買寶馬1系的都是什麼人

Ⅰ 預算20萬元左右，選擇入手2021款 寶馬1系，車主：挺適合年輕人開

大家好，我是2021款寶馬1系125iM運動曜夜版的車主，當初選擇這款車，主要還是感覺這款車的性價比挺高的，其次就是這款車的優惠力度在同級車型里還算比較大的，我的購車預算是20萬元左右，正好這款車也符合。我是11月1日買的這款車，當時這款車的裸車價是19.68萬。我選擇的是首付百分之四十，分期三年，月供是3500元左右！

油耗方面，目前這款車的百公里油耗在8個油左右，對於寶馬這個品牌來說，這樣的油耗我還是很滿意的。保養方面，目前這款車我才跑了1000多公里，等到10000公里左右的時候就可以去進行首保了，到時候應該是給更換一下機油和機油濾清器！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 選擇買寶馬x1的一般都是哪些人

寶馬這個德國豪華品牌，在當年可以說是富豪的象徵，但是隨著這幾年豪華品牌開始走「親民價格」路線以來，聽得最多的就是「現在十萬元都可以買到寶馬」，這也代表著如今的豪華品牌想要佔據中低端汽車市場份額的情況。寶馬X1就是中低端的車型，但是從市場銷量來看，X1遠遠沒有X3和X4同系列的銷量高，因為X1少了後驅，和只用了三缸發動機，這也是許多人不選擇它的原因。一般選擇寶馬X1的用戶大多數是喜歡這個品牌，就算配置有些不盡如意，但看中了這個品牌價值。

寶馬進入中國市場銷量在不斷的上漲，尤其是它的SUV系統花了許多的心思，做足了功課。特別是X3和X4這兩款中型豪華SUV銷量增長速度非常的快，緊跟著後面的X1和X2這些中低端品牌銷量基本可以保持在每個月八千輸的銷量，可以說相當不錯。但是在市場上面我們卻很少看到X1系列的汽車出現，主要原因是它們在二、三線城市出現。

雖然X1隻是入門級的車型，但是價格並不便宜，需要將近三十萬，同等的價格完全可以考慮到普通品牌相對高等的車型。

寶馬X1被許多人抨擊，但是依然有人選擇購買它，主要這些消費者看中了它的品牌價值，再加上X1所存在的缺點在一些消費者看起來並不重要，因此會選擇這款汽車。其實大家不要太在意別人的說法，比如你開著X1出門，有些人會討論說這款汽車很丟人，不如買X3，再有錢就買5系列等等，如果想更有面，買賓士C系列。在這些人的眼中，你購買任何車型都是錯的。所以不要在意別的看法，說法，只要這輛車你喜歡，合你的心意，買他！

Ⅲ 在國內，那些開寶馬的通常是一些什麼階層的人

14年買的525，19年買的攬運，覺得啥也不是，比自己強的人太多了這個級別問得太籠統。因為市面上有些抵押車有些人買來也是十幾二十萬，由此看來光看開寶馬五就斷定是什麼級別，有點武斷。

Ⅳ 開寶馬1系真的很丟人，買寶馬1系有後悔的嗎

不後悔啊，也沒啥丟人的。如果你確實是喜歡寶馬1系的話，那就不要太在意別人的看法，畢竟對於寶馬車大家都有那麼個夢想；可如果你真是為了面子買的話，那你肯定會陷入丟人不丟人的糾結中。總之請記住這么一句話，買寶馬1系丟不丟人，就看你心態好不好了。

(4)買寶馬1系的都是什麼人擴展閱讀

2020款車型亮點

1、全新M運動套裝

高顏值外觀配備全新M運動套件：前翼子板獨特M標識、全新M套裝側裙、源自M經典三段式空氣動力學前、後包圍，17/18寸經典的五輻式鋁合金M輪轂。

2、標配全新電子換檔桿

2020款華晨寶馬1系標配了家族式的電子檔桿。

3、全新7速雙離合變速箱

全新7速雙離合變速箱令換擋快速、准確，提速迅猛；高性能底盤與運動調教，詮釋出色性能。

4、新一代B系列渦輪增壓發動機

全新升級的B系列渦輪增壓發動機，提供充沛有力的動力輸出，配合高效環保的能耗表現。

Ⅳ 買BBA入門級車型的都是什麼人這些車優勢在哪

弱弱的問一句：應該沒有人不想買BBA這三個品牌的吧！哪怕是預算剛剛好，很多人可能也會選擇向BBA這三個豪華品牌靠攏。在國內，很多人把這些買BBA入門級車型的人稱為「打腫臉充胖子」。不可否認，很多人確實是因為預算不夠，但是又想開上所謂的「豪車」，所以才選擇這些品牌的入門級車型。不過，買入門級豪車真的丟人嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 寶馬1系這款車適合多大年紀的人開年輕人會選擇購入嗎

定位為緊湊的轎車。我不知道對這種價格區間會有什麼看法。我會以同樣的價格選擇合資車型，在造型設計方面，不必跟寶馬說清楚。用家庭式設計語言看起來很時尚，但在空間表達上也不要太奢侈。畢竟小型轎車，追求舒適空間的朋友，關於裝修，寶馬的表現也不錯。反正也是豪華汽車。看起來很有等級感，不給人廉價的感覺。只是部分車主反映車內隔音效果不好。

在寶馬運動模式和普通模式下，明顯的駕駛體驗不能與奧迪和賓士相比。在運動模式下，光憑觸覺就能知道這輛車的性格。反應快，准確，動力的反應也很合腳，駕駛的樂趣也很大。或者方向盤的輕重不合理，輪胎噪音大，造成了整體駕駛乘客的舒適度。中央控制屏幕全面升級到中央觸摸顯示器，懸掛卡介面設計，支持自定義對齊，通用功能卡放置，整體交互體驗仍然很好。

Ⅶ 寶馬1系車主的苦惱：我真的不是為了面子才買寶馬1系

提到寶馬1系，大家第一反應就是這款車不能買。毫不誇張地說，寶馬1系從上市以來，幾乎就是被其他人瞧不起的存在。女兒同班同學的家長就買了輛寶馬1系，之前誰問他，他都說開的是寶馬，其實這話並沒有錯。後來有一天被人說，寶馬1系也叫寶馬啊？之後似乎低調了很多。但是，從中可以看出寶馬1系的地位。但是實話實說，買寶馬1系都是為了面子嗎？其實並不一定，畢竟還有2.0T的寶馬1系呢。

總體來說，對於想買家用代步車，同時又非常喜歡寶馬汽車的消費者來說，寶馬1系其實是不錯的選擇。當然，如果你只是為了面子買三缸版寶馬1系，我可能更建議你選擇同級別的奧迪或者賓士。至於三缸寶馬1系的駕駛感受，我只能說還好，沒有想像中那麼差，但是註定沒有寶馬其他高級產品的駕駛感受，日常家用其實也可以，前提是你不怕被人嘲笑。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。