思域a3和寶馬1系哪個好

㈠ 到底比寶馬1系/奧迪A3好在哪裡

首先按照一家三口的正規用途來開，天天上下班，然後周末浪一圈。空間方面，奧迪A3表現還算不錯，駕駛室坐進一個175cm的小夥子絲毫不會顯得壓抑。後排就沒有這么的優秀了，如果想要做進一個175cm的小夥子，必須把前排座椅挪一下，不然頭部會非常有壓力！

再看寶馬1系。丐中丐版的寶馬1系為三廂版，買了這款車就沒有這么好的運氣了。首先孩子不能坐前排，如果孩子在後面，媽媽也要坐後面，狹小的空間里基本坐不下成年人，和兩廂版的昂克賽拉類似，簡直沒法坐。所以如果你買了他，只能慢慢習慣然後忍受！

再說配置。十七八萬如果買一輛國產車，想來都是全套的配置，你想要的他都會有！包括定速巡航、一鍵啟動、自適應巡航、座椅按摩等等等等等，但是你買了奧迪A3，不好意思。後排都沒有單獨的空調，座椅是織物，座椅調節手動，想開門掏出鑰匙擰，打火，掏出鑰匙擰。似乎還是10年前的主流配置。現在已經都是無鑰匙，只需按一下了。再說寶馬1系。相比奧迪，寶馬做的還算人道一些。無鑰匙啟動是選配，前排座椅加熱也是選配。但是中控6.5寸的手機屏幕，不帶gps導航，鹵素大燈，倒車都沒有影像。這也著實是讓人悲痛的簡配

㈡ 奧迪a3和寶馬1系哪個好

針對奧迪A3和寶馬1，我個人特意做了以下分析:

綜上所述，我覺得選擇兩個車的人，需求應該會有所不同。買寶馬的人，會更注重操控性，而買奧迪的，會更注重外觀和科技配置。就我個人來說，我相當於喜歡奧迪，畢竟我是個顏控，當然，最主要的還有它的配置。

㈢ 新A3對比1系和A級

選擇豪華緊湊車型的消費者絕大多數都會是年輕人，所以你會發現，同級車型幾乎都會採用具有運動氣息的外觀設計。比如2021款寶馬1系只提供M運動版車型，並且多數消費者可能都會選擇購買更具運動感的曜夜版。而賓士A級在售的車型同樣以運動版為主，外觀設計與AMG版本十分類似。所以單看這兩款車型的外觀設計，同為年輕消費者的我甚至都覺得有點難以抉擇。新一代A3的前臉看著確實比上一代犀利太多。特別是與RS6同款的蜂窩狀進氣格柵，這就是年輕人的第一台奧迪RS啊！論內飾設計，新一代賓士A級的雙聯屏和夜店同款氛圍燈確實就是同級最佳，對比上一代A3和現款寶馬1系的內飾來說，這兩個加起來都不夠賓士看的。畢竟能將旗艦車型的內飾設計下放到入門版車型上，賓士這招確實太絕了。而奧迪在這方面可能就會保守一些，我們在新一代A3上肯定是看不到廣受好評的三屏內飾了，它的設計會更接近同級的Q3。不過在新一代A3上，奧迪所做的改變就是將超豪華車型上的亮眼設計放在了這台車上。比如與蘭博基尼URUS同款的空調出風口、與保時捷911相似的檔把造型，在這樣一款入門級車型上，我們居然能看到與超豪華運動車型相似的設計，這也讓新一代A3的內飾設計給人的感覺就充滿了運動感。當然，新一代車型在智能座艙上也做到了與時俱進。無論是堪稱行業內最酷的全液晶儀表、具有最新MMI系統的中控屏幕以及十分實用的無線CarPlay，奧迪的科技屬性自然也在這台新一代A3上體現的淋漓盡致。新一代奧迪A3上，奧迪不僅延續了上一代車型兩廂、三廂一起引進國產的方式，同時也對中國消費者最鍾愛的三廂版車型進行了加長。這不僅讓那些喜歡原汁原味兩廂車的「鋼炮粉」們可以買到最純正的A3，同時對於那些需要大空間的消費者來說，也不用糾結新一代A3的實用性到底如何。當然如果論絕對的大空間，新一代A級確實是大，2789mm的軸距幾乎趕上了中型車，標軸進口版也有2729mm的軸距，比加長後的A3L甚至還要長一些。1系在這一方面確實略有落後，就算是三廂版車型，車長也僅比進口版兩廂A級多了43mm，軸距就更別提了。全新A3全系竟然只提供1.4T版本，並沒有搭載EA888的車型。要知道上一代A3甚至還有高功的45 TFSI版本可以選擇，那可是一台具有不錯潛力的純正德系小鋼炮。雖說1系和A級走量的也都是小排量版本，但是別人至少都有2.0T的版本可以選擇。新一代A3的外觀和內飾既然都設計

㈣ 女生買寶馬1系還是買奧迪a3

奧迪A3顯然更適合。

以動力系統來說，1系三廂和A3 Limousine也表現得各具特色。寶馬這次准備了兩款新的模塊化設計的汽油機，其中，2.0升4缸發動機就是在其主推的代號B38A15C的1.5T直列3缸渦輪增壓發動機的基礎上，再加上一個0.5升的氣缸並且調校出高低兩種動力輸出，由於配備4缸發動機的120i和125i並不是主力車型，且定價比3系入門車型還要高，所以可以直接忽略。

118i的3缸發動機最大功率136馬力，油耗表現不錯。與之匹配的6擋自動變速箱來自日本愛信，的確像很多人說的那樣，在寶馬1系車型中，只有三缸前驅車型採用了這台變速箱。

與之相比，A3 Limousine的動力系統顯得更加細水長流，1.8升EA888發動機和1.4升EA211發動機，與7擋S-Tronic雙離合變速箱構成的兩套動力組合，有著依靠低油耗和高扭矩輸出。

A3 Limousine在動力環節之所以能勝出118i，倒不是它在最大功率上多了14馬力，也不是0-100公里／小時加速時間比118i快了1秒鍾，而是因為它比寶馬的B38發動機多出一個氣缸，讓急加速和高速巡航都顯得更從容。

㈤ 寶馬1系和奧迪A3，這兩個選哪個好呢

寶馬1系要好於奧迪A3。寶馬的品牌形象一直偏向運動高端，更受年輕消費者喜愛一些，特別是30-40歲左右的消費者，而且外觀設計方面，寶馬1系看起來也更有運動感一些，車身造型更加的充滿了力量感一些，如果是從第一眼的眼緣來看的話，寶馬1系是不錯的選擇。

內飾部分，進入車內能夠感覺得到，這兩款車跟「豪華」這兩個字沒有太多的關系，只不過相比較普通的合資品牌來說，這倆的內飾的用料稍微好一些，內飾的設計也稱不上很有設計感。

寶馬1系的配置

帶有專屬鍍鉻「M」標志的M運動型多功能方向盤，2019款寶馬1系三廂版最低配的118i時尚型升級了17英寸輪圈、亮黑色內飾板，並可選裝蘋果CarPlay；

118i M運動套裝車型除外觀變化外，還增加了後視鏡組件，並可選裝增強型互聯駕駛和蘋果CarPlay；現頂配120i M運動套裝車型則進一步配備了舒適進入等功能。新車全系標配8.8英寸高清觸控顯示屏，搭載第六代iDrive人機交互系統。

㈥ 思域速騰和寶馬1系相比，哪一個更能吸引人呢

這三款車寶馬的品牌最響最豪華，但是個人覺得還是思域更吸引人。新款思域外觀顏值絕對是最最高的，最漂亮的，思域1.5T地球夢發動機也是動力最好的，既漂亮動力又好肯定是更吸引人。

㈦ 寶馬1系三廂、斯柯達速派、思域，20萬都能拿下，你選哪一個

若是你有20萬存款，寶馬1系三廂、斯柯達速派、思域三款車讓你選擇，你要怎麼選呢？寶馬有面子，速派空間大，思域嘛秒天秒地秒空氣，怎麼選？但是若是你看到成交價格，寶馬1系三廂118iM運動版本指導價22.38萬，打折後也不過16萬；速派330T豪華版指導價21.19萬，打折後18萬；思域最高配打折後16.49萬元，那麼你覺得那款最香？無疑很多人都會覺得寶馬1系真香！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ BBA入門車型比拼，奧迪A3，賓士A級，寶馬1系該選誰

隨著豪車的降價，BBA也低下了自己曾經高昂的頭顱。現在的奧迪a3，賓士a級和寶馬1系的這樣入門車型已經在20萬左右了，這就極大地降低了消費者擁有豪車的門檻。

更厲害的是，門檻降低之後，BBA的入門車型銷量也開始大增，成為了最走量的車型之一。比如說奧迪a3銷量就已經超過了52萬輛，實在是讓奧迪公司數錢數到手抽筋。賓士和寶馬當然也不甘示弱，他們的賓士a級和寶馬一系同樣銷量強悍。

寫在最後，現在的中國汽車市場，豪華汽車在入門級別領域中打的難解難分，他們各有各的優勢，各有各的打法。但我們認為還是奧迪a3憑借著較大的尺寸以及更好的科技氛圍更能俘獲消費者的芳心，不信大家走著瞧。