國產寶馬x1怎麼樣

❶ 12年寶馬x1國產能入手嗎

摘要 嗯，年份比較久可，4萬左右

❷ 寶馬x1的質量怎麼樣

寶馬X1缺點如下：

內飾過時不美觀

老氣的設計簡直和豪華、時尚一點都不沾邊，橘紅色的內飾燈光看著就很有年代感，而且接縫處也有點，與其帥氣的外觀完全不搭。

2.後排坐墊短

寶馬X1的後排空間足夠大，可以輕松翹起二郎腿，但是他的後排座墊有些短，大腿承托得不是很充分，坐久了容易累。

3.發動機不穩

因為三缸機的抖動要比四缸機明顯很多，尤其是怠速狀態下，體驗感不是很好。此外，136匹的最大馬力讓車子加速也沒什麼勁，SUV經常外出，多帶幾個家人是很常見的，這時動力感覺肉肉的，體驗不佳。

4.輪胎偏硬

寶馬X1使用了防爆輪胎，這可以節省行李箱空間，但因為防爆輪胎橡膠材質偏硬，所以跑高速時胎噪也更大，舒適性有所下降。

5.性價比一般

寶馬車型很少談性價比，因此還是不要期待X1會有多高的配置了，整體上配置簡單實用就好。而且車子價位貴，維修保養成本偏高。

❸ 寶馬x1怎麼樣有什麼優點缺點

這款車現在的銷量其實還是不錯的，但是再剛剛上市的時候，這款車的其實是收到很多的質疑的，尤其是作為寶馬這種豪華品牌居然裝載了三缸發動機，直接讓很多像買這款車的車主特別失望，並且還取消了寶馬的獨特的電子檔桿，所以這款車再最開始的時候並不是很受歡迎。

最後總的來說，你要是特別追求品牌的話，寶馬x1這款車也可以買，但是我個人感覺這個價位的車子不要追求豪華品牌，多關注以下車子舒適性和質量才是硬道理。

❹ 寶馬x1怎麼樣

寶馬x1是一輛不錯的汽車，值得購買。寶馬x1作為一個入門豪華SUV，在外觀上面有著寶馬x5的影子，顯示出了很好的氣魄。前臉的造型依舊使用了家族的傳統寶馬式風格雙腎進氣格柵的特別經典。

寶馬x1的尺寸是更為寬大了，鍍絡裝飾條採用了一個直瀑布的。帶來了非常好的一個視覺效果的體驗，雖然說前大燈並不是全部LED的。

新車亮點

1、新寶馬X1採用BMW X家族最新設計語言，蓄勢待發的大尺寸一體式雙腎進氣格柵，搭配凌厲動感的前後包圍；

2、全新LED大燈更富視覺沖擊力，與18/19英寸鋁合金輪轂相得益彰；

3、M運動多功能真皮方向盤、前排運動型座椅、電子換擋檔把、6色環境氛圍燈；

4、10.25英寸中央液晶觸控顯示屏、全彩平視顯示系統、智能手機交互系統、 BMW互聯駕駛、自然語音識別系統；

5、無鑰匙進入及電動尾門、後排座椅40：20：40比例折疊、505L容積的後備箱；

6、B 系列渦輪增壓發動機與7速雙離合器變速箱、8速手自一體變速箱珠聯璧合；

7、xDrive智能全輪驅動系統，為各種路況下的操控帶來強有力支持；

以上內容參考：網路——寶馬X1

❺ 3.0寶馬x1怎麼樣

1、外觀部分

作為中期改款車型，整車的比例和現款基本保持一致，主要是在部分細節上加入了最新的家族化元素。標志性的雙腎前格柵的尺寸更大，配合上造型運動的前包圍，帶來了更強的視覺沖擊感。

此外前大燈組的視覺效果上也有提升，勺型的LED日間行車燈的加入讓它看上去更加犀利，氣勢感更強。另外，新寶馬X1的長寬高為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。

2、內飾方面

內飾部分則保留了現款車的樣式風格，變化同樣是在細節的部分，比如使用了全新樣式的電子換擋檔把，進一步提升了車內的豪華感。新寶馬X1全系標配LED大燈、前排運動型座椅、電子換擋檔把、六色氛圍燈以及駕駛員側迎賓標識等。

亮點

1、新寶馬X1採用BMW X家族最新設計語言，蓄勢待發的大尺寸一體式雙腎進氣格柵，搭配凌厲動感的前後包圍。

2、全新LED大燈更富視覺沖擊力，與18/19英寸鋁合金輪轂相得益彰。

3、M運動多功能真皮方向盤、前排運動型座椅、電子換擋檔把、6色環境氛圍燈。

4、10.25英寸中央液晶觸控顯示屏、全彩平視顯示系統、智能手機交互系統、 BMW互聯駕駛、自然語音識別系統。

❻ 華晨寶馬X1與進口寶馬X1的區別

寶馬x1進口和國產有什麼區別：

外觀

外觀方面，國產之後的華晨寶馬X1與進口之間幾乎沒有發生太多變化。帶有濃重家族標識的雙腎式進氣格柵，寶馬標志性的天使眼大燈依舊格外引人注目以及銳利的燈眉，都被完整保留下來。僅是在車尾增添「華晨寶馬」字樣的標識，以表明其不同身份。而車身銀色前後護板以及黑色的包邊與行李架設計均使它具有十足的跨界味道。

內飾

內飾設計與進口並無差異，中控部分稍向駕駛員側傾斜，iDrive依舊清晰可見，後排靠背角度可進行多級調節，最大達到31°當靠背處於垂直位置時，行李箱容量可從420升提升至490升。後座靠背還可按40/20/40的比例進行調整，並提供了多種其它選項和可變裝載配。

動力配置

與現款進口寶馬X1車型相比較，國產寶馬X1 sDrive18i車型在動力配置方面沒有本質區別。但搭載低功率版2.0T引擎的國產寶馬X1 sDrive20i後驅版和X1 xDrive20i四驅版車型，替代了配備3.0自然進氣引擎的進口寶馬X1 xDrive25i四驅版車型。

除此之外，配備3.0自然進氣引擎的國產X1 xDrive28i四驅車型，也被搭載高功率版2.0T引擎的國產寶馬X1 xDrive28i四驅版車型所替代。

以上就是小編對於寶馬x1進口和國產有什麼區別的全部介紹了。

❼ 寶馬x1怎麼樣值得買嗎

值得，從以下幾方面評估：

1、空間表現確實優異

有人為了操控放棄舒適，有人為了舒適放棄動力，但更多的人會為了空間放棄其他。作為一款5門5座的緊湊型SUV，4565*1821*1624mm的整車尺寸其實並不能讓寶馬X1在同級別中有太大的競爭力，但是其1624mm的車身高度，讓駕乘者的頭部空間非常寬裕。

值得一提的是，2780mm的軸距讓寶馬X1的縱向空間得到了進一步的優化。所以整體來看，或許單從數據上看不出寶馬X1的空間優勢，但從實際的駕乘體驗中才能真正領教什麼叫同級別中空間表現領頭羊的存在。

2、取消後驅操控性也還在

也許至今還有不少人懷念一代寶馬X1的直六自吸後驅版，但過去的終究過去了，更何況，二代X1的操控就真的不夠好嗎？

依靠寶馬專利的xDrive（智能全輪驅動系統）系統，現款的寶馬X1 2.0T版本依然有著極佳的操控性。與寶馬X系列其他車型一樣。

寶馬X1在直線行駛時前後軸的動力分配為4:6，而遇到濕滑路面或其他特殊情況時xDrive會自動對前後軸動力進行重新分配，甚至在過彎時系統會將前後動力分配比例調整到2:8，如此讓寶馬X1更趨近於後驅車，以提高過彎的靈活性。

3、動感高

寶馬對於中國人，不光是一個簡單的汽車品牌那麼簡單，它還代表著面子。如果手裡預算有限，又想面兒上過得去，那寶馬X1絕對是一個不錯的選擇。家族式的設計還經常讓X1被誤認為是老大哥X3。

寶馬X1前臉的經典雙腎造型和X系列其他車型一樣，使用了豎狀鍍鉻飾條進行修飾，看上去倍現大氣。發動機艙蓋上也會有體現力量感的壓線，這種很有視覺沖擊力的設計能很有效的提高車的整體視覺效果，再搭配兩側的LED大眼睛，顯得力量感十足。

❽ 新款寶馬X1怎麼樣

有很多朋友對豪華品牌的車型情有獨鍾，想買一台豪華SUV，但也只有20多萬的預算，小胖是真心不推薦大家在預算緊張的情況下購買這個價位的豪華品牌，但你真的就非它不要，那麼下面就給你說道說道這款車。

整體看上去還是很有檔次的，除此之外，真皮座椅，填充物柔軟兩側的支撐也很不錯，並且還支持多項電動調節，以及第二排前後靠背調節功能，對於車輛的配置來說，個人覺得還是能夠滿足日常使用的，而且2780毫米的車身軸距，空間方面，也能夠滿足自己的日常使用。

❾ 寶馬X1怎麼樣

優點：外觀時尚，大氣。操控性好，動力強勁。品牌價值高，30萬不到買台寶馬SUV，值。全心的變速檔把，握感很好，自動啟停技術，節省了不少的油耗。因為是寶馬，所以喜歡，就那麼簡單。缺點：沒有前置雷達！沒有定速巡航！針織座椅！這些可以有的東西卻沒有，太摳門了。差不多30萬的車，沒有真皮座椅，很難讓人接受。希望這點可以改進一下。外觀：新寶馬X1在外觀方面沒有多大的改變，不注意看，根本就分別不出來。格柵改變了，使前臉更加時尚了。側面也稍加了點綴，線條更有肌肉感。車子雖小，但整體看起來很寬大。 內飾：唯一的巨大變化就是內飾方面，也變得更加有採用了新的家族設計元素，排擋換了現有的，時尚了不少。連中控台層次感。個人是比較喜歡寶馬現款的內飾，極具科技感。儀表盤的設計也是非常動感的。空間：2760的軸距使得後排空間很寬敞，超2拳的腿部空間，家人大贊好。周末載著全家人到郊外或者其他地方的，坐得很舒服。頭部空間也是非常的充足，一點都不會覺得壓抑。配置：沒有前置雷達！沒有定速巡航！針織座椅！除了這三點，其他都有了。如果有條件的，直接上運動版，配置多很多，而且內飾簡直是太漂亮了。舒適：空間夠大，雖然是針織座椅，但包裹性不俗，各個部位的支撐都很到位。整體舒適性很不錯。