國產寶馬和進口寶馬哪個便宜

Ⅰ 進口和國產寶馬有什麼區別呢

進口寶馬和國產寶馬區別還是有的，目前國產寶馬雖然在質量上不如德國，但是差距不等於質量上的絕對差距。具體到產品上無論優缺點，只要寶馬集團生產，無論是華晨寶馬還是進口寶馬，都是合格的寶馬。

有些問題可能是在中國特定的使用環境造成的問題。在某些情況下會出現同樣的零部件設計同樣的生產標准卻只在中國出問題的現象，問題反饋之後，就只好針對中國的情況作出單獨的優化和問題解決措施。畢竟任何正規渠道進入中國的轎車，都會經過嚴格的測試和調教，以適應中國的路面情況和燃油品質，當中國特色導致問題出現時，就會造成「國內產品不如進口」的印象。

Ⅱ 進口寶馬3系為什麼比國產的寶馬3系便宜

國產的配置更高，因為國產的3系列比較偏向商務家用了，加長軸距，加舒適配置在國內才好賣，所以價格更貴。而進口的3系只有運動調校，要舒適可以買5系，但國內5系價格很多人接受不了，所以把3加長，加配置。因為中國汽車市場剛起步，買車還是以舒適為主，調校偏運動的車不是很好賣。

我買的X1， 人家都說減震太硬，不舒服，這車不好。。。。。。我只能笑而不語了。。。。

Ⅲ 華晨寶馬和寶馬有何區別哪一個更貴

開過車的都知道，我們在路上可能會碰到寶馬的一些車型，但是寶馬是分兩種的，一種是國外進口到中國來賣的寶馬，另一種是在中國組裝的華晨寶馬。兩種寶馬各有自己的特色，華晨寶馬屬於寶馬公司的子公司，兩種寶馬會有區別，另外價格也不一定相同，在中國組裝的華晨寶馬一般來說是會被國外進口的寶馬車便宜一些的。

1.進口寶馬原產地是德國、美國和阿聯酋等地，而華晨是中國組裝的，發動機變速箱等重要部分都是進口的，但是為了節約成本，車身這些小零配件就是國內的，質量和工藝上當然也就有差別。德國標准出廠的汽車和中國標准出廠的汽車，至少在做工上就會有一定的問題；2.車的排氣管不一樣，進口的是一根粗的，華晨的是兩根細的；3.整體車玻璃的品牌不一樣；4.發動機功率稍有不同，進口的是111W，華晨的是100W，因此油耗也不同，進口是百公里8個油，華晨是百公里7.9個油；5.車架的開頭字母不一樣，進口的是W開頭，國產的都是L開頭；6.進口的輪胎是普利司通的，華晨的大多是倍耐力。

Ⅳ 寶馬5系 進口跟國產有什麼區別優勢在那

1、軸距不同：最直觀的就是軸距上有所變化，寶馬與華晨合資的車型，為了迎合國內市場需求，都進行了加長，國產寶馬比進口寶馬之間的軸距進行了加長。

2、製造工藝不同：工人的技術水平，和工作的嚴謹性，德國本土的工人整體水平，或者高於國內，進口車的工藝要好於國內。

3、價格不同：對於一般消費者來說，國產便宜一些，且更大一些，進口由於關稅和大量的選裝配置，價格自然比國產寶馬貴。

4、配置不同：國產版5系多了方向盤電動調節、方向盤記憶、車聯網、自適應遠近光、轉向頭燈等，而進口版5系多了後後視鏡自動防眩目、運動風格座椅（真皮）這兩項配置。

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寶馬1系的前端面「腎形」格柵以及雙頭燈，顯示出寶馬的風格。實用的掀背艙門及可折疊式後排座椅。寶馬1系的驅動布置形式保持寶馬的一貫風格，與其它寶馬車一樣是縱置式發動機後輪驅動，因此顯得發動機艙比較大。頗長的發動機艙似乎令它有點另類，與其它絕大多數的二廂轎車有所不同。

寶馬3系列是寶馬車中歷史最長，演繹最成功的系列，屬於中型轎車。同時代出現的許多牌子的車型早已不生產，但寶馬3系列依然生氣勃勃，成為寶馬車系的主力。全車內外，包括了動力、操縱、行駛、裝飾以及外形設計都不斷演變發展，今天已達到了近乎完美的程度。

在德國車系中寶馬7系列與賓士S系列車同為世界上產量最大的豪華轎車，行業有句話叫做「開寶馬坐賓士」，說明寶馬具有優良的駕駛性能，而寶馬750iL既然是同類最高檔車，在這方面更有過人之處。

對於駕車者而言，符合人體工程學的駕駛座位設計，所有控制開關的位置均可隨手可及，依據各種開關的重要性，每一個儀表、開關、旋鈕均排列在駕駛人視線之內可及之處，副儀錶板上的音響及空調開關亦是在隨手可觸的位置上。750iL發動機為12缸5.3升排量，動力強勁。

Ⅳ 國產寶馬5系跟進口寶馬5系價格差多少

523Li標准型 445000元
523Li典雅型 472600元
523Li領先型 486600元
523Li豪華型 521600元
525Li典雅型 563600元
525Li豪華型 625600元
530Li典雅型 608600元
530Li領先型 646600元
530Li豪華型 712600元
以上均為國產寶馬5系加長軸距版
M5 1468000元
以上為寶馬進口車M5
可根據你的需要進行減法運算。

Ⅵ 如果我買一輛寶馬車應該買國產的還是進口的

我覺得這要看你是不是想以後花大價錢去養車了。

進口車的養車成本最少是國產的1.5倍以上，如果你不在乎養車成本，我建議你買進口的。

國產的寶馬後面還寫個華晨，真是難看死了。

並不是我崇洋媚外，國內的各種監管制度包括汽車監管制度遠不如國外發達國家，從食品安全問題就可以看的出來，現在國內根本連一個像樣碰撞機構都沒有，什麼cncap根本不是政府搞的，是一個贏利機構。

所以既然是這樣，商家都是逐利的，為什麼多花成本去造更好的車呢。

這並不是國內製造商的品德問題，而是一個制度問題，我想即便是國外的製造商來中國造車一樣會降低質量。

Ⅶ 華晨寶馬和進口區別有什麼區別

華晨寶馬和寶馬區別如下：

1、價格

華晨寶馬是華晨汽車和寶馬的合資企業，在中國主要生產3系和5系的寶馬，價格相對寶馬進口車便宜些。

2、圖案

華晨寶馬車後面有華晨寶馬的標記，說明是國產而非進口，但是在性能上沒有區別。

3、車系

華晨寶馬在中國主要生產3系和5系的寶馬，不負責其他系列的生產，1系現在在國內只有進口。

華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業，從事BMW品牌汽車的製造、銷售和售後服務。

寶馬(BMW)是享譽世界的豪華汽車品牌。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑。BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為「巴依爾」。

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寶馬品牌介紹：

寶馬公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫BFW，公司創始人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW，

1923年，BMW研製了第一台的摩托車發動機，1923年末，他們特約在慕尼黑(Munich)生產摩托車，而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。BMW在1929年7月9日的晨報上作了整整一版的廣告，宣布進軍汽車製造業。BMW第一款系列化生產汽車的傳奇就此誕生。

「寶馬」的正式漢字全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是一個聞名於世界的豪華汽車品牌，總部位於巴伐利亞的慕尼黑。寶馬經常被稱為Bimmer，品牌在中國大陸、香港與早年的台灣又常稱為寶馬。

2003年5月，華晨寶馬汽車有限公司注冊成立，其注冊地和生產廠設在遼寧省省會沈陽市。作為中國汽車工業新成員，華晨寶馬汽車有限公司致力於從高起點開始，有機地融入到中國經濟和社會發展的潮流中去，為中國客戶提供BMW品牌最先進且擁有全球同一品質的高檔轎車。

華晨寶馬汽車有限公司——世界級高檔汽車製造商。華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司（英文簡稱BBA）共同投資成立的合資企業，從事BMW品牌汽車的製造、銷售和售後服務。

參考資料：寶馬-網路華晨寶馬-網路

Ⅷ 進口寶馬貴還是國產的貴貴多少呢

首先需明確一點，所謂的國產寶馬僅僅是部分的零件是中國製造的，嚴格而言屬於合資車。國產寶馬的系列目前有3系、5系以及X1，這些車型也都有進口車型並行銷售。價格的話沒有樓上說的那麼誇張，比如國產寶馬X1最便宜的款型25.90萬，進口寶馬X1最便宜的款型36.70萬，高出了一半不到。如果看更高端的型號，比如6系、7系、X6那種，單看稅率的話相較於合資的寶馬則不止一倍。

Ⅸ 國產寶馬X3和進口版有什麼區別 除了價格更便宜外

1、配置方面的區別：2018款寶馬x3國產版和進口版配置都差不多，2018款寶馬x3國產版比進口版多了電動後備箱，進口版需要多加4800元選裝，進口版寶馬X3則比國產寶馬X3多了駕駛模式切換按鈕。

2、內飾設計方面的區別：2018款寶馬x3內飾檔次感更好，中控台配備懸浮式液晶屏設計，配備三輻式多功能方向盤設計，並加入鍍鉻裝飾，配備雙圓形數字儀表盤設計。

4、動力方面的區別：2018款寶馬x3搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大輸出功率184馬力，最大扭矩290NM，匹配8擋AT手自一變速箱。採用前置四驅系統，還配備了多片離合器。進口版寶馬X3搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大輸出功率184馬力，最大扭矩270NM，匹配8速AT變速箱。採用前置後驅系統。

5、底盤方面的區別：2018款寶馬x3前懸掛採用雙球節減振懸掛，後多連桿式獨立懸掛，配備電子助力系統，承載式車身。進口版寶馬X3底盤採用雙球節彈簧減振支柱前橋，後五連桿獨立懸掛，配備電子助力系統，承載式車身。

Ⅹ 進口寶馬與華晨寶馬的區別在哪哪個性價比高

進口寶馬比華晨寶馬性價比高。

1、零部件采購來源以及供應商不同

寶馬集團是全球化的高級汽車生產商，零部件采購必然是全球化的，華晨寶馬（BMW-Brilliance Automotive，以下簡稱BBA）也不例外。

對於BBA來說的進口零件，一般是從德國的物流包裝工廠采購，但是源生產地不僅限於德國，還有來自捷克、波蘭、中國（是的，先出口去德國再進回來）等其它地方。

對於寶馬的某個工廠，生產零件會來自全球各地；對於一個寶馬的零件供貨商，其產品也會供應給全球多個寶馬工廠。

鐵西工廠焊裝工序的各個生產單元基本全是工業機器人，放眼望去都是靈活的機械手臂；塗裝車間同樣，高自動化程度，原料全進口，環保標准極高，檢測判定有專業儀器和指標，從生產的硬條件上來看絕對一流。