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寶馬118i配什麼輪胎

發布時間:2022-07-25 05:28:18

㈠ 寶馬118i進口車是防爆輪胎嗎

是的,都裝的是缺氣保用輪胎,並不代表它不會爆胎,防暴的定義為在輪胎沒有氣的情況下可以在低於80km.h的速度下行駛80km,一般真空胎沒氣了就不能再跑了【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】

㈡ 改裝寶馬 118i 運動型,用熱愛將夢想實現

寶馬?118i?運動型輪轂、輪胎、排氣、避震、貼膜等8項整車效果

行李箱品牌型號:拓樂規格參數:好像是靈動800箱子和行李架是從朋友的西雅特上扒下來的正好我也能用?然後就被我搶走了哈哈哈哈偶爾朋友要用再拿回去然後我就跟禿頂了一樣?害~

㈢ 我的寶馬一系118i可以換什麼軟胎

你好,可以考慮一下米其林哦

㈣ 寶馬118i車型

118i
懂車的都知道,首選。
二樓的說A4算這個級別我不贊同,A4和寶馬的3系算一個級別。。
118i能算同級別的是A3和B200
搞懂同級別了,我再說。。
同級別唯一的八速手自一體。。118i(好處,八速!不說了都懂的,想想什麼車還用8速)
同級別唯一的節能自動啟停。。118(好處,超過6秒鍾的停車等待您就開始賺了)
同級別唯一的後驅車。。配個差速鎖的前驅就來講操控?後驅車笑了。。操控好的就拿超跑來說哪個是前驅的?F1的也不是前驅吧。。
同級別唯一的標配防爆輪胎。。(好處,輪胎就是完全沒氣兒了,都還能以80KM時速正常行駛至少80KM,你開個這級別的車是願意路邊站著等人來換?還是自己動手換?還是開到店裡找人換?選吧。。)
同級別唯一的駕駛模式切換。。(好處,你想節油,就節油模式駕駛;想刺激,就運動+模式;想正常行駛就舒適模式。。油門響應,檔位切換轉速完全部一樣)
太多同級別中唯一的東西了。。畢竟剛上市,代表了寶馬最新的科技技術應用。。
還有安全,碟中諜4的阿湯哥已經做了很好的詮釋,就不說了。。

至於CC。不做過多評論,不攻擊品牌。。
寶馬1系曾經有個廣告語叫一步一天地。。您可能花了近30萬,但您邁的可是一大步,您進入了豪華車這個范疇,進入了BMW藍天白雲螺旋槳的天地,這品牌的概念是不一樣的。
二樓的什麼二奶車,爆發戶觀點,我也不支持。。
這是中國的汽車文化沒很好發展還有仇富情結所留下的劣根性。。
會玩網路的可以網路全球品牌價值排名。。自己看。。什麼品牌好上面有。。
比較著名的幾個品牌價值評估機構,"World Brand Lab" "Interbrand" "BrandZ"
網路了就知道...

㈤ 2019寶馬118iM運動套裝的輪胎是防爆胎嗎

是防爆胎,寶馬沒有備胎,都是防爆胎的,希望我的回答對你有幫助

㈥ 寶馬2012款118i升級R17防爆胎有好處嗎可以升級R18的嗎

防爆輪胎的好處就是在你出現爆胎後也沒事,還可以繼續以每小時80的速度行駛80公里,安全方便

㈦ 寶馬118i運動版改裝改些什麼才好

我打電話問了很多地方,最簡單增大馬力的ECU 還刷不了 ,這車原廠的輪胎尺寸是 205 55/16吧 ,我們有車隊 跑山路的時候 抓地力不夠 很容易側滑,我覺得輪胎式第一步,可以參照 125i的輪胎尺寸改 225 45/17 因為兩個車除了發動機 差不多
然後可以改下 進排氣 ,個人覺得四齣的排氣很漂亮,但是不是很懂 不知道影不影響低扭,如果低扭降低這車就沒勁了 會影響起速。如果增大馬力之後 一定要改的就是 剎車系統 。我覺得寶馬的穩定性 和操控性還不錯,所以懸掛個人覺得不用改。

㈧ 國產寶馬118i三廂版用車心得分享 輕度改裝案例

「了解寶馬是從要在國內發布的消息出來開始,前後去了兩個4S店看了5-6次車,樣板車都是頂配2.0T,外觀看起來沒話說,干凈利落。當然,價格也一樣,所以干凈利落的放棄了。記得未公布價格之前風聲四起,所謂20萬就可以買到寶馬三廂,讓很多打算購買合資品牌的准車主躍躍欲試,BMW畢竟是豪華品牌,比如像我們偏遠山區出來城市打拚的人,逢年過節開個寶馬回鄉肯定倍有面,況且目前市面上主流品牌,入門級車輛銷量品質都不會太差,這是我選擇這台車的兩個原因,也是受到18萬就能買寶馬這個消息的影響,訂車果斷的就選了乞丐版。接下來是漫長的等車,前後換了兩個4S店,先到的是白色,個人癖好多等了半個月最後選擇了藍色。」

「如果這是台車高一個配置的寶馬,想像一下,全景天窗,天使眼燈組,再加上後期改裝的OZ18寸大輪轂,205.50的輪胎。再把後面的118給鏟了,誰知道你是一台一系?」

本期寶馬1系改裝案例鳴謝車主:天王變地虎

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 寶馬1系118i開起來如何,是和傳說中的那麼抖么

寶馬1系的抖動完全在正常范圍內,真的沒有有些人說的那麼抖。這車我開了2個月,除了啟動的時候會抖一下,怠速與開起來的時候你根本感覺不到這是一台三缸車。寶馬1系在抖動控制和NVH方面已經做的非常好,感受起來跟普通的四缸發動機沒有任何差異,所以網上那些說寶馬1系抖的人絕對沒開過這車,要麼就是受利益驅使專門來黑寶馬的。所以廣大朋友們一定要擦亮眼睛,有疑惑就去4S店實地體驗一下,別被外界言論所誤導。

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