Ⅰ 我想問一下寶馬550li有這款車嗎油耗多少價格多少
G38/G30，有介於540和M5之間的車型，550i，標軸版，沒有加長
4.4T的V8雙渦輪增壓發動機最大462馬力和650牛米的扭矩
國內車源非常少，也沒有正規的官方售價
改裝550外觀套件的，國產寶馬5系不算少
Ⅱ 關於寶馬550i
你好，我就是寶馬的車迷。而且現在對寶馬也比較了解了。幫你介紹一下啊！550I的架勢和750LI的差不多。從動力排量都是差不多的。注意我說的是第四代750LI哦 ！550I官方報價為128萬。而M3最貴的敞篷M3也只是120萬。至於2樓說的新款M3我查了一下。所謂新款就是現在在賣的M3.最貴也是敞篷M3，120萬。所以價格更為便宜。但是注意，550I是轎車。而M3是高性能跑車。所以這肯定是有區別的。雖然M3的排量只有4.0，但是不同的調校可以把這匹馬調到了驚人的420PS。所以這是不能比的。在動力說肯定是不能比的。樓主，轎車和高性能跑車，比好，哪得看用途。用作乘坐來看，550I肯定要比M3出色。但是拼動力上，550I肯定不佔優勢的。你參考一下吧！550I能在國內買到！具體550I的參數，參考如下網址。謝謝！
Ⅲ 寶馬550的性能怎麼樣啊，聽說性能只比M5差
M5是普通5系的高性能版本，性能比5系的頂級550i性能還是高出不少
M5的主要參數
最高車速 250
0-100加速時間 4.7排量(cc) 4999
排量(L) 5.0
工作方式 自然吸氣
氣缸排列型式 V
汽缸數(個) 10
馬力(hp) 507
最大功率(kW) 373
最大功率轉速(rpm) 7750
最大扭矩(N·m) 520
5系550i與它的主要差別在於發動機採用V8，且排量只有4.8，馬力360匹，價格M5要比550i高出40萬
M5的價格在140萬以上
Ⅳ 寶馬550iGT（別拿百科的瞎糊弄）
------摟主注意看最後一段話！--------
寶馬5系GT年內量產 專訪寶馬5系產品總監
2009-4-28
BMW5系GT車型在設計上的特殊之處，在於融合了空間設計、轎車的舒適性、優秀的駕乘性為一體，這是一種全新的設計理念，在其他車型上均沒有應用。
說到車型的設計，這是寶馬第一次使用這種設計風格流線型設計的車型。內飾的設計是典型的豪華式風格，整體的設計從控制面板開始向周圍延續，直至B柱和後門。在內部設計里，你會感覺到所有的線條都將你包圍，倍感舒適。
寶馬5系GT對於空間的改善是非常明顯的。對後排乘客有著特殊的照顧，其後排的腿部空間與寶馬7系不相上下，頭部空間也堪比寶馬X5。而這些都是從車身的外觀設計上所觀察不出來的，因為通常擁有這樣車型設計線條的車型，都意味著空間不是它的優勢，但是這款車不同。
同樣，寶馬5系GT還有許多人性化的實用設計，例如，後排座椅可以前後移動座椅，來獲得更好的空間；還可以對靠背的角度進行調整，從而找到更舒適的姿勢。
另外一個實用性就是這款車的後備廂，雖然看上去好像一個wagon車型，但實際上寶馬5系GT的後備廂，卻是同普通轎車並無差異的Sedan後備廂，將儲物區域和後部乘坐區域分離。如果需要擴大容量的話，你只需要簡單的調整，就能最大程度地擴充後備廂容積，放下四個高爾夫球包小菜一碟。
Mr. Matthias Kienz先生表示，雖然本次展出的寶馬5系GT還是款概念車，但是這些理念和設計將不再停留於概念階段，今後的生產車型都會配備。
據介紹，我們目前看到的這款車是4座版，量產後還會有5座版。5座版的5系GT在後排座椅設計上，將會和現在寶馬的5座車型沒有什麼大的差異。座椅放平可以加大後備廂空間，正常狀態下則將乘坐區和儲物區加以分離。
激情並沒有讓Mr. Matthias Kienz迷失他的理性，因此當我問到這款車型採用的底盤等技術細節時，他給了我一個很外交的答案：「由於目前這還是一款概念車，所以我們不對其所使用的一些技術細節進行詳細介紹。不過令人期待的是，你想想一下這款車是按照5系和7系來製造的，可想而知這款車搭載的技術。」
另據介紹，寶馬5系GT將在今年內實現量產，也將會在明年初進入中國市場。Mr. Matthias Kienz稱這款寶馬5系GT為「一分鍾車型」，也就是說僅需一分鍾，你就能把這款車的實用性能發揮到極致。相信這樣一款出色產品必將會受到大家的喜愛。
Ⅳ 寶馬550i和寶馬730Li買哪個好,自己開.
550動力上,操控上要強,不過舒適度認知上可能要沒7系高,價格上550i要比730Li貴.550i要107W左右,而730Li簡配版只要88W,普通版98W.
550i的4.799LV8汽油發動機由鎂、鋁混合材料製作，使用了Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統，Valvetronic電子氣門,DME數字式發動機電子侍控系統，進氣冷卻裝置，共軌噴射系統。其強大的能量儲備功能以及智能響應性能為人們提供了無以倫比的駕駛舒適感，最大功率可達270Kw、最大扭矩為490Nm，0-100Km/h加速時間為5.6s，最高時速被電子限速在250Km/h。
寶馬7系中排量最低的一款，2.979升的直列六缸發動機只有雙凸輪軸可變氣門正時系統和DISA雙級可變進氣歧管，並沒有使用寶馬最新的DIVA全程可變進氣歧管和Valvetronic電子氣門控制系統。170千瓦和300牛·米的動力輸出驅動龐大的車身有些小馬拉大車的感覺，但是8.3秒的0-100Km/h加速和235Km/h的最高速度表現還是可圈可點的。配置方面採用了93型鋁合金輪轂並取消了後側窗電動遮陽簾和後座用顯示屏。較低的燃油消耗和實惠的價格最適合那些講究排場又不過分要求性能的買主。
Ⅵ 哪位專家來解答下寶馬550i
屬於寶馬5系裡最高級的。排氣量4799毫升，百公里平均耗油10.8升。530Li以下應該有國產，但550i應該是進口的。一般來說，5系列3升的排氣量比較合適，5升有點浪費了。530Li一直還是經典。
這個車的特點就是及運動和豪華於一身，油耗高，安全性高，操控就不用說了，寶馬這個牌子一直就是操控說話的。我們比較熟悉的賓士E系列和奧迪A6L可以跟它一拼。
Ⅶ 寶馬550i和寶馬730Li買哪個好自己開.
550是自己開的,小巧一點,市區里開開不至於很壓抑,比較實惠又省油.
730是用來耍酷的,看起來比較有氣派,城市裡開不舒服.
不一定要轎車的話,我家的x5不錯，到郊區耍一把，很爽！和730差不了多少.
Ⅷ 寶馬x6和GL550那個後期保養方便
兩個都差不多。
GL550 個頭比X6大，空間大 舒適， 適合商用。如果你即喜歡越野車的高底盤越野，又喜歡轎車的舒適， 還喜歡跑車的速度， 那就肯定是X6了， X6看起來比較運動，開X6的人看起來感覺很瀟灑， 開GL550 看起來穩重 成熟，對生活嚴肅。