寶馬大修發動機要磨合多久

① 寶馬n52發動機大修後磨合期多少公里

一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。

② 大修完發動機後多久保養

在行駛1000-1500公里後保養。

磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。

在開車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便，腳不離板。的確，對新手來說，這樣開車可以把車開得更平穩些，但對離合器的磨損可不小。發動機經過大修之後，如果技術條件過關，那麼發動機性能可以恢復到先前的90%以上。

正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，這也是不可爭論的事實。但要是保養得好的話，開上個10年是沒有什麼問題的。

發動機大修一般都是用新的配件替換掉壞掉或者磨損嚴重的配件，因為發動機大修的工時成本非常高，很多用戶會選擇在修理店進行維修，而配件也會使用副廠件甚至是拆車件，這樣重新組裝的發動機，性能和可靠性都將會大打折扣。

大修發動機還是太麻煩，如果不急的話可以換一個PAO含量高的機油來緩解。我朗逸早幾個月也是有點燒機油，換了進口的GT魔力紅後動力提升不少，而且這種PAO全合成基礎油能清理油泥積碳，雖然現在還是有燒機油的情況，車子開著要比之前來的順暢。

③ 發動機大修後還可以正常使用多久

發動機大修後說明發動機已經使用到一定的年限了。
只要裡面換的配件多是正常的配件，而且裝配的比較好，對發動機是沒有影響的。
一般大修所指的是活塞、活塞環、缸套、曲軸、瓦、搖臂、氣門、頂桿等核心部件的調整與更換作業。還需調整氣門間隙、供油正時，並對發動機控制組件（VECU）做電腦匹配，專業的大修基本可使發動機恢復到正常的最佳狀態，所以不用擔心。
發動機大修後需要注意冷磨要3小時以上，就是電動機拖發動機慢轉動。然後熱磨合2小時以上就是怠速轉動。當然，一般汽修廠沒有這樣的功能，所以只能先怠速轉兩三個小時，一周內開車不要超過60，千萬不要急加油和收油。

④ 發動機大修之後是需要重新磨合的，磨合期需要注意什麼

在發動機大修之後是需要重新磨合的，各部位的運動摩擦件需經過1000-2000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合關系。因此在磨合期需要注意以下幾點：
1、注意無論幾擋轉速表一定要控制在3000轉之內。
2、冷啟動時最好應使表指針預熱到刻度線中間，水溫最好達到40℃以上再上路。
3、必須按車型的載重規定減載，不超過規定載重量的70%為宜。
4、急剎車對發動機、制動系統和底盤的沖擊損傷很大。行車中應提前處理情況，減速減檔;如確實有突發情況需要緊急剎車，也應盡可能先踩下離合器踏板，以減少發動機的沖擊損傷。

⑤ 寶馬新X1的磨合期是多久

磨合期一般指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程。現代多用於形容兩件事物或組織內部運作的互相熟悉適應的時間段，也用於形容感情及婚姻開始，互相間接觸熟悉的階段。磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。
出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。由於新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。
一、如何度過：
磨合過程：汽車的磨合里程為1000－2500公里，進口車的磨合期則更長一些，多數為1500－3000公里。磨合期分為三個階段。行駛里程至100公里時為磨合初期，200公里時為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。
行駛速度：磨合期內應盡量低速行駛。一般情況下，載重汽車最高車速不宜超過45公里/小時，小車的最高車速應在50－80公里/小時以內。同時，在起步前不要讓發動機怠速運轉太長時間，30秒左右即可起步。初駛期300公里以內應避免緊急制動。

二、磨合期內的駕駛規定：
1、保持起步平穩，避免猛踩油門，且不要使發動機轉速過高。
2、起步前，水溫應達到50℃以上。以低擋起步，1公里以後換入高擋，行車中水溫應控制在80℃－90℃。
3、行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。
4、選擇良好路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動。制動前，應先分離合器。
5、選用優質的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨添加劑。

三、注意事項：
處於磨合期的車輛，在平時要經常檢查，提前發現問題並排除它。
1.機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無泄漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。
2.各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。
3.一般車上在儀表盤中都有警報燈，有的車上甚至還裝上了電腦。及時發現儀表盤和電腦里的警報信息，才能更好地掌控車輛的狀況。
4.處於磨合期的車輛裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。

⑥ 寶馬x3發動機維修以後怎麼磨合

寶馬x3 發動機維修以後，個人認為在磨合期內應該車子盡量不要滿載，發動機轉速控制在3000以內，時速不要超過100。

⑦ 請問：大修的車需要磨合多少公里

怎樣開好磨合車
汽車在新出廠或大修後，需要經過一段時間及運營里程後，才能進入符合生產設計要求的正常工作狀態。這期間的車輛均稱為磨合期車輛。一般汽車的磨合里程為1000-2500公里，進口車的磨合期則更長一些，多數為1500-3000公里。那麼，在這段時間內駕駛汽車要注意如下問題：
一、起步前不要讓發動機怠速運轉太長時間，30秒左右即可起步，同時起步前水溫應達到50℃以上，一定要以低擋起步，並避免猛踩油門，一公里以後換入高擋，行車中水溫應控制在80℃-90℃。
二、要控制駕駛速度。在磨合期內應盡量低速行駛。一般情況下，小車的最高車速應在50-80公里/小時以內
三、行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，也不要使用高速擋低速行駛或低速擋高速行駛。
四、選擇良好路面，避免過大振動或沖撞，初駛期300公里以內避免緊急制動，制動前應先分離離合器，1000公里以上避免油門全開。
五、選用優質的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨添加劑

⑧ 汽車換了發動機之後需不需要先磨合一段時間

我們搪缸肯定達不到規定標准。在裝配上更達不到技術要求，工作環境肯定比不上廠家裝配。所以，我們大修發動機更需要冷磨熱試。特別是在大修竣工後，發動機內部金屬屑更多，更容易損壞發動機。發動機經過大修之後，如果維修的技術條件過關，那麼發動機性能可以恢復到先前的90%以上。正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，耐用性也會有所降低，這是不爭的事實。

一輛車子最重要的也就是發動機，先不說保值率的問題，安全方面的問題就存在隱患，發動機的更換操作非常繁瑣，一旦在更換過程中稍微出現意外情況，那麼很可能就會導致後續出現的各種問題。