，從越野性的角度上看，這套四驅系統比不上全時四驅，並不適合翻山越嶺、跋山涉水。

但是從操控性的角度上看，寶馬5系的四驅能夠根據道路的情況不斷改變扭矩的分配，並智能化地向前後輪輸出最適合的扭矩，默認狀態下前後扭矩分配為40:60，最大前後扭矩分配比例為0:100到100:0之間，並且扭矩分配可以在0.1秒內完成。

簡單來說，就是當車輛快速行駛的時候，系統判斷車輛可能會出現轉向不足的情況就會減少分配給前橋的扭矩，並將所有動力都輸送給後橋，以此來保障車輛的行駛穩定性。而車輛出現打滑的情況時，四個車輪又能憑借不同的驅動力矩獲得更強的附著力，避免車輪出現空轉的現象。

除此之外，如果車輛需要急加速，那麼系統也會將一部分動力輸出到後輪上，使得車輛擁有更加出色的加速性能；而當車輛急剎車的時候，系統又會切斷後輪的動力輸出，這么一來車輛就能夠減少制動距離。

J. 「寶馬5系」有點大，2.0T發動機+8擋手自一體，典型豪華車！

說到豪車，人們首先會想到賓士、寶馬、奧迪。沒錯，這3大汽車品牌的歷史悠久，可謂是汽車界的鼻祖。對於大部分人來說，這3大品牌的汽車算是豪華車了，其價格不菲，但這些豪華車的綜合性能也挺好。

今天介紹的這款車是「寶馬5系」，這款車是「華晨寶馬」公司推出的一款「中大型車」，它也是一款合資車。其官方指導價是42.69萬~54.99萬，現在已經降價了好幾萬元。

大家對「寶馬5系」怎麼看？

感謝讀者耐心地閱讀，祝您一切順利！

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