寶馬本田設計師年薪多少

⑴ 豐田公司員工一般工資是多少廣州本田和華晨寶馬又是多少呢謝謝。

技術工轉正後應該最少都有2800元

⑵ 汽車設計師一般工資在多少錢一個月

汽車在製造業中薪資排行居於中上，工作5-8年的最為吃香，本文對比了各大車企普通工程師工作五年左右的年薪（包括年終獎），第一名絕對不是傳說

一 長安系

從長安體系調查來看，長安旗下公司的每個月基本工資不高，年終獎占很大一部分。

長安福特

稅前年薪11萬左右，16年發了約18.8個月（12個月+6.8個月年終獎），稅前月薪5000多，工作壓力較大，有同事買完房卻還不起房貸，被迫辭職。

長安乘用車

稅前年薪10.5萬，月薪5000多，普通員工工資不高， 2015年終獎（12個月+6.5個月年終獎），2015全年18.5個月，不過工作比長安福特輕松，近幾年發展較快，很多人崗位漲了但工資沒漲。

長安馬自達

稅前年薪12.8萬左右，月薪6000多，每年2月份調整一次薪資，漲幅在8%-10%左右。隨著近幾年昂克賽拉和CX-5的大賣，長馬也翻身了，

長安汽車研究院

稅前年薪在11萬多，全年12個月基本工資，年終獎在6、7個月，工作相對比較輕松。
二北汽系

北汽旗下各子公司工資差距不大，普遍較高，但因為位於北京，相對優勢不明顯，基本都能解決北京戶口，但需要簽5年的合同，且有押金，違約的話錢就拿不回來了。

北京賓士

工作五年稅前在28萬左右，稅前月薪1.2萬+，2016年大約22薪（12個月+4個月季度獎+6個月年終獎），銷量漲了30%，工資卻沒變，員工怨氣較大。隨著近幾年賓士的銷量在中國如魚得水，北京賓士的招聘也越來越嚴格，校招只招收985的研究生，本科生想進賓士的話只能作為藍領去生產線上幹活。

北汽新能源

工作五年到達4級工程師的話，稅前年薪能拿到28萬左右，比北京賓士稍好，基本工資比較高。位於北京采育，比較偏，離廊坊很近，搬到亦庄說了好幾年，也忽悠了好多人。因為是新能源，利潤率相對較高。

北汽研究院

稅前年薪15萬左右，8500*15個月，福利1000*12個月，每年4個過節費，一個過節費1000，偶爾會有項目獎，解決北京戶口

北京現代

稅前年薪能到20萬，工作較累，車企中韓國企業和台灣企業是最摳門的，最近兩年銷量徘徊不前，隨著反韓情緒高漲，今年的銷量及年終獎堪憂。

北汽福田

稅前能拿到12萬左右，工資在北汽系下面算低的，月薪7000，2015年終獎1個月，2015全年13薪。

三東風系

東風的年終獎普遍不算高，但也是幾家歡喜幾家愁。東風與日企合資較多，在汽車行業中，日企都比較大方，工資不少發。

東風技術中心

稅前基本工資10萬+各種福利獎金3.5萬左右，稅前年薪約在13.5萬

神龍汽車

工作4－5年，稅後年薪在9-11萬左右，基本工資14個月，獎金和年終獎看效益，這兩年全年都能拿到18個月工資

東風日產

全年稅前能拿到21萬，在東風旗下算比較大方的，基本有21個月的工資。

東風雷諾

全年稅前能有15萬左右，在武漢基本無壓力。

東風本田

稅前年薪20萬左右，這兩年全年能拿到18、19個月工資。

四上汽系

上汽集團作為車企中最財大氣粗利潤最高的集團企業，旗下車企福利待遇都很不錯，上汽旗下合資工資高不用說，難能可貴的是自主企業工資也不低，前兩年上汽自主年年虧損全靠集團輸血，這兩年榮威大賣，自主企業終於揚眉吐氣。

上海通用

稅前30萬左右，工資構成：基本工資*當月系數+年終獎，最近兩年能拿到22個月工資。

上汽大眾

稅後在25萬左右，稅前30萬+，15全年發了17個月（半年獎2個月+12薪+3個年終），很多人覺得可能是受母公司拖累，國內大眾的年終獎縮水，其實作為2015年銷量第一的車企上汽大眾其實靠的是平時的高工資吸引員工。

上汽研究院

上汽研究院給的工資並不算高，發放月數和補貼比較給力，稅前+福利一共在22萬左右。

上汽乘用車

稅前年薪能拿到25萬，月薪1.2萬左右，全年20個月左右(包括12個月工資+五一獎+半年獎+年終獎+一次雙薪+一次補貼)，最近兩年隨著榮威的雄起，獎金不會少拿

五一汽系

一汽集團在國內車企中是比較大方的，雖然罵的人不少，可掩蓋不了一汽利潤高的事實，以一汽大眾為首的合資公司可是會下金蛋的母雞，最近幾年隨著反腐，不敢在像之前那樣大手大腳，但瘦死的駱駝比馬大，其他公司只能望其項背。

一汽大眾

工資構成：月薪+不定期獎金+年終獎+保單，工作五年稅後年薪到手28萬左右，是的，你沒看錯，稅後年薪在28萬，15萬工資+13萬保單，保單是一汽大眾給員工發的定期存款，2年後才能取，工作第一年保單3萬，第二年6萬，第三年9萬，第四年13萬。屬於別人家的公司，有事沒事就發個雙薪、三薪，基本工資較低，11年的27個月年終獎絕對不是傳說。

FVW的工資在各大車企中當之無愧排名第一。

一汽汽研

稅前能拿到18萬多，工資構成：月薪+不定期雙薪+年終獎，15年的時候是12個月+2個月雙薪+年終獎5個月，工資增長比較緩慢，每個部門的工資差距較大，同樣的工作年薪月薪能差2000以上。

工作比較清閑，但據說今年離職人員110+，以電動車和轎車部離職的多，最近江浙的新能源車發展較快，跳槽的較多。

一汽解放

卡車行業是好三年，壞三年，不好不壞又三年，受經濟形勢和政策影響較大。卡車行業的利潤也是不穩定，這兩年隨著一汽解放重新奪回卡車行業的老大位置，待遇也隨之提高，16年的稅後年薪在14萬左右。

一汽轎車

工資構成：月薪+不定期獎金，稅前在14萬左右，一汽轎車的獎金每次發的都是莫名其妙，很多人都是發了工資才知道這個月應該發多少，對員工比較大方。

六吉利及其他自主企業

吉利汽車近兩年發展很快，特別是收購沃爾沃後如魚得水，今年有望沖擊自主第一的寶座，但吉利自主企業工資一般，且山頭林立，旗下沃爾沃工資相對較高。

吉利汽車

稅前月薪8000多，全年稅前在12萬多，一般能拿到14、15薪。

吉利研究院

研究院工資較高，但招聘要求也高，月薪9000多，稅前年薪能拿到14萬。

成都沃爾沃

稅前年薪能拿到16萬左右。社招最多能談到1.4萬一個月，一般是9000-13000左右每個月。

台州沃爾沃

主管稅前18萬左右，稅前月薪1.3萬，16年工資構成12個月+2個月年終獎。

奇瑞路虎

稅前18萬左右，工資構成12個月的月薪+2.8個月的年終獎，月薪1.2萬左右

長城汽車

長城汽車利潤很高，16年利潤僅次於上汽集團為105億，但員工工資跟利潤不成正比，工作壓力很大，跳槽率也比較高，稅前年薪在10萬多點。

比亞迪

跟長城汽車類似，工作壓力比較大，銷量好天天加班，銷量不好時有多遠滾多遠，月薪稅前8、9千，年終獎及獎金很少。

⑶ 汽車設計師工資收入多少

你的問題太籠統了！
第一，你的學歷、工作年限、原工作地點的薪水、原工作單位的職位、原工作單位的檔次、是否有海歸背景。這些都決定了你現在可以拿到的工資。
第二，上海汽車設計界都是用年薪制。沒有人談月薪的，7000扣了稅和險到手就5000多。當然還要看對方是按什麼扣三險一金的。比如說對方一個月扣你100塊的公積金，那一年其實少給你上萬或數萬。
第三，汽車設計比其他產品設計不是高一點，是高很多！要理解自身的檔次和價值。
第四，一般大學應屆畢業生是8W—10W
第五，有三到五年工作經驗，12W—25W
第六，若是還有可以要得職位，那就至少20W往上走，上限就不告訴你了，總之非常高。
第七，當然感覺你既然這么不了解行情，說明你要麼不是上海設計圈的，要麼入汽車設計行短。所以建議要求薪水不要超過16W。
第八，如果是台灣的汽車設計公司，建議控制在12萬左右。如果是外資的談判幅度很大，要看對方對你認可度。

⑷ 平面設計師一般工資多少錢

平面設計師根據能力不同，工資也不同。隨著現在用戶對美觀的重視程度不斷增加，設計已經成為了產品的重要組成部分。在企業對平面設計的需求日益增加，使得平面設計師的薪資也水漲船高，北京地區有一定工作經驗的平面設計師年薪已達10W+，有的甚至20W+。
很多人選擇學習設計其實都是三分鍾熱度，如果想要開始學習設計，最好在學習之前先來做一個小測試
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從平面設計的就業范圍上來看，平面設計可以從事的職業很多。因為平面設計與各行各業都有密切的聯系，各類產品、各類行業的都離不開設計，要想讓產品宣傳有效果，勢必要有平面設計的參與。你可以選擇專業的平面設計、廣告公司，也可以在各大企業中選擇平面設計和相關宣傳崗位。這些相關的行業薪資都不會低。
希望自己的工資更高一定要提升專業實力，建議到培訓機構學習，可以選擇天琥這類正規專業的機構，天琥教育培訓機構有專業的老師，舒適的教學環境，濃厚的學習氛圍。從基礎理論到案例實操，知名講師傳授平面設計實戰經驗，學習起來更有優勢。【點擊了解更多關於天琥的信息】

⑸ 汽車設計總監年薪多少大眾 寶馬 奧迪 保時捷設計總監 首席設計師多少年薪

幾百萬美元

⑹ 寶馬4S店的銷售人員一般年薪有多少待遇怎麼樣

銷售是底薪加提成的，一個月一兩萬的也有，但你剛過去的話應該是銷售顧問助理這樣的職務，發展的話要看個人的能力了，如果有機會還可以讓你參加寶馬培訓學院會提供的培訓的，而且店裡也有銷售內訓師，好好做肯定有前途的

工資應該不固定吧！他得按銷售情況拿工資，還有就是地區差別也很大，每個地方工資都會有差距的

東莞5000+

沒經驗建議不要去！！！嘴巴利索是一回事，可人家拿錢利索不利索那就不好說了` 隨便一台寶馬也是幾籮筐的毛主席呀！！！車跟房是目前市場火暴的行業 但做起來不是那麼簡單```銷售最難。 為什麼？ 因為貴！看多買少！憂郁不決的多！ 靠提成吃飯~！

賓士的待遇一般要比寶馬的高，具體看地區和崗位，不同集團下屬的4S店即使品牌一樣，但待遇不同。另外不要看高級車4S店光鮮亮麗，其實人員收入也沒比其他4S店高多少。東部地區機修工底薪在1500-2000，銷售員無提成底薪2000-3000。基本靠績效和獎...

一般一個月能二千多，但是還是要看CSI（既客戶滿意度）。你們的CSI越高，積效就越高。 如果是銷售的話，只要每一季度完成了目標，工資7000沒問題。 如果是售後接待，要看產值，大概4000多。 如果是行政和財務辦公室大概也在二千多的樣子 。

⑺ 設計師工資怎麼算的一般是多少

一般都是底薪+提成+設計提成+回扣+績效+獎金+社保+其他福利等。具體工資取決於地區經濟水平，比如在北京地區，有一定工作經驗的平面設計師年薪已達10W+，有的甚至20W+。很多人選擇學習設計其實都是三分鍾熱度，最好在學習之前先來做一個小測試→點擊測試我適不適合學設計設計師前景：隨著人口眾多，ui設計師需要自身條件+後天努力並駕齊驅，很大程度上能夠在這個行業站穩腳跟，要看前景和發展。就目前而言，物聯網的時代到來，智能化產業開始出現，人工智慧、5G、區塊鏈、車聯網、智慧城市、智慧汽車、AI、大數據等詞步入眼簾，大批的企業和行業發展離不開設計師的創造。任何行業都是一代更比一代強，人才會越來越多，那麼，我們能做的就是不讓自己失去競爭力，努力提高自己的職業技能，時刻保持工作熱情和價值，就能擁有光明前景。准備學習設計專業就要抓緊時機了，天琥教育隨時等待你的大駕光臨。天琥教育培訓機構，走訪千家用人單位，深入調研企業崗位需求，聯合行業設計大咖共同研發《UXD 全鏈路設計》課程，可以讓學員擁有最核心的 UI 設計技能，以及產品運營、項目把控、設計審美等綜合能力。

⑻ 買寶馬3系的車主月薪年薪都是多少

1、富二代。2、家裡有點小錢。3、自己開了店做點小生意。4、公司白領，在3線城市一年10來萬。5、打腫臉充胖子。最後，其實沒什麼標準的，只要覺得自己買得起，養得起，有喜歡3系，就可以買。

⑼ 設計師能到年薪100萬嗎

首先除開自己本來的工資，像那種設計圈的名人大佬，一般隨便一個單幾百萬都不是問題，甚至百萬、千萬。像大眾的設計師，不出名的，可能就上的班的工資了，畢竟設計師加班的時間除開根本沒時間去做私單

⑽ 汽車造型設計師年薪

好的汽車造型主任設計師，不僅僅是只懂得汽車的外形，還需要懂得以下知識：
1、汽車工程學（結構、動力系統、操縱系統），這些是必須的；
2、空氣動力學，需掌握程度同上；
3、人機工程學，這個非常重要，優秀的廠商都極其重視這方面；
4、美術學知識，這個不會就不可能設計汽車外形了。
5、機械加工知識，你要知道自己設計的東西能不能製造，成本會高還是低。
汽車造型主任設計師年薪：20萬——50萬

普通的造型設計師的要求比較簡單：會美術和三維軟體即可，如果你側重造型設計的話，這部分必須深究，必須有一定的基礎，才能夠接收汽車局部外形的設計任務，
年薪：5萬——10萬