寶馬x320ix怎麼樣

『壹』 寶馬x3發動機質量怎麼樣

xDrive35i發動機配備了雙渦管單渦輪增壓器、Valvetronic電子氣門和高精度直噴系統。三項技術均以獨特的方式得到了改善，而它們協同合作的方式，是其中最大的革新。BMWxDrive 35i配備的BMW雙渦管單渦輪增壓發動機實現了完全的整合，無愧為一款無與倫比的全新引擎單元：輸出功率達225千瓦 (306匹馬力)，扭矩為400牛米，發動機轉速更高，動力傳輸更平穩。百公里耗油量僅為8.8升。已經六次贏得年度大獎的發動機。

xDrive20i 搭載2.0T L4渦輪增壓發動機，最大功率為135kW(184HP)，扭矩為270N•m/2600rpm，百公里加速成績為8.6秒，最高時速達到210km/h;xDrive28i 搭載 3.0L L6自然吸氣的發動機功率為190kW(258PS)/6600rpm，扭矩為310N•m/2600rpm，百公里加速時間為7.91秒。

寶馬X3低速時略顯沉重的粗壯方向盤、輕踩之下幾乎沒有反應的落地式油門踏板和中後段力道十足的制動踏板，給人的感覺根本就是一部升高版3系轎車，但在水泥方塊路上的反應還是有點敏感，升檔過程很順滑，車速下降時還會主動減至合適檔位，由於程序設有自動補油功能(運動模式下更明顯)，降檔的頓挫感並不太容易察覺。

『貳』 2013寶馬x320i怎麼樣

相當不錯，用2.0t低增壓版的發動機後。再也不是那個任人欺凌的320了。其在中低速的實力已經畢竟老款的325了。加上寶馬出色的車身比重和底盤調校，整體操控上來看要比同價位的a4和c200強不少。尤其是寶馬的8at對奧迪的cvt上，優勢明顯

『叄』 寶馬X3怎麼樣

越級配置變多了，性價比非常之高。以入門款18年款寶馬X3 xDrive 25i M套件版與16款xDrive 20i版本相比，新款X3價格不僅便宜了10萬，在配置上更是標配了M套件、自動泊車、第二排靠背角度調節、全LED燈組（遠光燈、近光燈、霧燈、日間行車燈），後排獨立空調、分溫區對控制、電動尾門以及19寸大輪轂等配置，所以即便是X3入門款，配置上也絕對算是非常豐富了。像是寶馬的自然語音識別與手勢控制系統以及原先只有在7繫上才有的智能鑰匙都在如今的X3上可以看到身影了。而且使用了5系和7系的CLAR平台之後，寶馬X3在豪華感、科技感以及觸摸的質感都有了很大的提升。在駕駛感受上，寶馬終究還是寶馬，標軸，B48+8AT，xDrive全時四驅，光這些就已經有了操控的保證。這車目前來看，應該算是豪華中級SUV的標桿。

『肆』 新款寶馬x3 20i領先型怎麼樣

優點：
進到駕駛位很舒服，不會蹭到褲腿，不用彎腰。

外觀：
比同級別的大，和寶馬最新風格保持一致，兩三年不會過時。

內飾：

『伍』 寶馬x3 xdrive20i豪華型,2.0T,馬力184，扭距270，車重1845，加速8.6。動力是不是有點小,家用夠嗎請教高手

對於將近1.9噸的車重是有點顯得動力不足，不過還好N20B20的機器在1250轉的時候渦輪就介入了不會出現大眾那樣丟轉的現象，夠不夠用就看你自己的開車喜歡怎麼開了，要是喜歡激進的駕駛方式還是推薦xdrive28i，要是平常應用沒問題，起碼8.6的加速還是可以秒殺大部分車的

『陸』 都說寶馬車特別注重操控，但為何X3開起來沒啥感覺呢

中型和大型奢侈品轎車50萬元，我們已經詳細解釋過，如何蘇夫熱中國汽車市場，我們如何分享相同的價格水平奢侈中等SUV。在接下來的幾天里，汽車世界將解釋BMW X3，梅賽德斯 - 賓士GLC和奧迪Q5。我們從BMW X3開始，原因很簡單，這三個是最特別的。配置低輪胎噪音，駕駛員的座位生病，寶馬X3銷售控制？

在燈組配置上，雖然整個系統由LED Day Runner標准化，但除了LED的頂部，其餘的是氙氣車燈，這仍然有點不能跟上時代，之後所有五個或6萬輛汽車。許多消費者可能覺得X1，X3，X5的正面基本上是一個。實際上，他們的風格幾乎是，但是在線上看到X3仍然是一個比X1復雜，特別是在使用M運動集之後，前保險杠突出了移動的大氣，這不是X1。

『柒』 寶馬x3xdrive20i怎麼樣

寶馬x3xdrive20i車型的操控性，品牌知名度方面都是不錯的，缺點是車子價位偏高，維修保養費用貴。

『捌』 進口寶馬X3怎麼樣值得買嗎

SUV車型是現在汽車市場最受寵的車型，各大車企都紛紛把自己最頂尖的技術、最頂端的配置投入到SUV車型的研發上，而在豪華車領域，因為有著充足的預算，所以車企可以更加從容地打造一款沒有明顯短板的車型，寶馬X3就是其中的代表。

底盤方面，保留了寶馬一直非常擅長的雙球節彈簧減震支柱前橋和後多連桿懸架，既有靈活的轉向手感，讓人感覺好像不是在開一台身材高大的SUV，又保持了一定的沉穩指向，車頭會對駕駛者的每一個細微動作做出反饋，細膩流暢，底盤韌性十足。

另外，由於設計師的精心設計，X3的後備箱形狀設計的非常規整，沒有多餘的浪費空間的轉角，大大提高了空間利用率。

『玖』 【車主點評:寶馬x3 20款提車記。】

#選車理由 選擇這款車的理由是因為當時優惠力度比較大，還趕上疫情期間，所以就去4s店購買了。
#最滿意 最滿意的地方就是寶馬的動力，以及操控性非常好，開過寶馬的車子都知道。還有就是車也顯得比較大氣。
#最不滿意 有一些不滿意的地方就是新車購買第一年交的保險實在是太多了，都快到兩萬塊錢了，不知道什麼原因。
#空間 空間雖然不是特別大，但是基本是夠用的，無論坐在哪個位置，一點兒都不擁擠。後備箱空間也比較大。
#外觀 第一眼看到外形就能辨認出來他的大輪轂，還有就是寶馬的前側要比其他車型更加長一些，這個非常獨特的。
#內飾 白天一進入車內看不出來什麼，一到夜晚的時候打開燈光，那叫一個漂亮。各種五顏六色的燈光都會亮起。
#動力 動力絕對超乎你的想像，因為發動機的排量是2.0t高功率發動機，所以無論在什麼路況行駛一點都不顯得吃力。
#操控 操控性還是很好的，發動機和變速箱匹配的很好，變速箱採用的是七擋雙離合變速箱。剎車也很輕便。
#舒適性 車裡面沒有特別大的噪音，減震懸架也比較軟。車裡面座椅也很有質感。
#油耗 油耗感覺有一些高，因為平時不怎麼在堵車路況行駛，現在百公里顯示的在12升油左右。也跟我的駕駛手法有關系。