寶馬m3輪胎是什麼型號

㈠ 大家介紹一下寶馬M3咋樣

寶馬M3的特點在於對追求純粹性能競技的車迷而言，新一代的M3似乎過於好開、過份的寬容。駕駛似乎不必在乎駕控的精準，不必在乎換檔控制的精準，精密的電子系統與寬闊的動力輸入，過去那種以點為目標的駕駛追求消失了，必須要苦練再三才能完全掌握的特性似乎消失。 但是輔助系統全關的M3，讓我們了解，新M3的寬容，是在於實力的全面提升。以420匹動力為基準打造的全新M3，在不需要全力施為的環境之下，自然更顯得游刃有餘。但是當車手把速度提升到M3所認可的標准時，M3銳利的反應，才會全面浮現。 M3的承壓件和承重件均為鋼制結構，車身外觀件則分別由鋁金屬(發動機蓋)，人造有機材料(翼子板)和碳素纖維板(頂蓋)製成；Corvette的車身構造也不簡單，作為主要承壓結構件的車身底板由鋼材輔以特殊纖維材料製成，儀錶板結構支架為鋁合金件，而車身外覆蓋件則均為人造有機材料。 M3的操作處處體現出了實用至上原則，邏輯也很清晰，即使路面很顛簸時你感覺不出M3是一個為了追求運動性能而作了很多調整的跑車：M3的底盤特性可以自由切換，能夠在偏向舒適與偏向運動之間作調整。 寶馬M3的V 8發動機高轉速表現非常突出，最大轉速能夠達到每分鍾8300轉，這就是M3的一切動力來源，M3的變速器與發動機之間的配合堪稱天衣無縫，無論掛在什麼檔位上，變速器都能充分釋放發動機的深層力量；M3的發動機有著良好的油門靈敏度，腳趾的一個輕微動作都能立即轉化成瘋狂提速：從擺脫靜止到100km/h寶馬M3隻需要4.8秒的時間，在15.7秒之後M3就能夠沖破200 km/h大關；M3的最高車速被電子限速限制在了250km/h的水平上。M3的轉向系統指向精準，駕馭起來很輕松，這一點在做繞樁測試的時候表現非常突出，它的最快繞樁速度達到了7 O.4 km/h。 寶馬M3發動機的最大功率同樣達到了309kW，該發動機在很多技術細節上都與M5的V10保持了一致性。該發動機的缸體很淺，在設計上十分注重高轉速時的表現，裡面集成了很多寶馬的先進技術，例如高效的空氣配送，完全可變正時調節(Doppel Vanos)；單個氣門的運動由步進電機控制，這種設計很好地改善了發動機的油門靈敏度。與R8的乾式油底殼潤滑系統相比，M3採用了普通潤滑系統，由兩個油泵驅動，也安全能夠滿足潤滑需求。 但是寶馬M3最大的缺憾就是油耗較高，因為採用了V8發動機，強勁的動力所付出的代價就是較高的油耗，而且目前寶馬M3採用的是手動擋，對於初習駕駛的人來說，這無疑是一個難點。想駕馭這頭動力野獸，是需要相當的實力和信心的。

㈡ 寶馬M3敞篷

有獎報錯 參數 車身參數 座位數(個) 5 油箱容積(L) 63 燃油標准 97號 工信部油耗 17.3L(市區) 9.4L(市郊) 12.3L(綜合) 車門數 2 前輪距(mm) 1540 後輪距(mm) 1539 車頂形式 硬頂敞篷 發動機參數 排氣量(ml) 3999 升功率(Kw/l) 77.3 氣缸排列形式 V型 氣缸數 8 每缸氣門數 4 凸輪軸形式 雙頂置 排放標准 歐IV 缸體材料 鋁合金 缸蓋材料 鋁合金 底盤參數 前懸掛形式 麥弗遜式獨立懸架 後懸掛形式 多連桿式鋁制整體後橋 前制動器類型 通風盤 後制動器類型 通風盤 驅動方式 前置後驅 備胎規格 全尺寸備胎 前輪胎規格 245/40 R18 後輪胎規格 265/40 R18 備胎放置位置 內藏式 性能參數 0-100km/h加速時間(s) 5.1 有獎報錯 配置 多媒體配置 娛樂主機功能 MP3/WMA/6CD 車載通訊系統 藍牙 揚聲器數量 16 重低音揚聲器 有 可外接音源 USB/AUX/IPOD 彩色屏幕數量 1 操控配置 助力轉向 隨速 電子導航系統 有 定速巡航 有 安全配置 氣囊位置 前排雙氣囊/側氣囊/側氣簾 氣囊個數 8 安全帶配置 預緊/可調/未系提醒 制動輔助系統 ABS/EBD/EDS/CBC 牽引力控制 ASR 泊車輔助系統 雷達輔助 中控鎖 有 遙控鑰匙 無鑰匙啟動 胎壓監測 有 燈光配置 前照燈類型 氙氣 前照燈功能 轉向/自動/清洗/調節 前霧燈 有 車窗及後視鏡 外後視鏡配置 電動調節/防眩目/除霜/轉向燈/電動折疊 車窗配置 前排電動 車窗功能 一觸式/防夾 天窗類型 電動/內藏 內後視鏡配置 自動防眩目 前雨刷配置 無骨/雨量感應 後車窗配備 有 玻璃類型 綠色隔熱 空調及冰箱 空調系統 自動 空調溫區數 2 後排出風口 有 座椅配置 中央扶手 前後排 腰部支撐調節 前排 座椅類型 真皮 前排座椅調節 電動/8方向 前排座椅功能 加熱/記憶 後座放倒比例 不能放倒 外觀配置 行李艙開合 車內控制開啟 遙控油箱蓋 有 輪轂材質 18寸鋁合金 底盤保護 有 內飾配置 車外溫度顯示 有 方向盤材質 真皮 方向盤調節 電動四向 多功能方向盤 音響/換擋/定速巡航 儀表顯示形式 模擬 儀表燈光顏色 自發光/白色 閱讀燈延時 有 行李艙燈 有 多功能遮陽板 化妝鏡/燈光

㈢ 寶馬m3競速限量版和普通的區別

1、外觀不同

m3競速普通版：採用了黑色塗裝，如熏黑雙腎型進氣格柵、M 鯊魚腮、後尾標等，都採用了黑色標志。

m3競速限量版：採用獨有的20英寸鍛造合金M輪圈經過機械拋光，重量與鋼度都得到優化，視覺效果也極具沖擊力。

2、內飾不同

m3競速普通版：專屬的輕質M前排競速座椅，同時採用M三色條紋安全帶，在車廂內也展示出與眾不同的配置，突出限量版的特別之處。

m3競速限量版：前排競速座椅的靠背包含鏤空設計，在激烈駕駛時能夠提供舒適的駕乘感受，同時也比普通版的座椅有更輕的重量。

3、配置不同

m3競速普通版：提升還包括了細線紋 Merino 全真皮內部裝飾、碳纖維裝飾、舒適進入功能以及全景攝像頭等，在舒適性和便利性方面都有提升。

m3競速限量版：新車採用 3.0T 發動機，最大功率提升至 331 千瓦 /450 馬力，比普通版增加 19 馬力，峰值扭矩 550 牛 · 米，匹配7速M雙離合變速箱。

(3)寶馬m3輪胎是什麼型號擴展閱讀：

寶馬m3競速限量版的優點：

1、配備了19英寸437M雙五幅輪轂，20英寸的多輻條666M型熏黑輪轂（M3選裝了競速套裝：+熏黑666M選裝需0.35萬），輪胎採用米其林偏向高性能PSS運動胎，不論是靜止還是轉動時，666M視覺效果都極為炫酷。

2、採用Merino高級打孔真皮材質，不僅包裹性比標准版M座椅更出色，而且視覺效果更是令人愛到不行，鏤空的設計，後背在悶熱的夏季透氣性更好。

㈣ 改裝擁有直列六缸引擎的寶馬M3旅行車，年事已高仍保持優雅姿態！

全文內含改裝清單！

這是一輛極為經典的寶馬M3旅行車（E36），性能動力部分，全車採用3.2升S52B32直列六缸引擎，換裝GRUPPEM進氣，SMG6速變速箱，KW避震套件以及ACSCHNITZER防傾桿，外觀部分，則選用M3前保險杠，M3後保險杠，搭配19寸BBSLM輪轂和NITTO輪胎，最大功率調校至240馬力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 寶馬M3用什麼輪胎抓地力最好 打滑好嚴重啊

M3原車配的搏天族RE050a就是一款非常棒的運動輪胎，如果你還嫌這個輪胎抓地力不足，那說明你的開車風格實在是太猛了，那就上米其林的PILOT
super
Sport。

㈥ 寶馬m3 的輪胎

寶馬m3的輪胎是225的。r8的輪胎是255的

㈦ 寶馬M3具體型號怎麼分的

第一代 M3 E30（1986年至1992年）
M3於1986年正式推向市場，它基於廠方編號E30的普通版本3系改進而來，因此稱為E30 M3。遲到4年的E30 M3大獲成功，作為寶馬M系列中的一個細分車型，第一代M3在E30 3系的基礎上加裝車尾擾流板，增加尾窗的下垂長度，使得風阻系數更低。 在日常使用中，這款具有運動風格並使用了2.3升四缸發動機的跑車同樣獲得了車迷的青眯，最大輸出195馬力的動力，10.5：1的高壓縮比，再加上行程很短的五速手動變箱，使M3的0-96km/h達到6.5秒，最高時速達到225km/h，這遠遠超過了其競爭對手賓士190E。 此後，經過多次改進，發動機排量由2.3升增加到2.5升，發動機功率也從143kw增加到175kw，配置上也增加了16英寸BBS輪轂，桶型運動座椅，電動天窗，真皮內飾等配置。同時，第一代M3的敞篷版也在1988年投產，直至1992年，E30 M3總共銷售了約19000輛。雖然寶馬一直堅持自己的NA路線，但多數的M3仍舊被用來改裝，經過渦輪增壓器壓榨出的強大動力，改裝後的M3在性能方面並不輸給一部Porsche 911 Turbo。

第二代 M3 E36（1994年至2000年）
1991年，廠方編號E36的寶馬3系問世。兩年後的1993年，同樣編號E36的M3車型推出。雖然此前的M3一直以純粹的駕控感作為賣點，但第二代的E36 M3在乘坐舒適上進行了提升。 車身長度從上一代的4346mm增加至4433mm，而軸距也從原來的2565mm加長到2700mm，意味著E36 M3的內部空間更為寬敞。 第二代E36 M3搭載了一台採用VANOS技術的3.0升直列六缸雙頂置凸輪軸24氣門發動機，286馬力的最大功率，最高速度達到250km/h。1994年又推出了這一代M3的敞篷版跑車。 1995年，M3進行了小改款，首次使用了六速手動變速箱和一個排量為3.2升新款發動機，由於在進排氣凸輪軸上採用雙VANOS系統，使得發動機的功率提高到321馬力，並且多次在「年度發動機」的評選中獲得最佳榮譽。在其生產的六年時間里，寶馬公司總共生產了71000輛M3跑車。同時，這代M3有了四門版本，於1995年推出。

第三代 M3 E46（2000年至2006年）經典！！
到了1999年，E36的3系停產，被編號E46的新款3系所替代。次年，E46的M3車型正式上市。2000年的E46 M3繼續沿用排氣量為3.2升的S54直列6缸汽油引擎，這款由M GmbH設計的自然吸氣發動機在活塞運動速率方面已經與F1賽車上的發動機相當接近。其最高功率為252kW@7900rpm，最大扭矩為37.2kgm@4900rpm。改進後的SMG 6速順序式變速器可以選擇方向盤撥片換檔。E46 M3可以在5.2秒內完成0-100km/h加速，最高車速被鎖定在257km/h。 恐怖的M3 GTR車型於2001年推出，3997cc排量的V8引擎採用90°夾角設計，擁有261kw和37.2 kgm的動力輸出。令M3 GTR足以抗衡Porsche 911 GT2及Ferrari 550 Barchetta這樣的超跑。 2001年，寶馬公司推出了M3的敞篷版跑車。2003年M3 CSL車型的動力系統與前款車型相比並無變化，但由於它採用了智能化的輕質結構，因此M3 CSL的車身重量相比標准版本的M3減輕了110kg。 M3 CSL其0-100km/h加速成績達到了4.9秒，而特殊的輪胎和經過改進的懸掛系統也使得M3 CSL具備了非常運動化的操控特性。並且M3 CSL還採用了碳纖維的前後擾流板，重新設計了發動機的進氣口

第四代 M3 E92（2007年9月上市）
寶馬為第四代M3高性能車設定的銷售目標是超過10萬輛。在每一代M3的整個生命周期內，寶馬都能成功的提高銷量。 在1986年推出的第一代M3寶馬共銷售了1.8萬輛，1992-1999年生產的二代M3銷量達到7.2萬輛。而第三代M3銷量超過了9萬輛。第四代M3將在今年九月上市，起價為67900歐元。該車搭載一台新的4.0升V8引擎，功率為420馬力。新一代M3動力比老款車提升17%但車重降低了7%。而制動能量再生系統也使油耗降低了8%。 寶馬稱新一代M3隻有20%的部件是和3系轎跑車共享。這包括車身外殼，車門，行李箱蓋，車窗和前後照明系統。客戶可以定製的部件包括鋁制引擎蓋，碳纖維強化塑料車頂盒鋁制懸掛。根據寶馬內部測試結果表明，新一代寶馬M3的0-100km/h加速時間僅為4.8秒，比上一代快了0.4秒。 據悉，新一代寶馬M3將於明年在全球各地陸續上市銷售，並且未來還會有轎車版、旅行版以及硬頂敞篷版的M3推出。我們相信，換上了4.0升V8發動機的E92 M3，會繼續捍衛自己的神話地位！

[德系新車]2010年8月31日，寶馬中國在「BMW M雷霆燃情夜」上隆重發布專為中國市場推出的BMW M3 25周年限量珍藏版車型，售價人民幣125萬元。該款車型在中國大陸僅發售30台。隨著這款限量珍藏版車型的上市，寶馬公司將會啟動「BMW M傳奇體驗日」，此次活動將在全國四個城市進行。

「BMW M傳奇體驗日」：駕駛的比拼與激情的碰撞

隨著這款限量珍藏版車型的上市，寶馬公司將會啟動「BMW M傳奇體驗日」，此次活動將在全國四個城市進行。

成都站：10月30日-31日

北京站：11月6日-7日

廣州站：11月20日-21日

上海站：12月4日-5日

上海總決賽：12月8日

活動期間，中國市場上M家族的全線產品將集體進軍成都、北京、廣州，上海四大賽車場，與駕馭高手們強強聯合，上演一場異彩紛呈的賽車競技運動。將有來自全國的500多位選手參賽，比賽內容包括與M相關的知識答題和駕駛技能測試兩個環節。每一站比賽將甄選出10名選手赴上海參加將於12月8日舉行的總決賽。總決賽的前10名優勝者將於明年3月親赴德國紐博格林賽道參加BMW駕駛培訓，最終的總冠軍得主將獲得一輛BMW M3雙門轎跑車一年不限里程的使用權。

㈧ 寶馬m3敞蓬前輪胎18寸是多大型號

245 40 R18，是老款M3 現在是245 35 R19

㈨ 寶馬m3 2009款和2011款有什麼區別

寶馬M3的2009款和2011款的動力配置和參數都是一樣的，它們的主要區別如下：

1、車型數量不同

2009款寶馬M3全系共有3款車型，分別是：2009款 M3敞篷轎跑車、2009款 M3雙門轎跑車、2009款 M3四門轎車等；

2011款寶馬M3全系只有1款車型，這款車型是：2011款寶馬M3 4.0L雙門轎跑碳纖車頂版。

2、車身結構不同

2009款寶馬M3的車身結構有3種，分別是：2門4座硬頂敞篷車、2門4座硬頂跑車、4門5座三廂車；

2011款寶馬M3隻有一種車身結構，是2門4座硬頂敞篷車。

(9)寶馬m3輪胎是什麼型號擴展閱讀：

寶馬M3的4.0升V8引擎由寶馬M5轎車移植而來，它是具有F1賽車技術的發動機，採用每缸4氣門設計，最大功率達到431kw/8300rpm，最大扭矩為400Nm/6500rpm，發動機最高轉速為 8300 rpm，在2000rpm時，就可以輸出340Nm的動力。

寶馬M3汽車配備6速手排變速箱，由靜止加速到每小時100公里的時速只需4.8秒就可完成，極速則被電子系統限制在每小時250公里。新款寶馬M3除了有新一代的DSC+、EDC等電子系統外，寶馬公司還加強了懸掛以及剎車等部件的安全性。

能夠讓新車達到兼顧操控樂趣與駕駛安全的完美結合。除了動力強大外，由於為了追求輕質量的概念，因此新一代的M3轎車所配備的V8發動機僅重202公斤，比起現行車款所採用發動機輕了15公斤。

M3轎車也擁有寶馬旗下車款的剎車動能回生系統 (Brake Energy Regeneration)，這款系統能大大提高燃油工作效率。寶馬M3的長為4490mm，寬為1780mm，高為1376mm。

其採用的發動機型為S54直列六汽缸雙頂凸輪軸24氣門，變速器形式為六前速手動，排量為3152毫升，最大扭距為：372kgrn/4900rpm，最大功率為：333bhP/7900rpm。軸距為2730mm。

㈩ 寶馬m3用什麼輪胎好

原裝輪胎規格：265/40R18，根據我們平台調查最近30天的車友選擇主要的是米其林和倍耐力兩款。