寶馬3系水溫表怎麼調

A. 請問寶馬320水溫表怎麼看，謝謝

寶馬320水溫表儀表在儀盤表最右邊，有刻度90，120，150，一般熱車到90多點為正常，120以上就算高溫。

水溫表的感測器是一種熱敏電阻式感測器。用螺紋固定在發動機的冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小。從而驅動表頭指針擺動。

以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當。如今很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液。因此也稱為冷卻液溫度表。

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汽車的常規儀表：

車速里程錶由兩個表組成。一個是車速表，另一個是里程錶。

傳統的車速表是機械式的。典型的機械式里程錶連接一根軟軸，軟軸內有一根鋼絲纜。軟軸另一端連接到變速器一個齒輪上。齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉。罩圈與指針聯接並通過游絲將指針置於零位。磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化。平衡被打破指針因此被帶動。

里程錶是一種數字式儀表，它通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數器鼓輪轉動。

同車速表一樣，里程錶也有電子式里程錶，它從速度感測器獲取里程信號。電子式里程錶累積的里程數字存儲在非易失性存儲器內，在無電狀下態數據也能保存。

B. 請問寶馬3系在駕駛中水溫表一直在110度左右請問正常嗎

這個是當然不正常的現象，就算是普通車型，正常的車況，也能維持水溫在90度左右，所以只要超過90度的四個水溫都是不正常的，更何況還是110度這樣一個高溫。

水溫表的行程為0-130°C，正常的溫度是中央的90°C，車輛啟動後水溫迅速上升，指針到達中央位置後，水溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。

一般來說冷卻系統故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、循環水泵故障。

發動機大負荷時最高燃燒溫度大於2000攝氏度，小負荷及怠速時也要超過1000℃。汽缸內必須要有這個溫度，發動機的熱效率才能高；缸套、活塞、缸蓋等還不能承受太高的溫度。

水溫表上的數據只是大概數，實際溫度和儀表顯示並不一樣。實際的水溫可以通過修車用的電腦讀取或者私家車用的OBD行車電腦讀取儀之類通過手機顯示。

不同廠家的發動機由於設計思路不同正常的行駛溫度也不一樣。一般表上不要超紅線就行。另外：發動機水溫過低會增加油耗和磨損，所以發動機不能長時間低溫行駛。

如果檢查發現水管或水箱破裂，那剛才所說到的方法是沒有用的，反而會使冷卻液流失更多，水溫上升更快，這種情況下建議立刻停止行駛，呼叫救援。

C. 寶馬車儀表盤顯示cold調哪個鍵

摘要 車上儀表盤出現rear指的是後擋玻璃除霜除霧功能，按下之後可以除去後排擋風玻璃上面的霧氣。如果開啟了後風擋除霧後，發現除霧效果不理想，則是由於長時候使用擋玻璃除霜除霧功能老化造成的。後擋風玻璃除霧的裝置原理是在後擋風玻璃上加入銅線，在後擋風玻璃上有水氣有霧氣的時候，後風擋除霧開關打開後，十分鍾會自動關閉，保護這些加熱電阻絲，開啟後風擋除霧後，發現除霧效果不理想，是長時間使用老化造成。

D. 寶馬320li室外溫度感測器儀表怎麼調節

摘要 寶馬大概從E60/E90開始，旗下車型的儀表盤就看不到水溫表了，轉而提供了一個油溫表。當然這並不是說水溫不重要，可能BMW覺得油溫更能反映發動機運行時的溫度狀況，另外，水溫也有報警提示，顯示不顯示到儀表盤就不是很重要了。

E. 寶馬3系電子水溫怎麼排

先看空調暖風模式，溫度調制最高，風量調制最小。
1、加滿防凍液後，水箱蓋開啟狀態，然後插入鑰匙，接通點火開關(不啟動發動機，但是要通電)。
2、行車燈開啟狀態，即大燈開關往右撥一檔。
3、油門踩到底約10秒，就會聽到電子水泵工作的聲音了。

F. 寶馬看不到水溫表

發動機要到達最佳工作溫度
才最適合激烈駕駛！
反映發動機工作溫度的：
一是水溫表，二是油溫表
在寶馬的轎跑和M車型上，只有機油溫度表，沒有水溫表。是BMW不重視水溫嗎？顯然非也，更多是因為：機油才是發動機冷卻的第一道關卡，而且機油直接接觸發動機氣缸內壁，更能反映發動機氣缸的工作溫度！
並且，機油在常溫下的流動性、潤滑性並非最好狀態，攝氏100度左右才是最佳工作溫度，因此，查看機油溫度，能了解你的發動機是否在最佳工作狀態，是否能盡情享受駕駛樂趣！
（貼心提醒：請在油溫超過左起第二個刻度後再進行激烈駕駛！此時機油溫度約為100攝氏度！）
至於其他沒有機油溫度表的BMW車型，車主們也不用擔心，雖然沒有直接的水溫表，但BMW早已將水溫報警整合在iDrive系統里，如果發動機過熱，會彈出故障碼！
對於沒有油溫、水溫表的BMW車型，大家在適當轉速（3千轉左右）駕駛10-15分鍾後，也能放心大膽地板油！（北方冬季例外...）

G. 如何查看寶馬水溫表以及更換防凍液排氣步驟

更換防凍液分三個步驟：
一、檢查
在徹底更換防凍液之前，要先做個全面檢查，看看個個管道有無泄漏的痕跡，是否有裂縫，重點就是要檢查五通水管，五通管因為有五個連接各個部位的介面而得名，防凍液就是在流經五通管後，被分配到汽車不同的部分發揮作用。如果這個部分有泄漏防凍液的現象，就應該根據情況更換水管或重新固定介面。
二、放水
將舊的防凍液放出，之後用清水清洗液體通道。將清水加入防凍液補充罐，隨後往罐里注入清水，使清水連續不斷地流經發動機冷卻系統，隨後著車怠速3至5分鍾，讓水循環起來。開始從水罐里流出的水有點淡淡粉紅色，繼續注入清水，直至流出來的水是干凈的。注意別忘了將暖風水管拆掉，把暖風水箱的水放干凈。
三、換新液
放水大約1小時後，將新的防凍液由水箱（散熱器）的水管加入，這是讓防凍液快速流入水箱的方法。隨後將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，打著車10分鍾左右，這時冷卻系統由於排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進去，加註儲液罐的最高標記「MAXT」為止。

H. 寶馬老3系水溫表老是跳是什麼問題

你是不是加裝過倒車影像、GPS導航之類的電子產品？？如是請找安裝的工作人員調試！希望能幫到你