寶馬跑車為什麼那麼難

Ⅰ 為什麼寶馬跑車性能差

M系列性能還不錯吧，寶馬不想把太多技術資金投入到這方面。因為他們覺得在這方面和自己的品牌定位不一樣

Ⅱ 為什麼寶馬賓士不生產跑車

由於缺乏生產GT的經驗，當年BMW在Z8和8繫上吃足了虧，BMW對超級跑車的研發就變得相當謹慎。850Ci僅僅生產了幾千輛就匆匆停產了，後來誕生了6系，Z8的失敗催生了小跑Z3和後來的Z4，BMW決定先從小跑車和轎跑做起一步一步積累GT製造經驗，市場也證明了BMW的決定是對的-Z4和6系的銷量確實不錯，寶馬在跑車市場也慢慢建立了口碑。

據說BMW又重啟了GT跑車M1的計劃，估計是看到了R8的成功，自己也想嘗嘗甜頭。

估計M1和F430等入門級GT實力相當，談不上一輛驚世駭俗的超級跑車。
如果M1取得成功共的話，BMW很有可能進一步生產更強大的跑車。

另外M3、M5、M6都不算是真正意義上的跑車，只能算作高性能轎車和轎跑。

Ⅲ 為什麼寶馬沒有出品超級跑車

寶馬在國外作為中檔汽車，造的車子是不敢太強的
寶馬尤其是M部門的技術不會落後於其他跑車製造廠，但寶馬的運動汽車一直強調平衡，適當而不至溢出的動力，舒適的操控，50:50前後配重比，都是寶馬造車的方向。
寶馬在品牌定位上使得他不會造太高端的產品，買不起的人不會買，買的起的土豪又看不上寶馬而去選擇法拉利或者蘭博基尼等傳統超跑品牌。寶馬曾經出過一輛M1(不是1m)的超跑，性能吊打當時的超跑，但是無人問津。再看寶馬的技術，寶馬m4一輛轎跑車，在紐北上的成績比997,f430,r8等超跑都要強。

Ⅳ 誰能告訴我寶馬為什麼沒有跑進三秒的超級跑車

能跑進3秒的跑車，全世界也沒多少類似布加迪SUPER SPORT 2.5S ，柯尼塞格Agera R 2.9S，蘭博基尼LP700-4 2.9S，帕加尼zonda R 2.7S，麥克拉倫F1 LM 2,7S，SLS是超跑，但不是貼了超跑標簽就能進3秒，SLS AMG 3.8S，GTR有很多人認為不是超跑，但就是能跑進3秒，2013款 GTR 2.7S，寶馬的超跑有傳奇歷史，但現款還沒上市，可以期待下，名字是M1 Hommage，寶馬有尖端技術，雖然在超跑領域缺少優秀作品，但在F1賽事里，寶馬還是很活躍的。
那種稀有超跑，年產量幾十台的冷門超跑，類似丹麥超跑Zenvo ST1 阿波羅等也是性能完爆保時捷，法拉利，蘭博等各大品牌

Ⅳ 寶馬為什麼沒有超跑

沒有超跑是寶馬的生產研發和產品定位所導致的。

1、超級跑車外表光鮮亮麗，但是心裡苦的很。像邁凱輪、布加迪那樣的超級跑車品牌，旗下車型少則數百萬，動輒上千萬，外人覺得這一定是一個賺錢的營生。但事實上並非如此，因為每台跑車的研發費用上就是一個天文數字。

2、像是法拉利那樣更盡皆知的跑車品牌，它的收入更多來自F1等賽車賽事的比賽收入和廣告收入。因此超跑的經濟環境是非良性的，市場需求也不高，一家車企貿然研發超跑顯然有悖市場盈利原則。

3、寶馬集團因為相比奧迪的母公司大眾集團，和各個領域都有所涉及的戴姆勒集團，寶馬著實算不上一個大公司，投入巨額的研發開發經費，肯定會造成血虧的狀態。

4、寶馬M1從1978年誕生到1981年停產，只活了短短的三年，在當時的德國媒體心中，M1就是最快的德國跑車，它也一定是人們心目中的寶馬超跑，只是年代太過久遠，目的太過純粹，所以被大家所淡忘了。

Ⅵ 寶馬為什麼不出超級跑車呢比如能夠對抗奧迪R8那一類的車

由於缺乏生產GT的經驗，當年BMW在Z8和8繫上吃足了虧，BMW對超級跑車的研發就變得相當謹慎。850Ci僅僅生產了幾千輛就匆匆停產了，後來誕生了6系，Z8的失敗催生了小跑Z3和後來的Z4，BMW決定先從小跑車和轎跑做起一步一步積累GT製造經驗，市場也證明了BMW的決定是對的-Z4和6系的銷量確實不錯，寶馬在跑車市場也慢慢建立了口碑。

據說BMW又重啟了GT跑車M1的計劃，估計是看到了R8的成功，自己也想嘗嘗甜頭。

估計M1和F430等入門級GT實力相當，談不上一輛驚世駭俗的超級跑車。
如果M1取得成功共的話，BMW很有可能進一步生產更強大的跑車。

另外M3、M5、M6都不算是真正意義上的跑車，只能算作高性能轎車和轎跑。

Ⅶ 為什麼中產階層的人很少開賓士寶馬

哈嘍，大家好，我是棉言麻語，每天都會有不同的精彩資訊分享給你。

今天我們就來討論一下，賓士寶馬是國外標準的中產階級車，為何國內卻成了富人的標配？

不一定哦，現在越來越多的富人並不看好賓士，寶馬車，理由也很現實簡單。下面我們就來具體說一下一個事情的原因。

聽有錢人說出實話之後，很多網友聽到後紛紛評論，真是太現實了！越有錢的人越不開賓士寶馬，我們這些沒有錢的人還去要去想這些豪車嗎？

Ⅷ 為什麼寶馬不研製超級跑車..

不是沒有實力，而是銷售策略的問題。
寶馬曾經作為廠商車隊參加F1，絕對有實力和技術來研製超級跑車。
目前能夠稱為超跑的並不多，布加迪，帕加尼和柯尼塞格是最變態的。
而相對比較常見的就是法拉利，蘭博基尼，邁凱輪了，保時捷也算一個吧。
賓士也有很強的跑車，但嚴格來說跟上面幾個相比，賓士更多的被稱作轎跑車。
寶馬的情況和賓士差不多。在超跑領域，寶馬並沒有把握超越上面對手，與其這樣不如在民用車領域多下功夫，在現在這個經濟環境下，賺錢才是最重要的。

Ⅸ 寶馬為什麼沒有象賓士SLR SLS和奧迪R8那樣的超級跑車M6就是寶馬最強的跑車了么最快只能跑到250嗎

三樓，你以為開發個跑車就那麼容易？賓士SLR也是在F1邁凱輪的支持下才產生的，後來邁凱輪不和賓士合作，賓士在SLR的基礎上才衍生出了SLS。奧迪R8是奧迪在勒芒奮戰多少年積累的技術才研發出來的。這都需要投入大量的資金，需要有成熟的技術支持，當然寶馬是不缺資金的，但是就像你說的在F1混了這么多年，但是成績並不理想，曾經還因為成績差而推出F1，反觀奧迪賓士，前者9次勒芒冠軍，5次蟬聯，後者在F1也是叱吒風雲。
奧迪和賓士有強大的技術支撐，前者是邁凱輪，後者是勒芒經驗和強大的大眾集團，大眾旗下的跑車有布加迪，保時捷，而奧迪旗下就有一個跑車品牌蘭博基尼，還支持太陽神阿波羅，號稱紐伯格林第二神車。
寶馬是有M系列，但是奧迪有RS，賓士有AMG啊！這三種只是高性能改裝車，並不是超跑。即使再改裝也還是轎跑，你M改裝了難道我R8就不能改么？MTM曾為R8改裝過一款，3秒破百，極速360的。
所以說寶馬想在超跑行列跟奧迪賓士分庭抗禮還是有些難度的。