寶馬530音響什麼尺寸

A. 寶馬530的性價比高不高呢是否適合家用

其實這一代寶馬5系剛上市的時候爭議很大，因為上一代寶馬5系真的太成功了，很多人都覺得這一代寶馬5系沒有上一代的設計大氣，但是現在5系用好的產品證明了這種替代的成功，尤其是530版，基本沒有缺點，各方面性能都很均衡。

寶馬5系定位為大中型豪車產品，主要針對E級和奧迪a6l。19年前8個月，該車累計銷量8.99萬輛，月均銷量1.1萬多輛，在該細分市場上略落後於E級，整體消費者認可度極高。

寶馬530外觀穩重，動力十足，底盤先進，空間大。雖然內飾不算創新，但是很實用。整體產品實力很全面，性價比不弱。無論是家居還是商務都能很好地適應節奏，值得適當入手。

B. 華晨寶馬530li和進口寶馬530i怎麼選

華晨寶馬530LI和進口寶馬530i哪個適合我們買呢？當然是要選擇華晨寶馬530Li，我們分別對比一下就清楚了。

作為寶馬5系這個比較熱門的車型，很多人在選擇國產和進口犯難了，其實只要對比輛車的三大件就能做出很好的選擇。華晨寶馬530目前發動機是2.0T直列四缸252馬力，最高功率是185，最大扭矩是350，採用了8擋手自一體變速箱，最高時速250公里。官方百公里加速7S，軸距達到了3108MM,長寬高分別是5087*1868*1500，配備了19寸的輪轂和防爆輪胎。

而且作為寶馬這種豪華品牌來說，對於整車的質量把控非常的嚴格，所以這些其別幾乎不大，所以從這些對比的情況來說，如果你沒有特別的進口車的情節，或者比介意車尾部有華晨寶馬幾個字，我肯定建議你去購買國產替代的車型，價格上面有了幾萬的優惠，相同的生產工藝和汽車配置，更大的軸距和外形，選擇國產車更加的具有性價比。而且節省下來的錢可以用於未來，一些汽車裝飾或者將來使用過程中的油費也是很劃算的。

C. 21款寶馬530領先音響是什麼牌子

21款領先標配12個保真喇叭，只有530LI尊享以上才標配哈曼卡頓音響，其他都是普通音響，想要哈曼需選裝9000娛樂套裝。

但是原車音響效果也非常普通， 高音不夠清晰、中音還可以、低頻鬆散不夠扎實飽滿，整體音效聽起來缺乏質感。好多車主都不滿意，他們希望聽到的聲音並不是發動機高亢的嘶吼，或輪胎的尖叫聲。

而自然和靈動的聆聽感受，才是我們最期待的。但是，幸好有哈曼卡頓的存在。雖然廠家沒有標配哈曼卡頓，但是我們還是可以加裝哈曼這套專為寶馬設計的原廠哈曼卡頓音響。

哈曼卡頓系統：

哈曼卡頓系統是寶馬集團為新寶馬車輛量身打造的奢華音響配置，對原車高保真音質不滿意的車主可直接改裝哈曼卡頓音響。

哈曼卡頓音響是非常著名的頂級音響品牌。自然、靈動、逼真的專業聽覺享受。無論您將音響系統用於何種用途，哈曼卡頓都能為您奉上有絕妙音效的設備！

D. 老款進口寶馬530i由什麼設備組成音響系統

去4S店檢測1下把，人機交互系統那個我也有時候玩不轉，可能是設置原因，不過車的音響開到聽清楚就好了，開大了很眨眼，路人見到了會笑話咱的！低調啊，朋友！

E. 新寶馬530Li的音響系統是什麼

寶馬530li尊享型標配的是來自Harman/Kardon音響系統了。

比普通音響多了幾組的揚聲器，廠家介紹的比較高端聽覺體驗，記得上一代的車型單選要9800元，現在和手機無線充電、無線充電、無線流量捆綁10000元。

寶馬車型的操控性能是讓很多車主最為滿意的地方，轉向系統特別給力指哪打哪，像這位寶馬530li車主，不僅僅只是操控好就可以，尤其城市擁堵的時候，豐富的影音系統也是必不可少的。只是原車音響方面是短板，讓車主聽不到理想的音質效果。

(5)寶馬530音響什麼尺寸擴展閱讀

車主對於音響器材有自己的喜好，偏愛北歐聲，因此他並沒有選擇整套的寶馬專車專用套裝，而是在試聽了幾種北歐品牌之後，選擇了用瑞典卓美的高音和中音來搭配史泰格的8寸寶馬專用中低音，再加裝一隻超低音喇叭補充低頻，功放、DSP保證了喇叭的最佳發揮，讓整個音響系統真正為車主量身而定。

雖然前聲場的三分頻是組合而成，並不能與寶馬原車喇叭完全匹配，但安裝過程卻也並不需要對原車進行太大改動。瑞典卓美XU25高音喇叭，高音純凈音域寬，並且體積小巧，可以無損安裝在車門的三角位。瑞典卓美XU60中音喇叭，雖然尺寸上沒有原車喇叭大，但它的中頻密度大量感足，中頻人聲醇厚柔和；通過改裝技師准備的喇叭墊圈，同樣可以無損安裝在車門原中音位置。

F. 13款寶馬530li音響什麼品牌

13款寶馬530li原裝音響是飛利浦品牌。

530li豪華版和525li豪華版配備後排娛樂系統，後排乘客可以在行駛中隨時觀看DVD，但這個系統有一個遺憾就是收不到i-drive系統里的電視信號，而且也無法外接mp3播放設備。而前面的i-drive顯示屏也看不到後排DVD的播放畫面，兩者是完全單獨的兩套系統。

打開變得寬大的後車門，進出後排非常從容。前排座椅中間增加了一個後控制台，上面布置了通風口以及後排座椅加熱開關（530Li豪華版和525Li豪華版的標准配置）以及CD/DVD存放盒，還帶有DVD/CD播放器。

寶馬530LI配置

3.0升的直列六缸發動機為530Li提供了充足的動力儲備，最大輸出功率190千瓦/258馬力，峰值扭矩300牛米，數據上來說與標准版530i沒有差別。寶馬530Li從0加速到100公里/小時需要7.2秒，比530i的6.7秒慢了0.5秒這應該在意料之中。

畢竟加長140毫米以後車的整備質量增加了30千克，不過最高車速還是能達到250公里/小時。這台發動機與裝備的6速手自一體變速箱的配合非常順暢，在行車過程中根本感覺不出任何頓挫感。發動機動力輸出非常線形，隨著油門的下踩，感覺動力源源不絕的逐漸輸出。

G. 關於寶馬530li的音響

華晨寶馬有3款車型，並不是1樓所說的2款！分別是典雅型，領先型和豪華型！領先型和豪華型都配備了專業級音響系統LOGIC7，典雅型則配備更低檔次的高保真揚聲器系統。揚聲器數量呢？典雅型和領先型的數量是10個，分布在前車門，後擋風玻璃下和座椅下。豪華型則多了3個，有13個，分布是前中後！絕對准確。1樓有些錯誤！你可以參考一下汽車網。裡面很詳細！領先型絕對只有10個！只有豪華型有13個！

H. E39寶馬530後原車喇叭尺寸

E39寶馬530後原車喇叭尺寸應該就是6.5寸的。

I. 21款寶馬530LI領先版M運動用的什麼喇叭

21款寶馬530LI領先版M運動用的是哈曼卡頓（Harman/Kardon）生產的喇叭。

哈曼卡頓音響應用領域

採用哈曼卡頓音響的轎車除了國內的別克新凱越、別克新君威、別克新君越之外，還有進口的賓士、寶馬7系列、路虎攬勝等豪華車都採用了哈曼卡頓頂級的harman/kardon Logic7音響系統，Logic7整車音響的效果絲毫不亞於BOSE。

哈曼卡頓公司旗下的Mark Levinson在雷克薩斯的車型上使用最多，效果也很不錯，還有勞斯萊斯幻影Lexicon音響也非常棒，如果論實力，哈曼卡頓比BOSE更強大，而且採用哈曼卡頓音響的汽車品牌比採用BOSE的品牌多。

從創立到現在，Harman/Kardon(哈曼卡頓)一直在引領著音響業的發展，從立體聲到盒式磁帶錄音座，再到能夠自動校準家庭影院音響系統的遙控器，無一不是劃時代的傑作。

為確保車內美好音質，哈曼卡頓與汽車工程師在車輛設計初期就開始通力協作，最終為車主奉上自然、靈動、逼真的專業聽覺享受。無論您將音響系統用於何種用途，Harman/Kardon(哈曼卡頓)都能為您奉上有絕妙音效的設備。

以上內容參考： 網路-哈曼卡頓

J. 寶馬520和寶馬530低音喇叭有什麼區別

13款530是十二個喇叭， 520的音響配置為最低級的Stereo System，也就是簡單的立體聲系。
寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。